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초고령 사회 지탱할 ‘에이지테크’…“도, 전략적 지원 필요”

#1. 수원에 거주하는 60대 A씨는 평소 건강 관리를 위해 스마트 워치를 착용한다. 지난 밤의 수면 상태와 심박수 뿐 만 아니라 실시간 스트레스 지수도 확인할 수 있어, 지수가 높아지면 마음을 가라앉힌다. 스마트 워치는 이제 없어선 안 될 개인 건강 비서가 됐다. #2. 전국 최초로 도입된 부천시의 스마트 경로당에서는 자동으로 빛과 물이 공급되는 스마트팜으로 텃밭 가꾸기를 즐기는 어르신들을 볼 수 있다. 수확된 채소는 밥상에도 오른다. 화상 플랫폼과 사물인터넷을 통해 전문가의 도움을 받아 건강도 챙긴다. 전용 앱에서 혈압·혈당 등을 측정하면 보건소로 전달되고, 추적 건강상담과 치료에 사용된다. 우리 사회가 초고령사회로 접어들면서 ‘에이지테크’가 주요 기술로 떠오르고 있다. 6일 경기일보 취재 결과, 스마트워치, AI 스피커 등 젊은 세대의 전유물로 여겨졌던 기술들이 도내 곳곳에서 노년층의 삶을 지탱하는 필수 도구로 자리잡고 있다. 에이지테크(AgeTech)는 연령과 기술의 합성어로 고령층의 노후 생활을 지원하는 다양한 기술을 의미한다. 지난해 12월 말 우리나라는 초고령사회로 진입했으며, 저출산고령사회위원회에 따르면 2045년에는 국민의 40%가 65세 이상일 것으로 전망된다. 오는 2028년 경기도 또한 초고령사회로 들어서게 된다. 정부나 지자체나 증가하는 노인 인구의 복지향상을 위한 고령친화산업의 육성·지원이 필수적인 상황이다. 박소연 동원대 사회복지학과 교수는 “에이지테크 산업은 노인의 삶의 질 향상과 국가 경제성장의 중요한 동력”이며 “신체적 자립성과 안전성 강화, 고립감 해소, 복지비용 절감 및 신산업·일자리 창출에 기여할 수 있다”고 설명했다. 이에 정부는 3천억 원을 투입해 한국형 에이지테크 육성을 추진한다. 지난 3월 발표한 ‘에이지테크 기반 실버경제 육성전략’에서 5대 중점 분야를 ▲AI(인공지능) 돌봄로봇 ▲웨어러블 디지털 의료기기 ▲노인성질환 치료 ▲항노화 재생의료 ▲스마트홈케어로 보고, 관련 R&D(연구개발)을 대폭 확대할 방침이다. 전국 지자체 가운데 부산시는 지난해 중장기 고령친화산업 종합계획을 위한 연구용역을 시작해 조만간 종합계획을 발표할 예정이다. 이에 반해 도는 고령친화산업 육성과 지원을 활성화하기 위한 정책 추진에 소극적이라는 평가를 받고 있다. 도는 2019년 ‘고령친화산업 육성 및 지원에 관한 조례’를 제정했고, 산업 지원 등이 부족하다는 지적에 따라 일부 개정했지만 관련 내용에 대한 실행이 지연되고 있다. 고령친화산업 관련 계획안 역시 지난 2023년이 마지막이었다. 도 관계자는 “지난해 일부 개정으로 재량 사항이었던 종합 계획·연도별 계획 수립이 의무화되고, 해외 진출 지원 등의 내용이 추가됐다”며 “하지만 7월 개정안이 시행된 이후 8월에 올해 예산이 나온 상황이라 실행에 어려움이 있었다. 추가된 내용을 반영해 종합적인 내용을 추진할 수 있도록 노력하겠다”고 답했다. 전문가들은 에이지테크 산업 발전을 위해 전략적 지원이 필요하다고 강조했다. 이충우 숙명여대 실버비즈니스학과 교수는 “정책을 입안하고 실행하는 중앙정부나 지자체는 전략의 마중물 역할을 해야 한다”며 “지자체가 에이지테크 산업을 활성화하기 위해서는 R&D 지원, 기업 유치, 규제 완화 등 세부 목표와 실행 방안을 마련하고 이를 실증해 산업 클러스터로 확장하는 등의 전략이 필요하다”고 제언했다.

