[휴먼시티 수원] 전기·수소차 휴대전화 충전하듯 쉽게, 굿바이 기름... 내 車는 전기와 통한다

엔진을 사용하는 내연기관 자동차를 배터리와 전기모터로 움직이는 친환경 차량으로 전환하는 것은 거스를 수 없는 시대적 흐름이자 사명이다. 전기차와 수소차를 충전하는 시설이 많아져 사용이 편리해질수록 전환은 빨라질 수 있다. ‘환경수도’로 자리매김한 수원특례시는 충전시설 등 친환경 차량 인프라 확대에 두 팔을 걷어붙였다. 수원지역 어디서든 5분 내에 전기차 충전기를 찾을 수 있고, 15분 내에 수소충전소에 닿을 수 있게 할 방침이다. ■ 생활반경 내 충전기, 전기차 편의 높인다 3년 후면 수원시민들이 휴대폰 등 모바일기기를 편리하게 충전하듯 생활반경 내에서 전기차 충전 인프라를 이용할 수 있을 전망이다. 시는 오는 2025년까지 3년간 1천27곳의 시설에 기존 충전기의 3배 이상인 총 6천411대의 충전기를 추가 설치할 예정이다. 공공 부문은 기존 240대의 345%인 826대, 민간 부문은 기존 1천956대의 285% 수준인 5천585대가 확충된다. 목표대로 충전기 설치가 완료되면 수원지역에서 총 8천600대의 전기차 충전기를 사용할 수 있는 셈이다. 지난 10월 말 기준 수원시에 등록된 자동차는 55만대를 웃돈다. 이 중 1% 수준인 5천여대의 차량이 전기차다. 기존에 설치된 전기차 충전기는 2천196대다. 전기차와 충전기가 보급되기 시작한 2010년부터 12년간 확보된 수량이다. 3년 후 전기차가 현재의 2배 이상으로 늘어나더라도 충전기가 4배로 늘어 수원시 생활반경 내 편리한 충전이 가능해진다는 의미다. 시는 ‘전기자동차 충전기 구축 및 관리계획’을 수립하고, 민선 8기 공약사업에 이를 실현할 수 있는 방안을 구체화했다. 우선 수원시내 공공시설의 충전기 구축을 속도감 있게 추진한다. 수원시 소유 주차시설에 확보해야 할 350대의 충전기를 2024년 말까지 설치 완료하겠다는 구상이다. 2년간 105개소의 수원시 공공시설에 신규 충전기가 설치되고, 전체 주차면의 2% 이상의 충전시설을 보유하게 된다. 민간 충전사업자와 협력해 공공시설 내에 전기차 충전시설을 확충하는 사업도 확대한다. 올 연말 완공을 목표로 공사가 진행 중인 광교 행복한들 주차장이 그 예다. 수원종합운동장 내에는 대규모 전기차 전용 충전구역도 생긴다. 전기자동차 18대를 동시 충전할 수 있는 곳으로, 올해 말 완공을 앞두고 있다. 시민체감이 가장 극대화될 민간 부문 충전기 확대는 아파트 등 공동주택과 공중이용시설이 모두 확보 대상이다. ‘내 집 주차장’에 설치되는 충전기가 지금보다 3배가량 늘어난다. 수원지역 420여곳의 아파트 단지 등 기존 시설들이 오는 2026년 1월까지 주차면의 2%를 전용 주차구역 및 충전시설로 확보해야 하는 의무시설이다. 시는 국비사업 지원기간 내에 의무화를 이행할 수 있도록 대상을 파악하고 홍보와 계도, 간담회 등 행정적인 안내를 강화할 계획이다. ■ 동서남북 어디서든, 권역별 수소차 충전소 확보 관내 수소차 충전소도 3곳 더 늘어나 동·서·남·북 어느 권역에서든 15분이면 충전소를 만날 수 있게 된다. 권역별 균형배치를 통해 보편적으로 충전시설의 접근성을 누리도록 한다는 구상이다. 현재 시에는 수소충전소가 한 곳 뿐이다. 동부공영차고지 내에 설치된 ‘수원영통 수소충전소’가 1호 수소충전소다. 지난해 4월 초부터 본격적으로 운영을 시작해 일평균 35대의 수소차량이 이용하는 필수시설이다. 2019년부터 수소 차량이 보급되기 시작한 수원시에는 현재 전체 등록차량의 0.1% 수준인 400여대의 수소차량이 있다. 제2호 수소충전소는 서부권역에 추진되고 있다. 권선구청 옆 광장 2천809㎡ 규모의 부지에 ‘수원 권선 수소충전소’가 내년 6월 준공을 목표로 구축된다. 동부권역 충전소와 동일한 250㎏ 용량을 갖춰 하루 50대가 이용할 수 있다. 3호와 4호 수소충전소는 남부권역과 북부권역에 2025년까지 순차적으로 설치하는 것을 목표로 한다. 남부는 간선도로인 경수대로에 설치해 대형 상용수소차와 연계할 수 있도록 하고, 북부는 간선도로망이 다양하게 갖춰진 장안구 일대에 입지하도록 해 활용 범위를 확대한다는 복안이다. 시가 오는 2025년까지 수소충전소 4곳을 확보하게 되면, 충전 가능한 수소차는 600대 수준으로 대폭 늘어난다. ■ “충전 전용구역, 전기차에 양보하세요” 시는 전기차와 수소차 충전 인프라 구축 추진과 동시에 친환경차량 충전시설에 대한 시민의 이해를 높이는 정책도 병행한다. 전기차 충전과 관련해 시민들이 주의해야 할 점은 전기차 전용주차구역에 일반차량을 주차하는 것이 불법이라는 점이다. 장애인전용주차구역과 마찬가지로 전기차 충전구역 및 전용주차구역에 주차하는 것은 물론 물건 적치 등으로 충전을 방해하는 행위가 모두 과태료 부과 대상이다. 친환경 차량 이용자들은 ‘무공해차 통합누리집’을 이용하면 좋다. 전기충전시설과 수소충전소 등의 현황이 모두 공개돼 있어 편리한 웹서비스다. 시 관계자는 “민간투자를 활용할 수 있는 정부의 공모사업 등 다양한 방법을 모색해 예산도 절감하도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 이정민기자

