총선 출마예상자들 관변단체에 지지요구

총선을 앞두고 출마예정자들이 관변·사회단체·부녀회장 등에게 자신의 지지를 요구하는가 하면, 일부 단체장들은 자진해서 선거개입을 청하는등 이번 선거에서도 이들 단체들이 정치판에 휘말릴 것으로 우려된다. 최근 시지부장과 구지회장 동분회장 등의 선거를 치른 모 관변단체의 A구지회장은 요즘 자신의 구지회장 선거에 큰 도움을 준 S구의원 등이 총선출마 예정자인 X씨의 지지를 요구, 고민에 빠졌다. S구의원이 “X씨의 국회의원 공천을 위해서는 지역내 지지도를 더 높여야 하는 만큼 회식자리 등에서 X씨에 대한 은근한 칭찬을 해 달라”는 등 노골적인 정치활동을 요구해 왔기때문이다. 또 T구의 B사회단체장은 구청장실을 1주일에 1∼2회씩 드나들며 총선과 관련된 자신의 정치적 활동에 대해 논의를 하고 있다고 토로했다. H구의 C관변단체장은 최근 회장에 취임하기 무섭게 각 당에서 지구당사 방문을 요청한데 이어 수명의 출마예정자들이 C씨가 자신의 편이라는 소문을 내고 있어 요즘 사무실내에서 두문불출 하고 있다. 이와관련, 모 지구당 사무국장은 “금품살포와 각종 단체 장악은 당선의 필수조건”이라며 “선거운동이 시작되면 초기·중기·말기 3회에 걸쳐 각종 단체장과 아파트지역장 등에게 금품이 살포돼 온 게 우리나라 선거풍토며 이번 선거도 예외는 없을 것”이라고 말했다. /김신호기자 shkim@kgib.co.kr

인천공항 화물수요 시설용량 초과예상

내년초 개항할 인천국제공항을 이용하는 여객 및 화물 수요가 오는 2005년 1단계 시설 용량을 초과할 것이라는 연구용역 결과가 나왔다. 7일 인천국제공항공사에 따르면 최근 미국의 공항운영 컨설팅회사인 ‘리 피셔 어소시에이츠’의 용역 결과, 인천국제공항의 여객 수요는 개항 이후 오는 2005년까지 2천740만명에 이르러 1단계 시설 용량인 2천700만명을 넘어설 것이라고 지적했다. ‘리 피셔 어소시에이츠’는 또 공항이 개항하는 2001년 한햇동안의 여객 수요는 2천90만명에 이를 것으로 보고 있으며 월드컵대회가 열리는 2002년에는 2천240만명, 2003년 2천390만명, 2004년 2천560만명으로 늘어날 것이라고 예측했다. 특히 화물 수요도 오는 2005년께 1단계 시설 용량인 170만t보다 67.5%를 초과한 252만t에 이를 것으로 전망했으며, 항공기 운항 횟수도 1단계 시설 용량인 17만회보다 3천회 정도 많은 17만3천회에 달할 것이라고 예상했다. ‘리 피셔 어소시에이츠’의 이같은 예측은 한국 및 아시아의 경제동향·환율변동 추이·1인당 소득 등을 고려한 거시적 접근 방식과 한국과 주변국의 항공정책 및 주변 경쟁 공항분석 등을 토대로 한 미시적 접근 방식을 동시에 적용했다. 이번 연구용역 결과대로 인천국제공항을 이용하는 여객 및 화물 수요가 개항 5년이후 1단계 시설 용량을 초과할 경우 공항 서비스 수준이 경쟁 공항인 홍콩의 첵랍콕 공항과 일본 간사이 공항 등에 뒤져 21세기 ‘허브 공항’을 내세우고 있는 인천국제공항의 운영에 상당한 차질이 예상되고 있어 이에대한 대책이 빠른 시일내에 마련돼야 할 것으로 지적되고 있다. 이와관련, 인천국제공항공사 관계자는 “이번 연구용역 결과에 따라 향후 인천국제공항의 여객 및 화물 수요를 적절히 처리할 수 있도록 2단계 확장사업을 위한 연구 용역을 의뢰할 계획”이라고 말했다. /인치동기자 cdin@kgib.co.kr

