‘美 관세충격’ 최소화…피해 업종에 특별 정책금융·수출 다변화 지원

미국의 무관용 관세 조치로 대미(對美) 수출에 비상이 걸린 업계의 피해를 줄이기 위해 정부가 지원책을 강화한다. 9일 최상목 부총리 겸 기획재정부장관 주재로 경제관계장관회의 겸 산업경쟁력강화 관계장관회의에서는 최근 미국의 관세 조치로 부담이 커진 업종과 관련한 ‘통상환경 변화 대응을 위한 향후 정책 방향’이 발표됐다. 미국의 관세 부과, 글로벌 공급망 재편 등 급변하는 통상환경 속에서 국내 산업 피해를 최소화하고 경쟁력을 높이겠다는 방침이다. 가장 먼저 정부는 통상 마찰 가능성이 큰 주력 수출업종(철강, 반도체, 배터리 등)의 정책금융을 강화한다. 미국발 관세 충격으로 경영 위기에 몰린 자동차 산업에 2조원의 긴급 정책금융을 추가 공급한다. 이에 따라 올해 자동차 분야의 정책금융은 13조원에서 15조원으로 확대된다. 기업 분쟁 해결 및 피해 최소화를 위해 관세대응 바우처 등 수출 바우처도 1천억원 이상 대폭 확대한다. 또 전기차 보조금 확대, 개별소비세 감면, 공공 업무차량 조기 구매 등을 통해 수출이 줄어든 자리를 내수가 메울 수 있도록 한다. 유동성이 부족해진 기업을 대상으로 ‘위기 대응 특례 보증’을 신설하고, 관세 피해 중소기업 대상 긴급 경영안정 자금 지원도 늘린다. 자금 지원 외에도 미국의 관세 부과 조치로 피해를 입게 될 업종에 대한 수출 다변화 및 대체시장 발굴과 같은 판로 개척 방안도 속속 마련되고 있다. 중소기업 국외법인 운영을 지원하기 위해 600억원 규모의 정책자금을 신규로 투입하고, 수출바우처 물류비 한도도 기존 3천만원에서 4천만원으로 상향한다. 유망 국가 진출 기업에 대한 저금리 지원프로그램 신설, 저금리 시장진출자금 지원 확대, 신규 수출 판로 확보기업에 대한 특례 보증 확대 등 지원책도 마련됐다. 동시에 정부 R&D 투자도 대폭 확대된다. 경제적 중요성이 큰 고부가기술들을 조세특례법상 국가전략기술로 추가 지정하는 방안을 검토 중이며, 산업기반시설 조성을 위해 반도체 특별법의 조속한 국회 통과를 추진한다. 또 해외 생산기지의 국내 이전을 촉진하기 위해 ‘유턴 투자 보조금’을 확대하고, 통상위기 대응 유턴기업 지원대책도 마련한다. 기획재정부는 “향후 관계 부처와 함께 중점 관리과제를 선정하고, 업종별 피해 현황을 지속 점검해 실효성 높은 대책을 순차적으로 추진할 계획”이라고 밝혔다.

'MBK, 인수기업 현금 빼내기?'... 오스템임플란트 순익 급감에도 ‘천억 배당’

