브라질 내 상업용 가금농장에서 고병원성 조류인플루엔자(HPAI)가 처음 발생한 사실이 확인되면서, 정부가 브라질산 닭고기와 관련 제품의 국내 반입을 금지했다. 농림축산식품부는 브라질 정부가 자국 남부 히우그란지두술 지역의 종계 농장에서 H5N1형 AI 감염 사례를 공식 보고함에 따라, 해당 국가의 가금 관련 수입을 중단한다고 17일 밝혔다. 수입이 금지된 품목은 병아리, 식용란, 종란, 닭고기 등 가금류 제품 전반이며, 적용 시점은 지난 15일 선적분부터다. 농식품부는 5월 1일 이후 출항해 수입 금지 전 국내에 도착한 물량에 대해서는 고병원성 AI 검사를 실시한 뒤 결과에 따라 통관 여부를 결정할 계획이다. 이번 조치는 브라질 내 가금농장에서 발생한 첫 고병원성 AI 사례라는 점에서 주목된다. 그동안 브라질에서 AI는 야생조류에서만 보고됐지만, 사육 환경에서의 감염은 이번이 처음이다. 한편 현재 국내로 수입돼 검역 중인 브라질산 닭고기는 약 844톤(37건) 규모다. 정부는 해당 물량이 AI 잠복기 범위 밖에서 선적됐다고 판단해 기존 검역 절차에 따라 처리할 방침이다. 농식품부는 "수입 차질로 인한 국내 공급 영향을 최소화하기 위해 종계의 생산 기간을 연장하는 등 안정화 조치에 나서겠다"고 밝혔다.
인천 송도국제도시의 국제업무단지가 당초 목적과 달리 아파트촌으로 전락, 인천경제청이 기업 유치를 위한 인센티브 등 활성화 대책 마련에 나선다. 17일 인천경제청에 따르면 최근 송도국제업무단지 미개발지 활성화를 위한 대책 회의를 했다. 이날 회의에는 윤원석 인천경제청장과 송도국제도시개발유한회사(NSIC), 송도개발PMC 관계자 등이 참석했다. 이들은 회의에서 국제업무단지 활성화를 위한 최우선 방안은 기업 유치와 인력 확보라고 보고, 이에 필요한 인센티브 마련을 논의했다. 또 투자 유치를 위해 다른 지역과 차별화할 수 있는 대책과 정부 건의사항에 대해서도 의견을 나눴다. 현재 투자유치 상황과 시장 상황 등도 공유했다. 인천경제청은 NSIC를 통해 지난 2003년부터 24조원을 들여 송도 1·3공구 및 2·4·6공구 일대 580만3천㎡에 국제전시시설, 업무, 문화, 상업 시설을 조성하고 있다. 당초 지난 2014년까지 사업을 마무리 할 계획이었지만 부동산 경기 악화 등으로 아직 사업이 끝나지 않고 있다. 특히 국제업무단지의 기업 유치가 난항을 겪으면서 아파트 용지는 93% 개발이 이뤄졌지만 업무·상업 용지는 47%에 그치고 있다. 이강구 인천시의원(국민의힘·연수5)은 “인천경제청은 개발시행자인 NSIC가 당초 계획대로 국제업무지구를 조성할 수 있도록 강력하게 요구해야 한다”며 “이와 함께 활성화 대책 마련에도 집중해야 한다”고 말했다. 이어 “NSIC도 이익에만 몰두하지 말고 당초 계획한 업무단지를 갖출 수 있도록 활성화 방안을 적극적으로 고민해야 한다”고 덧붙였다. 이에 인천경제청 관계자는 “부동산 경기 악화 등으로 여건이 여전히 좋지 않지만 개발 활성화 필요성에 대해서는 모두 공감했다”고 했다. 이어 “아직 기본적인 의견을 교환한 단계”라며 “앞으로 개발시행자 등과 꾸준히 만나 구체적인 계획을 세울 것”이라고 말했다.
