인천시 서구 검단지역의 생활하수와 공장폐수가 10여년째 걸러지지 않은채 인천 앞바다로 그대로 흘러들어 바다를 오염시키고 있다. 7일 구와 주민들에 따르면 42㎢의 규모의 검단지역에는 주택과 아파트 1만5천800여 가구를 비롯해 무허가 공장 1천여개소 등 모두 1천800여개의 공장이 밀집, 하루에 1만8천여t의 생활하수와 공장폐수가 발생하는 것으로 추산되고 있다. 그러나 이같은 하·폐수가 제대로 처리되지 않은채 길이 6.5㎞의 자연천인 검단천을 통해 흐르다 인천 앞바다로 유입되고 있다. 이때문에 검단천의 수질이 악화돼 악취 등을 풍기는 등 하수천으로 전락한데다 바다 오염마저 가중시키고 있다. 특히 이 지역에는 앞으로 2∼3년동안 아파트 1만5천여 가구가 더 들어서게 돼 검단천은 물론 바다 오염이 더욱 가중될 것으로 보여 대책마련이 시급한 실정이다. 주민 김모씨(56)는 “공장 폐수 등으로 검단천 바닥이 썩어 검은색을 띠고 있다”며 “여름철엔 악취를 풍기는등 썩은 물이 바다로 그대로 흘러들어가고 있다”고 말했다. 이와관련, 시 관계자는 “검단천 하류지역에 오는 2003년까지 검단하수처리장을 건설할 계획”이라며 “각 아파트의 정화조 수질 등을 점검하는등 최대한 오염을 억제해 나가겠다”고 밝혔다. /한경일기자 gihan@kgib.co.kr
인천국제공항 건설공사로 공사 현장 인근 가이주단지에 거주하고 있는 신불·삼목도 이주민들이 공항공사측에 생활대책 마련을 요구하고 있다. 8일 신불·삼목대책위원회에 따르면 지난 92년 인천국제공항 건설공사가 시작된 이후 공항공사측이 공항공사현장 인근에 2개 가이주단지를 만들어 사업지구내 편입된 신불·삼목도일대 375세대 주민들을 이곳으로 임시 이주시켰다. 공항공사측은 이 과정에서 주민들에게 생활터전을 상실에 따른 피해보상으로 가구당 평균 1억5천만∼4억원의 보상금 지급과 함께 이달말 기반조성공사가 끝나는 공항배후지원단지에 단독택지 75평과 상업용지 10평씩을 제공키로 했다. 주민들은 그러나 다음달 이후부터 배후지원단지에 입주한다해도 대부분의 이주민들이 건물을 신축할 수 있는 자금이 없는 상태로 공사공사측이 건물 신축에 필요한 자금을 확보할 수 있도록 은행 융자 등을 알선해 줄 것을 요구하고 있다. 이와관련, 인천국제공항공사 관계자는 “지난 93년부터 공항공사에 따른 이주대상주민들에게 공사측에서 충분한 보상금 지급 등 대책을 마련해 줘 별도의 대책을 마련해 줄 수 없다”며 “다만 공항 개항후 주변권에 일자리가 많이 창출될 것으로 예상되는 만큼 이주민들을 상대로 한 취업 알선 및 정보제공은 할 수 있다”는 입장을 밝혔다. /인치동기자 cdin@kgib.co.kr
강화군 소재 대안학교인 국제복음고등학교(이사장 김종곤)가 최근 강화군으로부터 건물 사용승인도 받지 않은채 사전입주했다 적발돼 원상복구명령조치를 받음에 따라 상당기간 개교가 지연될 것으로 보여 학부모들의 반발이 우려되고 있다. 8일 강화군과 시교육청에 따르면 학교법인 복음학원은 하점면 부근리 산19 4천590㎡에 연면적 1천10㎡ 규모의 국제복음고를 설립키로 하고 지난해 6월 군으로부터 건축허가를 받아 지난 7일 2학급 60명의 학생을 선발, 개교키로 했었다. 그러나 학교측은 지난달 29일 군으로부터 건물사용승인도 받지 않은 상태에서 강당을 제외한 사무실, 교실동(192.01㎡)과 기숙사동(226.3㎡)에 사전입주했다 적발돼 오는 25일까지 원상복구명령조치를 받았다. 이에따라 국제복음고는 원상복구명령 이행과 함께 임야였던 학교부지를 교육연구 및 복지시설용으로 형질변경한데 따른 산림준공과 정화조 준공, 건물사용승인 절차 등을 남겨놓고 있어 상당기간 개교지연에 따른 학부모들의 반발이 우려되고 있다. 국제복음고 관계자는 “오는 14일까지 제반 절차를 모두 끝내고 15일 개교할 계획이나 사정이 여의치 않을 경우 다른 장소에서 임시개교, 학부모들의 반발을 최소화 할 계획”이라고 말했다. /고종만 기자 kjm@kgib.co.kr
