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인천 의대 정원 최대 16명 확대…지역 의료계 “더 늘려야”

인천지역 의과대학 정원이 소폭 늘어나지만, 지역 안팎에선 의료취약지 문제를 고려하면 여전히 부족하다는 지적이 나오고 있다. 13일 교육부가 발표한 ‘2027~2031학년도 의과대학 정원 배정안’에 따르면 인천에서는 인하대학교와 가천대학교 의대 정원이 내년 기준 각각 6명과 7명 늘어 총 13명 증원한다. 이에 따라 인하대 의대 정원은 종전 49명에서 55명으로, 가천대 의대는 40명에서 47명으로 확대한다. 또 2028~2031학년도 정원은 올해 대비 인하대 7명, 가천대 9명 늘어나는 수준으로 조정해 2028년부터는 인하대 56명, 가천대 49명 규모를 유지한다. 그러나 인천에는 서해5도 등 의료 접근성이 낮은 지역이 많아 의료 여건을 고려할 때 이번 증원 규모가 충분하지 않다는 목소리도 나온다. 특히 가천대 의대는 정원이 늘어나더라도 50명 미만 규모로 ‘미니 의대’를 벗어나지 못해 추가 증원의 필요성을 제기하고 있다. 이어 시민단체 역시 현행 증원 방식으로는 지역 의료 공백을 해소하기 어렵다는 입장이다. 정욱진 가천대 의과대학 학장은 “인천은 서해5도와 의료취약지가 많지만, 인구 대비 의대 정원은 적은 편”이라며 “지역 필수의료 강화를 위해 추가 증원이 필요하다”고 강조했다. 공공의료 강화와 인천대 공공의대 설립 범시민협의회 관계자는 “종전 의대 중심의 증원 방식만으로는 국립대 의대가 없는 인천과 같은 지역은 구조적 의료 공백을 해결하는 데 한계가 있다” 꼬집었다. 김송원 인천경제정의실천시민연합 사무처장은 “인구 300만명 규모의 인천에서 의대 정원이 13명 늘어난 것은 매우 제한적인 수준”이라며 “지역 의료 현실을 고려한 추가 검토가 필요하다”고 말했다.

인천사회 장민재 기자 2026-03-13 15:57

삼성바이오 노사 교섭 결렬, 쟁의 조정 신청…노조 “단체 행동 나설 것”

삼성바이오로직스 노사의 올해 임금·단체협약 협상에서 이견을 좁히지 못했다. 13일 삼성바이오로직스 상생노동조합과 삼성바이오로직스에 따르면 이날 노사 교섭이 최종 결렬됐다. 양측은 지난해 12월23일 상견례를 시작으로 13차례 교섭을 이어왔다. 교섭이 접점을 찾지 못하면서 노조는 인천지방노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청했다. 노조는 오는 23일 마지막 회의를 거쳐 조정이 이뤄지지 않으면 쟁의 찬반 투표를 한 뒤 단체 행동을 할 계획이다. 이번 교섭에서 노조가 제기한 주요 쟁점 중 하나는 지난 2025년 발생한 인사 문건 유출 문제다. 노조는 관련 책임자를 조치하고 개인정보 보호 등에 대한 단체협약을 보완할 것을 요구하고 있다. 또 임금과 복리후생도 주요 쟁점으로 다루고 있다. 이와 함께 노조는 조만간 단체협약 위반, 근로기준법 위반, 임금 체불 등에 대해 고용노동부에 고소장 및 고발장을 제출할 예정이다 노조 관계자는 “3~4일 정도 찬반 투표를 거쳐 집회 및 시위 등 단체 행동에 나설 방침”이라고 했다. 이와 관련 삼성바이오로직스 관계자는 “2년 연속 업계 최고 수준의 임금 인상 등 성과에 따른 보상과 동기부여를 위해 최선을 다하고 있다”며 “조합과의 교섭에 성실히 임해 임금협상이 원만하게 타결될 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.