사회일반 김소현 인턴기자 2025-05-06 08:00

뜻 모르는 점멸신호등… 심야엔 ‘있으나마나’

#1. 지난해 10월 남양주 진접도서관 인근 교차로에서 육군 소속 20대 여성 장교 A씨가 좌회전하던 중 횡단보도를 건너던 70대 보행자 B씨를 차량으로 들이받아 숨지는 사고가 발생했다. 사고 당시 교차로에는 황색 점멸신호가 작동 중이었다. #2. 지난달 20일 성남시 수정구의 점멸신호등 구간에서는 운전자 C씨가 신호가 점멸 중임에도 불구하고 서행이나 정지 없이 과속하며 지나가다 접촉 사고를 일으켰다. 경기지역에서 점멸신호등 ‘위반 운전’ 사례가 빈번하게 발생하면서 인명 피해가 발생하는 등 안전 운전 문화 확립을 위협하고 있는 것으로 나타났다. 6일 경기남·북부경찰청에 따르면 점멸신호등은 교차로에서 신호등이 깜빡이는 형태로 운전자에게 주의나 경고를 주는 교통 신호 장치로, 황색 점멸신호등과 적색 점멸신호등이 있다. 도내 점멸신호등은 총 2천793개로 집계됐으며, 지역별로 남부지역에 2천282개, 북부지역에 511개가 설치돼 있다. 도로교통법 시행규칙 제6조 2항은 황색 점멸신호에서는 운전자가 다른 교통 신호나 안전 표지에 주의하며 서행할 수 있고, 적색 점멸신호에서는 정지선이나 횡단보도가 있을 경우 일시 정지 후 진행할 수 있다고 명시하고 있다. 하지만 운전자의 점멸신호등에 대한 인식 부족으로 신호가 없는 구간으로 잘못 판단하고 교통법규를 지키지 않는 경우가 반복되고 있는 상황이다. 점멸신호등의 신호 위반 기준이 모호해 실효성 있는 단속이 어렵고, 점멸신호 자체가 ‘일시 정지나 서행’을 유도하지만 도로 상황에 따라 기준이 달라 단속에 한계가 있기 때문이다. 특히 이와 같은 상황 속에서 주로 정규 신호등에서 점멸신호등으로 전환되는 심야 시간대에 발생하는 교통사고의 발생률과 사망자가 증가하고 있는 것으로 확인됐다. 교통사고분석시스템(TAAS)이 최근 3년간(2021~2023년) 점멸신호등 운영시간인 오전 0시부터 6시까지의 경기지역 교통사고 건수를 집계한 결과, 2021년 2천964건, 2022년 3천993건, 2023년 4천168건으로 증가 추세를 보였고, 같은 기간 동안 사망자 수도 매년 150명 이상을 기록했다. 정경일 교통사고 전문 변호사는 “점멸신호등은 교통 안전을 위해 설치된 장치이지만, 현재 그 기능을 제대로 수행하지 못해 사고 위험이 커지고 있다”며 “운전자의 인식 개선을 위한 홍보와 함께 단속 강화, 처벌 강화가 필요하다”고 제언했다. 경찰 관계자는 “점멸신호 위반에 대한 단속은 진행되지 않고 있다”면서도 “운전자 인식 개선을 위해 노력하겠다”고 밝혔다.

사회일반 오종민 기자 2025-05-06 06:00

멋지게 나이드는 노년…“지자체, 여가 프로그램 홍보 늘려야”

