"구로차량기지 이전 결사반대" 들끓는 광명

구로차량기지 광명 이전 여부에 대한 기획재정부 결정을 하루 앞두고 광명시 정치권과 시민단체가 재차 결사 반대를 외쳤다. 구로차량기지 광명 이전 반대 공동대책위원회는 8일 시청 대회의실에서 ‘구로차량기지 광명 이전 거부 범 광명시민 공동기자회견’을 갖고 끝까지 차량기지를 거부할 것을 선언했다. 이날 기자회견은 박승원 시장과 양기대 국회의원, 안성환 시의회 의장, 구본신·오희령·이형덕·현충열·이재한·김종오·이지석·김정미 시의원, 최민·유종상·김용성 도의원 등이 동참했다. 박승원 시장은 “구로차량기지 광명 이전 사업은 18년간 타당성 조사만 3차례나 해온 이미 낡은 정책이며 폐기되어야 마땅하다”며 “국토부는 절차적 민주성마저 훼손한 채 광명시와 광명시민의 반대에도 불구하고 일방적으로 사업을 강행하고 있다”고 비판했다. 이어 그는 “국토부가 구로차량기지 광명 이전 사업을 추진하려면 법에 따라서도 시민과의 소통이 먼저”라며 “광명시민의 뜻을 분명히 전하기 위해서는 기재부 재정사업평가위원회에 광명시가 참석할 수 있어야 한다”고 강조했다. 이승호 구로차량기지 광명 이전 반대 공동대책위원장은 “구로구 민원 해결을 위해 국가가 추진한 구로차량기지 광명 이전 사업이 국책사업으로 탈바꿈됐다”며 “그동안 광명시는 일관되게 반대를 외치고 소통을 요구했으며 공정을 기대했지만 정부는 외면하고 있다”고 비난했다. 양기대 국회의원도 “어떠한 국책사업도 주민과 지방자치단체가 반대하면 할 수도 없고 해서도 안 된다”며 “만에 하나라도 정부가 잘못된 판단으로 사업을 강행한다면 시민과 함께 모든 것을 걸고 반드시 저지할 것”이라고 말했다. 이날 박승원 시장과 양기대 국회의원, 이승호 공동대책위원장은 기자회견을 마치고 곧바로 국회 소통관으로 이동해 기자회견을 열고 구로차량기지 광명 이전 반대를 강조했다. 한편 기획재정부는 9일 오전 10시 재정사업평가위원회를 열고 구로차량기지 광명 이전 사업 타당성 조사 결과 등을 심의 의결할 예정인 가운데 광명시민의 관심이 집중되고 있다.

광명건설기능인협동조합 지역 재개발·재건축 현장 부실 우려 제기

광명건설기능인협동조합(이하 조합)이 지역 내 재개발·재건축현장에 대한 부실 시공 우려를 제기하고 나섰다. 조합은 3일 광명시청 앞에서 집회를 열고 지역 내 공사현장의 불법 고용 근로자가 80% 이상으로 이들의 미숙련에 의한 부실 시공이 우려된다며 시정을 촉구했다. 이들은 지역 건설현장에선 여전히 값싼 노동력을 이용해 건설사의 이익을 챙기기 위해 불법 고용과 불법 다단계 하도급 행위가 시정되지 않고 있다고 주장했다. 특히 지역 내 건설현장 곳곳에서 미숙련 근로자들에 의한 부실 시공이 우려된다고 시 담당자들에게 수차례 알렸지만 현장 점검은 커녕 증거를 갖고 오라는 식으로 대응하고 있다고 비난했다. 아울러 조합은 시의 일자리정책 기본조례(일자리 지원시설의 설치·운영)에 따라 숙련 건설 기능인을 양성하는 광명시 건설기능교육훈련센터 설립을 조속히 추진할 것을 요구했다. 장기준 조합 이사장은 “광명 소재 건설현장인데도 시민 중 숙련 건설기능인 취업률은 최저”라며 “이처럼 숙련건설 기능인이 안정적인 경제활동이 이뤄지지 않는 안타까운 사실을 시민들에게 널리 알리고자 집회를 열게 됐다”고 말했다. 시 관계자는 “건설현장 내 고용문제는 고용노동부 소관 업무이기 떄문에 조합의 신고사항과 관련해서는 관련 부서와 신고 방법 등을 자세히 안내해 드렸다”며 “현재 지역 업체 및 인력 고용 등을 위해 각 건설현장에 협조공문을 전달하고 있다”고 밝혔다.

