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송도국제도시 내 롯데쇼핑타운 착공

인천경제자유구역청은 송도국제도시 내 롯데쇼핑타운 조성 공사가 시작됐다고 29일 밝혔다. 롯데쇼핑㈜는 지난해 12월 쇼핑타운 1단계 사업인 대형마트 설립을 위한 건축변경 허가를 받았다. 대형마트는 5천370㎡ 부지에 지하 3층, 지상 3층 규모로 들어선다. 지상 건물의 연면적만 1만6천223㎡에 달한다. 1단계 착공과 더불어 쇼핑몰, 백화점, 호텔 등 2단계 사업을 위한 건축설계가 진행 중이다. 쇼핑타운은 오는 2017년까지 1조1천억 원을 들여 국제업무단지에 조성된다. 국제업무단지에는 오는 3월 시내 면세점과 커낼워크 스트리트몰이 오픈하고 내년 상반기 동북아트레이드타워(NEATT)가 준공될 계획이다. 인천경제청은 쇼핑타운 착공과 함께 이들 사업의 진행으로 국제업무단지가 국제비즈니스의 허브 구역으로 자리 잡을 것으로 기대하고 있다. 김창수기자 cskim@kyeonggi.com

인천경제 김창수 기자 2013-01-29 20:40

영종도 카지노 설립 위한 사전심사 청구

인천 영종도에 카지노를 설립하기 위한 절차가 가시화됐다. 인천경제자유구역청은 29일 중국계 화상그룹인 리포그룹과 미국계 시저스엔터테인먼트가 합작한 LOCZ(리포&시저스)가 문화체육관광부에 카지노업에 대한 사전심사를 청구했다고 밝혔다. 지난해 9월 사전심사제가 도입된 지 4개월 만에 첫 청구이다. LOCZ는 영종도 미단시티 8만9천㎡ 규모의 부지에 오는 2017년까지 특1급호텔, 일반호텔, 외국인 전용카지노 등을 갖춘 복합리조트 개발을 추진키로 하고 지난해 12월 영종도에 한국법인 LOCZ 코리아 사무소의 문을 열었다. LOCZ는 또 지난 22일 LOCZ 코리아에 자본금 5천만 달러(528억여 원)를 납입했으며, 한국신용평가 등 국내기관 2곳으로부터 사전심사 청구 최소 조건인 신용등급 BBB도 받았다. 이는 납부증명서와 함께 제반서류를 제출하는 사전심사제 기본 절차에 따른 것이다. 인천경제청은 이 법인이 사업부지 개발시행자인 미단시티개발㈜과 계약에 필요한 협상을 이미 진행한 상태로 시저스는 400페이지가 넘는 충실한 사업 계획서를 제출했다며 상반기에 사전심사를 통과하면 하반기에 착공도 가능할 것으로 본다고 말했다. 카지노 심사는 문화체육관광부 산하 위원회가 맡게 되고, 심사 기간은 기본 60일이고 필요하면 30일을 추가할 수 있다. 한편, 영종도에는 LOCZ 이외에 일본계 유니버설엔터테인먼트가 인천월드시티(IWC)와 인천국제공항 국제업무단지(IBC-Ⅱ) 부지에 복합리조트 설립을 추진하고, 국내 카지노 기업인 파라다이스그룹이 일본 게임기 제조업체와 합작해 인천공항 국제업무단지(IBC-I) 복합리조트를 추진하고 있어 사전심사가 잇따를 전망이다. 김창수기자 cskim@kyeonggi.com

