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대한항공, 英 스카이트랙스 선정 ‘5성 항공사’…5년 연속 이름 올려

대한항공은 영국 ‘스카이트랙스(SKYTRAX)’의 ‘월드 에어라인 스타 레이팅(World Airline Star Rating)’에서 ‘5성 항공사(SKYTRAX 5-star)’로 선정됐다고 27일 밝혔다. 대한항공은 지난 2020년부터 5년 연속 최고 등급인 5성 항공사 명성을 이어가고 있다. 스카이트랙스는 지난 1989년 설립한 영국 런던의 항공운송 전문 컨설팅 및 평가 기관이다. 1999년부터 해마다 전 세계 항공사의 서비스 요소를 종합적으로 평가해 최저 1성부터 세계 최고의 항공서비스 품질을 뜻하는 5성 등급까지 부여한다. 이번 스카이트랙스의 ‘월드 에어라인 스타 레이팅’은 항공업계에서 권위를 인정 받는 평가로, 5성 등급은 전 세계에서 대한항공을 포함한 10곳이다. 평가 항목은 탑승 수속 및 환승, 라운지 등 공항 시설, 기내식, 기내용품, 기내 서비스, 기내 엔터테인먼트, 항공기 좌석, 수하물 운송 등 550여개에 이른다. 대한항공은 사용자 편의 위주의 홈페이지 구성, 여객·운송 시스템, 양질의 기내식, 엄선된 와인을 비롯한 음료 서비스, 기내식 사전 주문 기능, 기내 엔터테인먼트 등에서 높은 평가를 받았다. 또 퍼스트, 프레스티지, 이코노미 등 모든 좌석 클래스에서 편안하고 청결한 기내 환경을 유지하는 것으로 평가됐다. 객실승무원들이 모든 좌석 클래스에서 친절하고 정중한 서비스를 제공한 점, 효율적이고 일관된 서비스로 승객 불편을 최소화한 점도 긍정적인 평가 요소다. 에드워드 플레이스테드 스카이트랙스 CEO는 “대한항공이 5성 항공사에 선정된 것은 수준 높은 고객 경험을 제공하기 위한 지속적인 노력의 증거”라고 말했다. 이어 “편안한 객실, 기내식 등 모든 분야에서 뛰어난 서비스를 제공하고, 탁월한 성과를 거뒀다”고 덧붙였다.

소비자·유통 이병기 기자 2025-02-27 13:56

‘DSK 2025’ 개막… 드론 산업, 어디까지 왔나 [한양경제]