검·경등 수사기관이 법원으로부터 각종 범죄 피의자들에 대해 체포나 사전구속영장을 발부받고도 제때 신병을 확보치 못해 영장을 반환하는 경우가 매년 1천건을 넘는 것으로 밝혀져 피의자 검거에 대한 수사력의 한계를 드러내고 있다. 8일 인천지법에 따르면 지난 98년 한햇동안 인천지검 관내에서 각종 범죄 피의자들에 대해 체포나 사전구속영장을 발부받고도 도주 ·소재불명 등으로 신병확보를 못한채 영장만료기간이 지나 영장을 반환한 건수는 모두 1천764건(사전영장 243건, 체포영장 1천521건)에 이르고 있다. 또 지난해에도 1천500여건의 영장(사전영장 100여건, 체포영장 1천400여건)을 반환, 피의자 검거에 대한 수사력의 한계를 노출시키는 것은 물론, 피해자 구제 및 보호에도 허점을 드러내고 있다. 실제로 정모씨(53)에 대한 체포영장의 경우 정씨가 범행후 도주, 신병을 확보치 못해 지난달 2일 법원에 반환됐다. 정씨는 30억원 상당의 허위세금계산서를 발행하는 수법으로 세금포탈을 한 혐의(조세범 처벌법위반)로 지난 98년 12월24일 체포영장이 발부됐었다. 또 지난해 1월26일 필로폰을 투약한 혐의(향정신성의약품관리법위반)로 발부된 우모씨(39)의 체포영장도 신병을 확보하지 못해 지난 1월25일 반환됐다. 이와함께, 교통사고처리특례법 및 도로교통법 위반 혐의로 지난 1월31일 정모씨(29)에 대해 발부됐던 사전영장도 신병확보를 못해 지난달 12일 반환됐다. 이와관련, 일선 경찰서 관계자는 “지난 94년 ‘영장없는 피의자 보호실 유치는 불법’이라는 대법원 판결 이후 영장없는 피의자들을 유치장에 가두던 관행이 없어져 신병확보가 어려워지면서 영장을 집행치 못하고 반환하는 경우가 늘고 있다”고 말했다. /손일광기자 ikson@kgib.co.kr
8일 오전 11시24분께 인천시 계양구 계산동 계산지하철 역 구내에서 굴현동 기지를 떠나 인천방향으로 진행하던 인천지하철 소속 1117호(기관사 유창우)열차에 이모씨(35·계양구 계산2동)가 치여 인근 병원으로 옮겼으나 숨졌다. 목격자 장모씨(25·지하철 공익요원)에 따르면 “기차가 역 구내로 들어오는 순간 8번 플랫폼에 서있던 한 남자가 갑자기 선로로 뛰어내렸다”고 말했다. 경찰은 목격자들의 진술에 따라 숨진 이씨가 자살을 기도한 것으로 보고 정확한 사고 경위를 밝히기 위해 조사중이다. /김창수기자 cskim@kgib.co.kr
상공회의소와 경영자협회 등 인천지역 10개 경제단체는 7일 인천항이 관세자유지역으로 지정될 수 있도록 현재 정부가 입안을 추진중인 ‘관세자유지역의 설치 및 운영에 관한 법률시행령(안)’을 완화해 줄 것을 재경부와 해양수산부 등에 건의했다. 단체들은 건의서를 통해 인천항은 이미 항만 및 배후지 개발이 이뤄진 지역으로 정부가 시행령(안)에 포함시킨 ‘100만㎡규모 부지확보’가 불가능한 만큼 지정요건을 완화시켜 인천항이 관세자유지역으로 지정될 수 있도록 해야 한다고 주장했다. 단체들은 또 인천항은 국제적 지리 여건, 투자개발효과 및 수요측면, 관광자원 측면 등 그 어느 지역보다 관세자유지역으로서의 타당성을 갖고 있다고 덧붙였다. /류제홍기자 jhyou@kgib.co.kr
