[경기인터뷰] 박덕수 인천시 행정부시장

“제물포 르네상스 성공 이끌어… 시민 행복도시 실현”

“인천시의 모든 공직자가 ‘일이관지(一以貫之)’의 자세로 시민이 행복한 도시 만들기에 애쓰겠습니다.” 박덕수 인천시 행정부시장이 민선 8기 인천시가 추진하는 현안 사업에 행 정력을 집중한다. 제물포 르네상스 사업을 통해 중·동구지역 원도심을 활성화하는 것을 비롯해 북부권 개발을 통해 지역 간 균형발전 등을 이뤄낸다는 구상이다. 여기에 섬 주 민의 정주여건과 이동권을 확보하는 한편, 코로나19와 고물가로 어려움을 겪는 소상공인에 대한 지원에도 나선다. 박 부시장은 “인천 시정의 중심에는 항상 시민이 있다”며 “민 선 8기의 모토인 ‘인천의 꿈, 대한민국의 미래’를 중심으로 인천이 시민이 행복한 세계 초일류도시로 발전할 수 있도록 노력하겠다”고 했다. 다음은 박 부시장과의 일문일답.

Q 제물포 르네상스를 성공시킬 내항 부지 확보를 위한 계획이 있다면.

A 제물포 르네상스 프로젝트는 중·동구 원도심 활성화와 인천 내항 재개발 사업을 투트랙(Two-Track)으로 추진하는 중장기 프로젝트다. 현재 전문가 자문단과 함께 종합적인 추진계획을 마련하고 있다. 또 인천연구원에서는 항만기능 재배치 방안, 인천시 주도의 사업구조 전환, 항만 배후지역 산업구조 등에 대한 연구를 하고 있다. 내년에는 마스터플랜 수립을 통해 보다 정교하고 세밀한 제물포 르네상스 프로젝트의 계획을 완성할 것이다.

내항 1·8부두 재개발사업에 인천도시공사(iH)가 지분 참여하는 등 공동사업자 지위를 확보해 속도감 있는 재개발이 이뤄지도록 할 예정이다. 공공앵커시설을 조기에 건립, 민간 투자를 활성화할 예정이다. 공공앵커시설 건립 부지는 무상양여 또는 무상임대 등을 통해 확보할 수 있도록 중앙부처 및 인천항만공사(IPA)와 적극 협의할 계획이다. 수십년간 인천 내항이 국가산업에 기여한 경제적 이익의 지역 환원, 성공적인 항만 재개발을 위해 지방재정사업으로 공공앵커시설을 건립한다는 점 등을 고려하면 이 부지는 당연히 무상양여 또는 무상임대로 하는 것이 타당하다고 본다. 필요하다면 인천 내항 재개발 특별법 제정 등 입법화 노력을 통해 안정적인 부지 확보와 신속한 사업 추진이 이루어지도록 하겠다.

이와 함께 내항 2~7부두의 항만 기능 조기 폐쇄에 대해서도 중앙부처와의 협의를 통해 항만 기본계획 및 항만재개발 기본계획 등에 반영되도록 하겠다.

Q 내항과 강화 남단 등의 인천경제자유구역(IFEZ) 확대를 통해 그리는 미래의 인천에 대한 계획은 무엇인지.

A 내항과 강화 남단, 그리고 수도권매립지에 대한 IFEZ 확대 지정은 국가적으로도 새로운 성장동력이 될 뿐 아니라, 인천이 세계 초일류도시로 도약하기 위한 핵심 과제다.

내항은 IFEZ 지정을 통해 역사·문화·해양관광·레저 중심의 하버시티로 개발하려 한다. 미래성장 사업을 유치해 새로운 가치를 창출하고 지역성장의 거점으로서 발판을 마련, 원도심 균형 발전을 위한 원동력으로 활용할 계획이다. 강화 남단과 수도권매립지는 각 지역의 특성을 고려해 미래자동차, 환경, 신재생에너지 등의 고부가가치 산업 및 관광서비스, 헬스케어 등을 중점으로 하는 IFEZ 지정을 추진할 방침이다. 이를 통해 인천의 경쟁력을 극대화하고 대한민국 경제에 신성장동력을 마련하는 뉴홍콩시티 프로젝트의 주요한 추진 과제로 검토하고 있다.

이 같은 IFEZ 확대는 지난 20년간 송도·청라·영종 등의 개발이 마무리 수순에 들어감에 따라 새로운 성장동력을 창출하기 위한 것이다. 이를 통해 대한민국의 경제 리더 역할을 하는 지역내총생산(GRDP) 100조원 인천 시대를 만들 것이다. 이와 관련해 현재 인천연구원을 통해 대상지 및 규모의 적정성 등을 검토하고 있다. 내년에는 IFEZ 확대 지정 계획을 구체화할 예정이다.