이 기사는 종합경제매체 한양경제기사입니다 아시아 최대 드론 전시회 ‘Drone Show Korea 2025(DSK 2025)’가 부산 벡스코에서 개막했다. 전 세계 300여 개 기업이 참여한 이번 행사에서는 군사용, 산업용, 물류용, 자율비행 드론 등 최신 기술이 대거 공개됐다. 단순한 기술 전시를 넘어, 드론 산업의 현재와 미래를 점검하는 자리로 평가된다. 드론은 이제 취미용이나 영상 촬영 도구를 넘어 군사, 물류, 도심 항공교통(UAM) 등 다양한 분야로 활용 범위를 넓히고 있다. 특히 AI 기반 자율비행, 5G 실시간 관제 시스템, 도심 항공 모빌리티(UAM)가 이번 전시회의 핵심 키워드다. 전문가들은 이번 전시회가 드론 산업이 대중화에서 산업화 단계로 넘어가는 변곡점이 될 것으로 보고 있다. 과거 개인용 및 촬영용 드론이 주류였다면, 이제는 물류, 군사, 교통 등 국가 기간산업과 연결되는 단계에 접어들었다는 분석이다. 정찰·공격 드론에 전 세계 이목 집중 이번 전시회에서 가장 주목받는 기술 중 하나는 AI 기반 정찰 및 공격 드론이다. 한국의 LIG넥스원, 미국 록히드마틴, 중국 DJI가 관련 기술을 선보였다. 정찰 드론은 실시간으로 전장 데이터를 수집하고, AI가 이를 분석해 최적의 공격 또는 방어 전략을 제시하는 방식으로 발전하고 있다. 위성통신과 자율비행 기술이 접목된 장거리 정찰 드론도 등장했다. 도심 물류 드론도 실용화 단계에 들어섰다. 쿠팡, 아마존, 현대자동차 등이 물류용 드론을 공개했으며, 5G 기반 실시간 관제 시스템을 도입해 배달 오류를 최소화하고 날씨 변화에도 대응할 수 있도록 설계됐다. 중량 100kg 이상을 운반할 수 있는 대형 물류 드론도 개발이 진행 중이며, 현재 실험 단계에 있다. 자율비행 드론 분야에서는 한화시스템, 보잉, 에어버스가 도심 항공 모빌리티(UAM) 드론을 선보였다. 저고도 항공 교통망과 연결되어 드론 택시 실현 가능성을 보여줬으며, 현재 기술로는 30분 이상 비행이 어려운 한계가 있지만, 고효율 배터리 및 수소 연료전지 기술을 적용하면 이를 극복할 수 있을 것으로 전망된다. DJI 독주 흔들리나… 글로벌 경쟁 본격화 이번 전시회에는 한국, 미국, 중국, 유럽 등 글로벌 드론 기업들이 대거 참가했다. 특히, 중국 DJI의 독주 체제가 흔들리는 조짐이 보인다. 미국 스카이디오(Skydio)가 DJI를 위협하는 신흥 강자로 떠오르고 있으며, 프랑스 파롯(Parrot)은 군사용 및 산업용 드론 시장에서 차별화 전략을 펼치고 있다. 한국의 LIG넥스원, 한화에어로스페이스도 군용 드론 시장에서 점유율을 확대하고 있다. 국내 기업들은 산업용 및 군사용 드론에 집중하며 DJI와의 차별화를 꾀하고 있다. 반면, DJI는 가격 경쟁력을 앞세워 민간 및 상업용 드론 시장을 유지하려는 전략을 펼치고 있다. 드론 산업이 빠르게 성장하고 있지만 해결해야 할 과제도 적지 않다. 한국을 비롯한 여러 국가에서 드론 관련 규제를 완화하고 있지만, 도심 내 비행 제한 등 법적 장벽이 여전히 존재한다. 미국과 유럽은 BVLOS(Beyond Visual Line of Sight, 시야 밖 비행) 허용 범위 확대를 논의 중이다. 또한, 배터리 기술의 한계도 문제다. 대부분의 드론이 리튬이온 배터리를 기반으로 해 장시간 비행이 어렵다. 위성통신 및 5G 네트워크를 활용하는 고성능 드론은 인프라가 부족한 지역에서는 활용이 어렵다는 한계도 있다. 고급 드론의 경우 한 대당 수천만 원에서 수억 원에 이르는 높은 가격도 상용화에 걸림돌이 되고 있다. 대량 생산을 통한 원가 절감이 필수적이며, 한국 기업들도 이에 대한 해결책 마련이 시급하다. 한국, 규제와 비용이 걸림돌…정부 지원 필수 현재 한국의 드론 산업은 중국, 미국과 비교해 경쟁력이 다소 부족하다는 평가를 받는다. 하지만 LIG넥스원, 한화시스템 등 일부 기업은 군사용 드론 시장에서 강점을 보이며 성장 가능성을 높이고 있다. 또한, 물류 및 산업용 드론 시장에서도 국내 대기업들이 속속 진입하고 있다. 업계 관계자는 한국이 글로벌 드론 시장에서 경쟁력을 확보하려면 ▲기술력 향상 ▲규제 완화 ▲정부 지원 ▲글로벌 협력 강화가 필수라고 강조했다. ‘DSK 2025’는 단순한 전시회를 넘어 드론 산업의 현재와 미래를 조망하는 중요한 행사로 자리 잡았다. AI, 자율비행, 도심 항공 모빌리티 등 혁신 기술들이 드론 산업의 새로운 가능성을 열어가고 있으며, 향후 몇 년 내 산업 지형이 급격히 변화할 전망이다.

