인천 F1 유치 '본궤도'…독일 서킷 업체 틸케 등과 계약

인천의 ‘세계 3대 스포츠 이벤트’ F1(포뮬러원) 그랑프리(GP) 대회 유치가 본궤도에 오를 전망이다. 8일 인천시 등에 따르면 최근 독일의 서킷 전문 설계업체 틸케(Tilke)와 한국산업개발연구원(KID) 컨소시엄과 3억4400만원의 ‘F1 그랑프리 기본구상 및 사전타당성 조사 용역’을 계약했다. 앞서 시는 지난 2월과 4월 2차례 입찰을 했지만 틸케·KID 컨소시엄만 입찰에 참여해 불발했고, 시는 결국 관련법에 따라 틸케·KID 컨소시엄과 수의계약으로 용역을 맡기기로 했다. 틸케는 F1 서킷 디자인이 가능한 국제자동차연맹(FIA)의 그레이드1 인증을 받은 전문설계사로 이번에 도심 서킷 후보지를 찾고 이에 맞는 디자인 등을 맡는다. 지난 2011~2013년 F1 GP가 열린 전라남도 영암의 코리아 인터내셔널 서킷을 디자인했다. 이와 함께 국내에서는 KID가 국내 여건에 맞는 타당성 및 교통체계 분석과 환경영향 검토 등을 담당한다. 시는 이번 용역을 통해 인천경제자유구역(IFEZ)인 송도와 영종, 청라를 대상으로 F1 대회 대상지를 찾는 것은 물론 기본계획을 마련한다. 시는 용역 중간에라도 어느 정도 F1 대회의 윤곽이 잡히면 F1 그룹과의 본격적인 유치 협상에 나서는 것은 물론, 문화체육관광부와 국비 확보를 위한 협의도 할 계획이다. 현재 F1 대회는 세계 3대 스포츠 행사임에도 정부의 국제경기대회 지원법 대상에는 빠져 있다. 다만 도심 서킷 방식 대회인 만큼 부지 선정 과정에서 주민 갈등을 해소해야 하는 부분은 숙제다. 일부 주민들은 소음 및 교통 불편 등을 우려해 시의 F1 GP 유치를 반대하는 목소리를 내고 있기 때문이다. 현재 시는 모나코나 미국 라스베이거스처럼 도심에서 레이스가 이뤄지는 형태의 대회를 개최한다는 구상이다. 또 일부 시민단체도 막대한 재정 부담을 이유로 반대하고 있다. 앞서 전남 영암 F1 대회는 8천700억원을 들여 서킷 등을 건설했지만 누적 적자가 1천900억원에 이르면서 중도 취소했다. 시 관계자는 “용역을 통해 기본 구상안이 나오면 F1 그룹과 2027년 대회 개최를 위한 양해각서(MOU) 등 본격적인 유치전에 뛰어들 예정”이라고 말했다. 이어 “시민 불편은 최소화하고 재정 낭비 우려 문제가 없도록 하는 등 성공적인 F1 GP를 치러낼 수 있도록 계획을 세우겠다”고 덧붙였다.

경인선·경인고속도로 지하화… 인천 ‘기대감’ [이재명 시대, 인천 공약 ①-1]