Q 북부권 개발에 대한 계획과 구상이 있다면.

A 지난 11월에 발표한 ‘초일류도시 인천 북부 종합발전계획’은 민선 8기가 중요하게 생각하는 지역 간 균형발전의 첫걸음이다. 김포생활권에 묶인 검단지역을 인천생활권으로 만들고자 하는 것이다.

이에 따라 북부지역의 서측을 도심항공교통(UAM) 등 모빌리티 산업 중심지, 동측은 교통이 편리한 주거 중심지, 남측은 아라뱃길을 품은 수변지구로 조성할 계획이다. 또 수도권매립지에는 국내 유일 드론 인증센터를 내년부터 본격 가동하며, 이와 연계해 제2매립장 외곽에 UAM 시험장과 다목적 스포츠파크를 만들 계획이다. 매립이 진행 중인 제3매립장은 미래에 ‘시민 열린공간’으로 계획해 놓고, 제4매립장은 바다와 연접한 지형여건을 고려해 습지생태공원으로 계획하고 있다. 특히 교통계획으로는 서울지하철 7호선을 5.5㎞ 연장해 인천도시철도(지하철) 1·2호선, 서울 7호선과 이어지는 북부 순환망을 구축하려 한다. 인천 1호선의 서구 대곡동 연장, 인천 2호선의 검단산업단지 연장 등도 계획 중이다. 다만 이러한 계획은 당장 실현할 수 있는 것도 있고, 장기간에 걸쳐 추진해야 할 과제도 있다. 중요한 것은 인천이 이제는 북부지역에 대한 장기적인 구상을 완성했다는 것이다.

Q 섬 주민의 정주 여건 강화를 위한 방안이 있다면.

A현재 지리적으로 열악한 여건 및 낙후한 접경·섬 지역에 주민들의 정주 여건을 개선하기 위한 다양한 사업을 추진 중이다.

먼저 강화·옹진지역 주민의 정주여건 개선을 위해 기초생활기반확충 17건 303억원, 지역소득증대 12건 48억원, 지역경관개선 10건 65억원, 지역역량강화 6건 8억원 등 특수상황지역 개발사업으로 모두 45건 423억원의 예산을 편성해 사업을 추진할 계획이다. 섬 지역에 안정적인 연료공급을 위해 오는 2026년까지 149억원을 투입해 액화석유가스(LPG) 공급에 힘쓸 예정이다. 당장 내년에는 23억원을 들여 백령·자월도에 LPG 시설을 구축한다.

특히 섬 주민의 이동권 확보를 위해 강화에 서도연도교 건설을 추진하고 있다. 주문연도교 및 볼음연도교 개통 시 3개의 섬을 하나로 잇는 교통인프라가 구축돼 주민의 삶의 질 향상과 관광활성화 등이 이뤄질 것으로 기대하고 있다. 여기에 섬 주민들이 보다 적은 부담으로 섬과 육지를 자유롭게 이동할 수 있도록 여객선을 시내버스요금(1천250원)으로 이용할 수 있도록 하고 있다. 또 장봉~삼목, 인천~연평, 인천~이작, 대부~이작 등 4개 항로에 30억원을 지원하는 등 해상교통 이동권 보장을 위한 지원도 계속할 예정이다.

Q 코로나19와 고물가로 힘든 소상공인을 위한 지원이 있다면.

A 그동안 코로나19 확산의 장기화로 영세자영업자 특별지원금과 소상공인 긴급자금 등을 지원하는 것은 물론 소상공인 및 전통시장 경영안정과 매출을 높일 다양한 지원 정책을 추진했다.

내년에는 소상공인의 완전한 회복 및 도약을 목표로 한 사업을 확대한다. 희망인천 소상공인 특례보증 8개 사업을 비롯해 고금리로 어려움을 겪고 있는 소상공인을 위한 이자 지원 사업 등을 펼친다. 그동안 사각지대에 있었던 소공인을 위한 스마트 공방 구축지원, 소공인 지원 특례보증 사업도 신규로 벌일 계획이다. 특히 인천사랑상품권(인천e음) 개편방안에 따라 올해부터 연매출 5억원 이하 소상공인의 결제수수료 0%(제로화), 연매출 5억원 초과 10억원 이하 결제수수료도 추가 30% 감면이 이뤄진다. 소상공인 대상 약 80억원의 비용절감 효과가 있을 것으로 본다. 여기에 인천사랑 사업자카드를 발급, 추가 캐시백을 지급해 인천지역 경제 활성화에 나서겠다.

앞으로도 소상공인 대상의 다양한 지원으로 그들의 성장잠재력을 높이고, 인천지역엔 안정적 소비기반을 마련하겠다. 대담=이민우 인천본사 정치부장 / 정리=김지혜기자