경제일반 하재인기자 2025-02-27 10:54

외국인, 지자체 허가 받아야 서해5도 땅 살 수 있다

외국인들이 앞으로 인천 옹진군 백령도나 대청도 등 서해5도의 땅을 사려면 지방자치단체의 허가를 받아야 한다. 국토교통부는 26일 영해기선 기점 12곳과 서해5도 등 국경 도서지역 17곳을 외국인 토지거래허가구역으로 지정했다. 영해기선은 국토의 최외곽 지점을 직선으로 연결한 영해의 기준선을 뜻한다. 특히 서해5도는 국토 방위상 중요성 및 특수성을 고려해 섬 전체 3개면이 모두 외국인 토지거래허가구역으로 지정됐다. 옹진군 백령면의 백령도와 대청면의 대청도, 소청도, 연평면의 대연평도와 소연평도가 대상이며 총 면적은 74.2㎢다. 이번 허가구역 지정은 지난 2014년 12월 해양영토 주권 강화를 위해 영해기점 무인도서 8곳을 허가구역으로 지정한 이후 10년 만이다. 서해5도와 영해기선 기점 등 국경 도서 지역은 영토주권 강화를 위해 그동안 외국인 토지거래의 제한 필요성이 꾸준히 나왔다. 국토부는 지난 2023년 10월 부동산 거래신고 등에 관한 법률 시행령을 개정해 외국인 토지거래허가제도를 강화하고, 국방부 및 국정원에 국방목적상 외국인 토지거래허가구역 지정 요청권을 부여했다. 이를 근거로 국정원은 안보 관계 부처의 의견을 수렴, 국방목적상 필요한 17개 국경 도서 지역의 허가구역 지정을 요청했으며 국토부는 중앙도시계획위원회 심의를 거쳐 확정·고시했다. 이에 따라 허가구역 안에 토지를 취득하려는 외국인은 토지취득계약을 하기 전에 시·군·구의 허가를 받아야 한다. 이후 시·군·구는 국방부와 국정원 등 관계 행정기관의 협의를 거쳐 허가 여부를 결정한다. 외국인이 허가를 받지 않고 토지취득계약을 하면, 계약은 무효가 된다. 또 2년 이하의 징역, 또는 2천만원 이하의 벌금을 부과한다. 한정희 국토부 토지정책과장은 “이번 허가구역 지정은 국방·목적상 필요한 지역에 대한 실효성 있는 관리를 가능하게 할 것”이라고 말했다. 이어 “우리 영토주권을 강화하고, 국가안보에 도움이 될 것”이라고 덧붙였다.

부동산 이병기 기자 2025-02-26 18:21

삼부토건, 회생절차 신청… 건설위기 확산

부동산 시장 침체가 장기화하며 신동아건설에 이어 삼부토건이 법원에 회생절차를 신청(2월26일자 인터넷)하는 등 중견·중소 건설사들의 위기가 고조되고 있다. 올해 역시 경기 전망이 부정적일 것으로 전망됨에 따라 업계의 긴장감도 높아지고 있다. 26일 건설업계에 따르면 삼부토건은 지난 25일 법원에 기업회생절차(법정관리)를 신청했다. 경영 정상화 및 계속 기업으로서의 가치 보존을 위해 기업 회생 절차를 개시하게 된 것으로 알려졌다. 지난 1948년 설립돼 국내 토목건축공사업 면허 1호 취득기업으로 명성을 떨친 삼부토건은 토목, 건축, 주택사업 등 여러 분야의 사업을 진행했다. ▲마포대교 ▲경인고속도로 ▲성남-여주 복선 전철 등 굵직한 사업에 참여했으며, 주택 건설 사업 대표 브랜드로는 ‘삼부 르네상스’가 있다. 77년 장수기업인 삼부토건은 최근 몇 년간 겹악재를 겪으며 부실 가능성이 꾸준히 제기돼 왔다. 시공능력평가 71위 삼부토건의 시공능력평가 100위권 건설사 중 부채비율이 가장 높았다. 삼부토건의 부채비율은 2023년 말 403.0%에서 지난해 9월 말 838.5%로 두 배 이상 높아졌다. 영업손실액은 지난해 3분기 기준 677억원이다. 건설사의 기업회생절차 신청은 급등한 공사비와 침체한 부동산 경기 등 건설 불황 장기화로 부채가 누적된 탓으로 분석된다. 건설 공사비 지수는 2020년 12월 102.04에서 지난해 12월 130.18로 27.6% 뛰었다. 앞서 63빌딩 시공사 신동아건설과 경남지역 2위 건설사 대저건설도 지난달 법정관리를 신청했다. 지난해 12월 부도 처리된 전북지역 건설업체 제일건설은 이달 19일부터 회생절차에 들어갔다. 이런 가운데 올해 말까지는 건설 경기가 회복하기 힘들다는 전망이 우세하며 업계의 시름이 깊어지고 있다. 박선구 대한건설정책연구원 경제금융연구실장은 “중견, 중소 업체는 내일 당장 어떤 회사든지 법정 관리에 들어간다 해도 이상하지 않을 정도로 현재 경기가 좋지 않다”면서 “경영 위기를 맞는 기업들이 올해 더 늘어날 수 있다”고 말했다. ●관련기사 : ‘시공능력 71위’ 삼부토건, 회생절차 신청 https://www.kyeonggi.com/article/20250225580492

경제일반 이지민 기자 2025-02-26 16:44

LH, 사상 최대 8조 규모 ‘민간참여사업’