대우자동차 부평본사 노조는 7일 오후 대우차의 해외매각에 반대하고 공기업화를 요구하는 4시간 부분파업을 가졌다. 인천 부평공장 조합원 1천여명은 이날 정오 오전작업을 마친 뒤 오후 1시께 사내 조립사거리에 집결해 버스 23대편으로 서울로 향했다. 이들은 오후 2시께부터 서울역 광장에서 ‘대우차 해외매각 반대와 입찰사무국 폐쇄 촉구대회’를 가진 뒤 광장앞 대우빌딩내 대우차 입찰사무국을 항의방문할 예정이다. 한편 사측은 남은 인원을 재배치해 오후작업 시작시간인 오후 1시께 부평공장내 라노스 생산 승용1공장과 매그너스·레간자 생산 승용2공장의 작업을 재개했으나 인원부족에 따른 생산차질로 14억여원의 손실을 입었다고 밝혔다. 노조는 오는 15일 현대·기아·쌍용자동차 노조와 함께 해외매각 반대 부분파업을 벌이고 이달 말께 4사 총파업에 돌입하는등 점차 투쟁 수위를 높여 나간다는 방침이다. /김창수기자 cskim@kgib.co.kr
인천 남부경찰서는 7일 고속도로 휴게소에 주차된 차량을 골라 금품을 털어온 혐의(특가법상 절도)로 심모씨(53·무직)에 대해 구속영장을 신청했다. 경찰에 따르면 심씨는 지난 1월22일 낮 12시께 영동고속도로 하행선 용인휴게소 주차장에서 김모씨(54)의 프라이드 승용차 문을 따고 들어가 수표와 현금 30만원을 훔치는등 지금까지 모두 40차례에 걸쳐 같은 수법으로 1천200만원 상당의 금품을 훔친 혐의다. /류제홍기자 jhyou@kgib.co.kr
인천지하철 동수역 부근의 지반이 잇단 침하현상을 보이고 있는데도 유관기관들이 원인조차 규명하지 못한채 책임 전가에만 급급, 시민들이 불안에 떨고 있는 가운데 7일 오전 8시30분께 동수역 2번 출구 20m뒤쪽 인도(길이 4m, 폭 2m)가 또다시 1m가량 침하됐다. 이 사고로 인명피해는 없었으나 가로수 1그루가 쓰러지고 인도 통행이 금지되는등 출근길 시민들이 불편을 겪었다. 이날 사고는 지난달 1일 1차 침하된 이후 동수역 출입구 주변에서만 네번째 일어났다. 그러나 잇단 침하현상의 원인을 놓고 도시철도기획단은 상수도관 파열로 인해 지반이 연약해진 탓이라고 주장하는 반면, 상수도사업본부는 시공사인 S토건이 ‘흙되메우기 작업을 충실하게 하지 않았기 때문’이라고 분석, 서로 책임을 떠넘기고 있다. 더욱이 사고원인에 앞장서야할 시는 두 산하기관의 이견을 조정하지 못하는 것은 물론 특별한 대책도 마련치 못해 빈축을 사고 있다. 특히 이날 사고는 1차 사고지점과 불과 20m밖에 떨어져 있지않아 침하 재발방지를 위한 근본대책 마련이 요구되고 있다. 현재 이 일대에서 안전진단작업을 벌이고 있는 대한건설품질검사회사 관계자는 “함몰된 구간에 대한 지반탐사를 벌여 침하 원인을 분석하고 있다”며 “사고원인은 정밀조사가 끝나는 오는 20일쯤 밝혀질 것으로 보인다”고 말했다. /김창수기자 cskim@kgib.co.kr
<속보>시티투어버스 불법운행으로 물의를 빚고 있는 ㈜세진관광이 이같은 사실을 외부에 알린 회사 직원들을 전격 대기발령(해고예고조치)조치해 말썽이 되고 있다. 세진관광은 지난 6일 오후 오모씨 등 3명을 애사심 부족, 직원간 갈등 등을 이유로 대기발령 조치했다. 이와관련, 오씨 등은 “당초 시티투어버스 운행과 관련, 회사가 기사 1인당 시로부터 110만원을 지원받았는데도 38만여원을 퇴직금, 연금 등의 명목으로 떼고 78만원만을 지급했는가 하면, 이마저도 수개월째 지급하지 않고 있다”고 주장했다. 이들은 또 “이같은 회사측의 파행을 바로잡기 위해 어쩔수 없이 이같은 사실을 제보했으며 이번 조치에 도저히 승복할 수 없다”며 거세게 항의했다. 이들은 특히 “회사가 공식적으론 시티투어버스 정보제공과 관련이 없다고 주장하고 있으나 정보제공 하루만에 이뤄진 이번 인사조치는 누가봐도 표적인사임이 틀림없다”고 강조했다. 이밖에 오씨 등은 “회사가 지난달 3일 밀린 급여와 상여금 지급을 요구하는 직원 이모씨 등 모두 14명을 대기발령 해놓고 같은달 11일 신입사원 모집광고를 내는등 부당노동행위를 일삼고 있다”고 밝혔다. 이에대해 세진관광 관계자는 “몇몇 직원에 대한 대기명령은 시티투어버스 불법운행사실 정보제공과 관련이 없으며 직원들간 고소·고발 사건이 맞물려 대기명령 했을뿐”이라고 말했다. /이영철기자 wyatt@kgib.co.kr