이재명 시대, 인천 공약 ①교통인프라 확충 대한민국 제21대 대통령 이재명. 이 대통령은 지난 선거 기간 인천의 10대 공약과 각 지역별 공약(公約)을 내놨다. 교통인프라 확충은 물론 미래성장동력 확보, 도시개발·항만, 의료·문화·관광, 환경·범시민 숙원사업 등으로 모두 83개에 이른다. 이들 공약은 대부분 지역의 묵은 현안이거나, 앞으로 지역 발전을 위한 청사진이다. 하지만 국정과제 등에 들어가지 못하면 공약(空約)으로 전락할 수 있다. 이에 따라 본보는 이 대통령의 대선 공약을 5개 분야로 나눠 분석하고, 이를 현실에 맞게 추진하기 위한 대책 등을 찾아본다. 편집자 주 이재명 대통령의 인천지역 공약 중 ‘교통인프라 확충’ 분야에서는 오랜 인천의 숙원인 경인전철(경인선·1호선) 및 경인고속도로 지하화, 그리고 인천의 미래를 위한 영종~강화 평화도로 건설이 시민들로부터 큰 기대를 받고 있다. 8일 인천시 등에 따르면 경인선은 지난 1899년, 경인고속도로는 1968년 각각 ‘전국 최초’라는 철도노선과 고속도로로 개통했다. 경인선과 경인고속도로는 과거 인천의 경제를 견인했지만, 인천을 동서 또는 남북으로 양분하며 지역 발전의 큰 걸림돌이기도 하다. 이 때문에 인천에서는 매번 선거 때마다 경인선과 경인고속도로의 지하화 등의 공약이 나오지만, 아직 현실로 이어지지 않고 있다. 이번 이 대통령의 공약 중 경인선 지하화 사업도 재원 마련이 가장 큰 숙제로 꼽힌다. 정부가 지난 2024년 1월 제정한 ‘철도지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법’에 따라 사업 추진이 이뤄지지만, 인천역~온수역(13.9㎞) 구간 지하화에 10조원의 막대한 예산이 필요하다. 현행법상 정부는 국유지를 현물 출자하는 것 뿐, 국비 지원은 없다. 다만 사업 시행자가 땅을 통해 채권을 발행할 수 있지만 자금 조달이 쉽지 않아 자칫 사업 지연으로 이어질 우려가 크다. 이 때문에 정치권과 정부가 나서 특별법을 개정, 국가가 사업비의 일부를 국비로 지원할 수 있도록 해야 한다는 목소리가 높다. 또 경인고속도로 지하화는 당장 행정절차 등이 속도를 내는 것이 시급하다. 아직 타당성 평가조차 이뤄지지 않았기 때문이다. 당초 게획인 오는 2029년까지 인천 서구 청라국제도시(청라1동)에서 서울 신월나들목(15.3㎞) 구간을 4차로의 지하 고속도로 건설 공사를 착공하기까지 시간이 빠듯하다. 이 때문에 지역 안팎에서는 국토교통부가 올해 추가경정예산을 통해 예산을 추가 확보, 1년여가 걸리는 예비타당성평가에 나서야 한다는 분석이다. 인천시 관계자는 “타당성평가 용역의 총 비용이 약 21억원인데, 올해 정부 추경에 7억원이라도 먼저 세워 당장 용역을 시작해야 한다”고 말했다. 이어 “올해 타당성평가 용역을 시작하면 내년께는 또 1년여가 걸리는 기본 및 실시설계를 바로 시작할 수 있다”며 “만약 올해 추경을 넘기면 1년이 뒤쳐지게 될 것”이라고 덧붙였다. 특히 인천의 미래를 이끌 영종~강화 평화도로 건설사업은 기획재정부의 예비타당성조사 면제 여부가 관건이다. 현재 행정안전부의 ‘접경지역 발전종합계획’에 담긴 이 사업은 강화남단 인천경제자유구역(IFEZ) 지정을 예상해 추진 중이다보니, 현재로서는 사업성이 낮다. 지역 안팎에선 이 때문에 1단계(영종~신도)처럼 2단계 영종~강화 구간도 예비타당성조사 면제 사업으로 추진해야 한다는 목소리가 높다. 변병설 인하대학교 행정학과 교수는 “이재명 정부가 곧 100대 국정과제 등으로 대선 공약들을 정리할 것”이라며 “이 과정에서 이 같은 인천의 현안이 잘 담기는 것이 중요하다”고 말했다. 이어 “공약이 잘 이뤄질 수 있도록 인천의 정치권은 물론 인천시와 군·구, 그리고 지역사회가 적극 나서 문제점 등을 건의하는 등 힘을 모아야 한다”고 덧붙였다. ●관련기사 : 인천발 KTX 공항 연결 추진 등 국정과제 포함해야 [이재명 인천 공약 분석 ①교통인프라 확충] https://kyeonggi.com/article/20250608580205