광주시문화재단, 활동일지 허위 작성, 특정업체 일감 몰아주기 의혹

광주시민을 위해 설립된 광주시문화재단이 축제 및 행사를 총괄하는 연출자와 총감독의 활동일지를 허위로 작성하고 입찰이 아닌 수의계약으로 특정 업체에 일감을 몰아줬다는 의혹이 제기됐다. 29일 광주시의회에 따르면 지난 28일 열린 광주시의회 행정사무감사특별위원회 광주시문화재단에 대한 행정사무 감사에서 재단이 위조자료를 제출하고 발뺌으로 일관했다며 오세영 대표이사를 질타했다. 이은채 의원은 이날 “각종 축제 및 행사를 추진하며 고용한 연출자와 총감독의 활동일지 사진이 수개월의 시차에도 불구하고 동일 사진이 캡쳐 돼 있고, 서명 날인은 연출자와 총감독이 아닌 재단의 직원이 허위로 서명하고 작성한 이유"에 대해 따져 물었다. 이 의원은 특히 “일정 금액 이상의 사업(용역)은 입찰 방식을 통해 사업자를 선정해야 하는 것으로 알고 있는데 재단은 수의계약 방식으로 업체를 선정했다. 이는 특정업체에 일감으로 몰아주는 특혜를 주려 한 것이 아니냐"고 질타했다. 지난 2년간 재단 대표에게 지급된 정근수당과 직급보조비가 ‘공무원의 수당에 관한 지급 규정을 준용’토록 하고 있는 재단 규정을 무시한 체 지급됐다는 지적도 제기됐다. 왕정훈 의원은 “지방공무원은 실제 근무년수가 10년이상이었을 경우 급여의 50%를 정근수당으로 지급받을 수 있는데 대표는 10년 이상이 아닌 호봉(10호봉)을 기준으로 책정했고, 전용차량을 제공받는 대표이사의 직급보조비도 감액 없이 지급됐다”라며 "이는 시가 100% 출연한 예산을 지난 2년 넘게 낭비한 것이다"고 지적했다. 그러면서 “재단이 정관을 변경하기 위해서는 시의회의 협의를 거쳐야 한다. 하지만 재단은 지난해 4월 정관을 변경하며 시의회와 아무런 협의를 거치지 않았다. 시의회를 무시하지 않고서는 있을 수없는 일”이라며 “특히, 재단의 예산 등 중요 운영사항을 심의·의결하기 위한 운영심의위원회가 재단 설립 2년이 지난 상황에서도 설치 되지 않고있는 이유가 뭐냐"고 목소리를 높였다, 이에 재단 대표이사는 “활동일지 허위 작성은 인정한다. 앞으로 시정해 나가겠다면서도 정관 개정에 있어 의회를 무시한 것이 아니라 최근 의회 협의 규정을 알았다”고 답변했다. 광주=한상훈기자