사모펀드 MBK파트너스가 고금리 대출을 동원한 차입매수 방식으로 인수한 오스템임플란트에서 실적이 급락한 가운데 1천억원 규모의 배당을 단행해, 인수 기업의 자금을 사실상 회수 수단으로 활용했다는 비판이 커지고 있다. 부채를 기업에 떠넘기는 LBO(Leveraged Buyout)의 폐해가 또다시 반복되고 있다는 지적이다. 8일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 오스템임플란트는 지난달 총 1천1억원 규모의 현금배당을 실시했다. 최대주주인 덴티스트리인베스트먼트는 지분율에 따라 이 가운데 892억원을 배당금으로 수령했다. 덴티스트리인베스트먼트는 MBK가 오스템임플란트를 인수하기 위해 설립한 특수목적법인(SPC)으로, 인수 1년 만에 대규모 현금 회수가 이뤄진 셈이다. MBK는 지난해 1월 유니슨캐피탈코리아(UCK)와 컨소시엄을 꾸려 오스템임플란트를 인수했다. 인수 자금은 자기자본 4천250억원에 NH투자증권 등 금융권 차입금 1조7천억원을 더해 조달했으며, 인수 직후 공개매수를 통해 최대주주에 올랐다. 이후 같은 해 8월 상장폐지를 단행하면서 오스템임플란트는 사실상 MBK의 완전 자회사로 편입됐다. 이 과정에서 인수에 동원된 거액의 차입금은 고스란히 피인수 기업인 오스템임플란트의 부담으로 전가됐다. 지난해 말 기준 오스템임플란트의 총차입금은 6천372억원으로, 인수 전인 2022년 말 4천17억원 대비 58.6% 증가했다. 창사 이래 최대치이며, 이 중 60%가량인 3천824억원은 1년 이내 상환해야 하는 단기성 부채다. 고금리 상황에서 재무 부담이 가중되는 구조다. 더 큰 문제는 실적 악화다. 오스템임플란트의 지난해 연결기준 당기순이익은 535억원으로, 인수 전 해인 2022년(1천599억원) 대비 66.5% 급감했다. 영업이익도 33% 줄었고, 영업활동 현금흐름은 2천221억원에서 1천44억원으로 반토막 났다. 그럼에도 1천억원의 현금배당이 이뤄지면서 배당성향은 189.9%에 달했다. 이는 최근 10년간 국내 기업 평균 배당성향(27.2%)을 7배 웃도는 수준이다. 업계에서는 MBK 특유의 고차입 인수 구조가 결국 기업의 실질 경쟁력을 훼손하고 있다는 비판이 나온다. 수익성이 나빠졌음에도 막대한 배당을 통해 투자금을 먼저 회수하는 ‘단기 수익 중심’ 행태가 반복되고 있다는 것이다. MBK는 오스템임플란트 외에도 구강스캐너 업체 메디트에서 899억원, 치킨 프랜차이즈 BHC(다이닝브랜즈그룹)에서는 2019년부터 2023년까지 총 4천582억원의 배당을 받아갔다. 이들 모두 MBK가 SPC를 통해 인수한 기업들이다. 한국신용평가는 이달 초 보고서를 통해 “배당, 자산매각 등 과도한 투자이익 회수는 단기적으로 투자자에겐 이익이 될 수 있으나, 장기적으로는 과도한 금융비용과 경쟁력 저하를 초래할 수 있다”며 “궁극적으로 기업과 투자자 모두에 손해를 끼치는 루즈-루즈(Lose-Lose) 구조로 이어질 가능성이 크다”고 경고했다. 이사회 내부 견제 장치도 제대로 작동하지 않았다는 지적이 뒤따른다. 오스템임플란트의 이사회에는 MBK 고위 임원들이 포진해 있다. 김광일 MBK 부회장은 덴티스트리인베스트먼트 대표이사이자 오스템임플란트 기타비상무이사로 윤리경영위원회 위원장을 겸직하고 있으며, 이진하 부사장도 기타비상무이사이자 투자심의위원장으로 이름을 올렸다. 이사회가 사실상 MBK 내부 인사들로 채워져 있는 만큼, 대주주의 자금 회수를 견제할 수 있는 구조가 작동하지 않았다는 평가가 나온다. 한 업계 관계자는 “MBK가 고차입 구조로 기업을 인수한 뒤, 실적이 나빠져도 배당을 통해 자금을 먼저 빼가는 행태가 되풀이되고 있다”며 “이사회에 MBK 인사들이 대거 포진한 상황에서 독립적 경영 판단이 가능했는지도 따져봐야 할 문제”라고 말했다.

