LH(한국토지주택공사) 인천지역본부가 ‘3기 신도시’ 인천 계양테크노밸리(TV)와 경기 부천대장 등의 본격적인 조성 사업에 돌입한다. 이 같은 대규모 신도시 조성사업은 인천 부평·계양과 부천권의 1기 중동 신도시 이후 30년만이다. LH 인천본부는 3기 신도시를 통해 양질의 저렴한 주택공급을 확대할 방침이다. 이를 통해 국민의 집 값을 안정시키고, 신도시에는 도시첨단산업단지를 만들어 지역 경제 발전에 기여한다는 방침이다. ■ 인천계양, 부천대장 3기 신도시 개발의 시작과 과정 정부는 수도권 집값 안정을 위해 지난 2018년 12월 인천계양, 남양주왕숙, 하남교산 등 3곳을, 그리고 2019년 5월에는 부천대장, 고양창릉까지 신도시 후보지로 발표했다. 이에 따라 인천계양과 부천대장의 3기 신도시 개발이 본격화했다. 인천계양은 2019년 10월 지구지정 이후 2020년 12월 보상 착수, 2021년 6월 지구계획 승인, 같은해 7월 사전청약, 그리고 2022년 4월 조성공사 착공에 이어 2024년 3월에는 공공주택(A2, 3BL) 공사를 시작했다. 이달 중 3기 신도시 최초로 공공주택 본 청약을 앞두고 있다. 이와 함께 부천대장은 2020년 5월 지구지정, 2021년 5월 보상착수, 2021년 11월 지구계획 승인, 2021년 12월 사전청약이 이뤄졌다. 2023년 5월 조성공사를 시작한데 이어 오는 12월 공공주택(A5, 6, 7, 8BL)의 착공을 앞두고 있다. ■ 수도권 서부지역 주택 공급의 핵심 기반 LH 인천본부가 추진하는 인천계양, 부천대장 등 3기 신도시는 인천 계양구 동양동, 경기 부천시 대장동 일대에 총 678만㎡(약 205만평) 규모로 추진 중이다. 현재 인천계양에 1만7천가구, 부천대장에 1만9천가구 등 총 3만6천가구의 주택 공급이 이뤄질 예정이다. 이들 3기 신도시 주변에는 수도권제1순환도로, 인천공항고속도로, 경인고속도로 등 광역 교통망이 있다. 또 상암DMC, 마곡, 여의도 등 서울 핵심 지역과도 가까워 서울 출퇴근 거리가 30분안에 이뤄진다. 특히 LH 인천본부는 광역교통개선대책으로 대장-홍대선 등의 철도 연결과 벌말로, 경명대로, 오정로, 오정나들목(IC), 고강IC, 인천공항고속도로 연결IC 등 주변도로 확장(신설) 계획을 반영, 서울과의 접근성을 개선했다. 또 주민 생활편의와 밀접한 공원, 학교, 도서관, 문화시설 등 생활 인프라를 대폭 확충할 계획이다. 또 3기 신도시 인근에 김포공항과 인천공항을 연결하는 공항철도가 있어 공항 경제권의 사회 기반 인프라를 공유할 수도 있다. 3기 신도시는 서울 접근성 뿐만 아니라 공항경제권에 있고, 고속도로 등 사통팔달의 교통망이 풍부해 입지적으로 수도권 서부지역의 핵심지에 있는 것이다. LH 인천본부는 이달부터 3기 신도시에서 주변 신축 아파트보다 싸면서도 질이 좋은 아파트를 해마다 지속적으로 공급할 예정이다. LH 인천본부는 이를 통해 집값 안정을 통한 국민 주거 복지에 크게 기여할 수 있을 것으로 기대하고 있다. ■ 차별화 특화계획으로 주거 만족도 높여 3기 신도시인 인천계양과 부천대장은 과거 신도시 중앙에 평면적인 공원의 낮은 접근성과 활용성을 보완할 수 있도록 선형 중심 공원으로 도시공간을 새롭게 배치했다. 이로 인해 3기 신도시는 주민 누구나 어디에서든 공원과 이어진 길을 통해 녹지를 즐길 수 있는 ‘도보 생활권 공원’을 구현할 예정이다. 또 3기 신도시의 평균 공원녹지율을 약 28%, 1인당 공원 면적은 약 56㎡(17평) 수준이다. 이는 싱가포르, 뉴욕, 파리 등 주요 글로벌도시 평균(13.3㎡)이나 서울(17.9㎡)에 비해 매우 높은 수치다. 출퇴근, 등하교길 등 일상생활에서 공원을 항상 접할 수 있을 것으로 기대된다. 