인천경제 김창수 기자 2013-01-29 20:40

한국농수산물유통공사 인천지사, 올해 해외진출확대 위한 수출지원프로그램 가동

한국농수산물유통공사(aT) 인천지사가 올해 농수산식품의 해외진출확대를 위한 수출지원프로그램을 가동한다고 29일 밝혔다. 이번 지원프로그램은 수출상품화, 대형유통업체판촉행사, 개별브랜드홍보, 해외공동물류센터, 마켓테스트, 개별박람회지원 등의 사업으로 구성됐다. 세부적으로 수출상품화사업은 신제품개발, 마켓테스트 등을 위해 지원하는 프로그램으로 신청자는 총 1억원 한도에서 사업비 50%를 지원받을 수 있다. 또 대형유통업체 판촉행사사업은 해외 대형 유통매장내에서 진행하는 판촉활동을 위해 임차비, 장치비, 홍보비, 시식행사비 등을 총 3천만원 한도에서 사업비의 80%까지 지원하는 사업이다. 이밖에 수출브랜드 홍보사업은 2억원 한도에서 50%이내로 지원하며, 해외공동물류센터지원사업은 2천만원 한도에서 80%, 임산물 마켓테스트사업은 해외주류시장과 교포시장에서 각각 3천만원, 2천만원까지 사업비 전액을 지원받을 수 있다. aT는 올해 해외시장개척사업 대상자를 판촉사업부문 73곳, 수출상품화부문 15곳, 브랜드홍보부문 8곳 등 모두 109곳 업체를 선정 지원할 계획이다. 참여를 희망하는 수출업체는 수출업체정보종합관리시스템(http://global.at.or.kr)을 통해 신청하면 된다. aT 인천지사 관계자는 이번 지원 프로그램을 통해 인천에서 생산된 김치가 중국에 30만불 이상 수출된 성과를 거둔바 있다며 강한 수출의지를 갖고 있는 업체들의 적극척인 참여를 기대한다고 말했다. 신동민기자 sdm84@kyeonggi.com

인천경제 신동민 기자 2013-01-29 20:05

인천 중소기업, 외국인 근로자 취업기간 만료에 '전전긍긍'

지난 2007년 이후 입국한 외국인 근로자의 취업활동기간이 지난해 만료돼 숙련된 인력을 내보낸 인천지역 중소기업의 시름이 깊어지고 있다. 29일 인천중소기업청과 중소기업들에 따르면 지난 2007년부터 시행한 고용허가제를 통해 국내에 입국한 외국인 근로자의 취업활동기간은 최대 4년 10개월로 지난해부터 기간이 만료되는 외국인 근로자가 대거 발생하고 있다. 이로 인해 중소기업 생산현장에서 심각한 인력 손실이 현실화됐지만 이를 해결할 수 있는 뚜렷한 대안은 없는 상태다. 중소기업들은 숙련된 외국인 근로자를 내보내고 새로 고용한 외국인 인력을 교육하는 과정에서 발생하는 비용과 시간도 무시할 수 없다고 입을 모은다. A 중소기업 관계자는 생산현장을 꺼리는 내국인 근로자 대신 외국인 근로자를 고용할 수밖에 없는 상황에서 한 사람 이상의 몫을 해내는 숙련된 외국인을 내보내는 것은 큰 손실이다며 새로 외국인 근로자를 고용하더라도 업무를 가르치기 위해 또다시 수개월의 시간과 비용을 들여야 하는 점도 부담스럽다고 토로했다. 정부는 지난해 7월부터 성실 외국인 근로자에 한해 재입국 취업을 허가하는 특례제도를 운용하고 있지만, 자격요건이 까다로워 특례대상이 지극히 적다는 지적도 제기된다. 성실 외국인 근로자가 되려면 4년 10개월 동안 한 사업장에서만 근무해야 하고, 대상업종도 농축산업과 어업, 30인 이하의 제조업, 50인 이하의 뿌리산업 등만 해당하기 때문이다. 또 국내 취업활동기간 내에 자진 귀국한 외국인 근로자가 한국어시험을 통과하면 6개월 후 재입국이 가능한 특별한국어시험 제도도 있지만, 기간 내에 같은 사업장으로 돌아올 가능성이 크지 않다. 이에 대해 인천고용센터 관계자는 외국인 근로자의 취업활동기간을 늘려달라는 요구도 있지만, 5년 이상 체류하면 귀화할 수 있는 자격이 주어지고 내국인 근로자의 일자리까지 줄어들 가능성이 있어 어려움이 있다며 국내 제조업체들이 심각한 인력난을 호소하는 만큼 성실 외국인 근로자 재입국 취업제도 등의 특례대상을 점차 확대할 필요가 있다고 말했다. 신동민기자 sdm@kyeonggi.com

