미군기지 오염 ‘트럭 7만대분’

경기도내 12개 미군기지 오염토양이 1t 트럭으로 6만9천420대에 달한다는 분석이 나와 논란이 예상된다. 더욱이 지난 6월 경기도에서 실시한 조사에서 검출되지 않았던 캠프 케이시 기지 주변 관측정에서 기준치 5배를 초과하는 발암물질 TCE(트리클로로에틸렌), PCE(사염화에틸렌)가 검출, 인근 주민의 불안이 확산될 전망이다. 19일 국회 환경노동위 소속 민주당민주노동당 의원들에 따르면 환경부가 올해 6월까지 발간한 12개 공여 미군기지 주변지역 환경조사 보고서(미 반환 운영 6개 기지 포함)를 공동으로 분석한 결과, 미군기지 바깥지역이 TPH(석유계총탄화수소)와 벤젠, 크실렌, 툴루엔 등 휘발성유기화합물, 아연 등 중금속으로 광범위하게 오염됐다. 특히 동두천 캠프 케이시 주변지역의 오염은 매우 심각한 것으로 나타났다. 캠프 케이시의 TPH, 벤젠 등에 의해 오염된 면적은 3만2천50㎡에 이르렀고, 오염 토양의 규모는 5만8천50㎥에 달했다. TPH의 최고오염 농도는 1만2천287mg/kg로 기준치의 24배가 넘고, 벤젠은 4.535mg/kg으로 기준치의 4.5배를 초과했다. 또 주변 지하수 관측정에서는 유독성 발암물질인 PCE, TCE가 기준치를 초과해 검출됐다. 인근 캠프 모빌도 TPH 최고 농도가 6천137mg/kg에 이르며 토양오염 2지역 기준치인 800mg/kg을 8배 가까이 초과했다. 또 의정부 캠프 레드 클라우드의 토양오염은 TPH 농도가 7천886mg/kg으로 기준치의 16배에 이르고 인근 캠프 스탠리의 TPH 농도는 575mg/kg으로 기준치 500mg/kg을 초과했다. 중금속인 아연 오염농도도 425mg/kg으로 기준치(300mg/kg)을 넘었다. 반환 기지내부 정화사업 중인 반환기지인 ▲캠프 게리오웬 ▲캠프 그리브스 ▲캠프 하우즈 ▲캠프 보니파스 ▲캠프 카일 등의 주변지역도 토양오염이 심각한 것으로 나타났다.의원들은 9개 기지의 전체 오염토양규모는 6만9420㎥로 1t 트럭 6만9420대 분량에 달한다며 정확한 오염원을 밝히기 위해서는 현재 운영중인 기지를 포함, 9개 기지 내부를 조사할 필요가 있다고 밝혔다. 한편, 도는 연말까지 도내 오염된 반환 미군기지 13곳 중 국방부와 도교육청이 소송중인 파주 캠프 자이언트를 제외한 12곳에 대한 환경정화 작업을 마칠 예정이다. 강해인김창학기자 chkim@ekgib.com

찬바람 불고 기온 ‘뚝’

경기지역을 비롯한 전국의 낮 최고 기온이 23도 이하로 떨어지는 등 갑작스러운 쌀쌀한 날씨가 이어지고 있다. 19일 수원기상대에 따르면 대륙고기압의 확장으로 찬 공기가 남하해 이날 경기지역 최고기온이 18일보다 2~8도 정도 낮았고 평년기온보다도 6도 가량 떨어졌다. 쌀쌀한 날씨는 주말까지 이어질 전망이다.기상대은 평년보다 최대 6도 가량 낮은 저온 현상이 25일까지 이어지다 주말 이후에 평년 기온을 회복하겠다고 예보했다.20일에는 중국 북부지방에 위치한 대륙고기압의 가장자리에 들면서 전국이 가끔 구름이 많은 날씨를 보이겠다고 밝혔다. 아침 최저기온은 수원 14도, 인천 14도, 서울14도, 대전 15도, 광주 17도, 대구 16도, 부산 18도, 제주 20도 등으로 이날보다 낮을 것으로 전망된다. 낮 최고기온은 수원 23도, 인천 21도, 서울 23도, 대전 23도, 광주 24도, 대구 23도, 부산 22도, 제주 22도 등으로 이날과 비슷하거나 조금 높을 것으로 예상된다.수원기상대 관계자는 대륙고기압이 확장하면서 찬 공기가 남하하는 것과 동시에 바람도 다소 강하게 불면서 체감온도가 더욱 낮겠다며 이번주 내내 낮과 밤의 기온차가 크겠으니 감기 등 건강 관리에 각별히 유의하기 바란다고 조언했다. 류설아기자 rsa119@ekgib.com

