유정복 인천시장, 검단연장선 개통 앞두고 ‘지하철 내부 점검’ 나서

“이번 검단연장선 개통은 검단 신도시 일대 교통인프라 확충의 첫 단계입니다. 어떠한 사고도 없이 안전하게 개통될 수 있도록 철저히 점검하겠습니다.” 30일 오전 10시30분께 인천 서구 당하동의 아라역(101정거장). 인천도시철도(지하철) 1호선 검단연장선 개통을 앞두고 영업시운전이 한창이다. 4.5분마다 영업시운전을 위해 투입한 예비 열차들이 ‘덜컹덜컹’ 소리를 내며 역사로 들어선다. 인천지하철 1호선 계양역(인천1호선)에서 검단신도시(서구 불로동)까지 6.825㎞를 연장하는 검단연장선이 오는 6월 개통한다. 이에 따라 아라역과 신검단중앙역(102정거장), 검단호수공원역(103정거장) 등이 새로 생긴다. 이날 유정복 인천시장은 아라역에서 지하철을 탑승해 신검단중앙역과 검단호수공원역 등을 오가며 현장 점검에 나섰다. 이번 점검은 최근 일어난 신안산선 공사 사고와 잇따른 씽크홀(지반침하) 사고 등으로 높아진 안전 우려에 선제적으로 대응하기 위한 조치다. 오전 10시48분께 아라역에서 지하철을 탑승, 종점인 검단호수공원역에 도착하기까지 약 5분 동안 유 시장은 운전실부터 지하철 내부에 있는 전광판, 의자 등을 꼼꼼하게 살폈다. 이날 유 시장은 검단호수공원역 밖으로 나와 도로 등이 깔리지 않은 주변 일대를 둘러보며 추진 상황을 점검하기도 했다. 현재 검단호수공원역 일대는 도로나 기반 시설 등이 전혀 없는 허허벌판이다. 유 시장은 개통 시기에 맞춰 도로 및 인도 구축에 힘쓸 것을 주문했다. 또 집에서 가장 가까운 역까지 자동차를 몰고, 이후 철도 등의 대중교통을 이용해 통근하는 파크 앤 라이드(park and ride)를 강조하며 주차장과 버스, 도보 등의 시설이 갖춰진 교통망 구축 등을 당부했다. 그는 “역사까지 차량을 갖고 와서 주차를 할 수 있는 구조가 마련되어야 한다”며 “검단호수공원역 일대 주차장 건설 계획을 본 계획으로 수정해 추진해야 한다”고 말했다. 현재 검단연장선의 공정률은 99%로, 시는 지난 12일부터 개통 전 마지막 단계인 영업시운전 등 ‘철도종합시험운행’을 단계적으로 추진하고 있다. 국토교통부의 최종 승인까지 받은 뒤 오는 6월 지하철을 개통할 방침이다. 시는 검단연장선을 개통하면 검단신도시 주민들의 교통수요를 효과적으로 수용하는 것은 물론, 계양역과 검단신도시를 직결함으로써 인천시 균형 발전에도 크게 기여할 것으로 보고있다. 추후에는 수도권광역급행철도(GTX) D노선, 서울5호선 연장선 등 주변 철도망과 연계, 검단신도시를 인천 서부권과 북부권의 교통 중심지로 발전시킨다는 구상이다. 유 시장은 “지하철은 시민들이 이용하는 핵심 교통수단으로, 초기에 작은 사고도 발생하지 않도록 지하 구조물과 지반 상태에 대한 정밀 점검을 강화하겠다”고 말했다. 이어 “특히 내년 검단구 출범에 따른 주민 편의 시설을 사전에 준비하고, 기타 필요한 조치들이 이뤄질 수 있도록 최선을 다하겠다”고 덧붙였다.