특히 각 생활권에서 도보로 공원에 접근할 수 있도록 도시골격을 계획하고, 공원에 접한 공동주택, 근린생활시설, 학교 등 각종 커뮤니티시설 간 연계성을 강화해 ‘다기능 생활형 가로공원’도 구현한다. 신도시를 둘러싼 굴포천, 아라천, 귤현천, 여월천, 서부간선수로 등을 연계한 수변공원과 호수공원, 물순환 시스템, 지구 동서를 연결하는 광폭 녹지축 등도 들어선다. LH 인천본부는 이를 통해 3기 신도시가 살기 좋은 친환경 수변 도시로 탄생할 것을 기대하고 있다. 이중 인천계양은 ‘사람이 중심이 되는 보행특화도시’, ‘다음세대가 모여 사는 창의혁신도시’, ‘아이들을 감싸 안은 돌봄교육도시’, ‘스마트 기술로 만들어내는 미래지향도시’의 특화 전략을 갖고 있다. 주거・산업・혁신 융합 도시로의 성장이 목표다. 또 중심, 진입, 자족 등 총 3개 중심지를 특별계획구역으로 지정, 민간의 창의적인 아이디어 도입을 통한 입체적 도시공간과 신도시 거점을 구현할 계획이다. 이는 과거 도시와는 차별화한 도시 성장 전략이다. 이와 함께 부천대장 신도시는 ‘신산업 복합도시’, ‘스마트교통도시’, ‘수변테마도시’, ‘입체디자인도시’의 4대 전략을 통해 도시경쟁력을 갖춘 특화도시로 조성한다. 신도시 서측에 위치한 도시첨단산업단지에 친환경 기술개발 분야의 연구개발(R&D) 유치를 위해 SK그룹과 가칭 SK그린테크노캠퍼스의 입주 및 투자 협약을 하는 등 일자리 도시로서의 면모를 차곡차곡 갖추고 있다. 또 지구에 풍성한 수자원을 복원·확장해 문화호수를 중심으로 여월천 등 소하천을 연계, 걷고 싶은 도시로 거듭난다. 또 특화계획 수립이 필요한 중심복합, 교육, 커뮤니티 등 3개의 권역은 역세권 등 통합개발 유도와 창의적 계획의 구현을 통해 살기좋은 도시로 만들 예정이다. 서환식 LH 인천본부장은 “3기 신도시인 인천계양·부천대장 신도시를 차질없이 추진해 인천·부천지역에 저렴한 양질의 주택을 조기에 대량 공급, 국민의 주거 안정에 크기 기여할 것”이라고 강조했다. 이어 살기 좋은 친환경 교육도시, 일자리가 풍족한 젊은 자족도시가 될 수 있도록 노력하겠다”고 덧붙였다.
인천상공회의소는 오는 6일부터 11일까지 ‘인천 상생 패키지 지원 프로젝트’에 참여할 기업을 추가 모집한다고 3일 밝혔다. 이번 프로젝트는 대기업 협력사의 근로여건을 개선하기 위해 고용노동부와 현대·기아차 간 맺은 상생협약에 따라 지난 6월부터 추진했다. 인천상의는 인천시에 배정된 10억원의 예산을 활용해 고용 활성화, ESG 역량 강화, 현장 근로환경 개선 등을 지원한다. ‘인천 상생 패키지 지원 프로젝트’는 크게 3개 분야로 나뉜다. 신규 취업자를 대상으로 근속 기간에 따라 지원금을 지급하는 일자리 채움 취업지원금, 만 35~59세 이하 근로자를 새로 고용한 기업에 주는 일자리 도약 장려금, 안전 물품구입비·ESG컨설팅·복지비용 등을 지원하는 환경개선 사업 등이다. 이번 2차 모집에서는 특히 환경개선 분야 지원을 확대한다. 근로자들의 업무환경을 개선하는 것이 골자다. 종전 냉난방기, 공기순환장치 등 여름철 대비 온열질환 예방 용품 구입비용을 지원한 것에서 한발 더 나아가 산업용 화재 전용 소화기, 비상경보장치, 대피 유도선 등 ‘화재·안전사고 예방 품목’까지 지원 대상을 넓힌다. 아울러 휴가비와 건강검진비 등을 지원하는 근로자 복지 증진 사업과 해당 기업의 ESG 현황을 분석해 개선방향을 제시하는 ESG 역량 강화 사업도 지속한다. 인천상의 관계자는 “계절적 요인과 시의성을 고려해 지원 분야를 확대했다”고 말했다. 이어 “사업 취지와 목적성에 맞게 운영해 각 기업에 실질적으로 도움을 주려는 것”이라며 “원·하도급 간 격차를 줄일 수 있도록 지속적으로 사업을 이어갈 필요가 있다”고 덧붙였다. 한편, 참여 요건 등 자세한 사항은 인천상의 홈페이지와 비즈오케이에서 확인할 수 있다.