한국토지주택공사(LH)가 올해 사상 최대 수준인 8조원 규모의 민간참여사업을 추진한다. 26일 LH는 올해 3기 신도시를 포함한 총 14개 지구에서 8조원 규모의 민간참여사업을 추진한다고 밝혔다. 올해 예정된 물량은 2만7천가구로, 전년 대비 3천가구가량 늘었다. 올해 신규공모는 총 14개 지구에서 13개 패키지 결합 형태로 진행된다. 전체 14개 지구 32개 블록 중 27개 블록이 수도권에 공급된다. 총 2만7천364가구 가운데 2만3천936가구가 경기도에 들어선다. 대표 지구는 광명시흥A1-1지구로, 1천655가구가 공급된다. LH는 지난해보다 사업 추진 일정을 2개월 앞당겨 오는 4월까지 민간사업자 선정공고를 내고, 연내 착공·승인을 목표로 후속 절차를 추진할 계획이다. 또 우수한 민간사업자의 사업 참여를 유도하기 위해 공모환경을 개선한다. 건설공사비 상승률 등을 반영해 기준 공사비를 상향하고, 민간사업자의 자금조달 부담을 완화하는 방안도 시행한다. 또한, 지반 여건, 상위계획 변경 등 협약 변경 사유 발생에 따른 금액조정 기준도 신설해 적용한다. 오주헌 LH 공공주택본부장은 “민간과 공공의 긴밀한 협력을 통한 주택공급 및 건설경기 활성화를 위해 민간참여사업 물량을 확대하고 민간사업자의 적극적인 참여를 위한 공모기준을 대폭 개선했다”며 “우수한 기술력을 보유한 민간 건설사의 많은 관심과 참여를 부탁드린다”고 말했다. 한편 LH는 이날 LH 경기남부지역본부에서 ‘2025년 민간협력 거버넌스 포럼’을 개최했다. 이번 포럼은 건설사, 설계사 등을 대상으로 올해 LH의 민간참여사업 추진계획, 개선사항 등을 소개하고 업계의 다양한 의견을 청취하고자 마련됐다. LH는 포럼을 통해 올해 ▲민간참여사업 물량 및 추진 일정 ▲사업 추진지구 ▲공모기준 주요 변경사항 등을 소개했다. 이와 함께 포럼에서는 민간참여사업 방식을 활용하는 '장수명 특화사업'에 대한 소개가 이어졌다. 장수명 특화사업은 층간소음 완화, 다채로운 외벽 디자인, 손쉬운 리모델링 등을 핵심 요소를 삼고 공공주택에 민간의 혁신적 기술과 노하우를 접목하는 사업으로, LH는 이를 통해 공공주택의 내구성을 높이는 것은 물론, 건설업계 장수명주택 개발을 촉진해 나간다는 방침이다.

부동산 이지민 기자 2025-02-26 16:27

이한준 LH 사장 “건설경기 살려라”…역대 최대 규모 공적 역할 나서 [한양경제]