시산하 체육시설 위탁운영 사후관리 엉망

인천시가 시산하 3개 체육시설을 체육회 소속 가맹단체에 위탁만 한채 감사 등 사후관리를 제대로 하지 않아 운영적자 등 각종 문제점이 드러나고 있다. 7일 시에 따르면 테니스장 양궁장 등 시산하 전체 체육시설 3개소를 체육회 산하 경기가맹단체에 위탁, 관리하고 있다. 또 시는 이들 단체에 운영보조금으로 매년 적게는 600만원에서 많게는 1천200만원을 지원하고 있으며, 전국체전 등 각종 행사시에는 더 많은 예산을 지원해 주고 있다. 그러나 시는 이들 시설에 매년 예산만 지원한채 단 한차례의 감사도 실시하지 않는등 사후 견제장치를 마련하지 않아 이들 시설들이 파행운영되고 있다. 서구 가좌동 606 시립테니스장의 경우 직원 3명으로 인건비로만 매월 200여만원이 지출되고 있으나 수입은 고작 100만원에도 못미치는등 적자폭이 갈수록 증가하고 있다. 이로인해 일부 경기장은 직원들의 임금을 제때 주지 못하는 등 파행운영되고 있는 실정이다. 더욱이 시는 시의회가 매년 민간인 위탁 등 운영 개선책을 시차원에서 마련할 것을 요구하고 있음에도 현재까지 아무런 대책도 마련하지 않고 있다. 이와관련, 시 관계자는 “경기장 운영이 전문성이 있어야 가능해 가맹경기단체에 위탁, 관리해 오고 있다”고 말했다. /이영철기자 wyatt@kgib.co.kr

인천남항 매립지 관세자유지역 추진

오는 2001년 인천국제공항 개항과 더불어 21세기 동북아의 국제 물류기지가 될 인천항 남항 매립지 등 항만 주변지역에 대한 관세자유지역 지정이 추진되고 있다. 인천지방해양수산청은 정부가 지난해 12월 28일 제정, 현재 시행령을 마련중인 관세자유의지역법에 따라 동북아의 물류거점이 될 인천항 주변지역을 관세자유지역으로 지정하는 방안을 검토하고 있다고 7일 밝혔다. 인천해양청은 이에따라 오는 11일 인천시·인천상공회의소·세관 등 관련기관 관계자들이 참석한 가운데 ‘인천항 관세자유지역 도입 추진방안’에 대한 협의를 가진뒤 지역인사들로 구성된 유치위원회를 구성, 적극적인 활동을 벌이기로 했다. 인천해양청은 우선 이미 매립이 완료된 남항 일대 24만평의 관세자유지역 지정을 추진한뒤 오는 2004년께 들어설 남항 다목적부두 주변 야적장 11만평과 국제유통단지로 개발되고 있는 송도신도시 주변 97만평을 관제자유지역으로 추가지정, 중계무역 활성화를 통한 동북아의 물류중심지로 만들 계획을 추진하고 있다. 남항 등 인천항 주변지역은 내년초 개항할 인천국제공항과 오는 2005년과 2010년 시내에서 공항을 연결하는 연륙 철도 및 교량이 각각 건설되면 21세기 공항과 항만이 연계된 국제 물류중심기지로 탈바꿈 할 수 있는 최적의 입지여건을 갖추고 있다. 이와관련, 인천해양수산청 관계자는 “인천항 주변지역이 관세자유지역으로 지정될 경우 인천항과 국제공항을 통한 물류 흐름이 시너지 효과를 발휘, 지역경제에 엄청난 파급 효과를 낼 수 있는 만큼 인천항 관세자유지역 지정이 이뤄질 수 있도록 범시민 차원의 유치 활동이 필요하다”고 말했다. / 인치동기자 cdin@kgib.co.kr

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