인천시, 시민 행복 위한 22개 지역공약 과제 발표

인천시는 제21대 대통령 선거를 앞두고 인천 발전을 위한 지역 공약 과제를 발표했다. 30일 시에 따르면 이번 과제는 300만 시민의 오랜 숙원 해결과 미래성장 기반 마련, 광역교통망 확충, 의료·문화 인프라 확대, 원도심 균형 발전 등 핵심 현안을 중심으로 구성했다. 시는 해당 과제가 차기 대통령 후보 공약에 반영, 새 정부의 국정 과제로 이어질 수 있도록 지역 정치권, 시민사회, 경제단체 등과 적극 협력해 나간다는 방침이다. 전체 공약은 5개 분야 22개 과제, 53개 세부 사업으로 구성하고 지방분권 강화를 위한 제도 개선 과제 6건도 포함했다. 특히 시는 이 가운데 실현 가능성이 높은 10대 핵심과제를 따로 선별해 대선 공약에 반드시 반영할 수 있도록 추진할 계획이다. 10대 핵심과제에는 강화남단 경제자유구역 지정, 영종~강화 평화도로 건설, 인천발 KTX 인천공항 연결, GTX D·E노선 조속 추진, 수도권매립지 4자 합의 이행, 제3연륙교 통행료 무료화 등을 포함했다. 이 밖에도 경인전철·경인고속도로 지하화, 도심 군사시설 이전 지원, 감염병 전문병원 구축, ‘천원주택’ 전국 확산 등도 주요 과제로 제시했다. 한편, 시는 각 정당과 대선 후보에게 지역 공약을 전달하고, 주요 사업이 국가계획에 반영되도록 행정적·정치적 노력을 이어갈 계획이다.

‘인천형 행정체제 개편’ 국비지원 법안 국회 상임위 문턱서 제동

오는 2026년 7월 신설하는 제물포·영종·검단구에 정부가 재정을 지원할 수 있도록 명시한 ‘지방자치분권 및 지역균형발전에 관한 특별법’ 일부개정법률안이 국회 상임위원회의 문턱을 넘지 못했다. 29일 지역 정가에 따르면 국민의힘 배준영 의원(중·강화·옹진)과 더불어민주당 모경종 의원(서병)이 공동 발의한 지역균형발전 특별법 개정안이 지난 28일 국회 행정안전위원회 전체회의에서 추가 논의 필요성을 이유로 계류됐다. 해당 개정안은 오는 2026년 7월 신설 예정인 제물포구·영종구·검단구와 앞으로 신설되는 지자체에 정부 재정 지원을 가능하도록 하는 내용을 담고 있다. 현행법상 지자체 통합에만 국비 지원이 가능해 분리·신설 방식으로 추진하는 인천형 행정체제 개편은 대상이 아니다. 이번 개정안은 통합이 아닌 신설 형태로 설치하는 자치구에도 정부가 재정 지원을 할 수 있도록 법적 근거를 마련하는 것이 목표다. 그러나 이번 행안위 전체회의에서는 행정안전부가 교부세 배분 체계 조정 등 추가 검토 필요성을 제기하면서 개정안 의결을 다음 본회의로 미뤘다. 국회 행안위 전체회의에서 배 의원은 “신설 지자체에 대한 정부 재정지원 필요성에 의원들이 공감해 법안이 소위원회를 통과했지만, 전체 회의는 넘어서지 못했다”며 “행안부와 추가 논의를 통해 대안을 마련할 것”이라고 밝혔다. 모 의원은 “이번 개정안은 검단·제물포·영종구뿐만 아니라 앞으로 신설할 모든 자치구의 문제를 해결할 수 있는 법안”이라며 “행안부가 보다 나은 대안을 제시할 것으로 기대한다”고 말했다. 이와 관련 시 관계자는 “행정체제 개편 관련 정부의 재정 지원은 반드시 필요한 사안”이라며 “구체적인 지원 규모는 정부와의 협의가 필요한 단계”라고 말했다. 이어 “행정안전부 등 관계 부처와 추가 논의를 이어갈 계획”이라고 덧붙였다.