광명시 제4차 미세먼지 계절관리제 성과…초미세먼지 ‘좋음’ 일수↑

광명시가 추진한 제4차 미세먼지 계절관리제가 성과를 거둔 것으로 나타났다. 3일 광명시에 따르면 시는 지난해 12월부터 올해 3월 말까지 제4차 미세먼지 계절관리제를 추진한 결과 초미세먼지 체감지수 ‘좋음’ 일수가 늘고 ‘매우 나쁨’ 일수가 줄어 든 것으로 분석됐다. 시는 제4차 미세먼지 계절관리제 기간 동안 미세먼지 발생원을 유형별로 분류해 수송과 산업분야 등 5개 분야의 13개 과제를 집중적으로 추진했다. 그 결과 동 기간 초미세먼지 평균농도는 전년과 동일한 ㎥당 29㎍로 최저수준을 유지했고 초미세먼지 체감지수 중 ‘매우 나쁨(㎥당 76㎍ 이상)’ 일수는 이틀 감소하고 ‘좋음(㎥당 15㎍ 미만)’' 일수는 사흘 늘었다. 주요 추진 성과로는 수송부문에서 배출가스 5등급 차량 중 저공해 미조치 차량이 지난해 1천248대에서 올해 536대로 57.1% 감소했다. 5등급 차량의 수도권 내 운행제한을 통해 259대를 단속하고 관급공사장의 노후 건설기계 사용 특별단속 및 35곳의 공회전 제한지역을 점검했다. 산업부문에선 비상저감조치 발령 시 자원회수시설 소각량을 15% 줄이고 드론 등을 활용해 비산먼지 발생사업장 70곳을 집중적으로 관리했으며 농촌지역 및 민원 발생 상습 지역 불법소각 14건을 적발했다. 이 밖에 광명로 등 집중 관리도로 등에 친환경 청소 차량 8대를 투입해 4개월 동안 1만7천432㎞에 걸쳐 도로를 청소했으며 미세먼지 취약계층 건강 보호를 위한 실내공기질 지도점검을 강화하고 220여곳의 실내공기질 무료 측정 및 개선 컨설팅을 진행했다. 미세먼지는 국내 외 기상 여건 등이 큰 영향을 미치지만 시민들이 미세먼지 농도 개선을 체감할 수 있도록 적극적으로 미세먼지 저감사업을 발굴하고 추진해 2019년 미세먼지 계절관리제 1차 시행 이후 대기질이 꾸준히 개선되고 있다. 시는 이번 4차 계절관리제 정책 효과를 분석하고 올해 12월 시행할 5차 계절관리제에 이를 반영해 좀 더 효과적이고 강화된 대책을 추진할 예정이다. 박승원 시장은 “제4차 계절관리제 시행기간 동안 여러 부문에서 적극적인 노력을 통해 초미세먼지 농도 개선 효과가 나타났다”며 “6월 열릴 예정인 미세먼지 시민토론회를 통해 시민과 함께 미세먼지 저감 정책과 실천 방안 등을 모색해 미세먼지 걱정 없는 살기 좋은 청정도시를 만들겠다”고 밝혔다.

광명시 사회적경제기업끼리 협업해 통합돌봄서비스 등 추진 본격화

“병원 동행과 방문 요양 등 서비스를 강화하겠습니다.” 광명지역 사회적 경제기업들이 협업으로 사회적 약자 대상의 병원동행 등의 서비스를 시행키로 해 주목된다.   2일 광명시에 따르면 시는 지역 내 사회적경제 기업들이 컨소시엄을 꾸려 공동으로 사업을 진행하는 사회적 경제기업 협동화 지원사업을 추진키로 했다. 해당 사업은 올해 첫 진행되는 것으로 광명형 통합돌봄서비스와 사회적경제와 함께하는 불편한 마켓 등 2개 컨소시엄으로 구성됐다. 광명형 통합돌봄서비스는 병원동행·진료동행 사업자인 ㈜안녕, 수리·청소·방역업체인 크린환경㈜, 유기농 친환경재료로 음식을 제공하는 구름산협동조합, 재가노인복지시설 한울협동조합 등이 컨소시엄을 꾸려 진행한다. 이들은 서로 협업하면서 병원 동행, 방문요양, 식사, 청소, 목욕, 간병 등을 연계한 질 높은 통합돌봄서비스를 연말까지 추진키로 했다. 사회적 경제기업과 함께하는 불편한 마켓은 한식 제조 판매 마을기업인 협동조합 담다, 제로웨이스트 제품 업체 ㈜미앤드, 목공 관련 제품을 생산하는 ㈜위드플러스, 광명시 사회적경제사회적협동조합 등이 협업과 연대 등을 통해 추진한다. 특색 있는 지역 제품을 발굴하고 광명시 사회적경제 플리마켓을 브랜드화해 고객층을 확보, 참여업체의 동반 성장을 도모하는 게 목표이다. 6월과 8월 플리마켓을 진행한다. 2개 컨소시엄에는 각각 1천300만원의 사업화자금이 지원돼 홍보비와 제품개발비 등으로 사용할 수 있다. 박승원 시장은 “사회적 경제기업 협동화 지원사업을 통해 사회적경제 시장이 활성화되길 기대한다”고 말했다.

