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“비밀번호 틀려도 현금 인출 되네?” 신협 예금 인출 오류 발생

전국 신협 자동화기기(ATM)에서 지난 밤사이 틀린 비밀번호를 입력해도 예금 인출 등 모든 거래가 가능한 오류가 발생한 것이 뒤늦게 전해지며 논란이다. 24일 업계에 따르면 지난 23일 저녁부터 오늘 오전까지 전국 신협 ATM에서 비밀번호를 잘못 입력해도 거래가 이뤄지는 오류가 발생했다. 신협은 오늘 오전에서야 오류를 파악, 전국 ATM 운영을 일시 중단했고 10시 반이 돼서야 정상 운영했다. 현재 신협은 ATM 소프트웨어 업데이트 과정에서 오류가 발생한 것으로 보고 어젯밤부터 오늘 오전 사이 발생한 피해 조사를 진행 중이다. 다만 이번 오류와 관련해 고객들에게 안내조차 하지 않은 것으로 확인됐다. 신협 관계자는 "소프트웨어 업데이트 후 오류가 발생한 것으로 추정하고 있다"며 "접수된 피해는 아직 없다"고 말했다.

경제일반 이지민 기자 2024-04-24 18:41

김동명 LG엔솔 사장 “무분별한 특허 침해 엄중하게 대응” [한양경제]

이 기사는 종합경제매체 한양경제기사입니다 김동명 LG에너지솔루션 사장이 자사의 특허를 침해한 기업들에게 칼을 빼들었다. 불법적으로 특허를 사용하는 기업들에게 소송 및 경고 등을 통해 강경대응에 나섰다. 24일 LG에너지솔루션에 따르면 현재 LG에너지솔루션이 보유한 특허 중 경쟁사가 침해하거나 침해할 것으로 예상되는 전략특허는 1천여개다. 이중 실제로 침해된 것으로 확인된 특허는 580건에 달한다. 김 사장은 “IT 기기용 소형 배터리부터 전기차용 중대형 배터리에 이르기까지 이미 상업화돼 시장에 판매되는 경쟁사의 제품에서 자사의 고유 기술을 침해하는 사례를 다수 발견했다”고 말했다. 실제로 유럽 각지에 전기차를 판매하는 A사의 전기차 배터리를 분석한 결과, LG에너지솔루션의 코팅 분리막, 양극재, 전극·셀 구조 등 핵심 소재와 공정에서 특허 침해가 30건 이상 확인됐다. 전 세계 내로라하는 전자기기 제조 업체에 납품되는 B사의 배터리 역시 LG에너지솔루션의 특허를 무단 사용한 것으로, 확인된 특허 침해만 50건 이상이라게 회사측의 설명이다. 글로벌 배터리 시장의 빠른 성장으로 배터리 기업 간 경쟁이 격화하면서 무분별한 기술 도용 사례도 크게 늘었다. 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 전기차 배터리 시장은 2015년 28GWh(기가와트시)에서 2023년 706GWh로 25배가량 성장했으며, 2035년에는 5천256GWh 규모로 성장할 것으로 전망된다. 이런 가운데 주요 기술 특허를 선점한 LG에너지솔루션과 달리 질적으로 우수한 특허를 확보하기 어려운 후발 기업들은 특허 무단 사용으로 유럽, 중국, 인도, 동남아 등으로 시장 진출을 확대하고 있다. 이에 따라 김 사장은 합리적인 라이선스 시장 구축을 주도하기 위해 특허풀(Pool)이나 특허권 매각 등 다양한 방식의 수익화 모델을 활용해 나가기로 했다. 먼저 현재 시장에서 침해 중인 특허를 중심으로 글로벌 특허풀을 통해 주요 특허를 단계적으로 라이선스해 라이선스 사업과 관리를 효율화하기로 했다. 이를 통해 선도업체는 특허권에 대한 합리적인 로열티를 받아 기술 개발 등에 투자를 확대하고, 후발 기업은 정당한 특허권 사용을 통해 제품의 경쟁력을 높이는 선순환 구조가 만들어질 수 있다. 정당한 라이선스 계약 없이 무분별한 기술 침해가 지속될 경우 특허침해 금지소송 등 강경하게 대응한다. 이를 위해 미국, 유럽, 중국 등 주요 시장에서 현지 전문가를 적극적으로 확보해 글로벌 소송 역량을 강화하고 지식재산권(IP)을 관리하는 해외 IP 오피스를 확대해 글로벌 지식재산권을 체계적으로 관리·감독한다. 김 사장은 “글로벌 시장에서 공정한 경쟁을 위한 필수 요소는 지식재산권 존중”이라며 “기업의 존속과 산업의 발전을 위해 지식재산권을 보호하고 무분별한 특허 침해에 엄중히 대응해 나갈 것”이라고 말했다. 이어 “선도업체로서 합리적인 라이선스 시장 구축에 앞장서 특허권에 대한 정당한 대가를 수취하고, 미래 핵심 기술 개발도 보다 적극적으로 추진해 LG에너지솔루션만의 차별화된 고객가치를 지속해서 제공해 나갈 것”이라고 덧붙였다. LG에너지솔루션은 현재 배터리 제조에 상용화돼 쓰이는 기초 기술인 1세대 기술부터 첨단 3세대 기술까지 현재 등록기준 3만2천건, 출원기준 5만8천여건에 이르는 특허를 확보하고 있다.