광명뉴타운 재개발 부실 의혹... 정밀진단도 없이 공사 강행

광명뉴타운 10R구역 재개발현장 시공사가 정밀진단 절차 없이 공사를 강행해 말썽이다. 앞서 해당 구역에선 기초콘크리트 균열로 부실시공 의혹이 제기(경기일보 18일자 10면)된 바 있다. 29일 광명시와 광명10R구역재개발조합 등에 따르면 시공사인 H건설은 광명뉴타운 10R구역 대규모 주택재개발정비사업 시공 과정에서 203동 지하 3층에 타설된 기초콘크리트에 극심한 균열이 발생해 부실시공 의혹이 제기됐다. 이런 가운데 감리를 맡은 D건축이 균열과 관련해 아무런 문제가 없다는 ‘203동 기초콘크리트 표면 미세균열에 대한 의견서’를 내놓자 앞뒤가 맞지 않는 잘못된 의견서라는 주장이 나온다. 의견서를 보면 균열 발생 원인은 콘크리트 타설 후 4~6시간 이후 표면처리를 해야 하나 현장 주변 주민의 민원이 예상돼 다음 날 뒤늦게 표면처리를 진행해 균열이 발생했다고 주장했다. 이어 균열보수 처리에 대해 이번에 발생된 균열은 미세한 균열(0.3㎜ 미만)로 판단돼 ‘표면처리공법’을 적용해 시멘트 페이스트로 보수 처리를 했다고 밝혔다. 그러나 공사현장 곳곳에서 발생한 균열은 30~50㎜로 D건축이 제시한 미세한 균열 기준인 0.3㎜의 10배가 넘어서는 것으로 확인돼 보수공법 적용이 잘못됐다는 전문가들의 지적이 나오고 있다. 건축업계 한 관계자는 “광명뉴타운 10R구역 기초콘크리트 하자의 경우 단기강도와 장기강도 등이 제대로 형성되지 않을 가능성이 있다”며 “특히 적절한 조치를 취하지 않으면 아파트 붕괴라는 최악의 결과로 이어질 수 있다”고 말했다. 광명지역의 한 건축사는 “중요한 기초콘크리트 타설·양생 과정을 주민 민원을 이유로 표면처리 시점을 놓쳤다는 건 이해가 안 된다”며 “특히 30㎜가 넘는 것을 미세한 균열로 판단한 건 이해할 수 없다. 구조안전진단 등 정밀진단을 실시해 결과에 따라 적절한 보수공법을 적용해야 한다”고 지적했다. D건축은 의견서를 통해 “콘트리트 타설 후 균열이 발생치 않도록 보양 및 양생관리를 철저히 해 품질 확보에 만전을 기하겠다”며 “균열 발생 시에는 감리단과 협의하에 적정한 관리를 하겠다”고 밝혔다. 시 관계자는 “광명뉴타운 10구역은 책임감리제가 시행되고 있어 부실시공 등 하자에 대해선 100% D건축이 책임을 지는 구조”라며 “이 때문에 감리단의 의견에 대해선 어떠한 의견도 제기할 수 없는 입장”이라고 말했다. 광명=김용주기자

화성 대형 공장·물류창고 건축법 위반多…대규모 인명피해 우려

화성지역 대형 공장 및 물류창고에서 방화구획 훼손과 무단 증축 등 건축법 위반 행위가 만연한 것으로 나타났다. 29일 화성시에 따르면 시가 올해 초부터 최근까지 진행한 ‘대형 공장 및 물류창고 안전점검’에서 전체 46개소 중 17개소가 건축법 위반으로 적발됐다. 읍·면·동별로는 ▲장안면 4개소 ▲우정읍 3개소 ▲남양읍 3개소 ▲비봉면 2개소 ▲송산면 2개소 ▲향남읍 1개소 ▲마도면 1개소 ▲신동 1개소 등이다. 이 중 창고로만 사용돼 점검 대상에서 제외된 1개소를 제외하면, 전체의 37.7%가 현행법을 위반하고 있는 셈이다. 구체적인 사례를 살펴보면, 남양읍 안석리(연면적 3천844.3㎡) 소재 A 물류창고는 창고 용도로 건물 15㎡를 무단 증축하고, 파이프 천막(286㎡)을 무허가로 설치했다. 비봉면 자안리의 B 물류창고(연면적 4천653㎡) 역시 흡연실 용도의 가설건축물(19㎡)을 허가 없이 축조하고, 창고 확장을 위해 건물 275㎡를 무단 증축했다. 장안면 수촌리에 있는 C 물류창고(연면적 1만7천233㎡)는 건물 1층 내 동선 간소화를 위해 방화구획인 벽을 훼손한 뒤 문을 달았다. 이 외 14개 업체도 마찬가지다. 이에 시는 이들 업체에 원상복구명령 등 행정처분을 내렸다. 이들 업체는 이달 말까지 시정명령을 이행해야 한다. 시는 추후 재점검을 벌여 시정 여부 등을 확인할 예정이다. 만약 시정이 이뤄지지 않았을 경우에는 ‘이행강제금 부과’를 비롯해 ‘사법기관 고발’도 검토하겠다는 입장이다. 시 관계자는 “대형 공장과 물류창고에서 화재 등 사고가 나면 불법 건축물로 더 큰 인명피해가 발생할 수 있다”며 “신속히 위험 요소를 제거, 피해를 예방하겠다”고 설명했다. 화성=김기현기자

