고양/고양지역 CNG버스 타기 힘들듯

고양시의 대기오염이 갈수록 악화돼 시가 천연가스버스의 도입을 서두르고 있으나 관내 유일한 운송업체인 M업체가 기피하고 있어 난항이 예고되고 있다.

6일 고양환경운동연합에 따르면 지난 1년동안 시내 100~150여 지점을 선정해 6차례에 걸쳐 대기오염 정도를 조사한 결과 전체 오염물질의 70%를 차지하는 이산화질소의 농도가 갈수록 악화돼 지난해 3차례나 오존주의보가 발령됐다.

시도 이같은 문제점을 인식, 대기오염 물질 배출이 많은 경유 버스를 천연가스 버스로 대체하기 위해 지난해 업체 관계자들과 함께 정책설명회 및 간담회 등을 6차례나 열었다.

특히 운송업체의 부담을 경감시켜 주기 위해 한국가스공사에 요청, 이동식 충전차량을 운행하고 천연가스버스 구입비가 경유 차량보다 대당 3천100만~4천만원 비싼 점을 감안, 대당 2천250만원의 보조금을 지원할 방침이다.

또 차량 도입에 따른 부가가치세와 취득세 등 1천여만원을 면제해 주고 가스가격에 포함되는 특별소비세를 면제, 가스가격을 경유보다 낮게 설정하는등 각종 인센티브를 제공할 계획이다.

그러나 동해운수, 신촌교통, 제일여객 등 고양시에 차고지가 있는 서울 업체들은 천연가스버스 도입비율이 현재 절반 가까이 되고 올해도 추가 교체할 계획이나 M업체는 도입을 기피하고 있는 것으로 전해졌다.

이에 대해 M업체측은 “지난해 대·폐차(교체할 버스)가 없었고 가스충전소 설치문제가 해결되지 않아 천연가스 버스 도입 실적이 없다”며 “충전소 설치문제가 해결되면 적극 검토하겠다”고 말했다.

/고양=한상봉기자 sbhan@kgib.co.kr