경제일반 이승욱 기자 2024-04-24 15:46

한화 ‘방산 3형제’, 출격 대기…“‘함정 명가’ 위상 보여준다” [한양경제]

이 기사는 종합경제매체 한양경제 기사입니다 한화그룹 ‘방산 3형제’가 육·해·공 첨단 무기체계를 선보이는 국내 대표 방위산업전시회에 나란히 참여하며 최신예 함정 기술력을 공개한다. 한화그룹은 이번 전시회를 통해 국내·외 군 관계자들에게 ‘함정 명가’로서의 위상을 재확인한다는 계획이다. 22일 한화그룹에 따르면 이른바 한화 방산 3사로 통하는 한화오션·한화에어로스페이스·한화시스템 등이 오는 24일부터 경남 창원 진해 해군사관학교에서 열리는 ‘2024 충무공 이순신방위산업’에 참여한다. 한화오션은 이번 전시회에 한국형 차기 구축함(KDDX)와 울산급 Batch-Ⅲ, 장보고-Ⅲ Batch-Ⅱ 잠수함, 리튬전지 등 총 4종을 선보인다. 또 한화에어로스페이스는 함정용 엔진과 발전기을, 한화시스템은 해양 유무인 복합체계를 전시할 예정이다. 단연 주목받는 모델은 한화오션이 선보이는 KDDX 개념설계 모형이다. KDDX는 ‘첨단 이지스함의 국산화’라는 목표를 향해 가고 있는 한화오션인 한국형 차기 구축함으로 개발하고 있는 모델이다. 울산급 Batch-Ⅲ은 후속함이 지닌 성능적인 한계를 극대화해 ‘선도함보다 뛰어난 후속함’을 만들겠다는 포부로 지난해 한화오션이 수주한 호위함이다. 이와 함께 전시되는 장보고-Ⅲ Batch-Ⅱ 잠수함은 동종 부문 최강 성능과 잠항 능력을 평가받고 있는 디젤추진 잠수함이다. 한화에어로스페이스는 해군 함정의 ‘심장’이라는 주목을 받는 LM2500 엔진과 발전기, 잠수함용 리튬전지체계를 이번 전시회에서 공개한다. 한화에어로스페이스는 지난 45년간 함정 엔진을 총 1만대 생산할 정도로 기술 노하우를 보유하고 있다. 한화시스템은 ‘미래 스마트 해군’이라는 비전을 담은 ‘해양 유무인복합체계’ 역량을 중점적으로 선보인다는 전략이다. 초연결·초지능·초융합 등 ‘3초 테크’를 기반으로 한 저궤도 통신위성, 수색정찰용 무인수상정 ‘해령(Sea GHOST)’, 복합임무 무인수상정, 대잠정찰용 무인잠수정, 자율항법 기반 차세대 기뢰제거처리기 등이 전시회 출격을 대기하고 있다고 회사 측은 설명했다. 이번 전시회를 통해 한화그룹 방산 3사는 부스를 방문하는 해군 관계자와 25개국 50여명 해외 무관단 등에 한국을 대표하는 함정 명가의 기술력을 선보이겠다는 포부다. 특히 한화오션은 국내 유일하게 한국형 구축함 사업(KDX-Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ)과 잠수함 사업(장보고Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ)을 모두 수행한 업체다. 또 국내 첫 전투함 수출과 함께 국내 기업으로서는 유일하게 잠수함을 수출할 정도로 ‘함정 명가’로 평가받는다. 한화오션 관계자는 “한화오션은 국내에서 독보적인 기술력으로 해군 함정 사업 발전을 선도해왔다”며 “앞으로도 대양해군을 지향하며 한국형 차기 구축함 상세설계와 초도함 사업을 성공적으로 수행하기 위해 노력할 것”이라고 말했다. 한편 이순신방위산업전은 오는 24일부터 27일까지 나흘간 열린다. 올해 4회째를 맞는 전시회는 우리 군의 육해공 첨단 방산무기체계 우수성을 선보이는 자리임과 동시에 K-방산의 해외시장 진출을 위한 교두보 역할을 하고 있다. 올해 행사에는 한화 방산 3사의 전시물 외에도 육해공 실물 무기체계 30여점 등이 전시되고 블랙이글스 에어쇼와 함상 리셉션, 함정기술 무기체계 세미나 등이 진행된다.