이 기사는 종합경제매체 한양경제기사입니다 한국토지주택공사(LH)가 침체된 건설경기를 살리기 위해 공적 역할을 확대하고 있다. 26일 관련업계에 따르면 LH는 올해 민간 건설사와 역대 최대인 8조원 규모의 공공 주택 사업을 벌인다. 3기 신도시를 포함한 14곳 지구에서 2만7천364가구의 공공 주택 공급을 추진한다. 민간참여사업은 LH가 민간건설사와 공동으로 시행하는 사업으로 민간의 기술력과 브랜드를 활용해 다양한 공공주택을 공급하는 방식이다. 사업비는 8조원 규모로 역대 가장 많은 규모다. 지난해와 비교해 공급 물량은 3천 가구, 민간 사업비는 약 1조6천억원 늘었다. 민간사업비가 가장 큰 패키지는 광명시흥 P2(3천618가구)로 9천500억원 수준이다. 이어 △광명시흥 P1(2천716가구) 8천400억원 △평택국제화계획 P13(2천341가구) 7천900억원 △광명시흥 및 시흥거모 P4(2천648가구) 7천800억원 △부천역곡 및 부천대장 P5(2천757가구) 7천600억원 등이 그 뒤를 이었다. LH는 지난해보다 사업 추진 일정을 2개월 앞당겨 4월까지 민간사업자 선정공고를 내고 연내 착공·승인을 목표로 후속 절차를 진행한다. LH는 2014년부터 민간참여사업을 통해 7만 가구, 21조원 규모의 사업을 추진해 왔다. 2027년까지는 민간참여사업 비중을 연간 인허가 물량의 30% 수준으로 확대한다. 이한준 LH 사장은 “주택공급 및 건설경기 활성화를 위해 민간 참여사업 물량을 확대하고 공모기준을 대폭 개선했다”면서 “민간 건설사의 많은 관심과 참여를 부탁드린다”고 말했다. 앞서 LH는 최근 발표한 ‘2025년 업무계획’에서 공공기관 역대 최대 수준인 19조1천억원 규모로 공사·용역 신규 발주를 추진한다. 기존 역대 최대규모였던 지난해 발주 실적 17조8천억원(2023년 대비 247% 증)보다 약 1조3천억원 늘어난 금액으로 발주 규모를 확장했다. 유형별로는 △공사 17조8천억원(787건) △용역 1조3천억원(663건) 등이다. 이번 발주계획에서 주택 수요가 집중된 수도권 비중은 전체의 69%(약 13조2천억원) 수준이다. 이중 △남양주왕숙1·2(9천969억원) △인천계양(7천905억원) △하남교산(4천505억원) 등 3기 신도시 비중은 약 3조5천억원(18%)에 달한다. 이뿐만 아니라 약 2조4천억원대 용인 국가산단 조성 공사 발주도 예정돼 있다. 예산투자 집행도 앞당긴다. LH는 정부의 건설경기 활성화를 위한 조기 투자집행 기조에 맞춰 1분기에 연간 발주 물량의 23%를, 상반기에 누적 약 59%의 발주를 추진한다. 그런가하면 공공주택 착공 6만가구 달성을 위해 전체 발주계획 중 약 12조6천억원(전체의 65% 수준)을 건축 공사와 아파트 부대 공사 등에 편성했다. 용역에서도 공공주택 사업 관련 기술 용역 발주에 약 1조2천억원(전체 용역 발주의 90%)을 편성했다. LH가 건설경기 활성화에 나서는 이유는 건설경기 침체가 장기화되면서 투자와 일자리 창출 등이 모두 쪼그라들었기 때문이다. 통계청 국가통계포털에 따르면 지난달 건설업 취업자 수는 1년 전보다 16만9천명 줄어든 192만1천명을 기록해 200만명이 무너졌다. 건설업 취업자가 200만명을 하회한 것은 코로나19 팬데믹 당시인 2021년 2월(198만명) 이후 약 4년 만이다. 지난달 건설업 취업자는 60대 이상을 제외한 모든 연령대에서 감소했다. 감소율은 △15~29세 청년층(-36.6%) △30대(-1.9%) △40대(-7.2%) △50대(-10.7%) 등이다. 청년층 취업자는 지난해 3월부터 11개월째 감소세다. 대한건설협회에 따르면 지난해 국내 건설 공사 수주액은 209조8천192억원으로, 2022년(248조3천552억원)보다 15.5% 감소했다. 2023년(206조7천403억원)과 비교하면 1.5% 늘었다. 같은 기간 생산자 물가지수가 1.7% 상승한 것을 감안하며 실질적인 수주액은 감소한 것이다. 전체 수주액의 약 60%를 차지하는 민간 부문 수주액이 크게 줄었다. 2022년 190조5천867억원이던 민간 부문 수주액은 지난해 143조1천425억 원으로 24.9%나 줄었다. 건설 원재자가격과 인건비 상승, 고금리 장기화 재무 실적 악화 등 악재가 겹치면서 건설업계의 신규 사업 추진 여력이 악화되고 있는 것이다. 업계 전문가는 “대내외 불확실성이 커지고 건설산업의 장기 침체가 우려되는 상황에서 LH의 공적 역할이 가장 중요한 시점”이라고 말했다. 이한준 LH 사장은 “국민 삶과 국가 경제가 어려운 만큼 신속한 주택 공급과 투자 집행 등 LH가 맡은 역할을 충실히 이행할 것”이라며 “공공의 선도적 역할을 통해 국민 주거 안정을 지원하겠다”고 강조했다.

