여론조사 결과 제각각 유권자들 혼란

4·13총선을 앞두고 각 여론기관들이 각당 후보자에 대한 지지도를 조사, 발표하고 있으나 여론조사 주체마다 결과가 제각각이어서 유권자들을 혼란스럽게 하고 있다. 특히 일부 선거구는 지지율 격차가 30%에 이르는 곳도 있어 여론조사가 부동표의 방향을 호도할 우려마저 제기되고 있다. 실제로 최근 R사가 조사한 인천지역 총선 여론조사에서 중·동·옹진의 민주당 서정화 후보와 한나라당 서상섭 후보의 지지율은 각각 32.6%, 13.3%를 보였다. 그러나 T사의 조사결과는 두 후보의 지지율이 각각 28.2%, 32.0%로 선두 자리는 물론 지지율면에서 큰 격차를 보였다. A사의 조사결과는 격차가 더욱 심각해 두 후보의 지지율이 32.8%와 8.9%로 나타나 어떤 여론조사가 실제와 가까운지 종잡을 수 없는 실정이다. 남구갑의 경우도 R사는 한나라당 민봉기 후보·민주당 유필우 후보·무소속 박우섭 후보 지지율을 각각 34.1·26.8·18.5%로 발표했으나 T사는 민 후보 19.4·박 후보 20.4%로 밝혀 3위와 1위가 자리 바꿈을 했다. 또 J사가 실시한 민 후보의 지지율은 38.3%에 달하는 것으로 나타나 당락을 좌우할 비율인 20%의 격차를 보였다. 연수구의 한나라당 황우여 후보 지지율은 각 기관에 따라 27.4∼37.0%로 10%의 차이를 드러냈고 서·강화갑의 민주당 조한천 후보의 지지율도 17.0∼34.0%로 최하와 최고의 차이가 2배에 달했다. 이처럼 여론조사 결과가 큰 격차를 보이는 이유는 전화를 통해 이뤄지는 여론조사가 지나치게 자주 실시돼 유권자들이 염증을 느끼고 있을 뿐아니라 무응답층에 대한 유도질문 답변을 여론조사 기관들이 다소 자의적으로 처리하는데 따른 것으로 분석된다. 이때문에 여론조사가 유권자에게 후보자들의 지지율에 대한 정보를 주는 것이 아니라 혼란을 주는 요인으로 작용, 부동층을 호도할 부작용마저 우려된다. /4·13총선특별취재반

인천 노점상행정 진단(2) 단속개선방향

단속과 재발의 악순환이 거듭되고 있는 인천시 노점상 단속 행정의 개선책은 무엇일까. 노점상들과 시민, 일선단속반은 그간의 문제점을 지적하면서 몇가지 개선책을 제시했다. 일선 단속반원들은 단속원들에게 사법권을 부여해 단속의 실효성을 줄 것, 기업형 노점상과 주변 폭력배 등에 대한 경찰의 적극적인 수사활동, 생계형 노점허용에 대한 세분화된 정부지침 등이 필요하다고 밝혔다. 구 담당자들은 “효율적인 단속을 위해서는 사법권을 부여해 주든지 용역업체를 통한 위탁단속을 확대해야 할 것”이라고 주장했다. 또 정부는 선거를 전후해 무원칙적인 노점 양성화론을 펴지 말고, 경찰도 타 시·도처럼 폭력조직 연계 또는 기업형 노점에 대한 수사활동을 강화해야 한다고 지적했다. 반면, 노점상들은 용역업체로의 위탁단속 폐지, 욕설과 협박을 통한 단속금지, 노점상 유도구역 지정시 시장성을 고려해 줄 것 등을 요구하고 있다. 노점상들은 “용역업체 직원들은 단속시 심한 언행으로 모멸감을 준다”며 “특히 사복차림에다 스포츠형 머리 등으로 위압감을 주며 기본적인 인권도 인정치 않는다”고 불만을 토로했다. 또 노점상 유도구역을 지정하면서 장사가 거의 되지 않는 시장 주변지역이나 주택가 이면도로 등을 제시, 노점상의 입장을 전혀 고려하지 않는다고 주장하고 있다. 시민들도 “신고가 들어왔다는 핑계로 10여개의 노점이 늘어선 도로변에서 단 1개소만 철거하는 불평등 단속행위나, 제복도 입지 않은 용역업체 직원들의 마구잡이식 단속은 없어져야 할 것”이라고 말했다. /김신호기자 shkim@kgib.co.kr