경제일반 이승욱 기자 2024-04-22 14:00

안전보건공단 경기본부, 경기마라톤 참가 “시민과 가까이 안전에도 가까이”

한국산업안전보건공단 경기지역본부가 21일 수원특례시 장안구 수원종합운동장에서 열린 제22회 경기마라톤 대회에 참가, 안전 문화 공유에 나섰다. 안전보건공단 경기본부는 고용노동부 경기지청과 함께 이날 오전 경기마라톤에 참여한 일반 시민을 대상으로 안전문화실천추진단 홍보를 진행했다. 지난해에 이어 올해로 2번째 경기마라톤에 참여한 안전문화실천추진단은 전년도보다 5배가량 많은 인원 30여명이 현장에 나와 안전 문화를 홍보했다. 특히 올해는 ‘위험하기 전에 안전하세요’라는 문구를 담은 하트 모양의 헬륨 풍선을 제작해 지나가는 이들의 눈길을 사로잡는 등 색다른 방식으로 홍보 효과를 끌어올렸다. 강운경 고용부 경기지청장은 “오늘 경기마라톤에 참여해 함께 마라톤을 뛰면서 안전 문화를 시민들에게 보다 가까이서 알릴 수 있어 의미가 크다”며 “행사에 참여한 인원은 물론 경기도민이 모두 안전에 동참하고 공유하면서 안전한 일상이 되길 바란다”고 소감을 전했다.

경제일반 이지민 기자 2024-04-21 18:22

한미사이언스, 노용갑 부회장 재영입… 임종윤·종훈 형제, 그룹 새 판짜기 본격화 [한양경제]