인천경제 김샛별 기자 2026-03-13 14:24

천주교 인천교구 청소년, '바다의 별 축제' 수익금 인천성모병원에 기부

가톨릭대학교 인천성모병원은 최근 천주교 인천교구 청소년사목국이 ‘제32회 바다의 별 축제’를 통해 마련한 수익금 330만 원을 전달받았다고 12일 밝혔다. ‘바다의 별 축제’는 가톨릭 청소년과 청년들이 주체가 돼 기획하고 참여하는 행사다. 참여자들은 축제 기간 동안 체험 부스와 직접 제작한 굿즈 판매 등으로 수익금을 마련한다. 수익금은 의료취약계층을 돕는 데 사용하고 있다. 기부금은 가톨릭대 인천성모병원 사회사업팀을 통해 경제적 어려움으로 치료에 부담을 겪고 있는 소아·청소년 환자의 의료비로 사용할 예정이다. 최솔 가톨릭대 인천성모병원 원목실장은 “제32회 바다의 별 축제에 참여한 가톨릭 청소년과 청년들이 신앙 안에서 나눔을 실천해 준 것에 깊이 감사드린다”며 “그 따뜻한 마음이 환자와 가족들에게 위로와 힘이 될 수 있도록 인천성모병원도 함께하겠다”고 말했다.

인천뉴스 정성식 기자 2026-03-12 17:48

유정복 “청년에게 희망 주는 인천 만들 것”…‘대한민국의 미래’ 인하대 특강

“청년에게 희망을 주는 인천을 만들겠습니다.” 유정복 인천시장은 12일 중구 상상플랫폼 스토리지 인천에서 열린 인하특강 ‘인천의 꿈, 인하의 꿈, 대한민국의 미래’에서 “인천이 대한민국의 성장 발전을 주도하는 도시로 부상하고 있다”며 이 같이 밝혔다. 이어 “인천과 인하대학교는 밀접한 관계를 맺고 있다”며 “인천이 발전하는 만큼 인하대의 위상은 높아지는데, 다행히 인천은 대한민국을 대표하는 도시로 발전하고 있다”고 강조했다. 유 시장은 강연에서 “인천은 지난 2년간 출생아 수 증가율이 13.2%를 기록하는 등 대한민국 1위를 기록했다”며 “우리나라에서 인구가 증가하는 유일한 도시는 인천 단 1곳”이라고 강조했다. 이어 “이 같은 출생아 수의 비결은 시가 3년 전부터 대한민국의 암울한 현실을 극복하기 위해 추진한 ‘아이 플러스 드림’ 정책 때문”이라며 “아이를 낳으면 1억원을 주는 ‘1억 드림’ 등 인천형 출생정책 6종을 추진했다”고 덧붙였다. 그러면서 “1개월에 3만원으로 새 주택을 공급하는 ‘천원 주택’은 지난 2025년 1천호를 공급했고, 이달 중 또 1천호를 공모할 예정”이라며 “여기에 청춘 남녀를 이어주는 맺어드림 등도 공전의 히트를 친 상품”이라고 했다. 그는 “과거의 틀 안에서 지금을 보는 시각으로는 청년 문제를 해결할 수 없다”며 “여러분의 시각에서 문제를 풀어가야 한다”고 전했다. 이어 “그러나 지금 청년들은 자신감이 떨어지고, 불안감이 팽배해 보인다”며 “취업과 결혼, 경제적 복지 등에서 청년에게 희망을 주는 인천을 만들기 위해 최선을 다하고 있다”고 덧붙였다. 한편, 유 시장은 6·3 전국동시지방선거에서 국민의힘 인천시장 후보로 단수 공천을 받으며 본격적인 ‘선거 모드’에 나서고 있다. 인하대학교는 이날 유정복 시장의 특강에 이어 오는 26일에는 더불어민주당 인천시장 후보로 확정 지은 박찬대 국회의원(연수갑)의 강연을 각각 마련했다. 박 의원의 특강은 인하대에서 열린다.