인천공항시설관리㈜는 최근 수원 컨벤션센터에서 열린 제50회 국가품질혁신경진대회에서 사내 품질분임조인 ‘딱조기 분임조’가 금상을 받았다고 3일 밝혔다. 국가품질혁신경진대회는 해마다 산업통상자원부가 주최하는 행사다. 산업 현장의 품질개선 우수사례 발표와 심사를 통해 혁신의 주역인 품질분임조를 격려하는 산업계의 전국체전이다. 인천공항시설관리는 3년째 품질분임조를 운영하고 있다. 이번 국가품질혁신경진대회에 출전한 딱조기(닦고, 조이고, 기름칠하자) 분임조는 지난해 사내 품질분임조 경진대회에 참여해 입상했다. 이후 올해 인천지역 품질분임조 경진대회에서 최우수상을 수상하며 본선 진출권을 획득, 출전 첫 해인 올해 전국대회에서 우수한 성적을 거뒀다. 자유형식(서비스) 부문에서 금상을 받은 딱조기 분임조는 ‘인천국제공항 수하물 이송설비 개선으로 정비시간 단축’을 주제로 출전했다. 설비고장 감소 및 작업공정 단축을 통해 정비시간을 줄여 설비가동시간을 늘렸다. 이를 통해 승객 수하물 처리시간을 단축하고 여행객 만족도를 높이는 등의 품질활동 우수성을 인정받아 최고상인 금상의 영예를 안았다. 문정욱 인천공항시설관리 사장은 “공항이용객 서비스를 높이기 위해 지속적으로 품질경영을 실천한 분임조원들의 노력의 결과”라고 강조했다. 이어 “앞으로도 품질개선 혁신 사례들을 적극 발굴하고 적용할 것”이라고 덧붙였다.
인천시는 지역 소상공인의 물류 경쟁력 강화를 위해 전국 최초로 추진한 ‘인천 소상공인 반값택배 지원사업’을 오는 10월부터 본격 시작한다고 2일 밝혔다. ‘반값택배 지원사업’은 소상공인이 택배를 직접 인천도시철도(지하철) 1·2호선 역사 안에 설치한 집화센터에 입고하면, 일반배송 기준 1천500원부터 택배 이용이 가능한 사업이다. 시는 본격 시작에 앞서 택배 배송사로 ㈜한진과 ㈜부이투브를 선정했다. 그동안 인천지역 소상공인의 70%는 월평균 택배발송 물량이 10개 안팎으로 수량이 적어 택배사들과 계약이 어려웠다. 또 계약 시 높은 단가 부담과 당일배송 불가 등의 문제점도 나타났다. 시는 이 같은 문제점을 해결하기 위해 올해 1월 인천연구원에 ‘소상공인 공동물류센터 실증사업’에 대한 성과 분석을 의뢰했다. 이 사업은 물류 창고를 배송 과정에서 배제해 배송 시간을 단축하고, 개별 소상공인들이 출고하는 소규모 물량을 하나로 묶어 택배사와 일괄로 단가계약해 배송료를 대폭 낮추는 것을 핵심으로 한다. 인천연구원이 지난 3월 발간한 실증사업 보고서에 따르면 이번 지원사업은 배송시간 단축 및 택배료 절감 효과가 있어 23%의 소상공인이 온라인 쇼핑시장에 신규로 참여한 것으로 나타났다. 이에 따라 업체 당 연 매출액도 10.7% 늘어났다. 또 종전 택배체계보다 차량 이동거리가 13% 단축해 탄소 배출량도 25% 이상 감소하는 효과도 거뒀다. 김을수 시 해양항공국장은 “이번 사업은 친환경 지하철을 연계해 종전 소상공인 공동물류센터 실증사업의 효과를 인천시 전체 37만 소상공인에게 확대하는 것”이라고 설명했다. 이어 “앞으로 지역 소상공인의 연 매출 증가, 탄소 배출량 감축 등의 긍정적 효과를 기대하고 있다”며 “현재 사업 추진을 위해 지하철역 집화센터 설치 공사를 하고 있으며, 10월 넷째 주부터 본격 시작할 예정”이라고 덧붙였다.