‘인천 스마트 오토밸리’ 급제동… ‘사업엔진’ 재시동 묘수찾기

인천항에 친환경·최첨단 중고차 수출단지를 조성하는 ‘스마트 오토밸리’ 사업이 지지부진(경기일보 2월25일자 1면)한 가운데, 사업의 조속한 가동을 위해 각 기관의 전문가들이 머리를 맞댔다. 29일 인천항만공사(IPA)에 따르면 인천항을 통한 중고차 수출 대수는 지난 2022년 40만4천653대, 2023년 63만8천723대, 2024년 62만7천875대, 2025년 3월 기준 21만6천196대 등에 이른다. 해마다 60여만대의 중고차들이 인천항을 통해 수출이 이뤄지는 등 인천은 국내 중고차 수출의 80% 이상을 담당하는 핵심 거점이다. 이에 IPA는 인천 중구 남항 배후단지 일대 39만8천155㎡(12만441평)에 4천370억원을 들여 중고차 2만대 수용 규모 실내·외 전시장, 유통시설, 정비소 등 첨단 중고차 수출단지를 조성하는 스마트 오토밸리 사업을 추진하고 있다. IPA는 이 같은 중고차 수출단지가 들어서면 인천항 중고차 수출업체들의 안정적인 영업을 돕는 것은 물론, 인천의 중고차 수출경쟁력을 강화시킬 수 있을 것으로 보고있다. 현재 국내에는 합법적인 수출사업장이나 수출단지가 없는 것은 물론, 수출차량에 대한 치장, 관리 기준이 전혀 없어 무단방치, 임의관리가 일상이다. 그러나 스마트 오토밸리의 민간사업자인 카마존㈜이 자금조달 등의 문제를 겪으며 사업 추진에 어려움을 겪고있다. 카마존은 당초 지난 2024년 12월까지 총 사업비의 20%(496억원)를 보유하고 있다는 것을 IPA에 증명했어야 하지만, 아직까지 50억여원밖에 확보하지 못하면서 자금 조달 기한을 6개월 뒤인 오는 6월30일로 연장했다. 인천의 지속 가능한 중고차 산업 기반을 마련하기 위해서는 체계적이고 합법적인 중고차 수출단지를 조성하는 스마트 오토밸리 사업의 정상 추진이 시급하다는 지적이다. 이에 더불어민주당 허종식 국회의원(인천 동구·미추홀구갑)은 이날 국회의원회관 제4간담회의실에서 ‘중고차 수출 지원 정책토론회’를 열고 스마트 오토밸리 조성 사업에 대한 지원 방안 등을 논의했다. 신현도 한국중고차유통연구소장은 “지지부진한 스마트 오토밸리 조성 사업을 정상적으로 추진하기 위해서는 중고차 수출단지의 단계적 조성을 허용하고, 대상 사업지에 대한 임시 사용 권한을 조기 부여 하는 등 실효성 있는 지원책이 필요하다”고 제언했다. 이어 “인천항 인근에 중소형 수출단지 분산조성 등이 불가피한 만큼, 통합 수출재고 공유시스템을 구축하는 것도 중·장기적 과제로 가져가야 할 것”이라고 설명했다. 박영화 한국중고자동차수출조합 회장은 “스마트오토밸리는 사실상 추진이 멈춰선 상황”이라며 “정부가 태스크포스(TF)를 꾸려 민간위탁 등 다양한 행정 대안을 검토해야 한다”고 강조했다. 이에 대해 김성태 인천항만공사 항만운영실장은 “중고차 수출이 급증하면서 항만 과밀, 컨테이너 부두 부족 등의 문제가 발생하고 있다”며 “2027년까지 완전 자동화 컨테이너 부두를 신설하고 스마트 오토밸리 조성 사업도 차질 없이 추진하겠다”고 했다. 이한남 인천시 산업정책과장은 “사업성과 주민 수용성 등의 문제로 스마트 오토밸리 추진이 쉽지 않다”며 “현실적인 대안을 찾아 인천항 중심의 수출 기반을 유지하겠다”고 말했다. 허 의원은 “중고차 수출은 이미 우리나라의 주력 수출 품목 중 하나로 자리잡은 만큼, 정부가 제도적 관리와 정책적 육성에 나서야 한다”며 “인천항의 기능과 역할도 더욱 강화돼야 한다”고 강조했다. ● 관련기사 : 인천항 스마트 오토밸리 연장기한 놓고...항만公·민간사업자 ‘대립각’ https://kyeonggi.com/article/20250224580430

민주 이재명 후보, 전 대통령 묘역 참배 첫 일정… 국민의힘, 29일 2명 압축 [6·3 대선]