인천정치 이병기 기자 2026-03-12 17:24

홍인성 영종구청장 예비후보, 청라하늘대교 오토바이 통행금지 요청

홍인성 인천 영종구청장 예비후보가 청라하늘대교 오토바이 통행금지 도로 지정을 요청하는 민원을 12일 인천중부경찰서에 제출했다. 이날 홍 예비후보 선거사무소에 따르면 청라하늘대교가 올 1월 5일 개통하면서 영종도 주민들은 오토바이의 소음 등으로 몸살을 앓고 있다. 홍 예비후보는 이날 “제3연륙교를 일반도로로 지정해 오토바이 통행이 가능해져 주민들이 주·야를 막론 하고 소음으로 고통을 받고 있다”며 “오토바이 과속·난폭 운행으로 인한 안전사고도 우려되니, 오토바이 통행금지 도로로 지정해 줄 것을 인천중부경찰서에 요청했다”고 말했다. 이어 “청라하늘대교는 일반도로로 지정됐지만 도로교통법 제6조(통행의 금지 및 제한)는 도로에서 위험을 방지하고 교통의 안전과 원활한 소통을 확보하기 위해 필요하다고 인정할 때 경찰서장은 구간을 정해 통행을 금지·제한하게 정하고 있다”며 “오토바이 전부를 통행 제한보다는 생계형인 배달 오토바이(125CC이하)를 제외한 나머지 오토바이를 통행 제한과 불법 개조(소음기)한 오토바이 단속을 우선해야 한다”고 덧붙였다. 이에 대해 중부서 관계자는 “영종도 주민들이 오토바이 소음 등으로 불편을 호소해 단속을 벌이고있다”며 “민원을 접수했으니 검토 후 관할 지자체와 협의한 뒤 교통안전시설 심의위원회에 상정할 계획이다”고 답했다.