인천세무사회, 세무사회관 신축…2026년 준공 목표

인천지방세무사회가 오는 2026년 준공을 목표로 세무사회관을 신축한다고 8일 밝혔다. 세무사회는 인천지방세무사회관 신축 설명회를 열어 본격적인 신축에 앞서 건립 개요와 설계 방향, 향후 신축 일정 등을 보고하고 의견을 수렴했다. 이날 설명회에는 구재이 한국세무사회장, 김명진 인천세무사회장, 확대임원회 임원 등 30여명이 참석했다. 신축 회관은 4층 규모로 지어지며 1층은 현관 로비와 주차장 등으로, 2층은 150명 이상을 수용할 수 있는 실무용 교육장 등으로 조성한다. 3층은 대회의실과 소회의실로 구성해 주요 회무 및 간담회, 임원회의 등 인천지방세무사회의 공식 행사와 내부 행사를 개최한다. 4층은 임원실 및 사무국, 서가 등의 공간이 들어설 예정이며 옥상은 조망을 살린 정원형 휴식 공간으로 만들 계획이다. 세무사회는 오는 9월까지 철거를 한 뒤 신축 시공사를 선정하고 오는 10월 착공해 2026년 7월에 문을 열 예정이다. 김명진 회장은 인사말을 통해 “회관 신축은 회원들의 오랜 염원”이라며 “신축 회관은 인천 회원의 자긍심을 높이면서 회원 모두가 함께 참여하고 소통하는 열린 공간으로 자리매김하게 될 것”이라고 말했다.

대한민국 관문 '인천공항'에 KTX 연결…국정과제 포함해야 [이재명 시대, 인천 공약 ①]

이재명 시대, 인천 공약 ①교통인프라 확충 인천시가 새 정부의 국정과제에 이재명 대통령이 지난 대선 과정에서 약속한 인천지역 공약들을 포함시킬 수 있도록 준비한다. 8일 시에 따르면 이 대통령의 인천지역 교통인프라 사업 공약 가운데 인천발 KTX 인천공항 연결 추진 등이 포함된 것으로 나타났다. 시가 이재명 대통령의 인천 10대 공약사업을 분석한 결과 수도권광역급행철도(GTX)-B 추가정거장 설치, GTX-D(Y자)·E노선 조속 건설, 제2경인선 광역철도 신속 추진, 대장홍대선(서울2호선) 청라 연장 등이 담겼다. 또 서울5호선 검단·강화 연장과 공항철도~서울9호선 직결, 인천 순환3호선 건설, 인천1호선 송도(8공구) 연장 등도 이 대통령의 10대 공약에 이름을 올렸다. 이들 사업은 시가 지난 대선에서 각 정당 후보들에게 제안한 현안사업이다. 이 대통령은 인천 10대 공약사업 중 ‘6번 경인철도, 인천대로, 경인고속도로 단계적 지하화’, ‘10번 사통팔달 교통혁명으로 인천의 교통주권 확보’ 등에서 이 같은 정책을 포함했다. 이번 대통령 공약에 포함한 사업 가운데 시가 주력하는 사업 중 하나는 인천발 KTX 인천공항 연결사업이다. 시는 인천공항 1억명 시대와 오는 2036년 전북 하계올림픽 등 각종 국제대회 유치를 위해 인천공항과 전국 주요 거점을 연결해야 한다는 논리다. 시는 수인선 송도역에서 경인전철 인천역~월미도~영종하늘도시를 거쳐 인천공항 제1여객터미널 연결을 추진하고 있다. 앞서 시는 지난 2월 국토교통부에 제5차 국가철도망구축계획(2026~2035)에 인천발 KTX 인천공항 연결 반영을 건의했으며, 정부는 올해 하반기 고시 예정이다. 또 GTX-D·E 노선의 조속 추진도 주요 현안 가운데 하나다. 시는 남북축 광역급행철도(GTX-A·B·C)에 비해 수도권 동서축을 잇는 GTX 노선은 부족하다고 판단, 수도권 서부의 교통망을 혁신적으로 개선하기 위해서는 이 사업이 반드시 필요하다는 입장이다. GTX-D(Y자)는 장기·검단·계양과 인천공항·청라·가정에서 출발한 철도가 대장에서 합쳐져 부천과 서울 삼성, 잠실, 경기 광주, 강원 원주까지 이어지는 노선이다. GTX-E는 인천공항에서 대장, 서울(연신내, 광운대)을 지나 구리와 덕소까지 연결한다. 시 관계자는 “이재명 정부는 조만간 국정기획위원회를 출범하고 국정과제를 추릴 예정”이라고 말했다. 이어 “위원회에서 정확한 담당이 정해지면 시 입장에서 전달하고 싶은 내용을 추려 찾아갈 계획”이라며 “공약을 넘어 국정과제로 선정해 정부가 여러 인천 현안을 적극 추진할 수 있도록 노력하겠다”고 덧붙였다.