이 기사는 종합경제매체 한양경제기사입니다 제약기업 한미그룹 지주회사 한미사이언스가 경영일선에 물러난 노용갑 전 한미약품 사장을 부회장으로 다시 영입하자 그 배경에 관심이 쏠리고 있다. 21일 관련업계에 따르면 한미사이언스는 얼마전 노용갑 전 한미약품 사장(영업·마케팅 부문)을 부회장으로 영입했다. 노 부회장은 한국MSD에서 영업·마케팅 전문가로 활동하다 2005년 한미약품에 영입된 인물로, 2006년부터 한미메디케어 대표이사로, 2011년부터 2012년까지는 한미약품 영업·마케팅 부문 사장으로 역임했다. 2021년부터 2023년까지는 한미사이언스 고문으로 활동했다. 한미사이언스측은 “영업과 마케팅 등 분야에서 역량을 키운 노 부회장의 리더십이 그룹사 미래 성장 동력 창출과 고도화에 기여할 수 있을 것”이라고 설명했다. 노 부회장은 한미사이언스 주력사업 분야를 주도하게 된다. 이와 함께 계열사간 시너지 강화를 위한 협력에도 주력할 것으로 보인다. 업계에서는 이번 노 부회장의 경영 복귀에 대해 최근 임종윤·종훈 형제 측이 한미사이언스 이사회 과반을 차지하면서 형제식 경영진 재편이 이뤄지는 것 아니냐는 시각이 크다. 임종윤 사내이사는 경영권 분쟁 당시 기자회견에서 “경영권을 확보하면 그룹을 떠난 임원들을 다시 불러 모으겠다”고 밝힌 바 있다. 노 부회장 선임이 이와 관련된 첫 번째 인사라는 셈이다. 업계 관계자는 “장남인 임종윤 이사 자신과 동생 임종훈 사내이사 등 두 형제 중심 경영체제를 조기에 구축해 그룹 안정화에 나서겠다는 뜻으로 읽힌다”며 “한미를 떠난 임원들을 다시 불러 모으겠다고 말한 만큼 노 부회장을 시작으로 과거 한미그룹에 몸담았던 임원 영입이 지속될 것으로 보인다”고 말했다. 이번에 노 신임 부회장 선임으로 한미사이언스는 오너가 장녀인 임주현 부회장과 함께 2인 공동 부회장 체제를 갖추게 됐다.

경제일반 권태욱 기자 2024-04-21 12:54

‘이차전지 핵심’ 리튬 공들이는 포스코…국내외서 생산 확대 [한양경제]