대주·KC는 2일 인천본사 강당에서 대주중공업 등 계열사 임직원 100여명과 함께 창립 36주년 기념식을 했다. 이날 기념식에서는 대주·KC의 지속가능한 성장을 위해 임직원 ESG 실천 특별 영상물을 공개, 참석자들은 ESG경영을 위한 확고한 의지를 다시 한 번 다짐했다. 대주·KC는 대주중공업을 모기업으로 36년간 꾸준한 노력과 혁신으로 물류, 철강, 화학, 자동차부품, 건설·에너지 등의 산업분야에서 주목 받는 중견기업으로 성장해왔다. 특히 기술개발과 신성장동력 사업 발굴을 통해 소재와 서비스 산업에서 최고의 경쟁력을 갖춘 글로벌 기업으로 도약하고 있다. 이날 장기근속상을 받은 우희택 대주이엔티 부장은 “인생의 절반을 대주·KC와 함께했다”며 “믿고 지지해 준 대주·KC에 깊이 감사하다”고 말했다. 이어 “열심히를 넘어 잘하는 직원이 될 수 있도록 회사와 함께 성장해 나갈 것”이라고 덧붙였다. 박주봉 회장은 “오늘의 대주·KC가 있기까지 각자의 위치에서 변화를 이끌어 준 임직원들의 노력에 감사를 전한다”고 했다. 이어 “지난해 말 선포한 ‘파워비전 2030’ 목표 달성을 위해 혁신과 도전 정신으로 재무장이 필요할 때”라며 ‘주민의식’, ‘불타는 열정과 긍정적인 마인드’, ‘독자적인 경쟁력 개발’ 등의 3가지 키워드를 강조했다.
인천항만공사(IPA)는 인천~제주 간 여객항로 중단 이후 사용하지 않고 있는 인천 중구 인천항 연안2부두 선석을 생필품 등의 화물선 운항으로 한시적 지원한다고 2일 밝혔다. IPA는 인천~제주 여객항로를 다시 시작하거나 선석 재배치 등의 여건이 달라질 때까지 인천항 연안2부두 선석을 인천~제주 간 화물선 운항으로 운영한다는 방침이다. 해당 선석은 종전 인천과 제주를 오가던 2만7천t급 비욘드 트러스트호가 지난해 11월 매각된 뒤 올해 1월 선사가 운항 면허까지 반납하면서 뱃길이 끊겼다. 연안2부두 선석 사용을 희망하는 선사는 IPA 홈페이지에서 공고문을 확인하면 자세한 내용을 확인할 수 있다. 신청 기간은 오는 13일까지로 희망 선사는 항만시설 사용신청서 및 제출 서류를 공문으로 제출하면 된다. 신청 선사가 다수면 IPA가 선석사용 일정을 조정할 수 있다. 이경규 IPA 사장은 “인천~제주 간 물류문제를 해소하고, 인천지역 경제 활성화를 위해 적극 지원할 것”이라고 강조했다. 이어 “인천항 연안2부두 선석을 원활하게 운영할 수 있도록 노력하겠다”고 덧붙였다.