[우리동네 일꾼] 이은주 도의원, 구리교육지원청 설치 시대적 과제

구리시 출신 이은주 경기도의원(국민의힘·교육행정위)이 자신의 1호 공약사업인 ‘구리시교육지원청’ 신설을 위한 본격적 행보에 나섰다. 이 의원은 지난 지방선거 출마 당시, 구리시교육지원청 분리, 신설을 공약으로 내세웠다. 이 의원은 이에 앞서 구리교육문화원을 이끌어 오면서 구리시 교육지원청 신설을 위한 범시민 운동을 전개한 바 있다. 이 의원은 29일 구리시청 대강당에서 ‘경기도 통합 교육지원청 분리를 위한 정책토론회’를 주관하면서 각계 전문가들의 의견을 집약, 구리시 교육지원청 신설을 반드시 이뤄내겠다 강조했다. 그는 이날 토론회 좌장을 맡고 경기도 내 통합교육지원청에 대해 분리, 독립을 위한 본격적 논의가 이뤄져야 한다고 주장했다. 이를 뒤받침하 듯 주제 발표에 나선 송운석 단국대 행정학과 명예교수는 학생 중심의 교육과 현장 중심의 지원행정 추진 및 양질의 교육 서비스 제공을 위해서는 교육지원청 분리가 선행돼야 한다며 분리 독립 타당성에 무게를 뒀다. 또 토론에 나선 김재경 전 수택고 교장도 신도시와 택지지구 조성 등으로 학교 수·학생 수 증대 추세에 있는 구리지역 특징을 강조한 뒤 구리와 남양주 교육지원청의 분리를 주장했다. 조은희 전 한림성심대 교수는 구리지역 특성을 살린 지방 교육 자치와 지역 교육 발전을 위해 1시군, 1교육지원청 필요성을, 황병진 구리시평생학습과장도 교육지원청의 역할이 합리적으로 재정립되고 교육행정의 효율을 높이기 위해서는 지역 특성을 반영한 1시군, 1 지역교육지원청 신설 필요성을 각각 언급했다. 이은주 의원은 “현재 교육지원청 설치를 위한 인구기준에 충족했으나, 설치되지 않은 것은 교육부의 직무유기로 토론회에서 나온 의견들이 정책에 반영되도록 노력하겠다”고 밝혔다. 구리=김동수기자

안산시의회, 자원회수시설 현장 점검

안산시의회 도시환경위가 자원회수시설과 생활폐기물 중계처리시설 그리고 재활용선별센터 등을 방문해 시설물에 대한 실태 파악은 물론 예산 반영 적정성 등을 검토했다. 29일 시의회에 따르면 제279회 안산시의회 제2차 정례회 상임위 심사가 진행되는 가운데 도시환경위가 안건 심사의 내실을 위해 현장활동을 벌였다. 도시환경위 유재수 위원장과 위원들은 ▲안산시 자원회수시설과 생활폐기물 중계처리시설 ▲재활용선별센터 등 세 곳을 잇달아 방문해 시설물 관리 실태를 파악하고 관련 예산 반영의 적정성 등을 점검했다. 위원들이 먼저 찾은 자원회수시설은 생활쓰레기 소각 처리와 발생 폐열 자원화를 위한 시설로 민간 위탁 방식으로 운영되고 있으며 내년도 예산에 사업비 95억5천300여만원이 반영됐다. 생활폐기물 중계처리시설과 재활용선별센터의 경우 안산도시공사가 위탁 운영하는 시설로 각각 ▲생활쓰레기 수집·압축 후 수도권매립지 반입 처리 ▲재활용품 품목별 선별·처리가 사업 목적이며 내년 예산은 51억8천100여만원, 54억6천500여만원이다. 유재수 위원장은 “이번 현장활동은 의결의 기준점으로 삼을 만한 정보를 수집하는 데 주력했다”며 “남은 상임위 기간에도 밀도 있는 심사가 이어질 수 있도록 동료 위원들과 협력하겠다”고 밝혔다. 안산=구재원기자