오는 6월3일 열리는 제21대 대통령선거가 35일 앞으로 다가온 가운데 각 당 후보들의 대권 행보가 가속화하고 있다. 28일 더불어민주당에 따르면 지난 27일 대선 후보를 확정한 이재명 후보는 첫 공식 일정으로 서울 동작구 국립서울현충원을 찾아 전직 대통령 묘역을 참배했다. 이 후보는 김영삼, 김대중 전 대통령에 더해 이승만, 박정희 전 대통령의 묘역까지 참배하면서 중도·보수 진영으로 외연 확장 행보에 나섰다는 분석이다. 이 후보는 또 자신의 사회관계망서비스(SNS)를 통해 ‘반도체 공약’을 제시했다. 이 후보는 “압도적 초격차·초기술로 세계 1등 반도체 국가를 만들겠다”며 “오늘날 글로벌 경제 패권은 바로 누가 반도체를 지배하느냐에 달려 있다”고 강조했다. 이를 위해 반도체 특별법 신속 제정, 반도체 세제 혜택 확대, 반도체 RE100 인프라 구축 및 용인 반도체 클러스터 조성, 인재 양성 지원으로 초격차 기술 확보 등을 공약으로 내세웠다. 이 후보는 이날 오후 경기 이천시에 있는 SK하이닉스 이천 캠퍼스를 방문해 ‘인공지능(AI) 메모리 반도체 간담회’를 열고 공약과 함께 현장 민심을 살폈다. 국민의힘은 2차 경선 마지막 날인 4명의 후보들이 마지막 표심 잡기에 총력을 기울였다. 김문수 후보는 이날 서울 여의도 캠프 사무실에서 트럼프 관세 압박에 대응해 포괄적 투자협정 패키지 협상을 추진하는 등의 ‘수출 5대 강국’ 공약을 발표했다. 홍준표 후보도 서울 영등포구 중소기업중앙회를 찾아 업계에서 제안하는 정책 과제를 수렴하며 김 후보와 함께 경제 행보에 나섰다. 안철수 후보와 한동훈 후보는 충무공 이순신 탄신 480주년을 맞아 현충원을 찾는 안보·보훈 행보를 선택했다. 안 후보는 국립대전현충원을 방문, 서해수호 영웅과 수해 실종자 수색작업 중 순직한 채모 상병의 묘소를 참배하고 대전,충청지역 공약을 발표했다. 한 후보는 충남 아산 현충사 참배 뒤 핵추진잠수함 및 핵 잠재력 확보 등을 담은 국방정책을 제시했다. 이어 국민의힘 대전시당을 찾아 당원 간담회를 한 뒤 충북 청주 육거리종합시장에서 시민들에게 지지를 호소했다. 국민의힘은 29일 2차 경선을 통해 후보자를 2명으로 압축하고, 오는 5월3일 최종 대선 후보를 선출한다. 2차 경선에서 과반 득표자가 나오면 대선 후보로 확정한다. 다만, 한덕수 대통령 권한대행 국무총리가 오는 5월1일 사퇴 뒤 이튿날 대선 출마를 선언할 것으로 알려지면서 국민의힘 후보와의 단일화 여부는 변수로 남아 있다.

유정복, “대선 출마는 ‘정치적 울림’의 시간…출마 응원 감사”

제21대 대통령선거 국민의힘 후보로 출마했다가 경선에서 고배를 마신 유정복 인천시장이 “대선 출마는 ‘정치적 울림의 시간’이었다”고 밝혔다. 유 시장은 28일 인천시청 대회의실에서 열린 확대간부회의에서 “소신과 신념으로 진정으로 나라를 생각하는 마음으로 대선에 참여했다”고 직원들에게 소회를 전했다. 그는 “인천의 존재와 인천의 위상을 알릴 울림으로, 인천이 성장과 혁신, 미래의 아이콘으로 등장했다”고 자평했다. 이어 “나라를 위해 인생과 세상의 발전적 변화에 대해 깊이 되돌아 보는 기회가 됐다”고 덧붙였다. 그러면서 “괄목할 성과를 이룬 인천시에 대한 자신감으로 앞으로도 혼신의 노력을 다할 것”이라며 “출마 응원에 감사를 전한다”고 했다. 앞서 유 시장은 지난 9일 인천 중구 자유공원 맥아더 동상 앞에서 6·3 대선 출마를 공식 선언했다. 당시 유 시장은 “제2의 인천상륙작전으로 자유대한민국을 지켜내겠다”며 국민의힘 대선 경선에 뛰어들었으나 지난 22일 8명의 후보 가운데 4명을 추리는 1차 관문을 통과하지 못했다. 이날 확대간부회의는 유 시장이 경선에서 탈락한 뒤 간부 공직자들과 함께 하는 첫 공식 회의다. 유 시장은 “인천의 위상이 한층 더 격상했다”며 “직원들의 노력이 있는 한 인천은 무너지지 않을 것”이라고 강조했다. 이어 “관행과 타성에 젖지 않고, 인천이 대한민국이라는 자신감을 가져야 한다”며 “단합으로 존중과 배려를 통해 인천의 미래와 대한민국 사회를 발전적으로 변화시켜야 한다”고 덧붙였다. 이날 회의에는 시 본청 4급 이상 간부 공직자, 직속기관 및 사업소장, 군·구 부단체장, 시 유관기관장 등 200여명이 참석했다.