월드비전, 인천시교육청에 식생활 취약 아동 사업비 2억5천만원 전달

인천시교육청이 유아부터 고등학생까지 인천 지역의 식생활 취약 학생들을 위한 본격적인 지원에 나선다. 8일 시교육청에 따르면 최근 월드비전 인천경기사업본부와 ‘위기아동 및 식생활취약아동 사업비 전달식’을 했다. 월드비전이 이번에 전달한 2억5천만 원은 인천의 각급 학교를 통해 의료비 및 생계비, 조식지원사업 운영비로 사용한다. 이번 지원금은 총 17개 초·중·고등학교의 지원사업에 사용된다. 월드비전은 위기 가정 아동에게 의료비와 냉방비 등을 지원해왔으며 지난 2020년부터는 조식지원사업을 통해 결식 우려 학생에게 주 5회 아침 식사를 제공하고 있다. 시교육청은 취약 학생 발굴과 학교 연계, 행정적 지원 등으로 사업을 뒷받침하고 있다. 한정우 본부장은 “시교육청과 함께 학생들의 건강한 성장에 도움을 주고, 위기상황에서 처한 학생들을 위해 다양한 서비스를 제공하는데 기여하겠다“고 말했다. 도성훈 교육감은 “인천교육은 모든 학생에게 학습과 성장의 기회를 보장하는 것에서 시작한다”며 “월드비전의 지속적인 관심과 지원이 우리 학생들의 삶에 든든한 버팀목이 되고 있다”고 감사의 뜻을 전했다.