부동산 권태욱 기자 2025-02-26 15:58

인천공항, 항공 AI 혁신허브 첫 발…항공 AI 산업생태계 구축 목표

인천국제공항공사가 항공 인공지능(AI) 혁신허브의 첫 걸음을 내딛었다. 26일 공항공사에 따르면 AI 혁신허브 구현의 첫 단계로 ‘인천공항 항공 AI 혁신허브 개발사업’ 제안공모를 한다. 이번 사업은 지난 2024년 발표한 인천국제공항공사 ‘비전 2040’의 핵심과제인 AI 혁신허브 구현을 통해 공항을 중심으로 사람과 기술이 모여 인재·산업 중심의 공항복합도시 완성을 목표로 한다. 제안공모는 항공 AI 데이터센터, 항공 R&D·비즈니스 센터를 만들고 글로벌 빅테크, 스타트업, 벤처기업 등과 협력해 항공 AI 산업생태계를 구축하는 것을 주요 골자로 한다. 특히 공항공사는 이번 공모를 통해 공항운영을 AI 기반의 디지털 모델로 전환시키기 위한 기술적 역량과 비전, 산학연 협력 네트워크를 통한 생태계 구축 능력, 지속가능한 발전 전략을 확인할 계획이다. 이후 정부 협의 등을 거쳐 최종 사업 추진 여부를 결정할 방침이다. 제안공모는 오는 3월24일까지며, 참여를 원하는 기업은 이날까지 제안서를 제출하면 된다. 공모에서 최우수(1팀), 우수(2팀) 제안자로 선정되면 실제 민간사업자 모집공고에서 가점을 받을 수 있다. 보다 자세한 사항은 공항공사 홈페이지를 참조하면 된다. 공항공사는 미국과 유럽의 공항들이 빅테크 기업과의 AI 기반 혁신을 가속화하는 시점에서 인천공항도 항공 AI 혁신허브 개발을 통해 글로벌 항공산업 표준을 선도해 나간다는 계획이다. 이학재 공항공사 사장은 “항공 AI 혁신허브 개발은 빅데이터를 기반으로 AI 솔루션을 공항운영 전반에 적용하는 생태계를 구축하는 사업”이라며 “글로벌 항공사업을 선도하기 위한 것”이라고 강조했다. 이어 “인천공항이 지속적인 경쟁 우위를 점하고, 대한민국이 글로벌 AI 3대 강국으로 도약하는데 기여할 수 있도록 정부와 지속적으로 소통해 나가겠다”고 덧붙였다.

경제일반 이병기 기자 2025-02-26 14:43

쿠팡Inc, 지난해 매출 ‘40조’ 신기록···역대 최대 [한양경제]

이 기사는 종합경제매체 한양경제기사입니다 쿠팡이 지난해 처음으로 연 매출 40조원을 넘었다. 2010년 자본금 30억원으로 창업한 후 14년 만인 지난해 연 매출 40조를 돌파한 것이다. 국내에서 영업하는 유통기업 가운데 매출 40조원을 넘은 곳은 쿠팡이 처음이다. 연결 기준으로 롯데쇼핑(13조9천866억 원)과 이마트와 백화점을 아우르는 신세계그룹 전체 매출액(35조5천913억 원)을 추월했다. 국내 대표 테크 플랫폼 기업인 네이버(매출 10조 7377억 원)나 카카오(7조 8738억 원)를 합친 매출의 배가 넘는다. 미국 뉴욕증시 상장사인 쿠팡Inc는 지난해 매출이 41조2천901억원(302억6천800만 달러)으로 전년(31조8천298억원·243억8천300만달러) 대비 29% 증가했다고 26일 밝혔다. 영업이익은 6천23억원(4억3천600만달러)으로 전년보다(6천174억원·4억7천300만달러) 2.4% 감소했다. 창사 13년 만에 첫 영업이익 흑자를 기록한 2023년에 이어 2년 연속 6천억원대 영업이익을 기록했다. 지난해 4분기 덕평 물류센터 화재보험금 수령액 2천441억원이 반영되긴 했으나 공정거래위원회 과징금(1천628억원)과 통상임금 범위 확대에 따른 추가 부담(약 401억원) 등을 고려하면 선방했다는 평가가 나온다. 하지만 지난해 초 인수한 명품 플랫폼 파페치와 대만 사업이 매출과 이익 면에서 성과를 내면서 이같은 실적이 가능했다. 대만과 파페치 등 성장사업 매출은 4조8천808억원(35억6900만달러)으로 전년 대비 4배 이상 늘며 전체 연간 매출을 이끌었다. 파페치는 지난해 4분기 처음으로 418억원(3000만달러)의 조정 에비타(EBITDA·상각 전 영업이익) 흑자를 기록했다. 쿠팡이 인수할 때만 해도 파페치는 1조원 규모의 적자로 부도 위기에 몰린 상태였다. ■김 의장 “AI·로보틱스가 다음 혁신 물결” 김범석 쿠팡Inc 의장은 26일(한국 시간) 전년도 실적 컨퍼런스콜에서 “파페치는 전 세계 190여개국에서 매달 4천900만 명의 방문자를 유치하고 있다”며 “글로벌 럭셔리 커머스의 고객 경험에 혁신적인 변화를 가져올 잠재력에 대한 기대가 크다”고 말했다. 지난해 연간 실적을 사업 부문별로 보면 핵심 사업인 프로덕트 커머스(로켓배송·로켓프레시·마켓플레이스·로켓그로스) 매출은 36조4천93억원(266억9천900만달러)으로 18% 증가했다. 쿠팡에서 한 번이라도 제품을 구매한 고객 수를 뜻하는 ‘활성 고객 수’는 2천80만명에서 2천280만명으로 10% 늘었다. 이는 쿠팡이츠만 쓰는 고객을 제외한 프로덕트 커머스 기준이다. 고객의 1인당 매출도 44만6천500원(320달러)로 6% 증가했다. 지난해 쿠팡의 중소상공인 수는 25만여명으로 늘었고, 거래액은 전년 대비 25% 이상 늘어난 15조원대로 추산하고 있다. 쿠팡이 지난해 한국산 상품만 22조원어치를 매입하면서 중·소기업들의 매출 성장세가 높아진 요인으로 보고있다. 김 의장은 올해도 혁신에 방점을 두고 투자를 지속하겠다고 밝혔다. 그는 “로보틱스부터 매일 수조 건의 예측을 수행하는 인공지능(AI)은 다음 혁신의 물결이 될 것이며, 앞으로 수년간 더 높은 수준의 성장과 수익 확대를 끌어낼 것”이라며 “고객과 주주를 위한 지속적인 가치를 구축하기 위해 장기적 안목으로 과감한 결정을 내리고 체계적인 투자를 아끼지 않겠다”고 말했다.