경기주택도시공사, “지역경제활성화를 위한 리츠 전략” 세미나 개최

경기주택도시공사(GH)가 미국 트럼프 정부의 ‘관세 쇼크’로 글로벌 경제에 심각한 타격이 예상되는 가운데 지역 상생투자를 위한 리츠 금융의 활용 가능성을 논의했다. GH는 8일 서울 중구 명동 은행회관에서 한국경제학회와 공동으로 ‘지역경제 활성화를 위한 리츠(REITs·부동산투자회사) 투자사례와 전략’이라는 주제로 세미나를 개최했다. 이날 세미나에서는 ▲이재송 주택도시금융연구원 연구위원이 천안 동남구청 부지 도시재생사업 사례를 중심으로 주택도시기금 출자 리츠 사례를 분석하고, ▲김정주 법무법인 세종 금융전문위원이 영국 리츠 운용의 선진사례를 소개하고 국내 도입을 위한 시사점에 대해 발표했다. 이어 백두진 GH 부동산 금융사업단장이 지역투자기구로서의 프로젝트 리츠 및 지역상생 리츠의 도입방안 등을 소개했다. GH는 남양주 다산신도시에 경기리츠 1호(20년 장기전세)를 운영하고 있으며, 지난해 12월에는 성남 금토지구(제3판교)에 선택형 공공임대주택을 건설하기 위한 경기리츠 2호를 설립했다. 이종선 GH 사장 직무대행은 “향후 3기 신도시를 중심으로 지역개발 투자에 리츠를 적극적으로 활용할 계획”이라며 “지역의 특성과 수요를 반영한 맞춤형 리츠사업을 통해 지역 경제의 실질적 변화를 이끌어낼 것”이라고 말했다.

병원을 움직이는 바퀴...현대차의 또 다른 실험 [한양경제]

이 기사는 종합경제매체 한양경제 기사입니다 “현대차가 병원에 로봇을 넣는다고?” 고개를 갸웃하게 만드는 이 뉴스는 단순한 이색 협업이 아니다. 현대자동차·기아가 한림대학교의료원과 손잡고 ‘로봇 친화 병원’ 구축에 나섰다. 자동차 기업이 병원에 왜 로봇을 들고 들어갔는지, 그 배경을 짚을 필요가 있다. 현대차는 이미 자동차 회사가 아니다. 스스로를 ‘스마트 모빌리티 솔루션 기업’이라 부른다. 이들의 모빌리티 개념은 도로 위 자동차에 한정되지 않는다. 사람과 물건, 서비스를 어떤 방식으로 공간 속에서 이동시킬 것인가에 집중한다. 이번 병원 로봇 협업도 그 연장선이다. ■ 병원, 실내 모빌리티 기술의 시험대 현대차·기아는 최근 한림대의료원과 ‘로봇 친화 병원’ 구축을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 병원 내 배송, 인증, 이동 경로 제어 등 다양한 로봇 서비스를 공동 개발하고 실증하는 프로젝트다. 실증 1호 대상은 한림대학교성심병원이다. 이번 협약에서 병원은 실험장이자 수요처다. 한림대의료원은 현재 국내 최대 규모인 11종 77대의 의료서비스로봇을 운용 중이다. 병동 간 물품 배송, 약물 및 검체 운반, 병원 안내 등 다양한 실무에 투입되고 있다. 현대차는 여기에 로보틱스랩이 가진 기술력을 덧붙인다. 정밀한 자율주행, 실시간 관제, 안면 인식 기반 인증 시스템, 특수물품 배송 이력 관리 시스템까지 병원 환경에 맞춘 서비스를 설계한다. 병원은 일반적인 오피스보다 훨씬 복잡하다. 휠체어, 이동식 침대, 환자, 의료진, 보호자 등 다양한 요소가 혼재된 고밀도 공간이다. 특히 의료정보 보호, 감염 관리, 출입 통제 등 보안과 안전이 동시에 요구된다. 로봇의 정밀성과 실시간 판단 능력이 핵심이다. ■ 오피스 넘어 의료로…현대차 전략 변화 현대차는 이 같은 의료환경을 ‘실내 모빌리티 고도화의 최전선’으로 본다. 이미 민간 오피스를 대상으로 한 ‘로봇 친화 빌딩’ 사업을 통해 기본 기술을 검증해왔다. 2024년부터는 팩토리얼 성수 등에 실내 배송, 무인 택배, 전기차 충전 로봇 등을 공급하며 복합 공간 내 자율주행과 로봇 운영 경험을 쌓았다. 병원은 이를 의료 목적에 맞춰 확장하는 고난도 실험장이자 차세대 시장의 진입점이다. 단순한 기술 시연을 넘어, 병원은 새로운 수익모델이 될 가능성도 있다. 병원은 반복적이고 정형화된 업무가 많아 로봇 도입 효과가 뚜렷하다. 고령화가 심화되면서 의료 현장의 인력 부족은 구조적인 문제로 떠올랐다. 병원과 요양기관은 향후 로봇 수요의 핵심 시장이다. ■ B2C에서 B2B로…로봇 구독 시장 겨냥 현대차는 B2C 중심의 완성차 모델 외에 B2B 기반의 로보틱스 솔루션 사업으로 저변을 넓히고 있다. 단순한 로봇 판매가 아닌, 로봇 운영·관제·유지보수를 포함한 구독형 서비스 모델도 검토 중이다. 병원과 같은 고정 수요처를 확보하면 안정적인 수익 구조를 기대할 수 있다. 한림대성심병원은 이번 협업에서 테스트베드 역할을 맡는다. 병원 내 다양한 요구사항과 사용자 피드백을 수집해 로보틱스랩에 제공하고, 실사용 데이터를 기반으로 신규 로봇 제품의 기획과 고도화를 추진한다. 향후 타 병원으로의 확산도 염두에 두고 있다. 현대차·기아 측은 이를 통해 ‘로봇 친화 병원’의 표준과 인증체계를 마련하겠다는 목표다. 스마트 모빌리티가 적용되는 공간을 병원에서부터 확보하겠다는 전략이다. ■ 스마트시티를 향한 축소판 실험 전문가들은 병원이 스마트시티 구현의 축소판이 될 수 있다고 본다. 이동 경로 최적화, 출입 인증, 에너지 사용의 효율화, 데이터 기반 운영 등은 도시 운영과 맞닿아 있다. 병원에서의 로봇 실증은 스마트시티 전체에 적용될 수 있는 기술의 시작점으로 평가된다. 현대차는 병원 외에도 다양한 분야에서 로보틱스 솔루션을 확장 중이다. 지난 3월 보안 전문 기업 슈프리마와 손잡고 로봇 기반 물리보안 시스템 공동 개발에 나섰다. 공간별 요구에 맞춘 로봇 서비스 제공을 목표로 한다. 현대차 로보틱스랩장 현동진 상무는 “병원은 자율주행, 관제, 인증, 이동관리 등 로보틱스 핵심 기술을 통합할 수 있는 고밀도 공간”이라며 “의료진의 업무 부담을 줄이고 환자의 편의를 높이는 데 기여할 수 있을 것”이라고 말했다. 한림대의료원 김용선 의료원장도 “현대차의 로봇 기술과 한림대의 의료 경험이 만나 인간 중심의 로봇 친화 병원을 구축할 수 있기를 기대한다”고 밝혔다.