#1. 수원에서 식당을 운영하는 민수정씨(67)는 여가시간에 시니어모델로 활동하고 있다. 처음에는 건강 관리 차원으로 시작했지만, 30여명의 시니어들과 어울려 화려한 드레스를 입고 패션쇼 무대를 준비하며 전에 없던 생기를 얻었다. 그는 “스스로 멋지게 나이든다는 생각이 들어 뿌듯하다”며 “앞으로도 계속 시니어모델을 할 생각”이라고 전했다. #2. 결혼 51년차인 김기자씨(75)·이구택씨(79) 부부는 은퇴 후 안양에서 13년째 특별한 여가생활을 이어가고 있다. 한 달에 한 번 노인요양원을 찾아가 30~40여명의 노인과 어울려 색소폰을 불고 노래하는 것. 부부는 “행복해하는 어르신들 보면서 오히려 우리가 더 행복해진다”며 “부모 같은 노인들과 즐거운 시간을 보내는 것이 우리 인생의 낙”이라고 말했다. 타인과 어울려 취미활동을 즐기는 고령자들이 매년 증가하고 있다. 5일 통계청에 따르면 지난 2023년 65세 이상 고령자의 57.1%는 지난 1년간 단체 활동 참여 경험이 있고, 이중 취미, 스포츠 및 여가 활동단체에 참여했다는 비율은 2019년 29.6%, 2021년 33.3%, 2023년 38.1%로 꾸준히 증가했다. 이에 대해 사회복지 전문가들은 취미활동이 노년 생활에 긍정적인 영향를 끼친다고 설명했다. 안양시 호계실버타운요양원에서 일하는 이지현 사회복지사는 “노인은 고립되기 쉬운데 다른 사람들과 함께 활동하면서 고립 해소뿐 아니라 우울증도 예방할 수 있다”고 말했다. 다만 일부 고령자들이 취미 활동에 참여하고 싶은 마음이 있어도 정보 접근이 어려워 손 놓고 있는 경우가 많다는 지적도 제기된다. 지난해 발표된 보건복지부의 ‘2023년도 노인실태조사’를 살펴보면 지난 1년간 여가활동에 참여하지 않는 노인들은 ‘어떻게 해야 하는지 몰라서’(24.2%), ‘무엇을 해야 할지 몰라서’(21.3%) 등을 주된 이유로 들기도 했다. 절반에 가까운 이들이 어떻게 취미 생활을 해야할지 몰라서 시작조차 못하는 셈이다. 석재은 한림대 사회복지학과 교수는 “노인 여가생활은 하는 분들만 하는 경우가 많다. 다수의 노인들은 어떤 프로그램이 있는지도 모르고 지내다 보니 그런 것”이라고 분석했다. 고령자의 취미활동을 늘리려면 지자체의 홍보가 필수적이다. 석 교수는 “복지관 등을 찾지 않는 노인이라도 다양한 여가생활에 대해 쉽게 접하고 접근할 수 있도록 방안을 마련해야 한다”고 제언했다. 경기도 관계자는 “시군이 자체적으로 노인 여가 프로그램을 운영하고 있지만 복지관을 통해 홍보하는 것에 그친 것이 사실”이라며 “시군과 소통해 복지관을 찾지 않는 노인들을 적극적으로 발굴하고 지자체가 제공하는 여가생활 프로그램에 대한 접근성을 높일 수 있도록 방안을 마련할 계획”이라고 말했다.

사회일반 박채령 기자 2025-05-05 18:00

서울 회기동 경희의료원 옥상서 화재…진압 중

5일 오전 11시30분께 서울 동대문구 경희의료원에서 화재가 발생했다. 신고를 받고 출동한 소방당국은 장비 27대와 소방력 108명을 투입, 화재 발생 30여분만인 오후 12시3분께 초진했다. 이 불로 현재까지 확인된 인명피해는 없다. 소방당국은 건물 옥상 냉각탑에서 화재가 발생한 것으로 보고 있으며 화재 진압을 마무리하는 대로 정확한 원인 등에 대해 조사할 방침이다.

사회일반 김도균 기자 2025-05-05 13:02

SKT "신규 가입 중지…해킹 사태 이후 유심 복제 피해 없어"