최근 중국 e커머스(C커머스) 업체인 테무와 징둥닷컴이 경기지역 내 물류센터를 마련하면서 경기도가 이커머스 전초기지로 떠오르고 있다. 17일 유통업계에 따르면 테무는 지난 3월 김포시에 5만평 규모의 부지를 임차, 물류센터를 마련하며 국내 유통시장 진출 초읽기에 나섰다. 운영은 롯데글로벌로지스가 담당한다. 또 다른 중국 이커머스 업체인 알리익스프레스는 2026년까지 한국 시장에 약 1조6천억원의 투자 계획을 밝혔다. 입지에 대한 구체적인 계획은 발표되지 않았지만, 알리 역시 경기도에 물류센터를 마련해 국내 유통시장에 진출할 것으로 예상된다. 중국의 아마존이라고 불리는 징둥닷컴도 이천시 및 인천광역시에 물류센터를 꾸리고 국내 물류업체와 계약을 맺는 등 사업 채비를 갖추고 있다. 징둥닷컴 산하 물류기업인 징둥로지스틱스는 2개의 물류센터를 통해 한국 고객에게 3PL(제삼자 물류)과 풀필먼트 서비스 등을 제공 중으로, 현재 서울과 일부 경기도 지역에 적용되는 ‘최단 12시간 내 배송서비스’ 범위를 차차 넓혀가겠다는 계획이다. 이처럼 중국발(發) 글로벌 유통업체들이 경기도에 몰리는 이유는 ‘용이한 교통’, ‘전국 최다 인구’ 등이 주효했다. 앞서 이천과 용인에 터를 잡은 쿠팡이 성공적으로 국내 유통시장에 안착한 것처럼, C커머스 역시 이 사례를 벤치마킹한 것으로 보인다. 경기도는 지리적으로 수출입이 용이한 위치인 데다, 교통 요지로 유통망까지 편이하게 갖출 수 있다는 장점이 작용한 것으로 분석된다. 도내 한 유통업계 관계자는 “경기도가 위치상 물류 수입이 용이하고, 교통망도 잘 갖춰 유통 허브의 역할에 제격으로 판단된다”면서 “이러한 이점으로 경기도에서 글로벌 유통업계의 격돌이 예상된다”고 말했다.
영풍이 올해 1분기 실적에서 매출과 영업이익 모두 급감하며 총체적 위기에 빠졌다. 환경법 위반으로 조업이 중단됐던 석포제련소의 가동률 하락과 전자·반도체 계열사의 부진이 맞물리며 연결 실적이 크게 악화된 데다, 그룹 총수 일가의 책임론까지 제기되고 있다. 16일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 영풍의 올해 1분기 연결 기준 매출은 5천718억원으로 지난해 같은 기간(7천414억원)보다 22.9% 줄며 최근 10년 중 가장 낮은 수준을 기록했다. 별도 기준 매출도 1천714억원으로 전년 동기(2천918억원) 대비 41.3% 급감해 2천억원 선이 무너졌다. 연 매출 1조원 붕괴 가능성까지 제기된다. 영업이익도 부진을 면치 못했다. 연결 기준 영업손실은 563억원으로 지난해 1분기(432억원)보다 30.3% 확대되며 3년 연속 적자를 이어갔다. 별도 기준 영업손실 역시 506억원으로, 지난해 1분기(101억원) 대비 5배 이상 늘어났다. 이 같은 실적 부진은 환경오염에 따른 석포제련소의 조업정지 영향이 컸다는 분석이다. 물환경보전법 위반으로 석포제련소는 올해 2월 26일부터 4월24일까지 58일간 조업이 중단됐다. 이로 인해 1분기 가동률은 31.3%로, 지난해 같은 기간(64.7%)보다 33.4%포인트 급감했다. 사업 포트폴리오 다변화 실패도 문제로 지적된다. 1분기 기준 제련 부문 매출 중 아연괴 제품 및 상품 비중이 84.4%(1천446억원)에 달하며, 특정 품목에 지나치게 의존한 구조가 외부 시장변동성에 취약한 원인이 됐다. 여기에 아연 가격 하락과 제련수수료(TC) 감소 등의 영향이 실적에 직격탄이 됐다. 전자·반도체 부문도 성과를 내지 못하고 있다. 장세준 영풍 부회장이 이끄는 코리아써키트는 1분기 매출 3천546억원, 영업손실 17억원, 순손실 22억원을 기록했다. 시그네틱스는 111억원의 순손실로, 전년 동기(55억 원)보다 손실 폭이 2배 이상 늘었다. 영풍전자는 부품 불량 여파로 애플 벤더에서 퇴출된 이후 실적이 추락하며 손실을 이어가고 있다. 업계에서는 향후 실적 회복 역시 쉽지 않을 것으로 보고 있다. 석포제련소의 조업은 재개됐지만 가동률 회복과 업황 반등에 대한 불확실성이 여전한 데다, 계열사 실적도 개선 조짐이 보이지 않기 때문이다. IB업계에선 이 같은 상황에도 영풍 오너 일가가 본업의 수익성 회복과 사업 경쟁력 강화에는 소홀한 채, 고려아연과의 경영권 분쟁에 집중하고 있다는 비판도 나온다. 환경, 안전, 경영 모두에 리스크가 산적한 가운데 뚜렷한 경영개선 전략 없이 실적 악화를 반복하는 구조가 장기화될 수 있다는 우려가 커지고 있다.
