소기련, 중기협 공방 확산

소기업과 소상공인들만의 단체인 한국소기업소상공인연합회(소기련)가 세확산에 나서자 중소기업협동조합중앙회와 소기련간에 공방이 확산되고 있다. 중소기업계에 따르면 소기련은 지난달 11일 독자단체로 공식출범한데 이어 25일 5천여 소기업 대표가 모여 전진결의 전국대의원대회를 개최하고 소기업특별법 제정을 촉구하는 한편 소기련이 영세소기업의 권익을 지키는 대변기관임을 밝혔다. 이번 대회에는 일본 소기업단체인 일본전국상공단체연합회 히로시겐조우 회장, 요다 요시로 부회장, 우치다 타께시 사무국장 등이 참석해 공동구매, 정보교류, 업무협조 등 상호교류를 위한 의향서를 교환했다. 소기련은 이와함께 이미 1만여 회원사를 확보하고 전국 18개 광역자치단체에 지역협의회를, 233개 기초자치단체에 지부를 설립하기 위해 박차를 가하고 있다. 이처럼 세확산 움직임이 가시화하자 종업원 50인 이하 소기업이 전체 회원의 80%를 차지하고 있는 기협중앙회가 바짝 긴장하면서 저지에 나섰다. 기협중앙회는 “정부가 소기련을 또다른 경제단체로 인정하고 지원한다면 다양한 지원제도를 재정비해야 하는 부담이 따르며 예산확보와 집행상의 혼란이 초래될 것”이라고 지적하고 “정부의 재벌개혁이 정착단계에 왔고 벤처기업을 포함한 중소기업을 육성하기 위해 정부의 모든 역량이 집중되고 있는 시점에 중소기업을 쪼개려는 세력에 정부는 강력히 대처해야 한다”고 목소리를 높이고 있다. 이에 대해 소기련은 “기협중앙회가 그동안 제구실을 못했기 때문에 소기업들만의 권익을 옹호하기 위해 발족했으며 공동시장 개척, 기술개발, 금융지원 등의 사업을 적극적으로 추진하겠다”고 강조하고 있다. /표명구기자 mgpyo@kgib.co.kr