인천정치 이인엽 기자 2026-03-12 17:03

"각자도생 교통카드, 혼란 키웠다"…수도권 교통난 해결 ‘특별지자체’가 해법

인천과 경기 지역의 고질적인 교통난 문제를 ‘특별지방자치단체(특별지자체)’ 출범으로 해결해야 한다는 정책 제언이 나왔다. 인천연구원은 12일 인천 남동구 인천문화예술회관 대회의장에서 이 같은 내용을 담은 ‘수도권 광역교통 문제 해결을 위한 특별지방자치단체 설립 관련 정책토론회'를 했다. 금창호 한국지방행정연구원 전 선임연구위원은 주제 발표를 통해 교통 문제와 같이 광역 차원에서 대응이 필요한 기능은 특별지자체를 통한 문제 해결이 필요하다고 주장했다. 그러면서 대중교통을 전담하는 특별지자체의 발족에 있어서 사무소·조직체계·재원조달 등의 문제를 선제적으로 풀어내야 한다고 덧붙였다. 그는 “교통과 같은 특정 영역에 대한 문제 해결은 특별지자체를 통해 해결할 수 있다”며 “정부의 ‘5극3특’ 등 광역 단위의 생활권 통합이 이뤄지는 만큼 같은 맥락에서 특별지자체를 살펴볼 수 있다”고 말했다. 이어 조응래 경기연구원 전 부원장은 수도권 교통 문제가 얽혀있는 만큼 광역 행정이 필요하다고 강조했다. 그는 “그동안 1·2기 신도시를 추진하면서 일자리 분산이 없어, 주거지 중심의 발전이 이뤄졌다”며 “서울 출퇴근 문제가 해결은 커녕 심화하고 있는 상황”이라고 진단했다. 이어 “수도권 각 지자체가 기후동행카드·I-패스·THE-경기패스 등을 순차적으로 도입했지만, 수도권에 사는 시민들이 광역적으로 이동할 때에는 오히려 혼란을 만들었다”고 지적했다. 그러면서 “이 같은 정책으로 '수도권 기본요금제'를 흔들 었다”며 “행정편의주의적인 생각으로 통일돼 있는 시스템을 다시 분절시켜버리는 행위”라고 비판했다. 이어진 종합토론에서는 현재 대도시권광역교통위원회(대광위)의 광역교통 거버넌스 역할에 한계와 함께 ‘수도권 특별지자체’에 대한 우려도 나왔다. 김송원 인천경제정의실천연합 사무처장은 “대광위는 수도권 교통 문제와 갈등을 조정해야 하는데 그저 정치권의 영향을 받을 때가 많다”고 지적했다. 이어 “위원회 형태라서 정부 기조로부터 독립적 의사결정을 할 수 없는 ‘반쪽짜리’ 기구”라며 “실질적으로 ‘조정’ 업무를 제대로 못하고 있다는 비판은 지속적으로 나오고 있다”고 덧붙였다. 그러면서 그는 “중앙정부가 지방자치단체의 갈등을 조정할 수 있다는 중앙집권적 사고와 맹신은 거두고 ‘수도권 특별지자체’를 발족해야 한다”고 주장했다. 다만, 수도권 특별지자체의 실효성에 대한 지적도 나왔다. 인·허가권과 예산권 등 핵심 권한이 없는 특별지자체는 적극적인 역할을 하기 어렵다는 것이다. 신성일 서울연구원 전 선임연구위원은 “인허가권·예산권·과세권이 없는 특별지자체는 한계가 명확하다”며 “정부가 특별지자체를 결성한 곳에 예산을 지원하고, 독자적인 예산을 약속해야 한다”고 했다. 이어 “(특별지자체의 권한 강화를 위해서는) 통합 데이터를 관리하고, 노선권을 확보하는 등의 대안이 필요하다”고 덧붙였다. 이와 관련 송현애 인천시 교통정책과장은 “시민들의 교통 편의를 위해 각 지자체의 행정 경계가 허물어질 필요가 있다”며 “오늘의 대안과 데이터를 효율적으로 현장에서 풀어낼 수 있도록 하겠다”고 말했다.

인천사회 김지혜 기자 2026-03-12 16:48

인천 강화군, 청년 정착과 노인 복지 '두 토끼' 잡는다… M버스 유치 사활

‘강화~서울역 M버스(광역급행버스)’ 신설을 향한 강화 주민들의 염원이 세대를 넘어 뜨겁게 확산 중이다. 강화군은 6일 열린 제55기 강화노인대학 입학식과 9일 강화군 일자리센터에서 열린 ‘청년네트워크 모임’에서 M버스 유치 캠페인을 잇따라 벌였다. 캠페인에는 대중교통 주요 이용층인 어르신과 청년층이 함께 참여하며 높은 공감대를 형성했다. 대한노인회 강화군지회에서 열린 노인대학 입학식에 참석한 어르신 200여 명은 입학의 기쁨과 함께 ‘M버스 신설’에 대한 바람을 한목소리로 전했다. 현재 서울로 이동할 수 있는 유일한 광역버스인 3000번 노선은 김포를 경유해 약 2시간 가까이 소요된다. 이로 인해 어르신들에게 서울 나들이나 대형 병원 이용은 ‘큰마음을 먹어야 하는 일’이다. 장기천 대한노인회 강화군지회장은 “노인들에게 버스는 단순한 이동 수단이 아니라 세상과 연결하는 통로”라며 “하루빨리 M버스를 신설, 서울에 있는 병원 방문이나 자녀를 만나러 가는 길이 편안하길 바란다”고 말했다. 9일 오후 강화군 일자리센터에서 열린 ‘청년네트워크 모임’에서도 M버스 유치를 위한 열띤 토론과 캠페인이 이어졌다. 청년들은 강화에 살며 서울로 출퇴근하거나 문화생활을 즐기기 위한 가장 시급한 과제로 ‘광역교통망 확충’을 꼽았다. 전현철 강화군 청년네트워크 회장은 “많은 청년들이 강화를 사랑하면서도 불편한 교통 여건 때문에 떠나야 할지 고민하고 있다”며 “서울역 직행 M버스는 청년들에게 ‘시간의 자유’를 가져다 줄 것이며, 청년들이 머물고 싶은 지역으로서 확실한 경쟁력을 갖게 될 것”이라고 말했다. 이에 대해 박용철 강화군수는 “어르신들 복지와 청년들 꿈이 교통 불편에 가로막혀서는 안 된다”며 “세대를 초월한 뜨거운 열망을 담아 국토교통부 대도시권광역교통위원회 심의를 통과할 수 있도록 모든 행정력을 집중하겠다”고 밝혔다. 한편, 강화군은 2월부터 ‘M버스 신설 범군민 서명운동’을 대대적으로 추진 중이다. 신설을 추진 중인 M버스는 김포한강로를 이용해 정류장을 최소화하면서 강화에서 서울역까지 1시간대 진입을 목표로 하고 있다.