톨게이트 출·퇴근 할인제도 ‘유명무실’

톨게이트 출퇴근 할인제도 50% 확대가 한국도로공사의 안일한 운영 때문에 실효성이 없다는 주장이 제기됐다.국회 국토해양위 신영수 국회의원은 19일 열린 한국도로공사 국정감사에서 톨게이트 출퇴근요금 50% 할인 제도를 혜택을 받는 사람이 전체 100명 중 2명꼴에 불과하다면서 제도의 한계와 도로공사의 홍보부족 등으로 국민들이 당연한 권리도 못찾고 있다고 지적했다. 톨게이트 출퇴근 요금 50% 할인 제도는 서민교통비를 절감하고 교통 혼잡을 완화하기 위해 출퇴근 시간대에 고속도로 통행료를 시간대에 따라 20% 또는 50%로 차등 할인하여 주는 제도다. 출퇴근 할인을 50%까지 확대하겠다는 대통령 정책공약에 따라 지난 2008년 5월 누구나 20% 할인권 구매가 가능했던 출퇴근 예매권 제도를 폐지하는 대신, 하이패스카드(하이패스차로 이용시 단말기 구입 필요)를 이용하는 고객을 대상으로 50%까지 차등 할인해주는 제도를 도입했다. 그러나 톨게이트 이용자들이 50% 할인을 받고자 하는 경우 반드시 해당 하이패스카드를 등록 후 사용해야 하며, 그렇지 않은 경우에는 일반 차로에서 일일이 할인을 받아야 하는 것으로 나타났다. 현재까지 발급된 하이패스카드의 누적 수량 1천232만개 중 할인등록 된 카드는 고작 0.7%(8만9천개) 에 불과하며, 778만개의 후불카드(신용카드 제휴) 중에는 겨우 0.1%(8천매)만 등록된 것으로 나타났다. 또 신영수 의원이 지난달 마지막주 할인시간대인 오전 5시~7시, 오후 8시~10시에 톨게이트를 통과한 차량을 분석해 본 결과 일일 평균 46만대의 차량이 톨게이트를 통과했으나, 이 중 50% 할인을 적용받은 차량은 겨우 9천6백대로 2.1%에 불과했다. 신영수 의원은 도로공사의 홍보부족으로 당연히 할인을 받아야 할 차량 10대 중 9대가 2배 요금을 지불하고 있는 셈이라며 할인등록을 확대하기 위해서는 하이패스 판매점인 휴게소, 민간 카드회사 등 발급 담당자에 대한 교육을 강화해야 한다고 주장했다.성남=문민석기자 sugmm@ekgib.com