사고 잦은 관광지 ‘전동카트’...안전관리는 글쎄?

한국소비자원 조사 결과, 관광명소나 테마파크 등에서 사용되는 전동카트의 안전사고 예방 조치가 제대로 이뤄지지 않고 있는 것으로 나타났다. 소비자원은 전국 전동카트 대여 업체 15개에서 운행 중인 전동카트 15개의 안전성 및 운행경로 8개를 조사했다. 그 결과 일부 전통카트의 안전사고 예방 조치가 미흡하고, 운행경로 또한 위험했다고 8일 밝혔다. 먼저 전동카트 대여 절차를 살펴본 결과, 조사대상 15개 중 3개(20%)의 업체가 대여 전 이용자에게 대여요금, 안전수칙 동의사항 등에 대한 내용이 기재된 임대계약서나 이용동의서를 작성하지 않는 것으로 나타났다. 대여 및 운전자격 확인은 단 4개(26.7%)의 업체만이 이행 중이었다. 나머지 11개(73.3%)는 운전자의 실제 자격 여부를 확인하지 않아 운전 자격 미달자가 대여하거나 운전할 우려가 있는 것으로 드러났다. 안전교육은 15개의 업체가 모두 제공 중이었다. 그러나 운행 경로 안내도는 3개(20%)의 업체가 제공하지 않고 있었다. 전동카트를 타는 데 필요한 안전모는 무려 12개(80%)의 업체가 제공하지 않고 있었다. 승차 및 주행 안전장치도 일부 업체에서 미설치 상태로 운행 중이었다. 종류별로 살피면 조사대상 15대의 전동카트 중 ▲좌석안전띠 7대(46.7%) ▲후사경 1대(6.7%) ▲경음기 8대(53.3%) ▲후진경고음 발생장치 1대(6.7%)에 설치돼 있지 않았다. 등화장치는 ▲전조등 2대(13.3%) ▲후미등 4대(26.7%) ▲제동등 5대(33.3%) ▲방향지시등 5대(33.3%)가 미설치 상태였고, 해당 장치가 고장나 있는 전동카트가 각각 1대씩 있었다. 화재 대비를 위한 휴대형 소화기는 15대 중 오직 1대(6.7%)만이 설치돼 있었으며 나머지 14대(93.3%)에는 별도의 소화설비가 없었다. 관리자 비상연락처는 모든 전동카트에 부착돼 있는 반면, 운전자 및 탑승자가 지켜야 할 주의사항에 대한 안내문은 3대(20%)에 미부착된 상태였다. 소비자원은 전동카트 운행경로 8개의 안전 실태도 조사했다. 비탈면 인접 경사구간 안전표지와 방호울타리는 조사대상 8개 중 3개(37.5%)의 경로에 설치돼 있었다. 다만, 이중 1개(33.3%)의 경로에는 안전표지가 설치되지 않았고 방호울타리가 일부만 설치돼 있는 등 사고 방지에 미흡했다. 한편, 8개 중 4개(50%)의 경로에서 영업하는 10개의 업체는 일몰 후 야간에도 전동카트를 대여하고 있었다. 그러나 야간운행 시 필요한 전조등⸱후미등 미설치(1개⸱10%), 후미등 고장(1개⸱10%) 등 일부 경로에 문제가 있어 사고 우려가 있는 것으로 나타났다. 해당 조사는 국내의 도로교통법, 서울특별시 개인형 이동장치 이용안전 증진 조례, 자동차대여 표준약관(공정거래위원회) 등을 참고해 이뤄졌다. 소비자원은 조사 후 안전사고 예방 조치가 미흡한 사업자에게 대여절차 및 전동카트 안전장치 점검·보수 등 개선을 권고했다. 또한 관할 지자체에 조사 결과를 공유하고, 전동카트 대여서비스의 안전 확보를 위한 조례 제정 등 제도 마련을 요청했다. 전동카트 대여서비스를 이용하는 소비자에게는 전동카트 이용 시 당부 사항을 전했다. 구체적인 내용은 ▲반드시 허용된 면허 소지자만 운전할 것 ▲제한속도 준수 및 위험구간 서행 등 안전수칙을 지킬 것 ▲안전모 및 좌석안전띠를 제대로 착용할 것 등이다.