인천뉴스 조향래 기자 2026-03-12 16:31

강화군, 고려 역사 교양 프로그램 '강화역사아카데미' 운영

인천 강화군이 고려 역사에 대한 이해를 높이고 지역의 역사적 가치를 널리 알리기 위해 ‘강화역사아카데미’ 운영에 나선다. 12일 군에 따르면 ‘강화역사아카데미’는 고려시대 몽골 침입기 수도였던 강화의 역사적 의미를 조명하고 고려의 정치와 문화, 문물 등 다양한 주제를 군민과 함께 공유하기 위해 마련한 역사 교양 프로그램이다. 아카데미는 ▲고려의 강화 천도와 역사적 의미 ▲강화 길상면 길직리에 잠들어 있는 문인 이규보의 삶 ▲석릉,홍릉,곤릉,가릉 등 강화의 고려 왕릉 ▲강화 출토 청자연화문주전자 등 고려의 문화 ▲강화의 고려 유적지 답사 등으로 구성했다. 교육은 24일부터 7월 14일까지 총 17차례에 걸쳐 강화도서관 시청각실에서 하며, 매주 화요일 오후 7시부터 9시까지 한다. 강화역사문화연구소 소장 김형우 박사를 비롯해 소속 전문 연구자들이 강사로 참여해 강의를 펼친다. 외부 강사로는 서인범 동국대학교 명예교수, 김윤정 서울역사편찬원 학예연구사, 심효섭 가천박물관 부관장, 장장식 길문화연구소 소장이 참여한다. 수강료는 무료이며 강화군민을 비롯해 고려 역사에 관심이 있는 누구나 참여 가능하다. 신청은 네이버폼을 통해 50명을 선착순으로 모집한다. 박용철 강화군수는 “강화는 고려가 몽골 침입에 맞서 항쟁했던 역사적 현장이자 고려 문화유산이 풍부한 지역”이라며 “이번 아카데미가 고려 역사에 대한 이해를 높이고 강화의 역사적 가치를 널리 알리는 계기가 되기를 기대한다”고 말했다. 한편, 강화군은 지역의 역사·문화 자원을 활용한 교육 프로그램을 지속적으로 운영해 역사문화도시 강화의 정체성을 알릴 계획이다.