이 기사는 종합경제매체 한양경제기사입니다 포스코그룹이 국내외에서 이차전지 소재 분야 미래 먹거리로 주목받는 리튬 생산에 공을 들이고 있다. 전기차 배터리 등 재생 가능 에너지 저장 장치의 핵심 소재로 주목받는 광석리튬 기반 수산화리튬을 첫 공급한 데 이어, 아르헨티나에서는 염수리튬 공장을 조성하며 신성장 동력인 아차전지 소재 사업의 경쟁력을 키워가고 있다. 19일 포스코그룹에 따르면 포스코필바라리튬솔루션은 수산화리튬 28톤을 이차전지 소재용 양극재를 생산하는 고객사에 공급했다. 광석원료에서 리튬을 추출하는 자체 기술을 개발·적용해 수산화리튬을 상업 생산한 국내 첫 사례다. 수산화리튬은 니켈과 코발트, 망간(NCM)이나 알루미늄(NCA) 등 고성능 양극재와의 결합에 중요한 역할을 한다. 해당 소재는 리튬 이온의 이동성을 향상시키는 동시에 양극재 내 리튬 이온의 재배치를 용이하도록 하며 배터리 성능을 개선한다. 수산화리튬은 유사한 역할을 하는 탄산리튬과 비교하면 효율적이라는 평가를 받기 때문에 이차전지 소재로 활용성이 크다는 평가를 받는다. 하지만 그동안 국내에서는 수산화리튬을 전량 수입에 의존해왔다. 이에 따라 포스코그룹의 광석리튬 기반 수산화리튬 공급은 국내 이차전지 소재 산업 분야의 원료 공급망 안정화에 기여할 것으로 평가받는다. 앞서 지난해 11월 포스코그룹은 전남 율촌산업단지 내 포스코필바라리튬솔루션의 수산화리튬 1공장을 준공하며 안정적인 생산량 확대(ramp up)를 시도하고 있다. 포스코필바라리튬솔루션은 올해 연말까지 생산 제품에 대한 품질인증을 단계적으로 마무리할 계획이다. 품질인증을 마치면 양극재·배터리 제조사 등에 판매도 본격적으로 이뤄질 것으로 회사 측은 내다보고 있다. 글로벌 시장의 공급망도 다변화해 간다는 전략이다. 램프업 과정에 따라 출하량을 점차 늘려가는 한편 미인증 제품도 테스트용으로 시장에 공급하기로 했다. 포스코필바라리튬솔루션은 포스코홀딩스와 호주 광산개발 회사인 필바라미네랄이 합작해 설립됐다. 회사는 램프업 중인 1공장과는 별도로 동일 규모의 2공장을 건설하고 있다. 2공장은 올해 중 완공 예정으로 연간 총 4만3천톤 규모 이차전지 소재용 수산화리튬를 생산할 수 있는 설비를 갖췄다. 이는 전기차 배터리 100만대를 생산할 수 있는 양이다. 포스그룹 관계자는 “앞으로 축적된 조업기술과 엔지니어링, 건설능력을 바탕으로 글로벌 리튬 생산 능력을 확대할 것”이라면서 “그룹의 신성장 동력인 이차전지 소재 사업 경쟁력 선점을 위해 투자도 지속해나갈 계획”이라고 말했다.