SK텔레콤이 서버 해킹 사태 이후 현재까지 누적 유심(USIM) 교체 인원이 100만명에 도달했다고 밝혔다. SKT는 5일 전국 T월드 대리점에서 신규 가입 업무를 금지하고 유심 교체에 집중할 계획이다. 김희섭 SKT PR 센터장은 이날 삼화빌딩에서 열린 일일 브리핑에서 "현재까지 유심 교체는 100만명 정도이고, 교체 예약 신청자는 770만명"이라며 "유심 물량을 최대한 빨리 확보해 신속한 교체를 진행하겠다"고 했다. 이날 오전 9시 기준 유심보호서비스 가입자는 2천218만명으로 집계됐다. 또한, SKT는 이날부터 T월드 대리점 및 온라인 채널에서 신규 가입자 모집 활동을 중단한다. 김 센터장은 "어제까지는 공항 쪽을 최대한 대응했고, 연휴가 끝나면 그때는 유심이 들어오는 대로 대리점으로 배치해 예약한 분들 우선으로 유심을 교체하겠다"고 설명했다. 그는 "원하는 분들은 언제든 유심을 바꿔주기로 방침을 정했고, 이달까지나 다음달까지로 한다는 것은 아니다"라며 "현재까지 파악한 바나 수사기관 쪽에서 접수된 바로는 해킹 이후 지난 2주간 불법적 유심 복제로 인한 피해라든가 고객 계좌 정보가 털려서 금액이 나갔다든가 하는 부분은 아직 파악 안 된 것으로 안다"고 했다. 다만 "지금까지 없다고 안심해도 되느냐라는 것은 장담할 수 없다"며 “이 서비스와 또 추가되는 이중, 삼중 조치를 취해 고객들이 최대한 더 안심하게 노력하겠다”고 부연했다. 해킹 피해 발생 시 피해 입증 책임에 대해서는 “유심 보호 서비스에 가입했든 안했든 (피해는) 책임지는 것이 맞다”고 답했다. 국인터넷진흥원(KISA)이 SK텔레콤 서버 조사 과정에서 추가로 악성코드를 발견했다는 공지를 낸 것과 관련해서 류정환 SKT 부사장은 “유의미한 결과가 나오거나 하면 합동조사단 발표가 있을 것으로 보인다”고 언급했다.

사회일반 윤준호 기자 2025-05-05 11:02

어린이날 완도 리조트서 가스 누출 사고…투숙객 등 14명 병원 이송

어린이날 전남 완도 한 리조트에서 일산화탄소 누출로 추정되는 사고가 발생해, 투숙객 14명이 중독 증세를 보여 병원에서 치료 중이다. 이 가운데 어린이도 상당수 포함된 것으로 전해졌다. 5일 완도군 및 경찰 소방 등에 따르면 이날 오전 6시 56분께 완도군 완도읍 한 리조트 4층 객실에서 일산화탄소로 추정되는 가스가 누출되는 사고가 발생했다. 해당 사고고 투숙객 14명이 어지럼증 등을 호소해 병원으로 이송됐다. 이 중 어린이 환자는 5명으로 알려졌다. 환자 대부분 생명에는 지장이 없는 것으로 전해졌다. 소방 당국은 투숙객 전원을 밖으로 대피시킨 이후 정확한 누출 지점을 찾고 있다. 경찰과 소방 당국은 현재 리조트 관계자 등을 대상으로 사고 원인 등을 조사 중이다.

사회일반 윤준호 기자 2025-05-05 10:10

인천 주차 뺑소니 전담팀에도 역부족...처벌 강화 필요

인천에 다른 사람 차량을 긁거나 찌그러뜨리고도 몰래 달아나는 이른바 ‘주차 뺑소니’ 사건이 많아 처벌을 강화해 이를 근절해야 한다는 주장이다. 처벌이 약한 만큼 주차 뺑소니 사건은 늘어나고 이와 비례해 경찰 업무부담이 느는 것은 물론, 피해자들이 느끼는 억울함도 크기 때문이다. 5일 현행 도로교통법에 따르면 운전 중 사고를 내면 피해 차주에게 사고 조치를 위해 이름, 전화번호 등 인적사항을 제공해야 한다. 특히, 주·정차한 차량에 사고를 내고도 인적사항을 제공하지 않은 채 달아나면 (가해)차량 종류에 따라 6만~13만의 범칙금을 부과한다. 그러나 처벌이 단순 범칙금 부과에 그쳐 사고를 내고도 달아나는 이들이 많다. 자수하면 차량 훼손을 모두 책임져야 하지만 우선 달아나고 잡히지 않으면 없던 일이 되고, 나중에 붙잡혀도 피해 차량 수리 외에 최대 13만원의 범칙금만 추가로 납부하면 되기 때문이다. 사정이 이렇다 보니, 주차 뺑소니 사건을 접수·처리하는 경찰 업무부담도 크다. 남동·미추홀·서부·연수서 등 일부 경찰서는 지난 2017년부터 아예 주차 뺑소니 사건만을 담당하는 ‘주차사고전담팀’을 운영 중이다. 팀원 5~6명이 전담하지만 사건이 워낙 많아 이를 감당하기에도 벅차다. 미추홀서 주차사고전담팀 관계자는 “팀원 5명이 사건 장소 주변을 돌며 폐쇄회로(CC)TV나 목격자를 확보하려고 노력하지만 쉽지 않다”며 “운 좋게 CCTV를 확보해도 며칠 치를 돌려가며 확인해야 해 사건 해결이 결코 쉽지만은 않다”고 토로했다. 더욱이 사고 장소에 따라 벌점 부과 여부도 달라진다. 또 이른바 ‘문콕’ 등 피해가 경미하다고 판단하는 사건은 주차 뺑소니 사건으로 분류하지도 않아 처벌 자체도 어려워 피해 차주들이 느끼는 억울함이 크다. 최근 문콕 사건을 당한 A씨는 “문콕이라고는 하지만 수리에 40만원이나 들었다”며 “경미하지도 않았지만 사고를 내고 달아났는데 왜 처벌하지 못하는지 이해할 수 없다”고 말했다. 이어 “크든 작든 사고를 내고 조치 없이 달아나면 강력하게 처벌, 얌체족을 근절해야 한다”고 덧붙였다. 전문가들 역시 범칙금 상향과 벌점 부과 등 처벌을 강화해 경각심을 일깨워 인식 개선을 이끌어내야 한다고 조언한다. 박현배 한국도로교통공단 인천지부 교수는 “주차 뺑소니를 가볍게 여기는 인식이 만연하다”며 “단순히 범칙금을 상향할 뿐만 아니라 벌점도 부과해야 한다”고 주장했다. 이어 “다른 교통범죄들처럼 벌점에 따른 교육도 받게 해야 인식 개선이 이뤄질 것”이라고 덧붙였다.