인천경제 신동민 기자 2013-01-29 14:11

이채욱 공항공사 사장 전격 사의 표명

이채욱 인천국제공항공사 사장이 전격 사의를 표명했다. 이 사장은 지난 2008년 취임 이후 성공적 경영성과와 눈부신 성장을 바탕으로 2차례 연임, 오는 9월까지 임기를 보장받았었다. 공항공사는 이 사장이 인천공항 3단계 확장사업이 본격화되기 전에 사퇴함으로써, 차기 사장에게 발주시공준공시험 운전 등 사업 전체를 일관성 있게 추진할 수 있도록 이 같이 결정했다고 28일 밝혔다. 총 사업비 4조 원 규모로 2017년 완공 예정인 인천공항 3단계 확장사업은 오는 5월께 제2 여객터미널 기공 등 본격적인 시작을 앞두고 있다. 이 사장은 재임 중 세계 공항서비스 평가 7연패에 오르며 국제공항협의회의 명예의 전당에 인천공항을 세계최고 공항으로 등재시켰고, 내 공공기관 경영평가 3년 연속 A등급, 공기업 최초로 한국에서 가장 존경받는 기업 Top 10에 2년 연속 진입하는 등 공공부문 경영의 새로운 모델을 제시했다는 평가를 받았다. 공항공사 관계자는 이 사장의 리더십과 경영성과로 인천국제공항 3단계 확장사업의 기틀이 마련됐다면서 하지만 3단계 사업은 새로운 CEO가 건설의 시작에서부터 마무리까지 일관되게 추진하는 것이 요체라는 판단하에 스스로 사퇴를 결심한 것이라고 설명했다. 이민우기자 lmw@kyeonggi.com

인천경제 이민우 기자 2013-01-28 21:18

올 인천경제 전국평균보다 낮은 2%대 중반대 성장

한국은행 인천본부는 올해 인천지역 경제가 전국 평균보다 낮은 2% 중반대 성장에 그칠 것으로 내다봤다. 한은 인천본부가 28일 발표한 2013년 인천지역 경제전망에 따르면 인천지역 경제는 국내외 경제의 완만한 회복세, 불확실성 완화 등으로 전국(2.8%)보다 다소 낮은 2%대 중반 수준의 경제 성장을 기록할 것으로 예측했다. 박용준기자 yjunsay@kyeonggi.com

인천경제 박용준 기자 2013-01-28 21:18

BMW 드라이빙센터 상반기 중 착공

일반 시민이 BMW 차량을 직접 운전하고 관련 전시물을 감상할 수 있는 BMW 드라이빙센터(BMW센터)가 올해 상반기 중 착공할 전망이다. 인천경제자유구역청은 28일 영종도에 들어서는 BMW 센터가 한-독 수교 130주년 행사의 하나로 이르면 오는 3월 착공, 내년 상반기 중 준공될 예정이라고 밝혔다. 시행자인 스카이72(주)는 지난해 12월 한강유역환경청의 승인을 받아 사업 부지를 체육공원에서 체육시설로 변경하고 사업을 추진하고 있다. 김창수기자 cskim@kyeonggi.com

인천경제 김창수 기자 2013-01-28 20:59

송도 6·8공구 간선도로 연내 착공

인천경제자유구역청은 송도 68공구 간선도로(폭 40ｍ, 길이 1.2㎞)를 만드는 공사를 올해 안에 시작한다고 28일 밝혔다. 총 사업비 226억 원이 소요될 이 도로는 송도 68공구를 남북으로 연결하는 도시기반시설이다. 송도 68공구의 일반도로는 총 34개 노선에 길이는 20.35㎞이다. 송도 68공구(6.34㎢) 중 1구역인 8공구(2.8㎢)는 지난 2011년 7월 매립 준공에 이어 총 66필지의 토지소유권 보존등기가 마무리된 상태다. 2구역(3.5㎢)은 오는 3월 매립을 마친 뒤 6월에 소유권 보존등기가 취득된다. 송도 68공구 전체 도시기반시설 비용 가운데 도로사업비는 수천억 원 규모로 이 지역 개발사업시행자인 송도랜드마크시티유한회사(이하 SLC)와 사업조정 협의가 끝나면 개발사업이 활기를 띨 전망이다. 인천경제청의 한 관계자는 현재 진행 중인 송도 68공구 간선도로의 실시설계를 오는 5월까지 마치고 연말 착공할 계획이라며 올해부터 연차적으로 투입할 기반시설 사업비는 총 1조3천억 원 규모로 지역경제 활성화에 도움이 될 것이라고 말했다. 김창수기자 cskim@kyeonggi.com