광명GIDC 관리인선거 위임장 위조 논란…구분소유자들 반발

광명국제디자인클러스터(GIDC) 관리인 선출 과정이 부정선거 의혹(경기일보 2월6일자 10면)에 휩싸인 가운데 최근 치러진 관리인선거에서 위임장 위조 정황이 제기돼 구분 소유자들이 반발하고 있다. 26일 GIDC 임시관리소 및 GIDC 구분 소유자 등에 따르면 지난 10일 열린 관리인 선출을 위한 총회에서 A후보가 483표를 얻어 관리인으로 선출됐다. 그러나 개표 과정서 A후보를 지지한 구분 소유자 위임장 40여장이 경쟁자인 B후보를 지지한 위임장과 중복된 것으로 밝혀져 B후보 측이 위임장 위조 의혹을 제기하며 진위 파악을 요구하고 나섰다. 특히 B후보는 선거를 주관한 관리사무소 측이 총투표자 및 정확한 집계 현황을 발표하지 않은 채 A후보의 득표수만 공개한 후 곧바로 당선 확정을 발표하는 등 관리사무소가 A후보와 결탁해 선거를 조작했다고 주장하고 있다. B후보는 “당선 발표 후 저의 득표수를 질문하니 임시 관리인은 의장은 모른다고 하고 관리소 직원들은 접수된 위임장을 들고 도망치듯 빠져나가고 회의장을 강압적으로 정리했다”며 “관리사무소와 A후보가 선거 조작 등 불법이 없는 합법적인 결과임을 자신한다면 A후보가 확보했다는 위임장에 대해 철저히 검증하고 공개한다면 그 결과를 수용하겠다”고 말했다. B후보 측 한 구분 소유자는 “지난 2월 열린 1차 관리인선거에서 30표를 얻은 A후보가 갑자기 483표를 얻었다는 것도 이해할 수 없는 상황”이라며 “관리사무소와 결탁하고 위임장 조작으로 관리인이라고 우기는 A후보는 관리인이 될 수 없다”고 성토했다. 선거를 주관한 임시 관리인 C씨는 “중복된 위임장 40표는 무효표 처리했으며 중복 위임장을 제외하고도 A후보가 과반수를 득표했기 때문에 당선을 발표했다”며 “위임장 위조에 대한 검증 여부는 집합건물관리법 등 관련 규정에 없는 사항이기 때문에 조사하지 않았다”고 해명했다. 한편 GIDC는 총면적 26만8천여㎡에 사무실과 공장 등 950여개 업체가 입주해 있는 대규모 업무시설이다.

광명시, 올해 공립도서관 내 개방공간 '18곳→36곳' 두배로 확대 추진

광명시는 올해 도서관의 개방공간을 지난해보다 두배로 확대하기로 했다. 지역공동체 활성화에도 이바지하고 도서관의 활용도도 높이기 위해서다. 26일 광명시에 따르면 지난해 18곳이었던 지역 내 도서관 6곳 내 개방공간을 올해는 36곳으로 늘리기로했다. 개방하는 공간은 시민들이 창작활동과 학습활동, 회의, 소통 등 다양한 목적으로 사용할 수 있다.  강당은 대규모 인원, 문화교실과 동아리실은 소규모 인원 사용에 적합하다.  전시코너와 갤러리 등을 통해 직접 전시회를 열 수도 있다. 도서관별로는 ▲하안도서관 7곳(시민열린전시코너, 동아리실 2곳, 게임창작소 미팅룸, 강당, 문화교실 2곳) ▲광명도서관 7곳(아트갤러리, 동아리실 2곳, 메이커스페이스 미팅룸, 강당, 문화교실 2곳) ▲철산도서관 6곳(강당, 문화교실 2곳, 동아리실 2곳, 예술창작소) ▲소하도서관 6곳(강당, 배움터 3곳, 어울림실 2곳) ▲연서도서관 6곳(연서갤러리, 동아리실 2곳, 강당, 문화교실 2곳) 충현도서관 4곳(동아리실, 커뮤니티 공간, 문화교실 2곳)이다. 공간 사용을 희망하는 시민은 각 도서관에 문의해 예약하면 된다.  정기 휴관일인 월요일(철산도서관, 소하도서관)과 금요일(하안도서관, 광명도서관, 연서도서관, 충현도서관), 도서관 자체 프로그램이나 행사가 열리는 때는 개방하지 않는다. 이용 방법과 사전 예약은 각 도서관(하안도서관, 광명도서관, 철산도서관, 소하도서관, 연서도서관, 충현도서관)으로 문의하면 안내받을 수 있다. 박승원 시장은 “시민 누구나 활짝 열린 도서관에서 마음껏 학습하고 소통하면서 성장하길 바란다”며 “언제 어디서나 배움의 기회가 충만한 평생학습도시로 거듭나도록 노력하겠다”고 말했다.