경제일반 이창원 기자 2024-04-19 16:10

몰려온 中기업‧자본…‘위기’의 사이버‧에너지 안보 [한양경제]

이 기사는 종합경제매체 한양경제기사입니다 차이나윈드어택 ② 몰려온 中기업‧자본…‘위기’의 사이버‧에너지 안보 최근 막대한 자본력을 바탕으로 중국 관련 기업들이 국내 에너지 사업 수주에 열을 올리고 있는 것에 대한 우려의 목소리가 높아지고 있다. 특히 해상풍력 발전으로 생산한 전력을 전달하는 해저 케이블의 설치‧관리 과정에서 감청, 국방 정보 노출 등 안보상 위험이 존재하기 때문이다. 또 러시아가 가스관에 의존했던 독일 등 유럽 국가들에서 자주 목격되는 이른바 ‘에너지 안보’ 문제가 한국에서 재현될 수 있다는 것이 에너지 업계와 전문가들의 중론이다. 18일 업계에 따르면 국내에서 최근 해상풍력 사업이 진행되고 있는 낙월해상풍력과 고창해상풍력 등 일부 사업 공정에 중국산 터빈‧해저 케이블 등이 유입될 예정인 것으로 알려졌다. 중국 자본‧기업들이 국내 시장 진입을 위해 낮은 가격을 앞세워 입찰에 참여한 탓이다. ■ “해상풍력발전, ‘중국산’ 기자재 사용 우려돼” 에너지업계 한 관계자는 “지난해 산업통상자원부가 낙월해상풍력과 고창해상풍력 사업의 입찰 상한 가격을 비공개했다”며 “이에 따라 저렴한 가격에 기자재를 공급하는 중국 업체 제품을 제안한 사업자에게 유리한 구조가 됐고, 풍력 터빈, 해저 케이블 등 주요 기자재는 중국산을 사용할 것이라는 이야기가 나온다”라고 전했다. 업계에서는 정부가 ‘가격 중심’의 입찰 방식을 지속할 경우 저가 중국산 기자재가 빠르게 유입될 수밖에 없고, 이는 궁극적으로 경제‧안보 등의 피해로 이어질 것이라고 전망하고 있다. 국내 해상 풍력 공급망 붕괴, 품질 불량 등에 따른 유지 비용 부담 증가는 물론, 에너지 사업의 특성상 발생할 수 있는 사이버 안보 위험 등이 발생할 수 있다는 지적이다. 무엇보다 해저 케이블은 감청, 사보타주(sabotage·고의적인 사유재산 파괴나 태업 등을 통한 노동자의 쟁의행위)에 취약하고, 해저 자원‧설비, 국방 관련 장비 등에 대한 안보 관련 사항들이 중국에 넘어갈 수 있다는 점을 우려하는 분위기다. ■ EU‧미국은 中기업과 ‘거리두기’…“향후 가격 인상 시 속수무책” 이와 같은 우려는 중국 기업이 진출을 목표로 하고 있는 다른 국가들에서도 동일하게 제기되고 있다. EU집행위원회(EC)는 회원국에 유럽 해저 통신케이블 인프라 분야에서 ‘고위험 사업자’의 단계적 퇴출을 권고했다. 또 중국 화웨이, ZTE를 EU 통신 인프라 사업에서 퇴출을 권고하고 있다. 권고문에 따르면, 해저 케이블은 케이블, 랜딩 스테이션(케이블의 육지 기점), 케이블 연결, 해저 지면부 등의 건설, 운영, 유지‧보수와 관련한 모든 인프라를 포함하고 있다. 랜딩 스테이션의 경우 케이블로 이동하는 모든 정보를 모니터링하는 곳으로 사이버 보안에 가장 취약한 지점으로 알려졌다. 영국 전력기업인 내셔널그리드(National Grid)도 사이버 보안을 우려하는 국가사이버보안센터 자문을 받고, 중국 부품 사용을 중단한 바 있다. 아울러 지난 2020년 5세대 이동통신망(5G)에 화웨이 참여를 금지했고, 지난해에는 신규 원자력발전소 사업인 ‘사이즈웰C’에서 중국 국영 기업을 배제하기도 했다. 미국에서는 ‘태평양광데이터통신’ 사업 프로젝트 과정에서 중국 인터넷 서비스업체인 ‘닥터펑’ 그룹이 소유한 회사가 참여하게 됐고, 이에 미국 법무부 등은 ‘중국 정보 및 보안 서비스와의 관계’를 이유로 공식적인 우려를 표명하기도 했다. 업계 관계자는 “해외 국가들이 에너지 사업에 중국 기업과 거리를 두는 것은 설치‧운영상의 과정에서 중대한 위협이 있다고 판단하고 있는 것”이라며 “국내 에너지 사업이 ‘가격’에만 초점이 맞춰 진행될 경우 향후 문제 발생 시 이를 대체할 국내 사업자도 부재하게 되고, 독점적 지위를 확보한 중국 기업이 가격을 인상할 경우 속수무책으로 당할 수밖에 없는 위치에 놓이게 된다”고 우려했다.