[테마]중고 자동차시장 활기

최근 겨울철 비수기로 그동안 침체의 늪에서 벗어나지 못했던 중고차 시장이 연식변경이 어느정도 반영된데다 수요가 회복국면에 들어서면서 거래가 활기를 띠고 있다. 지난해 최고 인기를 누렸던 레저용차량(RV)도 신차시장에서의 공급이 충족되면서 진정국면에 들어섰으며 중고차시장을 주도하는 중형차의 가격은 강보합세를 유지하고 있다. 반면 소형차시장은 경기호전으로 수요가 줄면서 약보합세를 유지하고 있다. 6일 자동차매매조합 및 중고자동차매매업계에 따르면 지난해 경기·인천지역의 중고차거래대수는 각각 27만2천969대, 6만5천423로 지난 98년 각각 21만5천958대, 5만7천363대보다 26.3%, 14.0% 증가했다. 또 올 1월중 경기·인천지역에서의 중고자동차 거래는 각각 2만5천22대, 5천487대로 지난해 같은기간 2만164대, 5천16대보다 24%, 10% 늘어났으며 최근 들어선 고객들의 발길이 이어지면서 더욱 거래가 활기를 띠고 있다. 아반테 1.5 98년식 오토의 경우 670만∼689만원, 소나타Ⅲ 2.0 98년식 오토는 700만∼720만원, 레간자 2.0 97년식 오토 620만∼659만원 등으로 중형차는 연식변경으로 해를 넘겼으나 큰폭의 하락없이 지난해말에 비해 강보합세를 유지하고 있다. 대형차의 경우도 경기호전에 힘입어 수요가 늘면서 지난해말에 비해 큰폭의 가격변동없이 뉴그랜저 2.5 오토차량이 1천650만∼1천700만원, 다이너스티 3.0 97년식 오토가 1천700∼1천750만원, 뉴포텐샤 2.0 97년식 오토가 1천만∼1천100만원에 거래되고 있다. 소형차의 경우 수요가 줄면서 대부분의 차량이 지난해 말에 비해 10만∼20만원정도 떨어져 약보합세를 유지하고 있다. 아토스벤처 98년식 오토가 400만∼420만원에, 엑센트 1.5 98년식이 500만∼550만원, 프라이드 96년식 오토가 300만∼330만원, 비스토 Q 99년식 420만∼440만원에 거래되고 있다. 지난해 최고의 인기를 누렸던 레저용차량(RV)의 경우 신차시장에서의 공급이 어느정도 충족되면서 중고차시장에서의 가격상승세가 한풀 꺽여 진정국면에 들어선 가운데 수요가 꾸준히 늘고 있다. 카니발 9인승파크 98년식 오토는 1천300만∼1천400만원, 카스타 7인승 99년식 오토가 1천600만∼1천700만원, 카렌스 LX 99년식 오토가 1천200만∼1천300만원, 갤로퍼Ⅱ밴 98년식 950만∼1천50만원대에 거래되고 있다. 영통자동차매매단지 관계자는“중고자동차 매매 비수기인 지난해말 연식변경 등으로 차량가격이 모두 반영된 이후 경기회복 등에 힘입어 수요가 늘면서 전체적으로 가격이 강보합세를 유지하고 있다”며“여름까지는 지속적으로 수요가 늘면서 상승세가 이어질 전망”이라고 말했다. /박승돈기자 sdpark@kgib.co.kr ◇중고차구입요령 ▲차종 선정 중고차를 사기로 마음먹었으면 중형차인지 소형차인지 차종부터 선택해야 한다. 차종에 따른 예산을 준비할 때는 추가로 100만원정도를 마련하면 좋다. 이 비용으로 구입한 후 타이밍벨트, 배터리, 엔진오일 등을 교환해야 하기 때문이다. 아무리 관리가 잘된 중고차라도 만일의 고장에 대비해 이들 주요 부품들은 구입직후 교환해주는 게 좋다. 만일 중고차를 사기로 결정했다면 해당 차종의 카다로그부터 모은다. 자동차 카다로그에는 해당차종의 정보가 모두 들어 있다. 엔진형식, 배기량, 최고출력 등을 비교할 수 있으며 특히 기본사양품목과 옵션 품목을 알아두면 중고차를 고르는데 도움이 된다. ▲구입절차 중고차를 살때에는 구입할 승용차의 차종을 정한뒤 주민등록등본 1통과 인감도장, 차량가격의 50%에 해당하는 인수금을 준비해 자동차매매허가업소를 찾는다. 마음에 드는 차량을 고르고 관인계약서를 이용해 계약을 체결하면 차량을 인수할 수 있다. 차를 살필때는 맑은 날을 골라 겉모습과 내부와 엔진을 자세히 살핀뒤 직접 차량을 운전해 본다. 차량 도색에 덧칠한 흔적이나 사고 여부를 꼼꼼히 살핀다. 사고 여부를 파악하기위해선 보닛이나 트렁크를 열어 보고 엔진룸을 자세히 확인해야 한다. ▲거래시 주의점 중고차시장을 거치지 않고 당사자간 직접 거래하는 경우는 주의할 점이 많다. 우선 해당차의 할부금이 얼마나 남았는지, 밀린 자동차세금은 없는지, 혹시 저당을 잡힌 것은 없는지 구입전에 반드시 확인해야 한다. 중고차를 파는 측도 반드시 명의이전에 제대로 됐는지 확인해야 한다. 명의이전을 확인하지 않고 차량만 넘겨줬다가 사고가 나거나 각종 세금이나 벌금이 차주에게 부과되는 경우가 많기 때문이다.