이 기사는 종합경제매체 한양경제기사입니다 HDC현대산업개발의 영업정지 리스크가 현실화되면서 서울 용산정비창 전면1구역 수주전에 관심이 쏠리고 있다. 16일 관련 업계에 따르면 서울시는 HDC현대산업개발에 대해 ‘부실시공으로 인한 중대한 손괴 또는 인명피해 초래’를 이유로 영업정지 8개월, ‘산업안전보건법에 의한 중대재해 발생’을 이유로 영업정지 4개월 처분을 내렸다. 영업정지 기간은 토목건축공사업에 대해 6월 9일부터 내년 6월 8일까지다. 서울시는 2022년 3월 “현대산업개발이 해체 공사를 부실하게 해 건물이 붕괴되고 인명 피해를 끼쳤다”며 8개월의 영업정지 행정처분을 내렸다. 이에 HDC현대산업개발은 이번 행정처분에 대해 가처분 신청을 내고 법적 대응에 나서기로 했다. 영업정지 처분을 받으면 시공사의 신규 수주 제한, 시공사의 도급계약 체결 등에 제한이 발생한다. HDC현대산업개발 행정처분에 따른 영업정지 금액을 최근 매출 총액의 84.6%인 약 3조5천997억원으로 추산했다. 업계에서는 현대산업개발이 현재 서울 용산정비창 전면1구역 수주에 사활을 걸 만큼 공을 들이고 있는 상황에서 이번 영업정지 처분이 자칫 수주전에 영향을 주지 않을까 우려하고 있다. 하지만 HDC현대산업개발은 별 영향은 없을 것이라고 밝혔다. 회사 관계자는 “협력사, 고객, 투자자를 위해 즉시 행정처분에 대한 집행정지 가처분 신청 후 행정처분 취소소송을 통해 대응하겠다”며 “집행정지 가처분 신청이 받아들여지면 행정처분 취소소송 판결 때까지 당사의 영업활동에 영향은 없을 것”이라고 말했다. 2022년 1월11일 광주 서구 화정동 아이파크 신축 현장에서는 구조물이 무너져 현장 작업자 6명이 숨지고 1명이 다쳤다. 한편, HDC현대산업개발은 용산정비창 전면1구역에 연초 한남4구역에서 경쟁한 삼성물산과 현대건설의 제안을 뛰어넘는 역대 최고 수준의 제안을 했다. 먼저 대안설계(안) 기준 평당 공사비는 약 858만원으로 포스코이앤씨(894만원)보다 36만원 낮게 책정했다. 한남4구역 경쟁입찰 당시 현대건설(881만원), 삼성물산(938만원)의 조건과 비교해도 낮다. 또 HDC현대산업개발은 ‘CD+0.1%’ 고정금리라는 업계 최저 수준을 제시했다. ‘금리 경쟁’이 치열했었던 한남4구역의 현대건설 CD+0.1%(고정금리)과 동일하며, 삼성물산 CD+0.78%(변동금리), 포스코이앤씨 CD+0.70%(변동금리) 보다 낮다. 이주비도 정비업계 역대 최고인 조합원 세대당 최저 20억원, 주택담보인정비율(LTV) 150%를 제안했다.