2년 적자에도 배당…MBK, 메디트서 900억 가져갔다

MBK파트너스가 인수한 구강스캐너 솔루션 기업 메디트가 2년 연속 적자를 기록한 가운데 MBK가 설립한 소유 법인은 메디트로부터 900억원에 달하는 배당금을 수령한 것으로 확인됐다. 실적 악화에도 대규모 배당이 이뤄진 데 대해 ‘홈플러스 사태’의 반복이라는 비판이 나온다. 8일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 메디트는 지난해 총 899억원의 배당금을 주주들에게 지급했다. 이 중 대부분은 메디트 지분 99.46%를 보유한 디지털덴티스트리솔루션홀딩스(이하 디지털덴티스트리)에 돌아갔다. 디지털덴티스트리는 MBK가 2022년 말 메디트를 인수하기 위해 설립한 특수목적법인으로, 실질적으로 MBK와 동일한 지배구조를 갖고 있다. MBK는 메디트를 인수하며 약 9천억원 규모의 인수금융을 일으켰고, 이 과정에서 메디트의 현금흐름을 활용해 이자 상환을 추진한 것으로 분석된다. 업계에 따르면 당시 인수금융 금리는 연 7% 수준으로, 연간 약 630억원의 이자 비용이 발생한다. 메디트가 적자임에도 대규모 배당이 강행된 배경으로 해석되는 이유다. 문제는 메디트의 재무 상황이 악화 일로를 걷고 있다는 점이다. 메디트는 지난해 53억원의 영업적자, 230억원의 당기순손실을 기록했다. MBK에 인수된 이후 2년 연속 적자다. 같은 기간 이익잉여금은 2천405억원에서 1천73억원으로 반토막이 났고, 현금 및 현금성 자산도 1천426억원에서 683억원으로 감소했다. 영업활동현금흐름은 167억원에 불과했지만, 배당금은 그 다섯 배를 넘는 수준이었다. 무리한 배당으로 인해 메디트의 부채비율은 2023년 말 11.51%에서 2024년 말 53.27%로 급등했다. 자본총계가 줄고 부채는 늘어난 것이다. 디지털덴티스트리는 MBK의 핵심 인사들이 경영을 총괄하고 있는 구조다. 대표이사는 MBK 최대주주이자 대표업무집행자인 윤종하 씨가 맡고 있으며, 홈플러스 대표이사이자 MBK 부회장인 김광일 씨도 메디트의 기타비상무이사로 이사회에 참여 중이다. 메디트가 MBK의 주요 포트폴리오로 분류되는 이유다. 업계에선 홈플러스 사태처럼 MBK 특유의 차입매수와 과도한 배당 구조가 메디트에서도 재현되고 있다는 비판이 제기된다. 실적이 악화된 기업에서 현금창출력을 넘어서는 자금이 대주주에게 빠져나가는 구조는 결국 기업 성장과 투자 여력을 갉아먹는다는 지적이다. 한 업계 관계자는 “지난해 메디트가 2년 연속 적자를 냈음에도 배당금으로 900억원 가까운 현금이 대주주에게 지급됐다”며 “이런 구조가 반복된다면 제2, 제3의 홈플러스 사태가 발생할 수 있다”고 우려했다.