인천뉴스 조향래 기자 2026-03-12 16:31

인천지하철 1호선 무인 운영 검토…2038년 목표

인천시와 인천교통공사가 인천지하철 1호선에 무인운행시스템 도입을 위한 타당성 검토에 나선다. 12일 인천시와 교통공사에 따르면 교통공사는 이달부터 오는 12월까지 4억5천만원을 투입해 ‘인천1호선 무인운행시스템 도입 타당성 연구용역’을 추진한다. 교통공사는 이번 용역에서 인천지하철 1호선의 무인운행 전환 가능성을 검토하고 안전성과 경제성 등 타당성을 분석할 계획이다. 또 노선 특수성을 반영해 시스템 개량 범위와 인프라 보완 방안을 마련하고, 단계별 로드맵을 수립해 인력 및 시설 운영 방안을 도출할 방침이다. 종전 유인운행시스템을 무인운행시스템으로 전환하려면 차량·관제·전기·신호·기계 등 시스템 전반을 바꿔야 하기 때문이다. 우선 교통공사는 용역 결과가 나오는 대로 내부 방침을 정한 뒤 국토교통부의 ‘철도안전관리체계 변경승인’을 받을 예정이다. 이어 2029~2031년 신호와 차량 발주를 마치고, 2031~2037년 설치와 시운전을 거쳐 2038년 본격 운영을 계획하고 있다. 현재 교통공사는 인천지하철 1호선이 지난 1999년 개통 이후 내구연한 30년에 가까운 26년차에 접어들면서 열차 운행시스템의 유지보수와 교체 시점에 도달했다고 보고 있다. 특히 교통공사는 ‘완전무인열차운행(UTO: Unattended Train Operation)’을 도입한 인천지하철 2호선이 출퇴근 시간대 2~3분 간격으로 운행하는 만큼 열차 간격 개선 효과도 기대하고 있다. 현재 인천지하철 1호선의 출퇴근 시간 열차 간격은 최소 4분에서 8분대까지 다양하다. 통상적으로 무인운행은 유인운행보다 정시 운행과 혼잡도 완화, 배차간격 단축 등 장점이 있다. 다만 무인운행시스템 전환에 필요한 비용이 막대한 데다 170여명의 기관사 업무 재배치 문제도 남아 있어 해결해야 할 과제가 적지 않다. 교통공사는 인천지하철 1호선을 무인운행시스템으로 전환하려면 차량 구입 5천억원, 신호 체계 개편 1천300억원, 기타 700억원 등 약 7천억원이 필요할 것으로 추정하고 있다. 통상 25~30%의 국비를 지원받더라도 약 5천억원의 시비가 필요한 상황이다. 여기에 종전 인천지하철 1호선을 운행해온 기관사 170여명의 인력 활용 방안도 과제로 남아 있다. 교통공사 관계자는 “무인운행시스템을 무조건 도입하겠다는 결정은 아니다”라며 “용역을 통해 타당성을 확인하려는 것”이라고 말했다. 이어 “타당성 검토 결과에 따라 유인 운행을 유지할 가능성도 있다”고 덧붙였다. 그러면서 “내구연한 30년이 다가오면서 대폐차가 불가피한 상황이어서 ‘무인 운행’도 함께 검토하는 것”이라고 설명했다.

인천사회 김지혜 기자 2026-03-12 16:21

인천 연수경찰서, 어린이 교통사고 예방 스쿨존 안전 캠페인 전개

인천 연수경찰서는 최근 문남초등학교 정문과 후문 일대에서 어린이 교통사고 예방을 위한 스쿨존 교통안전 캠페인을 열었다고 12일 밝혔다. 연수서는 개학기를 맞아 어린이들의 안전한 등굣길 환경을 만들고 보행자 중심의 교통안전 의식을 확산하기 위해 캠페인을 기획했다. 행사에는 배석환 연수경찰서장과 연수 모범운전자회, 연수 녹색어머니회 등 협력단체가 참여해 교통안전 의식 제고 활동을 펼쳤다. 캠페인에서 연수서는 어린이 등교 시간대에 맞춰 교차로와 통학로 주변에 교통경찰과 모범운전자를 배치해 원활한 교통 관리와 보행 안전 확보에 힘썼다. 또 학생들에게 보행자 보호 의무 준수의 중요성을 알리고 교통안전 홍보물품을 배부하는 등 다양한 활동을 했다. 배석환 서장은 “앞으로도 안전한 통학환경 조성과 어린이 교통사고 예방을 위해 지속적인 교통안전 활동을 추진해 나가겠다”고 말했다.

인천뉴스 장민재 기자 2026-03-12 15:22

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