한국토지주택공사(LH) 경기북부지역본부(본부장 김성연)가 가정의 달을 맞아 임대 주택 거주 어르신들과 온정을 나누는 시간을 가졌다. LH경기북부지역본부는 16일 파주운정3에 위치한 물향기마을 11단지를 방문, 70세 이상 입주민 200여명에게 안부 인사와 함께 홍삼 스틱을 전달했다. 어르신들과 소중한 시간을 보낸 뒤 임직원들은 단지 곳곳을 돌아다니며 시설물을 점검하고 환경 정화 활동을 전개했다. LH경기북부지역본부는 앞으로도 지역사회와 함께하는 다양한 사회공헌활동을 통해 공공기관으로서의 사회적 책임을 다할 계획이다. LH경기북부지역본부 관계자는 “이번 행사는 어르신들께 어버이에 대한 존경의 마음을 담아 작지만, 따뜻한 마음을 전달하기 위한 자리였다”며 “앞으로도 입주민들의 일상 가까이에서 소통을 강화하겠다”고 말했다.
영풍 석포제련소의 토양정화 이행률이 한 달여를 앞두고도 여전히 미비한 수준에 머물러 논란이 일고 있다. 특히 2공장의 이행률은 1.2%로, 환경 개선을 위한 실질적인 노력이 부족하다는 비판을 받고 있는 가운데 봉화군은 기한 내 정화가 완료되지 않을 경우 법적 처벌을 예고하며, 이에 대한 우려가 커지고 있다. 16일 경북 봉화군에 따르면 영풍 석포제련소 1공장의 토양정화 명령 이행률은 2023년 12월 50%를 기록한 이후로 변화가 없으며, 2024년 2월 말 기준으로도 16%에 그쳤다. 이처럼 8개월 동안 진척이 없었다. 2공장의 경우 면적 기준 이행률은 1.2%, 토량 기준 이행률은 17%로, 2개월 동안 0.7%포인트 상승에 그쳤다. 이는 예정된 기한인 6월30일까지 완료가 불가능할 수 있다는 우려를 낳고 있다. 봉화군은 석포제련소가 기한 내에 토양정화를 이행하지 않을 경우, 토양환경보전법에 따라 징역형 또는 벌금형에 처할 수 있다고 경고했다. 법령에 따르면, 오염된 토양을 정화하지 않을 경우 2년 이하의 징역형 또는 2만원 이하의 벌금에 처해지며, 영풍 석포제련소의 경영진은 형사처벌을 받을 수 있는 상황에 놓여 있다. 영풍 석포제련소는 지난 10년 동안 토양정화 명령을 이행하지 않고 여러 차례 연기를 요청해왔다. 2015년 4월, 봉화군은 석포제련소에 2년 내 토양정화 명령을 내렸고, 오염된 토양 면적은 3만5천㎡, 카드뮴 등 6개 유해 중금속이 환경기준을 초과했다. 그러나 영풍은 이를 이행하지 않으며, 2017년 봉화군이 검찰에 고발했지만 토양정화 작업은 지연됐고, 2019년 법적 분쟁 끝에 제련소는 법원에서 승소한 후에도 명령 기간 연장을 지속적으로 요청했다. 영풍 석포제련소의 불법 폐기물 매립 의혹은 다시금 수면 위로 떠오르고 있다. 환경운동연합과 지역 주민들은 "토양오염 정화 대상 지역은 단순한 토양오염이 아니라 불법 폐기물이 매립된 것"이라는 의혹을 제기하며, 석포제련소의 폐쇄를 촉구하고 있다. 이에 따라 시민사회에서는 석포제련소 영구 폐쇄론이 확산되고 있으며, 최근 1천300여명의 시민활동가가 석포제련소 폐쇄를 요구하는 서명을 진행했다. 이와 같은 논란 속에서 3월, 국회에서는 석포제련소 폐쇄와 이전을 촉구하는 토론회가 개최됐다며, 지역 주민들과 환경운동가들은 영풍 석포제련소의 영구 폐쇄를 요구하고 있다. 영풍 석포제련소는 6월30일까지 토양정화 작업을 마무리해야 하며, 기한을 넘길 경우 법적 처벌을 받을 수 있다. 그러나 현재까지의 이행률은 매우 낮고, 실질적인 진척도 미미한 상황이다. 향후 석포제련소의 경영진은 법적, 사회적 압박을 피하기 어려울 것으로 보인다.
