10년째 표류... 오산 경부선철도 횡단도로 ‘급물살’

LH 공사비 300억 추가 부담…2026년 12월 완공 예정

10여 년이 지나도록 첫 삽을 뜨지 못하고 표류해 온 오산시 최대 교통현안인 ‘경부선철도 횡단도로 개설사업’이 해결의 실마리를 찾아 본격 추진된다.

23일 오산시에 따르면 이 사업의 최대 걸림돌이었던 한국토지주택공사(LH)의 공사비 분담금 문제가 LH가 300억원을 추가 부담하는 것으로 정리돼 사업에 본격 착수했다.

지난 2010년 오산 세교2‧3지구 도시개발 광역교통 개선대책으로 추진된 이 사업은 원동(국도 1호선)∼누읍동(세교2지구)을 잇는 도로(1.54km, 4∼6차선)를 개설하는 것으로 중간 550m구간(경부선철도∼오산천)을 고가도로로 횡단하는 방식으로 추진된다.

시는 다음 달 중으로 실시설계 보완 용역에 착수하고 2024년 6월까지 제반 행정절차를 마무리한 후 공사를 시작해 2026년 12월 준공한다는 계획이다. 총공사비는 1천298억원으로 오산시가 710억원, LH가 538억 원, 경기도가 50억원을 각각 분담한다.

지난 2010년부터 추진된 이 사업은 이듬해 세교3지구 개발계획이 취소되고 사업계획이 변경되면서 난항이 시작했다. 당초 계획(2.1㎞, 4∼8차선)이 변경(1.54㎞, 4∼6차선)됐고, 사업비도 2천644억원에서 1천298억원으로 줄어들었다.

오산시는 총사업비(1천298억원) 중 시가 546억원, LH가 752억원을 분담할 것을 요구했으나 LH가 238억원만 분담하겠다고 맞서면서 사업은 장기간 표류하게 됐다.

10여 년간 표류하던 이 사업은 지난해 12월 ‘세교2지구 광역교통개선대책(변경)’이 국토교통부에서 승인되고 LH 분담금이 238억원에서 538억원으로 늘어나면서 급물살을 타게 됐다.

특히, 오산시가 토지보상비 등으로 이미 366억원을 투입한 상태여서 시가 앞으로 부담해야 할 사업비가 적어졌다는 점도 긍정적이다. 시 도로과 관계자가 “설계EV, 설계심의, 적정성 검토 등 행정절차만 순조롭게 진행되면 2026년 12월 준공에는 큰 무리가 없다”고 밝힌 점도 청신호다.

시는 이 도로가 개통되면 경부고속도로 오산IC와 세교2지구가 4차선 도로로 연결돼 오산시 동-서간 차량 흐름은 물론 시가지 교통체증 완화에도 많은 도움이 될 것으로 기대했다.

이권재 시장은 “지난해 취임 이후 국토부장관과 LH사장을 면담하고 시 교통상황과 이 도로의 중요성 등을 설명하고 지원을 요청한 결과 LH가 300억원을 추가 부담키로 했다”며 “국토부와 철도공사 등 관련 부처와 제반 행정절차를 신속히 진행해 2026년 12월 준공되도록 행정력을 집중하겠다”고 말했다.