광명 시민 72% “구로차량기지 광명이전 적절치 않다”

광명 시민 72%가 반대하고 있는 구로차량기지 광명이전이 적절하지 않다는 전문가 의견이 나왔다. 지난 21일 국회의원회관 대회의실에서 박승원 광명시장과 김두관·임오경·양기대 국회의원, 광명 시민 등 300여명이 참석한 가운데 열린 ‘구로차량기지 광명 이전 관련 갈등 현안 국회토론회’에서 토론자로 나선 김우철 국회정책연구위원은 ‘구로차량기지 광명이전은 우리나라 철도의 미래 수요 등을 고려했을 때 최적지가 아니라고 주장했다. 김 위원은 “지금 4천300㎞ 우리나라 철도연장은 2030년이면 5천300㎞로 늘고 국토 면적이 비슷한 외국 사례에 비춰 예측하면 40~50년 후에는 네다섯 배까지 늘어날 것”이라며 “그만큼 차량기지 분담률도 늘어나고 버스나 배와 달리 같은 라인으로 차량기지를 설치해야 하는 철도 특성을 고려하면 광명은 구로차량기지 이전 대상지로 부적절하다”고 설명했다 . 이어 “국가철도 백년대계를 위해 광명이 아닌 더 넓은 부지에 더 많은 예산을 들여 추진해야 한다”며 “구로에서 해결하지 못하는 것을 단순히 광명으로 옮긴다고 해서 해결되지 않는다”고 지적했다. 박승원 시장은 “광명이 구로차량기지 이전 최적지가 아니라는 명쾌한 결론”이라며 “광명 시민 의견을 수렴할 자신과 용기가 없다면 국토부는 이 사업을 중단하는 게 옳다”고 강조했다. 특히 이날 토론회에는 국회의원 등 주최 측 요청에도 국토부 관계자가 참석하지 않자 토론회에 참석한 시민들은 국토부가 광명 시민 목소리를 경청할 의지가 없는 것 아니냐고 지적했다. 토론회에 참석한 한 시민은 “국토부가 사업을 진정성 있게 추진하고자 한다면 원희룡 장관이 직접 광명에 와서 광명 시민을 만나 의견을 들어야 한다”고 성토했다. 한편 지난 9일 경기일보가 여론조사기관인 조원씨앤아이에 의뢰해 광명 시민 500명을 상대로 ‘구로차량기지 이전 사업 설문 조사’를 진행한 결과 ‘반대한다’는 응답이 76.2%로 나타났다.

광명시, 1호선 구일역~광명 방면에 출입구 신설 본격화

광명 시민들의 숙원인 수도권 전철 1호선 구일역과 광명시를 잇는 출입구가 신설된다. 광명시는 11일 시청 영상회의실에서 수도권 전철 1호선 구일역 광명 방면 출입구 신설을 위한 기본설계 용역 착수보고회를 개최했다. 용역은 구일역에서 광명 방면 출입시설과 주변 교통을 연계한 환승시설 확충 등 철산·광명동 주민들의 접근성 개선을 중점적으로 추진한다. 또한 장애인과 임산부 등 교통약자의 접근성 개선을 위한 무빙워크 등 편의시설과 광명 스마트버스 및 택시승강장, 지하철과 연계한 환승시설도 반영할 방침이다. 시는 이에 따라 12월까지 기본설계안에 대한 관계기관 협의와 주민설명회 등을 마치고 내년부터 한국철도공사와 사업시행 협약과 본 설계 등을 거쳐 2026년 착공을 목표로 사업을 추진할 계획이다. 구일역 광명 방면 출입구가 신설되면 광명 시민의 구일역 이용이 편리해지고 광명사거리역, 철산역, 개봉역 등지에 집중된 교통수요도 분산될 것으로 전망된다. 박승원 시장은 “구일역 광명 방면 출입구 신설은 지난 28년 동안 시민 숙원사업”이라며 “시민 편의에 중점을 두고 사업이 추진될 수 있도록 시정 역량을 집중하겠다”고 말했다.

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