에어프레미아가 미국 로스앤젤레스(LA) 노선 야간편 신설에 맞춰 다양한 프로모션을 한다고 16일 밝혔다. 이번 야간편은 에어프레미아의 첫 하루 2회 운항 노선이다. 오는 30일부터 주 10회로 증편해 월·수·금요일 운항한다. 야간편은 월·수·금요일 인천국제공항에서 오후 10시5분에 출발해 LA에 오후 5시10분에 도착한다. 복편은 오후 11시30분에 출발해 인천에 2일 뒤 오전 4시50분에 도착한다. 에어프레미아는 LA노선 야간편 신설을 기념해 항공권 할인 등 이벤트를 마련했다. 먼저 오는 19일부터 6월18일까지 항공권을 할인한다. 특가 항공권은 왕복 총액 기준 프리미엄 이코노미는 133만200원부터, 이코노미는 61만200원부터 구매할 수 있다. 탑승 기간은 오는 19일부터 내년 3월28일까지다. 특가 항공권을 놓쳐도 프로모션 코드 ‘N2DAYYP’를 입력하면 항공운임 15% 할인을 받을 수 있다. 프로모션 기간 동안 LA 노선 항공권 구매 고객 중 추첨을 통해 5만원 상당의 항공권 바우처도 증정한다. 또 오는 30일 첫 야간편(YP103) 프리미엄 이코노미 탑승 고객 전원에게 유니버셜 스튜디오 기념품 세트인 토트백과 이어플러그, 안대 등을 제공한다. 에어프레미아 관계자는 “LA 노선은 첫 미주 노선이자 하루 2회 운항 체계를 구축한 상징적인 노선”이라고 말했다. 이어 “앞으로도 차별화한 서비스와 합리적인 가격으로 글로벌 노선 경쟁력을 강화해 나가겠다”고 덧붙였다.
이 기사는 종합경제매체 한양경제 기사입니다 현대해상의 1분기 당기순이익은 2천32억원으로 전년 동기 대비 57.4% 감소했다. 하지만 현대해상은 "하반기 실적은 회복세를 탈 것으로 기대한다"고 밝혔다. 장기보험 손익은 독감 재유행으로 줄었고 자동차보험 손익은 손해율이 악화돼 감소했다. 일반보험 손익은 작년 동기 대비 2.1% 줄어든 459억원이며 투자손익은 1천70억원으로 1.2% 감소했다. 하지만 보험계약마진(CSM)은 전 분기 대비 10.4% 증가한 9조1천78억원으로 집계됐고 지급여력(K-ICS) 비율은 159.4%로 직전 분기 말 대비 2.4%포인트(p) 개선됐다. 강승건 KB증권 연구원은 “후순위채 발행을 통해 킥스 비율 하락은 방어했지만 순자산이 14.5% 감소하면서 기본자본비율이 하락했다”고 분석했다. 현대해상 관계자는 “자산 듀레이션 확대와 자본성증권 발행 검토 등 킥스 비율 관리를 강화할 예정”이라며 “금융당국의 자본건전성 관리 방향에 맞춰 방향성을 수립하겠다”고 말했다. 현대해상은 지난해 23년 만에 배당을 하지 못했다. 해약환급금 준비금 적립이 늘면서 배당 가능 이익이 줄어서다. 해약환급금 준비금은 새 회계기준(IFRS17)이 도입돼 생긴 회계 계정과목으로 보험 해약이 일시에 일어날 수 있다고 가정하고 미리 준비하는 금액이다. 상법상 배당가능이익은 순자산에서 자본금과 미실현이익, 해약환급금준비금 등을 제외한 금액으로 가능하다. 핀테크 자비스앤빌런즈를 비롯해 렌딧·트레블월렛·루닛 등과 함께 구성한 유뱅크 컨소시엄은 지난달 예비인가 신청 시점을 올해 하반기에 다시 추진하겠다고 밝혔다. 앞으로 경영 승계가 유력한 정 회장의 장남인 정경선 CSO는 지난해 1월 선임된 후 2년차를 맞았다. 정 CSO는 1986년생으로 고려대 경영학과와 미국 컬럼비아대 대학원을 졸업했다. 현대해상 에 입사하기 전 비영리 단체와 임팩트 투자사를 설립해 다양한 사회문제를 혁신 비즈니스로 해결하는 체인지메이커들을 지원해왔다. 현대해상 관계자는 정 CSO 선임 당시 “기후변화와 디지털 전환 가속화, 글로벌 ESG(환경‧사회‧지배구조) 공시 의무화 등 세계적 신규 위험요인 증가로 변화와 혁신을 통한 보험사의 지속 가능성이 중요해지고 있다”고 선임 배경을 설명했다. 아울러 “장기적 비전을 수립하는 한편 미래 성장동력을 발굴하고, 선도적 디지털‧인공지능(AI)로의 전환, ESG경영 내재화, 고객 및 이해관계자와의 커뮤니케이션을 확대해 회사 브랜드 가치와 위상을 제고할 계획”이라고 밝힌 바 있다.