정부 수자원정책 수요관리 중심으로 전환

정부의 수(水)자원정책이 공급위주에서 수요관리 중심으로 바뀐다. 환경부는 빠르면 2006년께부터 예상되는 물부족사태에 대비하기 위해 수자원정책의 기조를 종래의 공급위주에서 수요관리 중심으로 바꾸는 것 등을 골자로 한 ‘물절약종합대책’을 마련했다고 6일 밝혔다. 환경부는 종합대책에서 우선 국가 차원의 물 절약 기본목표를 설정해 2006년까지 수돗물의 경우 연간 전체생산량(58억4천만t)의 13.5%인 7억9천만t을 절약한다는 계획이다. 이는 섬진강댐 2개를 건설해 물을 확보하는 것과 마찬가지의 양이다. 환경부는 또 2004년까지 724억원을 투입해 신축건물을 포함해 전체건물의 70%까지 절수기기를 설치하는 한편 수도요금 누진제를 적용해 일정량 이상을 사용하는 경우에는 수도요금을 대폭 인상하고 일정규모 이하일 때는 대폭 할인해 주는 방안을 추진하기로 했다. 이와 함께 ▲하루 물사용량이 500∼2천t 규모인 물 다량 사용건물에 대해서는 사용한 물을 다시 활용할 수 있게 하는 중수도시설 설치를 의무화하고 ▲노후수도관을 대폭 교체하며 ▲서울 등 월드컵 개최 6개 도시에 빗물이용시설을 설치해 화장실 세정수 등으로 사용하게 하고 ▲상습 가뭄지역에 대해서는 식수원 개발과 함께 절수기기를 설치하기로 했다. /연합

경기농협 친환경농업 활성화 나선다

경기농협은 친환경농업을 활성화하기 위해 친환경농산물 작목반을 육성하고 환경농산물 소비운동, 교육활성화 등을 펼쳐 나가기로 했다. 6일 경기농협에 따르면 연작장애가 심한 시설 하우스에서 토양내 병원균을 없애기 위해 태양열이 강한 장마를 전후해 볏짚, 석회, 소량의 질소비료를 넣고 경운한 뒤 하우스를 밀폐해 소독하는 태양열 토양소독법 실천농가에 대해 자재비(10a당 60만원)의 30% 범위에서 지원하기로 하는 등 새로운 농법을 개발하기로 했다. 친환경농업 지원을 위해 친환경농산물 생산 작목반을 육성하고 친환경농산물 판매활성화를 위해 인터넷 홈페이지를 개설하며 도시형 하나로마트 친환경농산물 판매코너를 활성화할 계획이다. 또 환경농업의 중요성을 알리기 위해 고향을 생각하는 주부들의 모임 회원 등 도시소비자의 친환경농산물 생산현장 견학, 생산자와 소비자를 대상으로 한 친환경농업 교육도 지속적으로 추진키로 했다. 경기농협은 또 서울시, 경기도와 함께 팔당상수원(가평, 양평, 남양주, 광주) 관내 9개지역 2만2천여평에 서울시민 등 4천400여 가구를 대상으로 친환경농장가꾸기 사업을 추진키로 했다. 이와함께 지역본부 및 시·군지부를 비롯해 도청, 시청 등 유관기관과 함께 유기농산물 먹기운동을 펼칠 계획이다. 한편 지난해 친환경농산물 재배농가는 전국적으로 3만가구, 생산량은 22만5천t, 유통량은 1천억원이 넘는 것으로 추정되고 있다. /정근호기자 ghjung@kgib.co.kr