인천시, ‘글로벌 공항 도시 조성 위한 발전 방안’ 논의

인천시는 시청에서 ‘글로벌 공항도시 조성을 위한 발전 방안’ 간담회를 열었다고 28일 밝혔다. 이날 간담회는 인천국제공항과 연계해 항공, 첨단산업, 물류, 관광 등 산업 생태계를 만들고 이를 바탕으로 공항 중심의 경제권을 육성하기 위해 마련했다. 시는 간담회에서 인천국제공항의 여건과 이를 기반으로 한 연계 산업, 공항경제권 조성에 필요한 제도적 과제 등을 다뤘다. 토론에 앞서 김영신 시 항공과장은 공항경제권의 개념과 추진 경과를 설명했고, 백현송 인천국제공항공사 도시개발처장은 공항복합도시 비전과 전략을 발표했다. 이어 유창경 한국항공우주학회장이 항공기 정비사업(MRO) 인프라 구축, 도심항공교통(UAM) 도입 필요성, 공항경제권 특별법 재추진에 대한 의견을 제시했다. 정찬우 대한항공 정비본부장은 MRO 단지 투자 요건 완화, 조세 감면, 해외 정비 인력 활용 방안, 도장격납고 건립 필요성을 강조하며 항공정책 발전을 위한 제언을 내놨다. 최기영 인하대 교수와 이희정 항공우주 산학융합원 부원장은 공항경제권 제도화 방안과 발전 전략을 제안했다. 황효진 시 글로벌도시정무부시장은 “다양한 전문가 의견을 수렴한 만큼 정부, 지자체, 지역사회가 협력해 인천을 글로벌 공항도시로 성장시키겠다”고 말했다.

민선8기 인천시 공약 이행률 1년 남았음에도 절반 못 미쳐

민선8기 인천시가 임기 1년을 앞두고 공약 이행률이 절반에도 미치지 못해 적극적인 이행 노력이 필요하다는 목소리가 나온다. 28일 시에 따르면 민선8기 시정부는 선거공약 178건, 시민제안공약 222건 등 모두 400건의 공약을 추진하고 있다. 그러나 지난 2024년 12월31일 기준 공약 이행률(완료 및 이행 후 계속 추진)은 40.2%이며, 임기를 1년 앞 둔 오는 6월말 예상 이행률은 48%에 그칠 것으로 나타났다. 시는 올해 말까지 공약 이행률 60%를 이룬다는 목표다. 이 같은 수치는 통상 임기 절반을 앞두고 공약 이행률 50%대를 확보하는 것과 달리 저조한 수준이라는 지적이다. 지난 민선7기 시정부는 임기 1년을 앞 둔 2021년 6월말 기준 이행률 61.4%를 기록했다. 민선8기 시정부의 공약 이행률이 낮은 이유는 중·장기 공약이 많고, 일부 공약은 당초 계획한 행정절차나 중앙부처와의 협의가 늦어지고 있기 때문이다. 특히 임기 뒤 완료하는 중장기 공약 사업 일부는 현재 사업 추진이 불투명해 정권이 바뀌거나 변수가 발생하면 원점에서 재검토해야 할 가능성도 있다. 시의 총 400개 공약 중 임기 안에 마치는 공약은 274개며, 임기 뒤까지 이어지는 공약은 126개다. 청라 시티타워 조기 추진이나 영종지역에 국립대학병원 유치, 감염병 전문병원 선정(지정), 부평역-연안부두 트램 조기 착공, 제3보급단 및 507여단 시민이 원하는 방향으로 개발 등은 진전을 보이지 못하고 있다. 수도권매립지 종료 및 대체매립지 조성 공약은 윤석열 전 대통령 탄핵에 따른 조기 대선 등으로 3차 공모 뒤 1년여가 지나도록 4차 공모를 추진하지 못하고 있다. 차성수 인천YMCA 사무처장은 “민선8기 시정부의 임기가 1년여밖에 남지 않았는데 공약을 절반도 이행하지 못한 것은 큰 문제”라고 지적했다. 이어 “남은 기간이라도 시가 공약 이행을 위해 보다 적극적인 모습을 보여야 한다”며 “낮은 이행률에 대해 문제가 있다는 점을 인식해야 한다”고 덧붙였다. 이에 대해 시 관계자는 “민선8기 공약 가운데 70%가 임기 안에 추진하는 사업이고, 30%는 임기 뒤 공약이다”며 “실질적으로는 공약 이행률 70%가 최대라고 봐야 할 것”이라고 답했다. 이어 “대규모 사업이 많다 보니 공약 이행률이 다소 낮게 나온 것”이라고 덧붙였다.

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