인천국제공항보안㈜은 최근 서울 중구 한국언론진흥재단 프레스센터에서 열린 2024 한국ESG경영대상 ‘The Best ESG’ 시상식에서 공공부문 최우수상을 받았다고 2일 밝혔다. 한국ESG위원회와 ESG코리아뉴스가 공동 주최한 이번 행사는 ESG 경영실천에 공헌한 국내의 기업·지자체·공공기관·개인 등의 우수한 경영사례를 시상하기 위한 공모전이다. 인천공항보안은 지난 1개월간의 ESG 분야별 평가 결과 2023년 ESG 경영 추진 성과를 인정받았다. 특히 ESG 비전 체계 수립, 여객포기 물품 기증, 반려해변 활동 등 협약한 기관들과 다방면에서 추진한 사회공헌활동이 높은 점수를 받았다. 백정선 인천공항보안 사장은 “세계적으로 관심을 갖는 ESG경영에 대해 깊이 공감한다”며 “지속적으로 추진했던 그동안의 노력들이 대외적으로 인정을 받아 뜻 깊다”고 말했다. 이어 “앞으로도 기업의 핵심 전략은 ESG경영에 더욱 관심을 갖고 지속가능 발전에 앞장서겠다”고 덧붙였다.
인천국제공항공사가 베트남 최대 관문공항을 건설하는 롱탄 신공항 개발사업에 참여해 세계 최고수준의 공항운영 노하우를 전수한다. 1일 공항공사에 따르면 지난달 30일(현지시각) 베트남 호찌민에 있는 베트남공항공사(ACV) 본사에서 베트남공항공사와 약 110억원 규모의 ‘베트남 롱탄 신공항 운영컨설팅 사업’ 계약을 했다. 이날 계약식에는 김창규 공항공사 미래사업본부장, 베트남공항공사 라이 쑤언 타인 회장, 부테 피엣 사장 등 관계자들이 참석했다. 베트남 롱탄 개발사업은 포화 상태인 종전 관문공항(호찌민 떤선녓 국제공항)을 대체할 연간 여객수요능력 1억명 규모의 신공항을 건설하기 위해 총 사업비 18조3천억여원을 투입하는 대규모 국책사업이다. 총 3단계에 걸쳐 추진하며, 2천500만명 규모의 1단계는 오는 2026년 3분기 완공 예정이다. 이번 사업의 발주처인 베트남공항공사는 신공항 사업의 자문 컨설팅사를 선정하기 위해 국제경쟁입찰을 했다. 공항공사는 베트남 현지 설계,감리사(PMI)로 인천공항 컨소시엄을 구성, 기술 평가에서 최고점수를 얻어 최종 낙찰자로 선정됐다. 이번 입찰에는 프랑스 ADP, 독일 Fraport 등 세계 유수의 공항 운영사들이 대거 참여했다. 공항공사는 세계공항서비스평가(ASQ) 12년 연속 1위 등 세계적인 공항 건설,운영 노하우와 사업의 깊은 이해도 등에서 경쟁사보다 높은 평가를 받은 것으로 알려졌다. 공항공사는 이번 계약을 통해 신규 관문 공항의 운영컨셉 및 상업, 재무전략을 수립하고 총 3단계의 시험운영을 통해 오는 2026년 9월 롱탄 신공항의 성공적인 운영개시를 지원할 예정이다. 특히 이번 사업 참여는 새로운 공항 건설 뒤 개시 전까지 필요한 전방위적인 준비과정의 집합체인 ‘ORAT(Operational Readiness and Airport Transfer, 운영 준비 및 공항 이전)’ 컨설팅을 제공하는 프로젝트다. 공항공사는 글로벌 공항의 운영표준을 세우고, 신공항의 원활한 운영을 통해 공항 이용객들에게 최선을 경험을 제공하겠다는 목표다. 과업 기간은 계약일로부터 24개월이다. 이학재 공항공사 사장은 “이번 롱탄 신공항 운영 컨설팅 사업은 공항공사의 첫 베트남 진출 사례”라며 “동남아 지역에서 해외사업의 신규 거점을 확보했다는데 의미가 있다”고 강조했다. 이어 “인천공항은 글로벌 무대에서 입지를 공고히 하고, 동남아와 동유럽, 중동, 중앙아시아 등 전 세계로 해외사업을 확장해 나갈 계획”이라고 덧붙였다.