경제일반 이창원 기자 2024-04-18 18:16

안전보건공단 경기남부지사 개소…산재 예방에 가까이

안전보건공단 경기지역본부가 도민과 보다 가까운 곳에서 산재 예방 서비스를 제공하기 위해 경기남부지사를 개소, 산업재해 예방 업무를 본격화했다. 17일 열린 안전보건공단 경기남부지사(지사장 홍순의) 개소식에는 고용노동부 김철희 안전보건 정책관, 안전보건공단 안종주 이사장, 평택시 임종철 부시장 등 관내 지자체, 유관기관 관계자들이 참석해 자리를 빛냈다. 이날 행사에서는 경기남부지사 관내 지역(평택·안성·오산)의 산재 예방을 위한 계획이 발표됐다. 경기남부지사에는 안전보건 전문가 24명이 근무하며, 6만여 사업장의 54만여 근로자에게 산재 예방 서비스를 제공하게 된다. 홍순의 경기남부지사장은 “지사 개소를 통해 안전보건 서비스의 접근성을 강화하고 우리 관내 지역의 안전과 건강에 대한 의식이 한층 높아지기를 기대한다”며 “지속적인 관심과 협력을 부탁드린다”고 소감을 전했다.

경제일반 이지민 기자 2024-04-17 16:44

정부, 용인 반도체산단 착공 전 절차 '3년 6개월 내' 끝내기로

정부가 용인특례시에 조성될 ‘첨단시스템반도체 국가산업단지(반도체 국가산단)’ 부지 조성 이전까지의 절차를 통상의 절반 수준인 3년 6개월 내로 마치기로 했다. 국토교통부와 환경부, 산업통상자원부는 17일 서울 영등포구 FKI타워에서 경기도, 용인특례시, 평택시, 한국토지주택공사(LH), 삼성전자 등과 용인 반도체 국가산단의 성공적 조성 추진을 위한 상생협약을 체결했다. 이번 협약을 기점으로 사업시행자인 LH가 국토부에 산업단지 계획 승인을 신청하는 등 산단 조성 작업이 본격화된다. 일반적으로 산단을 조성할 때 후보지를 발표하고 부지 조성을 시작할 때까지 절차에 7년 이상이 걸리지만 정부는 용인 반도체 국가산단의 경우 2026년 착공, 2030년 공장 가동을 목표로 하고 있다. 이를 위해 지난해 7월 예비타당성조사와 산업단지계획, 실시설계 등을 위한 용역을 통합해 발주했으며 지난해 11월에는 예비타당성조사를 면제하기도 했다. 또 정부는 앞으로 사전 컨설팅과 패스트 트랙을 도입해 환경영향평가 소요 기간을 줄이고 산업단지 계획을 수립하는 단계부터 토지 조사와 주민 협의를 병행해 토지 보상 시간을 줄인다는 계획이다. 아울러 기업들의 원활한 산단 입주를 위해 평택 송탄 상수원보호구역을 대체 취수원 마련을 전제로 해제하고 산단과 인접한 용인 이동 공공주택지구를 통해 정주 여건을 확보하겠다고 강조했다.

경제일반 김한울 기자 2024-04-17 10:52

대기업 남녀 근속연수 격차 줄어도 연봉 차이는 여전

최근 4년 동안 국내 대기업의 남여직원 간 ‘근속기간’ 격차는 줄었으나, ‘연봉’ 격차는 크게 줄어들지 않은 것으로 나타났다. 기업분석연구소 리더스인덱스는 매출 상위 500대 기업 중 2019년과 2023년 현황을 비교할 수 있는 352개사의 남여직원 평균 근속연수와 연봉을 살펴본 결과, 이 같이 나타났다고 17일 밝혔다. 먼저 2019년 기준 대기업 남성 직원의 평균 근속연수는 11.6년, 여성 직원의 평균 근속연수는 8.2년으로 분석됐다. 격차는 3.4년이다. 하지만 지난해에 들면서 남성 11.7년, 여성 8.9년으로 그 격차는 2.8년으로 줄었다. 반면 평균 연봉으로 보면 2019년 남성이 8천419만원, 여성은 5천465만원으로 2천954만원 차이에서 지난해 남성 1억151만원, 여성 6천993만원으로 평균 연봉 격차는 3천158만원으로 더 벌어졌다. 리더스인덱스는 “동일 업종, 동일 기업 내에서도 여성들이 남성보다 연봉이 낮은 직무에 분포했음을 간접적으로 보여준다”고 분석했다. 일부 업종은 여직원들의 평균 근속연수가 남직원보다 긴데도 연봉이 확연히 낮았다. 상사업종의 지난해 직원 평균 근속연수는 남성 10.6년, 여성 12.4년이었으나, 여직원들의 연봉(7천400만원)은 남성(1억2천만원)의 61.7% 수준이었다. 지주회사는 남성이 평균 3.7년, 여성은 3.8년 근무하는 것으로 나타났지만, 남성 대비 여성 연봉 비율은 67.6%로 평균에 미치지 못했다. 증권업 역시 여성 직원 근속연수가 11.3년으로 남성(11.2년)보다 길었으나, 여성 평균 연봉은 남성의 63.1%였다. 보험업은 지난해 기준으로 양성 간 근속연수 비율이 94.6%까지 좁혀졌으나 연봉 비율은 65.1%로 여전히 차이가 컸고, 은행업도 여성 근속연수가 남성의 91.0% 수준이었지만 연봉은 71.9% 수준에 불과했다. 지난해 기준으로 남여 간 연봉 격차가 상대적으로 작았던 업종은 운송, 제약, 통신, IT서비스, 자동차·부품 등이었다.

경제일반 이연우 기자 2024-04-17 09:15

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