경제일반 조경만 기자 2025-02-26 11:14

로봇 배터리 시장도 선점 경쟁 치열 [한양경제]

이 기사는 종합경제매체 한양경제 기사입니다 로봇이 우리 생활 속 깊숙이 들어오고 있다. 산업 현장은 물론, 물류, 의료, 서비스 등 다양한 분야에서 로봇이 활용되고 있다. 그러나 로봇이 안정적이고 효율적으로 작동하려면 에너지원이 필수적이다. 기존 전기차 배터리나 산업용 ESS 배터리는 로봇의 요구를 충족하기 어렵다. 이에 따라 로봇 전용 배터리 시장이 새롭게 부상하고 있다. 로봇 배터리, 고출력·반응속도가 핵심 전기차 배터리는 고용량과 장거리 주행을 위해 설계되었고, 산업용 ESS 배터리는 대규모 에너지 저장이 목적이다. 반면, 로봇 배터리는 고출력과 빠른 반응 속도를 요구한다. 로봇은 복잡한 움직임을 수행해야 하므로 즉각적인 전력 공급이 가능해야 한다. 또한 배터리는 로봇의 설계에 맞춰 크기와 무게를 최소화해야 하며, 장시간 작동을 보장할 수 있도록 충·방전 내구성이 뛰어나야 한다. 산업용·의료용 로봇의 경우 배터리의 안전성이 더욱 중요한 요소로 작용한다. 로봇 시장이 성장하면서 배터리 업체들도 발 빠르게 대응하고 있다. 국내에서는 LG에너지솔루션이 미국 로봇 기업 베어로보틱스에 원통형 배터리를 공급하며 시장을 선점하고 있다. 삼성SDI와 SK온도 로봇 전용 배터리 개발을 준비 중이며, 현대차와 기아는 모빌리티 로봇을 위한 배터리 연구에 나섰다. 해외에서는 일본 파나소닉이 로봇 배터리 개발을 가속화하고 있으며, 중국 CATL은 서비스·산업용 로봇에 최적화된 배터리 공급을 확대하고 있다. 미국 테슬라도 자율 로봇 및 AI 기반 로봇을 위한 배터리 개발을 검토 중이다. “로봇형 배터리, 2030년까지 150억 달러 시장 형성” 시장 조사 기관에 따르면 로봇 배터리 시장은 2030년까지 150억 달러 규모로 성장할 것으로 전망된다. 로봇 산업이 확대됨에 따라 배터리 수요도 급증할 것으로 보인다. 특히 물류, 제조, 의료, 가정용 서비스 로봇 등 다양한 분야에서 맞춤형 배터리 개발이 활발하다. 이에 따라 배터리 업체들은 차세대 기술을 도입해 효율성과 내구성을 강화한 배터리 개발에 집중하고 있다. 로봇 배터리 기술도 점차 고도화되고 있다. 가장 주목받는 기술은 에너지 밀도를 높이면서 배터리의 무게를 줄이는 것이다. 이는 로봇의 이동성을 높이고 배터리 교체 주기를 줄여 유지보수 비용을 절감하는 데 기여한다. 또한 초고속 충전 기술 덕분에 로봇이 짧은 시간 내 충전 후 즉시 작업을 수행할 수 있는 환경이 마련되고 있다. 에너지 고밀도·모듈화 기술이 게임체인저 배터리 모듈화 기술이 로봇 배터리 시장의 핵심 요소로 자리 잡고 있다. 다양한 크기와 용도에 맞춰 배터리를 조합할 수 있는 모듈형 배터리는 산업·서비스 로봇 시장에서 각광받고 있다. 이를 통해 배터리 수명을 연장하고 사용 편의성을 극대화할 수 있다. 최근에는 열 관리 시스템을 적용해 발열 문제를 최소화하고 안전성을 더욱 강화하는 기술도 주목받고 있다. 이는 의료용 로봇이나 자율주행 로봇 등 정밀한 작동이 필요한 분야에서 중요한 역할을 한다. 로봇 산업이 발전하면서 배터리는 단순한 에너지원이 아니라 성능을 결정짓는 핵심 요소가 되고 있다. 글로벌 기업들이 로봇 배터리 기술 개발에 뛰어들면서 이 시장은 더욱 빠르게 성장할 전망이다. 향후 로봇 배터리가 어떻게 진화할지 그 변화의 흐름을 주목할 필요가 있다. 산업용 로봇뿐만 아니라 가정용 및 의료용 로봇 시장에서도 배터리 성능이 기술 경쟁의 핵심 요소로 자리 잡을 가능성이 크다. 이에 따라 국내외 배터리 기업들은 고성능, 경량화, 안전성 강화 등 다양한 기술을 적용한 차세대 배터리 개발에 박차를 가하고 있다.