삼성전자, 1분기 영업이익 6조6천억…시장 전망치 33% 넘겨

삼성전자가 올해 1분기 6조원이 넘는 영업이익을 올리며 시장 기대치를 크게 상회하는 실적을 냈다. 삼성전자는 8일 공시를 통해 올해 1분기 연결 기준 영업이익이 6조6천억원으로 잠정 집계됐다고 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간보다 0.15% 감소한 수치지만, 시장 전망치(4조9천431억원)를 33.5%나 웃도는 성적이다. 같은 기간 매출은 79조원으로, 전년 동기 대비 9.84% 늘었다. 이는 1분기 기준으로는 역대 최대이며, 전체 분기 기준으로는 작년 3분기(79조1천억원)에 이어 두 번째로 높은 기록이다. 올해 초까지만 해도 시장에선 삼성전자의 1분기 실적에 대해 회의적인 시각이 많았다. 반도체 업황 불안과 글로벌 경기 둔화 여파로 영업이익이 5조원을 밑돌 수 있다는 관측도 제기됐다. 그러나 갤럭시 S25 시리즈의 흥행과 D램 출하량 증가 등 호재가 실적을 끌어올린 것으로 보인다. 삼성전자는 작년 2분기 이후 2개 분기 연속으로 영업이익이 줄었지만, 이번 분기 반등에 성공하며 회복 가능성을 보여줬다. 지난해 4분기 영업이익은 6조4천927억원이었다. 사업부별 구체적인 실적은 공개되지 않았지만, 증권가에선 스마트폰을 담당하는 모바일경험(MX) 사업부가 1분기 실적을 주도한 것으로 보고 있다. MX 사업부는 4조원 안팎의 영업이익을 낸 것으로 추정된다. 갤럭시 S25 시리즈는 출시 21일 만에 국내 판매량 100만대를 돌파하며 역대 갤럭시 모델 중 가장 빠른 기록을 세웠다. 고사양·고가 모델 중심의 판매가 이익 확대에 기여했다는 평가다.