안양시의회, 안양도시공사에 박달스마트밸리 사업 질의

안양시의회가 안양도시공사(이하 공사)에 대한 행정사무감사에서 박달스마트밸리 사업과 관련해 질의가 이어졌다. 29일 오전 열린 시의회 도시건설위원회 소속 위원들은 공사에 박달스마트밸리의 사업 명칭, A컨소시엄과의 소송으로 인한 소요된 비용, 민간사업자 공모 용역 진행 사항 등을 캐물었다. 채진기 시의원(더불어민주당·나선거구)는 이명호 공사 사장에게 “박달스마트밸리 사업의 정확한 명칭이 무엇인가”라면서 “시와 공사가 해당 사업에 대해 정확한 방향이 정해지지 않아 명칭이 계속 변경되는 것 같다”고 지적했다. 그동안 해당 사업이 박달테크노밸리, 박달스마트밸리, 박달스마트시티 등으로 지속적으로 바뀌고 있는 데 따른 것으로 해석된다. 또 음경택 부의장(국민의힘·사선거구)도 “행정사무감사 자료를 보면 박달스마트시티로 나온다”며 “시 조례에는 ‘서안양 친환경 융합 스마트밸리(이하 박달스마트밸리)’로 나오는데 왜 박달스마트시티로 명시했는지 공사의 정확한 답변이 필요하다”고 요구했다. 또 김주석 시의원(국민의힘·바선거구)는 “공사에서 현재 A컨소시엄과 소송 중인데, 지금까지 변호사 비용 등 소송에 비용이 얼마가 들어갔는지 상세하게 서면으로 답변해달라”고 말했다. 이어 “지난 6월 새 도시개발법이 시행에 따른 새로운 공모를 내기 위해 용역을 진행 중이다. 현재 진행 사항에 대해 공사의 답변이 필요하다"고 강조했다. 한편, 박달스마트밸리 사업은 안양시 만안구 박달동 일대 부지 310만㎡ 중 114만㎡는 기존 탄약고를 지하화하고 나머지 부지는 4차산업 중심의 최첨단산업 및 주거와 문화시설을 갖춘 스마트복합단지를 조성하는 프로젝트다. 사업은 국방부와 기부대양여 방식으로 진행된다. 현재 공사는 민간사업자 재공모를 위한 공모지침서 용역을 진행 중이며, 이르면 내달 재공모에 나선다는 계획이다. 안양=김형표·박용규기자

김포 수도권 전철 5호선 연장 뜨거운 감자 ‘건폐장 이전’

정부의 김포한강2 택지지구 발표와 함께 수도권 전철 5호선 김포 연장이 확정됐지만 건폐장 이전 난항으로 뜨거운 감자로 떠오르고 있다. 29일 김포시 등에 따르면 서울시, 강서구, 김포시가 수도권 전철 5호선 김포 연장에 합의하면서 방화동 건폐장 이전을 추진키로 했지만 주민 반발이 잇따르면서 진통이 예고된다. 이들 지자체는 수도권 전철 5호선 김포 연장에 합의함에 따라 서울 강서구 방화동 건폐장 이전을 위한 세부 논의를 진행할 계획이다. 아직 세부 일정은 정해지지 않았지만 건폐장 이전 성사까지는 풀어야 할 난제가 많아 합의까지는 상당 기간 소요될 것이라는 전망도 나온다. 방화동 수도권 전철 5호선 차량기지 인근 건폐장 부지 20만㎡는 입주 업체들 소유로 매각이나 이전 등을 강제할 수 없어 업체들의 이전 합의 여부가 불투명하다. 해당 건폐장에는 건설폐기물 처리업체, 골재 판매업체, 고철 수집업체 등 9곳이 있는데 입장은 엇갈리고 있는 것으로 파악됐다. 일부 업체는 충분한 보상이 이뤄진다면 이전 의향이 있는 반면 다른 일부 업체는 현 입지가 경영상 유리하다며 난색을 표명하고 있다. 서울시나 강서구 측도 건폐장의 모든 업체가 이전하도록 충분한 보상과 설득에 무게를 두고 지자체 간 논의와 보상 주체 등을 놓고 부심하고 있다. 해당 3개 지자체는 건폐장 업체 김포 이전에 사실상 합의했다. 시 관계자는 “이전과 관련해 주민 공론화 과정과 반대 주민 설득이 뒤따라야 한다”고 말했다. 김포=양형찬기자

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