이 기사는 종합경제매체 한양경제기사입니다 정용진 신세계그룹 회장의 민간 외교 활동이 두드러지고 있다. 탄핵 정국에 따른 대선을 앞두고 정부 공백 기간이 이어지는 상황에서 사실상 정부의 외교 활동을 대신하는 모양새다. 현재 트럼프 행정부 2기 출범 이후 트럼프 대통령과 직접 회동한 정부 고위 관계자는 없는 상태다. 정용진 회장은 14일(현지시간)한국 기업인 중 유일하게 셰이크 타밈 빈 하마드 알사니 카타르 군주가 주최한 국빈만찬에 초대 받았다. 해당 만찬에 참석한 정용진 회장은 도널드 트럼프 미국 대통령을 만나 인사를 나눴다. 재계그룹 관계자는 “이번 중동 방문은 카타르 국왕과 트럼프 대통령 양측의 합의 하에 초청이 이뤄진 것이지 트럼프 대통령과 회동하기 위해 간 것은 아니다”라며 “카타르 국왕의 이번 초청은 정용진 회장이 아시아에서 대미 관계 측면에서 영향력 있는 인물이라고 인정받았기 때문”이라고 설명했다. 정용진 회장의 민간 외교 활동은 이전부터 활발하게 이뤄지고 있다. 앞서 정용진 회장은 지난해 12월 트럼프 대통령의 장남인 트럼프 주니어의 초청으로 미국 플로리다 팜비치 마러라고 리조트에서 체류하며 트럼프 대통령 당선인을 만났다. 트럼프 대통령의 취임식에도 참석해 미국 정재계 인사들과 교류했다. 지난달에는 트럼프 주니어가 정용진 회장의 초청으로 한국을 방문했다. 정용진 회장은 트럼프 주니어와 국내 그룹 총수들과 의 면담을 조율하며 소통 창구 역할을 했다. 정용진 회장의 행보는 정부 공백 기간을 메워주는 리더십으로 평가되지만 향후 불필요한 논란의 요소가 될 위험성도 있다. 정부 차원의 외교 활동이 아닌 만큼 정부 기관이 공백인 상황을 이용해 공익이 아닌 사익을 추구하는 게 아니냐는 의문이 제기될 가능성이 있다. 향후 정용진 회장의 외교 행보에 따라 정치적 편향성 논란 문제가 불거질 수도 있다. 2022년 정용진 회장은 사회관계망서비스에 부적절한 발언을 올려 논란을 일으켰다. 당시 신세계는 하루 만에 주가가 6% 이상 급락했고 시가총액도 2조4,613억원에서 2조2,939억원으로 1,674억원 줄었다. 정 회장과 트럼프 주니어는 지난 2015년 국내 한 언론의 행사장에서 처음 만난 것으로 전해졌다. 미국 유력 인사가 정 회장과 트럼프 주니어의 만남을 주선했고 두 사람은 뉴욕에서 만남을 갖게 됐고, 급속도로 친해지게 됐다. 정 회장과 트럼프 주니어는 평소에도 메신저인 시그널을 통해 수시로 연락을 주고받는다고 한다. 정 회장과 트럼프 주니어가 서로 편하게 YJ(정 회장 이름 이니셜), 형제를 뜻하는 브로(bro, brother의 준말)라고 부를 정도로 가까운 사이라고 지인들은 말한다. 1968년생인 정 회장과 1977년생인 트럼프 주니어가 국적, 나이 차이와 상관 없이 친해지게 된 건 독실한 개신교 신자라는 공통점을 갖고 서로에 대해 솔직한 성격을 통해 공감을 하게 됐다는 것이다. 이렇듯 민간 외교 행보에는 큰 논란이 발생하지 않았지만 이후 정용진 회장이 대한민국정치 공백기에 개인 활동이 지나칠 경우 오해와 위험성이 존재하는 상황이다. 논란이 된 인스타그램 게시물을 정리한 후 경영에 집중해 올해 1분기 이마트 최대 실적을 주도한 정용진 회장의 민간 외교 행보 완급 조절이 주목되는 시점이다.