사회일반 박기웅 기자 2025-05-05 10:00

중국서 '짝퉁 후지산' 논란…언덕에 흰색 페인트칠

중국이 일본 후지산을 모방, 작은 언덕 꼭대기 주변을 흰색 페인트로 칠한 짝퉁 관광지를 만들어 국제적 망신을 당했다는 소식이 전해졌다. 서경덕 성신여대 교수는 5일 자신의 페이스북을 통해 "지난 3일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 중국 허베이성 '우주 환상의 땅'이라는 관광지가 일본의 상징인 후지산을 흉내 내려다가 논란이 됐다"고 소개했다. 이어 "이 관광지는 '일상에 지친 사람들을 위해 산과 반짝이는 호수, 푸른 잔디밭, 흰말, 그리고 아담한 목조 오두막을 갖춘 동화 속 풍경을 만들겠다'며 가짜 후지산을 만들었다"고 밝혔다. 그러나 서 교수는 "산으로도 부를 수 없을 만큼 작은 언덕에 불과하며, 정상에는 새하얀 페인트로 덧칠했다"며 "업체 측은 이 언덕을 '화산'이라고 부르면서 주말마다 분홍색 연기를 터트리는 가짜 화산 폭발 쇼도 연출했다"고 지적했다. 그는 "정말이지 '후지다'라는 말밖에 떠오르지 않는다"면서 "과거 허베이성은 과거 프랑스 에펠탑, 이집트 스핑크스 등을 복제해 비난받았다"라고 강조했다. 서 교수는 또 “최근 허베이성의 한 마트에서는 넷플릭스 드라마 '폭싹 속았수다'에 출연한 배우 박보검과 아이유의 사진을 무단으로 사용, 논란을 빚었다”면서 "이젠 중국도 제대로 된 글로벌 마인드를 갖춰야만 한다"고 일갈했다.

사회일반 김동식 기자 2025-05-05 09:21

충남 태안 북서쪽 바다서 3.7 지진...올들어 가장 강해

5일 오전 7시 53분 59초 충남 태안군 북서쪽 52km 해역에서 규모 3.7의 지진이 발생했다 올해 들어 국내에서 발생한 지진 중 가장 강한 지진이다. 기상청에 따르면 이번 지진의 진앙은 북위 37.12도, 동경 125.94도 지점이다. 지진 발생 깊이는 14㎞이다. 지진계에 기록된 관측값을 토대로 산출하는 계기 진도의 경우, 인천이 4이고 경기과 서울, 충남이 각각 3으로 측정됐다. 진도 4는 실내에서 흔들림을 느껴 잠에서 깰 수 있는 수준으로 그릇, 창문 등이 흔들릴 정도다. 또 진도 3은 건물 위층 사람이 흔들림을 느끼고 정지한 차량이 약간 흔들리는 수준이다. 이번 지진을 포함, 올해 국내에서 발생한 규모 2.0 이상 지진은 모두 25차례였다. 이 중 규모 3.0 이상 지진은 2차례였다. 기상청은 "지진 발생 인근 지역은 지진동을 느낄 수 있으니 안전에 유의하기를 바란다"고 당부했다.

