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페라리 GTC4 루쏘 출시

승인 2016-06-29 10:45
연합뉴스 yonhap@kyeonggi.com
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▲ 29일 오전 서울 광진구 W 워커힐 호텔에서 김광철 FMK 대표이사(왼쪽)와 디터 넥텔 페라리 극동 및 중동지역 CEO가 ''페라리 GTC4 루쏘''를 선보이고 있다. ''페라리 GTC4 루쏘''는 4륜 구동에 리어-휠 스티어링 시스템을 처음으로 적용한 실용적인 GT 스포츠카다. 또한 탑재된 12기통 엔진은 8000 rpm에서 최고출력 690 마력을 내며 최대토크는 5750 rpm에서 71.1kg.m에 이른다. 연합뉴스
▲ 29일 오전 서울 광진구 W 워커힐 호텔에서 김광철 FMK 대표이사(왼쪽)와 디터 넥텔 페라리 극동 및 중동지역 CEO가 ''페라리 GTC4 루쏘''를 선보이고 있다. ''페라리 GTC4 루쏘''는 4륜 구동에 리어-휠 스티어링 시스템을 처음으로 적용한 실용적인 GT 스포츠카다. 또한 탑재된 12기통 엔진은 8000 rpm에서 최고출력 690 마력을 내며 최대토크는 5750 rpm에서 71.1kg.m에 이른다. 연합뉴스
▲ 29일 오전 서울 광진구 W 워커힐 호텔에서 김광철 FMK 대표이사(왼쪽)와 디터 넥텔 페라리 극동 및 중동지역 CEO가 ''페라리 GTC4 루쏘''를 선보이고 있다. ''페라리 GTC4 루쏘''는 4륜 구동에 리어-휠 스티어링 시스템을 처음으로 적용한 실용적인 GT 스포츠카다. 또한 탑재된 12기통 엔진은 8000 rpm에서 최고출력 690 마력을 내며 최대토크는 5750 rpm에서 71.1kg.m에 이른다. 연합뉴스
▲ 29일 오전 서울 광진구 W 워커힐 호텔에서 김광철 FMK 대표이사(왼쪽)와 디터 넥텔 페라리 극동 및 중동지역 CEO가 ''페라리 GTC4 루쏘''를 선보이고 있다. ''페라리 GTC4 루쏘''는 4륜 구동에 리어-휠 스티어링 시스템을 처음으로 적용한 실용적인 GT 스포츠카다. 또한 탑재된 12기통 엔진은 8000 rpm에서 최고출력 690 마력을 내며 최대토크는 5750 rpm에서 71.1kg.m에 이른다. 연합뉴스
▲ 29일 오전 서울 광진구 W 워커힐 호텔에서 김광철 FMK 대표이사(왼쪽)와 디터 넥텔 페라리 극동 및 중동지역 CEO가 ''페라리 GTC4 루쏘''를 선보이고 있다. ''페라리 GTC4 루쏘''는 4륜 구동에 리어-휠 스티어링 시스템을 처음으로 적용한 실용적인 GT 스포츠카다. 또한 탑재된 12기통 엔진은 8000 rpm에서 최고출력 690 마력을 내며 최대토크는 5750 rpm에서 71.1kg.m에 이른다. 연합뉴스
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▲ 29일 오전 서울 광진구 W 워커힐 호텔에서 김광철 FMK 대표이사(왼쪽)와 디터 넥텔 페라리 극동 및 중동지역 CEO가 ''페라리 GTC4 루쏘''를 선보이고 있다. ''페라리 GTC4 루쏘''는 4륜 구동에 리어-휠 스티어링 시스템을 처음으로 적용한 실용적인 GT 스포츠카다. 또한 탑재된 12기통 엔진은 8000 rpm에서 최고출력 690 마력을 내며 최대토크는 5750 rpm에서 71.1kg.m에 이른다. 연합뉴스

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