인천경제 김창수 기자 2013-01-28 20:59

인천항 항만시설 사용료 내달부터 3.6% 인상

인천항의 항만시설 사용료가 내달부터 평균 3.6% 인상된다. 인천항만공사(이하 IPA)는 최근 국토해양부가 고시한 국가관리 항만시설 사용료 인상 개정에 따라 항만위원회를 열고 개정 내용을 반영키로 의결해 사용료가 변경된다고 27일 밝혔다. 다만, 인천항만공사는 해운항만업계의 어려운 여건을 감안해 항만시설 사용료 감면 혜택은 전년과 같게 유지하기로 했다. 또 인천항 물동량 증대를 위해 일반화물, 기계하역처리화물 중 외항화물, 컨테이너화물 중 외항화물 등 일부 항목의 화물 입출항료는 동결하기로 했다. 김창수기자 cskim@kyeonggi.com

인천경제 김창수 기자 2013-01-27 20:16

청라~강서 간선급행버스, 출발도 하기 전에 ‘덜컹’

오는 7월 개통 예정 공정률 78% 달성 연 수억 적자 분담 놓고 국토부 등과 이견 차량 종류ㆍ투입 규모ㆍ운영방식조차 안 정해져 오는 7월 개통 예정인 인천 청라~강서 간 간선급행버스(BRT)가 연간 수억 원에 달하는 적자 보전 방법 등을 찾지 못해 운행 방법도 결정하지 못하고 있다. BRT사업을 맡은 수도권교통본부는 24일 449억원을 들여 인천 청라~경기 부천~서울 가양역을 잇는 22.3㎞ 청라~강서 간 BRT 차량 전용차로와 정류소 등을 설치하고 있으며 현재 87% 공정률을 기록하고 있다고 밝혔다. 하지만, 수도권교통본부가 분석한 BRT 운영 수지 예측치에 따르면 2013년 연간 6억8천700만원 적자, 2018년 3억3천만원 적자를 보고, 2023년께나 6억2천만 흑자로 전환될 것으로 예측되면서 어떤 차량을 몇 대나 투입할 지와 운영 방식조차 결정하지 못하고 있다. 이 때문에 인천시는 국토해양부나 BRT 노선이 겹치는 서울, 경기 등에 운영적자분 등을 분담할 것을 요구하고 있지만, 서울, 경기는 수혜지역이 인천이고 대다수 이용객이 인천시민이기 때문에 적자를 보전해줄 수 없다고 거부하고 있다. 그나마 국토부가 운영적자분 일부를 보전해주겠다는 입장이지만 최소 50% 이상을 요구하는 인천시와 의견을 맞출 수 있을지도 미지수다. 민간사업자를 유치하는 방안도 고려되고 있지만 적자가 뻔히 보이는데 적임자를 찾기가 쉽지는 않은 상황이다. 이미 지난해 비슷한 노선을 운영하던 민간사업자도 적자를 감당하지 못하고 노선을 포기했다. 차고지도 아직 미정이다. 당초 청라지구 내 농어촌공사 소유부지를 한국토지주택공사가 매입, 차고지로 분양할 예정이었으나 두 기간 간의 매입 가격 차이가 크고, 서울시와, 경기도가 토지비용 분담도 거부했다. 이와 관련 시 관계자는 최소한 국가에서 50% 이상 적자보전을 해주지 않는다면 인천시도 직접 운영을 맡기는 어렵다며 국토부와 이견을 조율 중이라고 말했다. 김미경기자 kmk@kyeonggi.com

인천경제 김미경 기자 2013-01-24 21:36

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