유정복·경실련, ‘대통령 해수부 부산 이전’ 인천 항만 홀대 우려

이재명 대통령의 해양수산부 부산 이전 ‘빠른 준비’ 지시에 대해 인천지역 정치권과 시민사회가 반발하고 나섰다. 이들은 해수부 본부를 이전하기보다 해양수산청 등 현장기관의 지방 이양을 통해 실질적 지방분권을 실현해야 한다는 목소리를 높이고 있다. 유정복 인천시장은 8일 자신의 사회관계망서비스(SNS)를 통해 “이 대통령이 해양수산부를 빠르게 부산으로 이전하라고 지시했지만, 이는 세종시의 중앙부처 간 협업과 통합 기능을 저해하고 지역 간 갈등을 조장할 수 있다”고 지적했다. 이어 유 시장은 “진정으로 해양수산정책의 종합적 고려와 국가균형발전을 목표로 한다면, 각 지역의 해양수산청과 항만공사를 지방으로 이양해 지방분권형 글로벌 항만 경쟁체제를 만드는 것이 훨씬 더 타당한 일”이라고 주장했다. 그는 “종전과 같은 해수부 이전은 부산항의 위상을 감안한다 하더라도 너무나 손쉬운 발상으로 접근한, 단순 지역 분산정책에 불과하다”고 비판했다. 이어 “수도권을 대표하는 인천항과 동남권을 대표하는 광양항은 홀대해도 된다는 뜻으로 이해할 수 있음을 인식해야 한다”고 덧붙였다. 그러면서 유 시장은 “단순히 부처 이동을 통한 ‘분산’ 정책이 아니라 현장 중심으로 운영하는 기관을 이전하는 ‘분권’ 정책으로 해야 한다”고 말했다. 또 “지속적으로 지방분권형 개헌을 강조해 왔으며, 진짜 국가균형발전을 이룰 수 있는 종합적이고 체계적인 대책 마련이 필요하다”고 설명했다. 같은 날 인천경제정의실천시민연합은 성명을 내고 “이 대통령의 지시는 행정수도 완성을 기대하는 세종과 충청권의 기대를 저버리는 것이며, 항만정책의 ‘부산 쏠림’ 현상을 더욱 가속화할 우려가 있다”고 말했다. 인천경실련은 “이 대통령은 인천을 기반으로 한 대표적 정치인으로 인천시민에게 사전 설명도 없이 인천과 상충하는 공약을 발표해 혼란을 야기했다”며 “설익은 선거전략이 ‘인천 홀대’로 번질까 우려된다”고 비판했다. 특히 인천경실련은 “해수부의 부산 이전에 이어 해수부 장관 등용도 부산으로 귀결 한다면 여타 항만 도시들은 반발할 수밖에 없다”고 꼬집었다. 이어 “대통령은 선거 공약을 즉각 재검토하고, 해수부 산하 해양수산청의 지방 이양을 추진하는 등 지방분권 정책으로 전환해 지역 갈등을 방지하는 국민 통합을 이뤄야 한다”고 강조했다. 또 인천경실련은 “국정기획위원회는 대통령 공약 이행 5개년 계획을 수립하는 과정에서 항만 도시들이 공정하게 경쟁해 항만 자치권을 확보할 수 있도록 공약을 재조정 해야 한다”고 주장했다. 한편, 인천경실련은 인천 시민사회 및 경제계와 연대해 해양수산청의 지방 이양과 항만 자치권 확보를 위한 시민운동을 강력히 전개해 나가겠다고 밝혔다.

인천TP, 청년 스타트업 인큐베이션 프로그램' 오리엔테이션 개최

인천테크노파크가 ‘청년 스타트업 인큐베이션 프로그램’을 통해 인천 지역 스타트업 기업을 지원한다. 9일 인천TP에 따르면 최근 인천스타트업파크에서 ‘청년 스타트업 인큐베이션 프로그램’ 오리엔테이션을 열었다. 이날 오리엔테이션에는 15개 청년 스타트업 대표 등 관계자가 참석해 프로그램 주요 일정, 지원 내용을 안내하고 투자 동향 세미나, 참여 기업 네트워킹 등을 했다. 청년 스타트업 인큐베이션 프로그램은 인천지역 창업 지원 기관들의 추천을 받아 유망 청년 스타트업을 발굴하는 프로그램이다. 운영기관인 엑셀레이터 킹고스프링과 함께 사업역량 진단, 기업 맞춤형 전문가 컨설팅, 사업 고도화 자원 지금 등을 통해 투자 유치 및 지속 가능한 성장 기반을 마련한다. 특히 4차 산업기술, 바이오, 스마트시티 등 미래 핵심 분야의 스타트업을 집중 지원한다. 인천TP는 만 39세 이하 청년 대표가 이끄는 스타트업 유망 기업 총 15곳을 선정했다. 참가 기업들은 인천창조경제혁신센터, 중소벤처기업진흥공단, 한국폴리텍대학 산학협력단, 인천·인하대학교 창업지원단, 한국환경산업기술원 등의 추천을 받아 프로그램에 참여한다. 이후 전문가나 투자자 등으로 구성한 블라인드위원회를 통해 최종 8곳을 선정, 사업 고도화 자금을 차등 지원할 계획이다. 또 청년 스타트업들은 맞춤형 컨설팅, IR Day, 펀드 연계 등 다양한 투자 유치 지원을 받는다. 김병수 인천TP 스타트업파크센터장은 “청년 스타트업 인큐베이션 프로그램은 청년 창업기업에 필요한 투자 유치와 같은 방향을 함께 고민하고 찾는 프로그램”이라며 “청년 기업이 빠르게 성장할 수 있도록 지원하겠다”고 말했다.

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