수도권 광역급행버스 9개 노선 추가

수도권 광역급행버스의 노선이 기존 12개에서 21개로 늘어난다.국토해양부는 수도권 주민들의 편의 강화와 대중교통 활성화를 위해 수도권 신도시와 택지개발지구를 중심으로 광역급행버스 9개 노선을 새로 추가해 오는 12월부터 운행에 들어간다고 19일 밝혔다.추가된 노선은 남양주(화도진접)~잠실역서울역, 수원(광교)~강남역서울역, 고양~서울역, 파주(교하)~고양(가좌)~서울역, 김포~강남역ㆍ서울역, 인천(청라)~서울역 등이다.남양주 진접~서울역 노선의 경우, 지역주민들의 지속적인 요구가 있어 왔으나 쉽게 해결되지 않았던 과제 중 하나였다. 이에 민주당 박기춘 의원(남양주을)은 국토해양부 국정감사를 앞두고 수도권 광역교통 수단의 체계를 점검하면서 노선이 선정되지 못하는 구조적 문제에 대해 질타하고 주민들의 입장에서 광역교통수단이 제공돼야 한다고 주문한 바 있다. 광역급행버스 사업자는 국토해양부가 공개모집을 통해 선정할 예정이다. 사업자 모집 신청접수는 오는 30일부터 다음달 7일까지이다. 국토해양부는 사업자 선정을 10월 중순까지 완료하고 운송준비 기간을 거쳐 연내에 운행할 계획이다. 광역급행버스란 기종점으로부터 7.5㎞이내에 위치한 6개 이하의 정류소에만 정차하는 논스톱 개념의 급행 시내버스다. 2009년 9월 성남, 용인, 고양 등에 도입운행돼 왔다.12개 노선의 1일 평균 이용객은 4만 5천여명으로 자가용 5천400여대의 운행 감축을 유도한 것으로 추정된다.이번 광역급행버스의 확대운행으로 수도권 주민들의 출퇴근이 더욱 편리해져 자가용 이용이 감소되는 등 대중교통이 활성화 될 것으로 기대된다.강해인기자 hikang@ekgib.com

소음은 내리막길 방음은 오르막길

양주 회암삼숭동 주민들이 마전~삼숭간 도로의 어하고개 통과 차량들의 과속 질주로 인한 소음으로 시달리고 있는 가운데 방음벽이 불합리하게 설치돼 있다며 개선을 요구하고 있다.19일 시와 도 도로사업소에 따르면 도는 지방도 360호선 마전~삼숭간 도로 확포장공사 4.12㎞ 구간 중 지난해 1월 포천방향(3.0㎞)을 부분 개통한 데 이어 지난 5일 양주방향의 미개통 구간을 완전 개통했다.이 구간 개통으로 기존 지방도인 어하고개를 통행하는 차량 1일 2만5천여 대가 더대울 삼거리~어하터널~부인터사거리로 통행, 운행시간이 종전 15분에서 5분으로 단축돼 연간 414억원을 절감하는 효과가 기대되고 있다.그러나 이 도로와 인접한 회암삼숭동 주민들은 어하터널 이용 차량들이 포천에서 양주방향의 내리막길을 시속 120~130㎞로 질주, 소음으로 고통받고 있으나 정작 방음벽은 양주에서 포천방향의 오르막길에 설치돼 있다며 방음벽 설치가 잘못됐다고 지적했다.실제 포천~양주방향의 내리막길 주변에는 수십여 채의 일반 주택은 물론 어린이집과 각종 기업체들이 몰려 있음에도 아무런 방음시설이 설치돼 있지 않았으며, 반대편은 산기슭인 데다 양주2동 성당이 자리하고 있을 뿐이다.주민들은 또 진입도로의 경우 마을에서 나래아파트 방향으로 진입할 수 없어 이 구간을 이용하려면 우회전 해 회암동 방향으로 진입한 뒤 기존 도로와 만나는 지점에서만 유턴이 가능해 기존 도로가 개설되기 이전 하천 제방도로의 지름길을 이용할 때보다 더 멀리 돌아다녀야 해 불편이 크다고 호소하고 있다.주민들은 포천에서 양주방향 내리막길에 방음벽을 설치해 줄 것과 여의치 않을 경우 방음용 차폐목 또는 과속방지 카메라를 설치해 과속 주행을 단속해 줄 것을 강하게 요구하고 있다.주민 송모씨(54삼숭동)는 감시카메라 설치로 차량의 속도가 떨어지면 가드레일 일부를 철거해 도로에 진입할 수 있도록 해줬으면 좋겠다며 또한 점멸등을 설치하면 우회전 차량과 진입차량의 추돌을 예방할 수 있을 것이라고 말했다.양주=이종현 기자 major01@ekgib.com