NH투자증권-MBK ‘밀월관계’ 재조명...굵직한 M&A마다 자금 대주며 성장, 인수금융 파트너

홈플러스 사태로 MBK파트너스가 전방위적인 지탄과 압박을 받고 있는 가운데 오랜 기간 MBK와 돈독한 관계를 유지해 온 NH투자증권에도 관심이 쏠리고 있다. 업계에서는 NH투자증권의 인수금융 시장 성장 배경에 MBK와의 끈끈한 관계가 주요하게 작용했다는 평가다. 7일 금융투자업계에 따르면 NH투자증권은 최근 수년 간 인수금융 부문에서 빠르게 존재감을 키워왔다. 올해 1분기 인수금융 주관실적이 2조원에 이르며 업계 1위를 차지했고, 그 배경에는 MBK와의 일관된 협업과 자금 지원이 작용했다는 분석이 제기된다. 굵직한 M&A 거래마다 NH투자증권이 자금줄 역할을 맡으면서 쌓아온 ‘트랙레코드’가 NH투자증권의 사세 확장에 중요한 발판이 됐다는 것이다. 양사의 인연은 2013년 MBK가 아웃도어 브랜드 네파를 인수할 당시 시작된 것으로 알려졌다. 당시 NH투자증권은 M&A 자문을 수행하는 동시에 투자자를 모집하고, 5천억원 규모의 인수금융 투자확약서(LOC)를 발급해 거래 성사에 핵심적인 역할을 한 것으로 전해졌다. 이 과정에서 김병주 MBK 회장은 NH투자증권의 전신인 우리투자증권 IB부문 대표였던 정영채 전 사장을 눈여겨보게 됐고, 두 사람의 신뢰 관계가 이후 MBK 주요 거래마다 NH투자증권이 참여하는 기반이 됐다는 후문이다. 앞서 2015년 홈플러스 인수, 지난해 오스템임플란트 경영권 확보, 그리고 최근의 고려아연 적대적 M&A 시도까지 NH투자증권은 MBK의 대규모 거래마다 빠짐없이 등장했다. 특히 홈플러스 인수 당시 NH투자증권은 전체 거래금액 7조2천억원 가운데 약 60%에 해당하는 4조3천억원 규모의 선순위 대출을 제공한 금융기관 중 하나였으며, 지난해에는 MBK가 고려아연 주식 매입에 사용한 1조5천657억원 중 75%에 해당하는 1조1천775억원을 빌려준 것으로 파악됐다. 오스템임플란트 인수에서는 1조원 규모의 대출확약서를 제공했고, 메디트 인수 당시에는 296억원, 다이닝브랜즈그룹(옛 BHC그룹)의 지주사인 글로벌고메이서비시스에는 369억원, BHC에는 70억원을 대출하며 매번 자금 숨통을 틔워주는 역할을 했다. 이러한 반복적 지원은 NH투자증권의 인수금융 실적을 빠르게 쌓게 했고, 업계 정상에 오를 수 있었던 배경이 됐다. 하지만 최근 홈플러스 사태로 인해 MBK에 대한 부정적 여론이 거세지자, NH투자증권의 과도한 자금 지원에 대한 재조명도 이뤄지고 있다. 홈플러스 카드대금을 기초자산으로 한 자산유동화증권(ABSTB) 관련 피해로 신영증권, 유진투자증권, 하나증권, 현대차증권 등이 김광일 MBK 부회장을 포함한 홈플러스 경영진을 특정경제범죄가중처벌법상 사기 혐의 등으로 고소한 가운데, NH투자증권은 고소에 참여하지 않았다. 하나증권 다음으로 많은 ABSTB 물량을 소화한 기관임에도 법적 대응을 하지 않아 의문을 낳고 있다. 일각에서는 NH투자증권이 홈플러스 사태의 실질적인 피해 당사자임에도 MBK와의 관계를 의식해 적극적인 대응에 나서지 못하고 있다는 시선이 제기된다. 나아가 홈플러스 사태로 사회적 비판이 집중된 상황에서 MBK에 대한 추가 금융지원이 모럴 해저드로 이어질 수 있으며, 심각한 경우 배임 논란으로까지 확산될 수 있다는 지적도 나온다. 오는 6월, NH투자증권이 MBK의 고려아연 인수를 위해 실행한 대출의 만기가 도래하는 가운데, 시장에서는 해당 차입의 만기 연장 여부에 촉각을 곤두세우고 있다. NH투자증권이 현 시점에서도 MBK에 대한 금융지원을 지속할 경우, 여론의 역풍은 피하기 어렵다는 분석이 우세하다. 한 증권업계 관계자는 “NH투자증권은 홈플러스 사태와 MBK와의 관계는 별개라는 입장이지만, 시장과 여론은 그렇게 보지 않는다”며 “양사의 긴밀한 관계 유지를 위해 불필요한 리스크를 자처할 경우 사태가 심각해질 수 있다”고 말했다.

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