사회일반 김동식 기자 2025-05-05 08:26

인천 숭인지하차도 25년째 공사 중… 3구간 2027년으로 연기 [현장, 그곳&]

“숭인지하차도가 20년 넘게 공사만 하고 있어요. 도대체 언제 개통할지 답답합니다.” 2일 오전 9시 인천 동구 송현동 숭인지하차도 송현터널 진입로. ‘공사차량 진입로, 충돌주의’라고 적은 안내 간판이 서 있고 그 뒤로 플라스틱 방호벽 수십개가 편도 6차선 도로를 잠식하며 4차선으로 좁힌다. 송현터널로 이어지는 고가도로에는 공사 자재들이 200여m에 걸쳐 늘어서 있다. 인근 아파트에 사는 강모씨(56)는 “이곳이 현대제철 앞이다 보니 큰 차량도 많이 다니고, 특히 출퇴근 시간에는 정체가 심하다”고 말했다. 이어 “도대체 언제까지 공사만 할 건지 모르겠다”고 덧붙였다. 같은 날 오전 11시께 배다리 인근 창영동 숭인지하차도 공사 현장. 도로 위 임시 철판 덮개 위로 차량이 지날 때마다 ‘덜컹덜컹’ 소음이 생긴다. 특히 이곳은 도로 공사를 위해 종전까지 주차장으로 사용한 공간을 없애면서 주변 상인들은 소음과 주차난 등 이중고를 겪고 있다. 인근 한 상인은 “공사 시작 이후 주차 불편 등으로 단골손님들까지 발길을 끊었다”며 “공사가 하루 빨리 마무리되길 바란다”고 말했다. 20여년이 넘도록 완전한 개통을 하지 못한 숭인지하차도 건설사업이 또 다시 늦어질 전망이다. 마지막 남은 3구간에서 ‘말뚝’을 발견했기 때문인데, 공사 현장 인근 주민 및 상인은 물론, 차량 운전자까지 더 이상 불편을 겪지 않도록 공사를 조속히 추진해야 한다는 목소리가 나온다. 이날 시에 따르면 인천 동구 송현동과 중구 신흥동을 연결하는 숭인지하차도는 지난 1999년 인가를 받아 2001년 착공했다. 총 사업비는 약 2천243억원 규모다. 그러나 해당 노선이 지역의 대표 원도심인 동구 배다리 헌책방을 지나면서 지역사회는 문화 보존과 지역 단절, 주거환경 저해 등의 문제를 제기했다. 이로 인해 지난 2011년까지 1·2·4구간의 공사는 끝났으나 3구간은 10년 넘게 중단됐다. 이후 시는 주민 협의를 거쳐 11년이 지난 지난 2022년 2월 3구간의 공사를 시작했다. 3년여가 지나 또 다시 문제가 나타났다. 사업 대상지 지하에서 ‘말뚝’이 나와 추가 정밀 점검을 해야 하는 처지에 놓였기 때문이다. 이로 인해 당초 오는 2025년 12월 준공 예정인 공사는 2027년 6월로 미뤄졌다. 김대중 인천시의원(국민의힘·미추홀2)은 “숭인지하차도는 동구와 중구를 연결하는 핵심 교통축”이라며 “시민들을 위해 공사가 더 이상 늦어지지 않도록 각별히 신경 써야 한다”고 말했다. 이에 대해 시 관계자는 “지난 4월 점검을 마무리하고 공사를 이어가고 있다”며 “준공이 늦어진 만큼 시민 안전을 최우선에 두고 철저하게 공사할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 이어 “앞서 준공을 마친 구간들도 시설 노후 점검을 통해 차질 없이 개통 할 수 있도록 준비하겠다”고 덧붙였다. 한편, 시는 숭인지하차도를 개통하면 1일 평균 약 2만8천700대의 차량이 통행 할 것으로 예측하고 있다.

사회일반 장민재 기자 2025-05-04 15:01

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