인천시가 옹진군 덕적도와 자월도 일대를 해상국립공원으로 지정하는 등을 포함한 특화발전방안 마련에 나선다. 다만, 해상국립공원 지정에 대해 주민들의 공감대 형성 등은 여전히 풀어야 할 과제다. 30일 시에 따르면 내년에 덕적·자월군도 일대의 관광 산업 활성화를 위한 해상국립공원 지정 등을 포함한 관광 인프라 활용 방안을 검토, 덕적·자월군도 특화발전방안을 마련할 예정이다. 시는 해상국립공원 지정 가능성과 의미를 살피고, 국립공원 지정 효과, 섬 교통 현황 등을 검토할 방침이다. 시는 인천의 섬들이 수도권 시민들의 여가와 레저 활동지로 각광을 받고 있는데다, 한강~경인아라뱃길~덕적·자월군도의 뱃길도 이어질 것인 만큼 이 같은 관광 활성화 정책이 필요하다고 보고 있다. 덕적·자월군도는 덕적도와 이작도, 자월도, 승봉도, 문갑도, 굴업도, 지도, 백야도 등 유인도와 2000년대 초반 해양보호구역으로 지정을 받은 대이작도 풀등, 선미도, 선갑도, 사승봉도 등의 무인도로 구성해 있다. 시는 대청도와 소청도 일대를 국가지질공원으로 지정, 강화남단 갯벌 등을 유네스코 세계 자연유산 등재 등의 움직임이 있는 만큼 덕적·자월군도는 해상국립공원으로 발전시킬 예정이다. 그러나 시의 덕적·자월군도 관광 활성화를 위해선 해상국립공원 지정에 대한 주민 반대를 해결해야 한다. 앞서 시는 민선 6기 때 덕적·자월군도를 포함해 백령-대청권역 270㎢에 대한 해상국립공원 지정을 추진했지만, 주민들의 사유재산권 침해와 어업권 침해 우려 등 반대로 사실상 백지화했다. 이 때문에 시는 이번에 덕적·자월군도를 해상국립공원으로 지정하는 것과 연계, 주민 일자리와 소득 창출 방안 등을 함께 검토할 방침이다. 이와 함께 덕적·자월도군도가 육지와 56.6㎞나 멀리 떨어져 있는 만큼 전력과 수도 등의 인프라 확충도 과제로 남아있다. 남해 일대의 한려해상국립공원은 육지와 가까운 탓에 도로와 전기, 수도 등의 다양한 인프라가 구축해 있다. 시 관계자는 “서울의 한강 뱃길 복원 프로젝트와 연계해 덕적·자월군도의 관광 자원을 연계하는 것이 가장 큰 목표”라며 “해상국립공원 지정과 함께 다양한 관광활성화 방안을 마련할 예정”이라고 했다. 이어 “특히 관련 용역을 통해 구체적인 주민 소득 증대 방안을 비롯한 인프라 확충 방안을 내부적으로 깊이 논의 하겠다”고 덧붙였다.
인천시의회가 인천시교육청 소관 교육기관들이 발주하는 시설공사의 하자를 체계적으로 관리할 수 있는 조례를 마련했다. 29일 인천시의회에 따르면 최근 신충식(국민의힘·서구4) 시의원이 대표발의한 ‘인천시교육청 시설공사 하자관리 지원에 관한 조례안’이 제297회 임시회 제1차 교육위원회를 통과했다. 시의회는 이번 조례에 시교육청이 하는 시설공사의 하자검사와 지도검점 과정에서 필요한 행정절차를 규정하고 체계적인 ‘하자관리 지원시스템’을 만들어 운영해야 한다는 내용을 포함했다. 또 시외회는 조례에 기관 시설공사의 하자검사와 관련한 서식을 제공하고 분야별 공사내역과 하자검사 내역을 통계로 관리, 이를 공개해 투명한 운영을 가능하게 했다. 시의회는 그간 시교육청 직원들이 수기대장으로 각급 기관에 따라 다르게 관리하던 시스템을 하나로 통합, 하자관리 체계를 만들어 안전한 교육환경 조성과 예산 낭비를 막아야 한다고 봤다. 신 시의원은 “이번 조례는 학교 시설의 부실한 공사를 예방하고 시 차원에서 효율적인 지원을 하기 위해 제정했다”고 했다. 이어 “조례를 통해 더 안전하고 실효성 있는 하자 관리가 이뤄지길 바란다”고 설명했다.