갓길통행·버스전용차로 ‘얌체운전’ 기승

경기도내 버스전용차로·갓길 통행위반 등 얌체운전이 한해 평균 7만6천여건에 달하는 것으로 나타났다.국회 행정안전위 한나라당 김태원 의원(고양 덕양을)이 15일 경찰청으로부터 제출받은 ‘버스전용차로·갓길 통행위반 단속 및 조치현황’ 자료에 따르면 2006년부터 올해 상반기까지 도내에서 41만7천626건이나 발생한 것으로 밝혀졌다. 이는 한해 평균 7만5천932건에 이르는 것이며, 하루 평균 208건이 적발된 셈이다.특히 수원 중부서 관할 지역에서 버스전용차로와 갓길 통행 위반 얌체운전이 가장 많이 기승을 부리고 있는 것으로 집계됐다.지역별로 버스전용차로 통행위반은 수원 중부서가 2만7천137건으로 가장 많았고, 용인 동부서 2만6천650건, 수원 남부 601건, 성남 분당 597건, 화성 동부 592건, 평택 511건, 이천 402건 등 순이었다.이중 수원 중부서와 용인 동부서는 전국 기초단체 경찰서 가운데 버스전용차로 통행위반 1, 2위를 차지했다.갓길 통행의 경우도 수원 중부서가 4천430건으로 가장 많이 적발했고, 이어 용인 동부 2천20건, 고양 일산 100건, 화성 동부 97건, 의왕 94건, 과천·남양주서가 93건, 성남 분당 91건 등 순으로 조사됐다. 수원 중부서는 인천 남동(4천468건)에 이어 전국 2위를 기록했다. 강해인기자hikang@ekgib.com

서울외곽순환道 환승정류소 안전 실종

서울외곽순환고속도로의 노선버스 환승 정류소에 안전안내시설이 제대로 설치되지 않아 이용자들의 교통안전사고 위험이 큰 것으로 나타났다.감사원이 14일 발표한 한국도로공사 감사결과에 따르면 고속국도는 자동차를 사용하는 이외의 방법으로 통행하거나 출입하지 못하도록 돼 있다. 이 때문에 가드레일, 안내 표지판을 비롯해 외부와 건너편 정류장으로 안전하게 이동할 수 있는 대책을 마련한 뒤 버스 환승 정류소를 설치운영해야 한다. 그러나 도로공사가 지난해 7월 경기도와 협약을 맺고 구리, 성남 등 5개 영업소 인근에 설치운영하고 있는 10개 환승 정류소의 경우 안내안전시설이 없거나 미흡한 것으로 지적됐다.특히 4개 정류소는 건너편 버스로의 환승과 외부 출입을 위해서는 공사 영업소 직원이 이용하는 지하통로가 유일한 횡단수단인데도 안내시설조차 설치되지 않은 것으로 나타났다.또 환승 및 출입을 위해 갓길을 통해 이동하려 해도 정류소 인근 갓길에 세워진 주정차 차량 때문에 차도와 인접한 부분으로 통행할 수밖에 없어 안전사고 위험이 큰 것으로 밝혀졌다.감사원은 환승 정류소 이용자의 사고방지를 위해 환승 및 외부출입시설과 안내시설 등 안전방안을 마련할 것을 도로공사에 촉구했다.한편, 경기도가 협약을 맺고 서울외곽순환고속도로에 환승 정류장을 설치해 운영하는 노선버스는 모두 23개 노선으로 하루 2천720대가 운행 중이다.의정부=김동일기자 53520@ekgib.com

도로에 날아든 ‘골프공 공포’