전문건설 지자체 발주시 적정공사비 요구

경기도내 전문건설업계는 일선 지자체가 발주하는 전문공사의 설계시 재료비 등 각 비목별 기준율을 제대로 반영하지 않아 공사비 부족을 초래, 부실시공의 요인으로 작용하고 있다며 적정 공사비 보장을 요구하고 나섰다. 도내 전문건설업계에 따르면 적정 공사비 보전을 위해 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제9조 및 시행규칙 제6조에 의거 재료비, 노무비, 경비, 일반관리비, 이윤, 안전관리비 등의 비목별로 적용기준율을 일정비율로 정하고 있다. 그러나 전문건설업계가 지난해 일선 지자체가 발주한 전문공사 79건의 설계내역서를 분석한 결과 55.7%인 44건이 기준율 이하를 적용한 것으로 나타났다. 실제로 A시가 발주한 B공사의 경우 공사에서 필연적으로 발생되는 폐기물처리비 150만원(총공사비의 2.3%)이 설계시 계상되지 않은데다 노임단가도 설계시 3만3천323원이었으나 실제 업체가 지급한 단가는 4만5천원인 것으로 나타나 B공사를 하면서 총 500만원을 업체가 부담한 것으로 조사됐다. 또 C군이 발주한 D공사는 경기북부지방 수해로 법면이 유실돼 설계변경은 했으나 충분치 못한 물량계상으로 총 공사금액의 2.5%에 해당하는 장비품 300만원을 업체가 부담한 것으로 밝혀졌다. 이와관련 전문건설업계 관계자는 “정부가 성수대교 및 삼풍백화점 붕괴이후 부실공사 추방을 위한 관련제도의 개선 및 보완을 지속적으로 추진하고 있음에도 지자체의 이같은 기준율의 과소적용은 공사비 부족을 초래해 부실시공을 유발하게 된다”고 지적했다. /표명구기자 mgpyo@kgib.co.kr

[기획취재]향남제약공단 실태와 문제점(하)

입주당시부터 정제, 링거, 앰플, 주사제, 동결건조 등 평균 5∼6개 정도의 생산라인을 설치한 향남제약공단내 각 업체들은 현재 전체생산라인의 절반정도를 놀리고 있다. 당초 이것저것 구색을 갖춰 많은 시설투자를 해놓았지만 수십여개 업체가 저마다 동종의 제품에 대한 생산라인을 가동하면서 제조약품에 대한 경쟁력을 잃었기 때문이다. 여기에 공단내 35개 업체의 연간 총생산액은 5천576억여원으로 이 가운데 수출이 20%정도에 그칠뿐만 아니라 원료의 90%를 수입에 의존하는데다 의·약사를 상대로 판촉활동을 벌이는 전문고급인력을 확보해야 하는 등 대내·외적으로 어려움에 처하는 요인이 되고 있다. 이와는 대조적으로 미국 화이자 회사가 발기부전치료제인 ‘비아그라’의 신약을 개발하면서 전세계적으로 돌풍을 일으킨 사례는 신약개발에 미흡한 국내 제약회사들에게 좋은 본보기로 받아 들여지고 있다. 또 자본력이 넉넉치 못한 각 업체들이 KGMP(우수의약품제조관리규정)에 따라 집중적으로 시설투자를 해놓은 상태에서 자금회전마저 200∼300여일이 걸리는 어음결재 등으로 인해 경영난을 초래하는 결과를 낳고 있다. 더욱이 오는 7월로 예정된 의약분업이 시행될 경우 ‘약은 약사에게, 진료는 의사에게’라는 원칙이 행해져 의사처방전을 들고 약국을 찾아야 하는 환자들이 번거로움 등을 이유로 약을 사먹는 일이 자연히 감소하게 돼 제약회사들은 그만큼 생산량이 감소, 큰 타격이 아닐 수 없다. 이 때문에 각 제약회사들의 신약개발은 필수적이고 절대적인 명제로 반드시 극복해야할 과제임에 틀림이 없다. S제약회사의 한 중견간부는 “상당수 업체들이 신약개발에 나서고는 있지만 엄청난 연구비가 들어 경영에 적잖은 부담이 된다. 신약을 개발해도 안전성이나 임상실험 등을 거치는데 10여년이 소요돼 현실적으로 어려움이 많다”며 “그러나 독창적인 신약개발만이 제약회사들이 살 수 있는 최선의 선택이 아니겠냐”고 말했다. /화성=조윤장기자 yjcho@kgib.co.kr

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