인천공항 수익사업 참여 철저히 배제

인천국제공항 건설과 관련, 인천지역이 이용시설과 각종 수익사업 참여 부분에서 철저히 배제되자 ‘인천은 없다’라는 자조론이 확산되고 있다. 20일 인천국제공항과 시민들에 따르면 지난 92년 시작돼 현재 90%의 공정률은 보이고 있는 인천국제공항 건설공사는 수십만톤의 각종 건축자재를 인천시내 중심부와 월미도 선착장을 통해 영종도로 실어나르며 시민들에게 상당한 불편을 끼쳐왔다. 그럼에도 불구하고 250만 인천시민 이용을 위한 별도의 영종도 연결대교가 설치되지 않아 도심지역에서 불과 2∼3㎞떨어진 영종도로 건너가기 위해서는 20∼30㎞를 우회하는 김포 경계지역의 북인천진입로를 이용해야 하는 실정이다. 시도 공사초기부터 지역 건설업체의 공사 참여 확대를 공항공사측에 수차례 건의했으나 지역업체들은 끝내 10조원 규모의 공항공사 수주에서 철저히 배제당했다. 상공회의소 등 지역 상공계 역시 최근 시금고를 운영하며 지역대표은행 역할을 자임하는 한미은행의 공항입점을 공항공사측에 적극 건의했으나 공항공사측은 결국 지난 18일 발표한 입점은행 확정명단에서 한미은행을 제외시켰다. 특히 인천국제공항이 인천시민들의 대표적 휴식처인 영종도를 파헤쳐가며 건설되는데도 이처럼 지역정서가 도외시되자 지방자치단체와 지역 정·재계의 무용론과 함께 ‘인천공항만 있고 인천은 없다’라는 자조론이 확산되고 있다. 이와관련, 경제단체 관계자는“지역경제 발전이라는 기대감속에 인천국제공항 건설을 지켜보던 시민들과 지역경제계가 지역정서 배제라는 암초에 부딪쳐 허탈감에 빠져있다”고 말했다. /류제홍기자 jhyou@kgib.co.kr

간이상수도 정수시설없어 주민건강 위협

인천시 옹진군 도서지역 주민들에게 식수를 공급하는 간이 상수도 및 소규모 급수시설에 정수시설이 전혀 갖춰져 있지 않아 주민들의 보건위생이 크게 위협받고 있다. 20일 인천시상수도사업본부와 옹진군에 따르면 대청·덕적면 등 7개 섬지역에는 현재 간이상수도 30개소와 소규모 급수시설 40개소 등 모두 70개 시설이 설치돼 있으며, 하루평균 2천630여㎥의 물을 주민들에게 공급하고 있다. 이들 시설을 수원(水源) 종류별로 보면 지하수 52개소, 계곡수 17개소, 용천수 1개소 등이며 대부분 산간 부락에 설치, 인근 70가구 미만에 식수를 공급하는 소규모 시설이다. 그러나 이들 시설에 소독시설만 있을뿐 침전 또는 여과 등 정수시설이 전혀 설치돼 있지 않아 식수오염에 무방비 상태다. 특히 최근 도서지역에 대한 잇따른 개발로 급수시설의 수질오염이 우려되고 있어 정수시설 설치 등 상수도시설의 관리대책이 시급히 마련돼야 한다는 지적이다. 주민 김모씨(52·인천시 옹진군 덕적면)는 “취수원에 대한 보호장치가 없어 홍수때마다 탁수가 일부 유입되고 있다”며 “일부 지하수는 물이 바닥날 위기에 놓여 여름철이나 건조기에는 물부족 현상을 겪기 일쑤”라고 말했다. 이와관련, 군 관계자는 “지역 특성상 도심과 같은 적정한 관리는 어려운 형편”이라며 “식수전용 저수지 설치와 수질개선을 위한 침전지 및 여과시설 등을 연차적으로 설치해 나갈 방침”이라고 밝혔다. /한경일기자 gihan@kgib.co.kr

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