수원 푸른지대 골프클럽이 안전시설을 소홀하게 관리, 클럽 앞 이면도로를 주행하던 차량이 골프공에 의해 파손되는 등 사고가 빈번하게 발생하면서 인근 주민들이 불안에 떨고 있다.특히 주민들이 수원시와 수원 서부경찰서에 피해 민원을 잇따라 접수, 수원시가 3차례나 주의공문을 발송했음에도 피해가 발생하는 등 골프클럽측은 별다른 대처 없이 영업을 지속하고 있다.14일 수원 푸른지대 골프클럽과 수원시에 따르면 지난 2001년 5월7일 수원시 권선구 탑동 505번지(연면적 7천594㎡)에 문을 연 푸른지대 골프클럽은 105타석 규모(비거리 200m)의 골프연습장과 파3 나인홀 퍼팅연습장을 갖추고 영업을 벌이고 있다.그러나 클럽 측의 관리 부실로 고객들이 타격한 골프공이 종종 클럽과 인접한 바로 앞 인도와 차도까지 날아오면서 도로를 주행하던 차량이 골프공에 맞아 파손되는 등 주민 피해가 발생하고 있다.실제 지난 7일 오후 6시께 골프클럽 앞 왕복 2차선 도로를 달리던 25인승 학원버스 조수석 앞유리 바로 위 천장에 골프공이 날아들어 차량이 파손되는 사고가 발생했다.운전기사 송모씨(46)는 평소대로 아이들을 태우고 클럽 앞을 지나는데 연습장에서 날아온 골프공이 버스천장에 맞아 큰 사고가 날 뻔했다며 경찰에 신고하고 클럽에 항의했지만, 민사 소송을 제기하라는 식의 어이 없는 답변만 들었다라며 불만을 토로했다.또 이날 오후 클럽 바로 앞의 왕복 2차선 도로를 가로질러 조성된 풀밭에도 푸른지대라고 새겨진 클럽 소유의 골프공 10여 개가 곳곳에서 발견돼 클럽에서 골프공이 날아온 것으로 짐작할 수 있었다. 더욱이 클럽 측은 수원시가 지난 2008년 세 차례에 걸쳐 주의해 달라는 공문을 발송했음에도 불구, 수년째 무대응으로 일관하며 영업을 벌이는 것으로 나타났다.또한, 관할 수원서부경찰서 서호파출소에도 주민들의 피해 민원이 심심찮게 접수되고 있어 경찰관들마저 골머리를 앓고 있는 실정이다.수원시 관계자는 지난 2008년 세 차례에 걸쳐 안전에 주의해 달라는 공문을 발송한 바 있다며 아직도 주민들의 피해 민원이 접수되고 있는 만큼 현장 답사에 나서 재차 시정명령을 내릴 예정이라고 말했다.이에 대해 푸른지대 골프클럽 관계자는 예전에는 공이 넘어가 주민들의 피해가 발생했지만, 최근에는 피해가 발생하지 않았다라며 학원버스에 날아간 공이 클럽에서 날아간 공인지 증명할 방법이 없으며 피해자는 소송을 걸어 대응해야 할 것이라고 해명했다. 권혁준기자 khj@ekgib.com

구제역 매몰지 ‘침출수 줄줄’

경기도내 구제역 매몰지의 관측정 수질조사 결과, 절반 가량이 부적합으로 조사돼 침출수 유출 대책이 시급히 요구되고 있다. 국회 정무위원회 창조한국당 유원일 의원은 13일 지방자치단체로부터 제출받은 구제역 매몰지 관측정 수질조사 내역을 분석한 결과, 도내 조사관측정 441곳 중 264곳(59.9%)에서 침출수가 유출됐다고 밝혔다. 지역별 조사관측정은 포천시 121곳을 비롯해 이천 71곳, 김포 47곳, 파주 44곳, 여주 30곳, 양평 25곳, 용인 21곳, 고양 18곳, 연천 16곳, 남양주 14곳, 가평 11곳, 화성 6곳, 의정부안성 5곳, 시흥양주 3곳, 광명 1곳 등이다.이 가운데 암모니아성질소가 기준치(0.5㎎/L)를 초과한 곳은 441곳 중 214곳(48.5%)이었고, 불검출 지역은 47곳(10.6%)에 불과했다.지역별로는 포천이 관측정 121곳 가운데 절반 이상인 65곳으로 가장 많았고, 이천이 38곳, 김포 25곳, 양평 22곳, 용인 15곳, 여주 13곳, 연천 9곳, 파주가 8곳, 고양 5곳 등이었다.또 질산성 질소가 기준치(10㎎/L) 이상 검출된 곳은 20%인 88곳이었다.이중 이천이 32곳으로 가장 많았고, 포천(21곳), 여주(9곳), 고양용인화성김포(4곳), 남양주파주(3곳), 의정부양주안성연천(1곳) 등 순이었다.이와 함께 염소이온(250㎎/L)을 보면 김포 양촌면서 2곳, 이천 호법면 1곳에서 기준치를 초과했고, 총대장균은 14곳에서만 미검출됐다. 강해인기자 hikang@ekgib.com

사회 연재

지난 연재