경제일반 하재인기자 2025-02-26 10:36

철도硏 탄소배출 줄인 시멘트 제로 '콘크리트 철도침목' 운영선 설치

한국철도기술연구원은 탄소배출을 획기적으로 줄인 ‘시멘트 제로 콘크리트 철도침목(C2S(Cementless to Sustainable) Railway Sleeper)’의 현장적합성을 검증하기 위해 세계 최초로 철도운영선에 시험 설치했다고 26일 밝혔다. 철도연에 따르면 세계 최초로 개발한 시멘트 제로콘크리트 PSC(프리스트레스트 콘크리트) 침목의 성능과 내구성을 실제 도시철도 운행환경에서 평가하기 위한 것으로 광주도시철도 1호선 용산차량기지 입출고선 50m에 시험 부설했다. 철도연은 산업부산물인 고로슬래그 미분말과 칼슘계 활성화제 등을 첨가해 압축강도 80MPa 이상의 친환경 콘크리트를 구현했다. 시멘트는 철도 및 토목 분야에서 주요 건설 재료지만 전 세계 이산화탄소 배출량의 8%를 차지하는 탄소배출원으로 이번 기술 도입은 탄소중립 및 ESG경영 실현에 기여할 것으로 기대된다. 광주교통공사는 제1차 광주광역시 탄소중립·녹색성장기본계획(2024)에 따라 기존 목침목과 시멘트 기반 PSC침목보다 우수한 저탄소·친환경 시멘트 제로콘크리트 PSC침목을 시험 부설하며 그린인프라 전환을 추진했다. 이 기술이 철도운영기관 유지·보수비용 절감과 탄소중립 실현에 크게 기여할 것으로 기대된다. 조익문 광주교통공사 사장은 “국내 최초로 광주도시철도 1호선 운영선에 시멘트 제로콘크리트 PSC침목을 시험 부설해 ESG경영 확산에 앞장서고 있다”며 “탄소중립 및 ESG경영 확산을 위해 책임감 있는 역할을 다하겠다”고 전했다. 배영훈 철도연 책임연구원은 “개발된 시멘트 제로콘크리트 철도침목의 시험부설을 통해 현장적합성을 검증하고 이를 바탕으로 저탄소·친환경 콘크리트 배합 및 제품을 철도건설과 유지보수 전반에 확대 적용할 추가 연구를 진행할 계획”이라고 말했다. 한석윤 철도연 원장은 “친환경 K-철도기술의 현장시범 적용이 연구기관과 철도운영기관 간 상용화 협력의 모범 사례”라며 “정부와 지방자치단체 및 철도운영기관의 탄소중립 및 ESG경영 실천에 기여해 국민의 삶의 질을 높일 수 있는 기술개발에 힘쓰겠다”고 밝혔다.

경제일반 임진흥 기자 2025-02-26 09:20

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