“한강신도시~강남 50분 OK”

市, 지하철9호선 연장선 2017년 시운전 돌입김포한강신도시 광역교통개선대책으로 추진되는 김포도시철도가 논란 끝에 서울지하철 9호선을 연장하는 중전철로 추진된다.시는 16일 민선4기때 경전철로 추진된 도시철도사업을 중전철로 전환, 내년 2월까지 도시철도기본계획 변경안을 경기도에 제출, 같은 해 8월까지 국토해양부의 광역교통개선대책 및 도시철도기본계획 변경 확정, 고시를 위해 모든 행정력을 기울이겠다고 밝혔다.이와 관련 유영록 시장은 이날 기자와 갖은 면담에서 최근 서울지하철 9호선 김포연장을 위해 서울시 및 경기도 관계자와 서울지하철 9호선 대표 등 관련 기관과 잇따라 만나 협의한 결과 충분히 중전철을 유치할 수 있다는 확신을 가졌다며 내달 중 세부 사업계획을 발표하고 시민의견을 수렴하기 위한 공청회를 열 예정이라고 밝혔다.유 시장은 또 사업비, 노선, 역사 등 주요 계획과 관련해 세가지 방안을 검토 중이라며 서울지하철 9호선 연장이 완공되면 한강신도시에서 강남까지 50분이면 도착할 수 있어 김포가 수도권의 새로운 거점도시로 성장할 수 있을 것이며 한강신도시도 크게 활성화될 것이라고 강조했다.이에 따라 시는 내년 10월까지는 각종 영향평가와 기본조사를 마치고 2012년 6월까지 사업계획 승인을 받아 12월부터는 본격적인 착공에 나서 2017년 시운전을 거쳐 늦어도 2018년 초에는 정식 운행을 시작할 계획이다.이를 위해 시는 기존 한강메트로사업단을 대폭 축소, 중전철사업단을 발족하고 실질적인 공사비 산출과 적정 운영비 분석, 노선, 역사, 차량기지 건설 등 사업 전반에 대한 타당성 분석 작업을 벌이고 있다.시 관계자는 지하철 9호선 김포연장 사업은 여러가지 해결해야 할 과제가 많지만 반드시 필요한 사업이라며 하지만 이를 성공적으로 추진하기 위해선 국토해양부와 경기도의 협조가 절실한 만큼 긴밀히 협의해 나가도록 하겠다고 말했다. 김포=양형찬기자 yang21c@ekgib.com

‘민원전철’ 달린다

경기도가 전철 안에서 각종 민원서비스를 제공하는 민원전철을 운영한다.16일 도에 따르면 도는 오는 29일부터 서동탄성북 구간을 운행하는 1호선 전철의 중간차량 1량을 민원실로 개조해 각종 민원서비스를 제공하는 달려라 경기도 민원전철 365 운영에 들어간다. 민원전철은 오전 6시28분 서동탄역을 출발, 성북역을 왕복하며 오후 10시30분까지 8차례 운행될 예정이다. 편도 운행시간은 평균 1시간45분이다.민원전철에선 일자리 상담과 무한돌봄 및 복지상담, 생활민원상담, 건강상담, 금융대출 등의 서비스를 받을 수 있다.또 수유실과 농수산물 코너가 마련되고 스마트폰휴대전화 충전과 생수 지원, 양심도서 제공 등 부가서비스도 제공된다.이와 함께 주민등록 등초본 등 간단한 민원서류는 전철 내 노트북을 통해 민원인이 직접 출력할 수 있다.민원전철에는 팀장 1명을 비롯해 공무원 3명과 일자리상담사 1명, 금융상담사 1명 등 6명이 탑승하고 국토해양부 철도경찰이 안전관리요원으로 배치된다.이를 위해 도는 1억원 가량을 들여 노인석과 장애인석을 제외하고 전철을 민원실로 개조했고 코레일에 월 2천500만원의 이용료를 내기로 계약을 맺었다.도 관계자는 민원전철은 일정한 장소에서 펼치던 민원 행정을 움직이는 공간으로 바꾼 행정서비스의 새로운 패러다임이라며 서울과 인천시 등과 협약을 맺고 타 지자체 시민도 민원 서비스를 받을 수 있도록 할 방침이라고 말했다. 한편 도는 민원전철 성과를 평가해 1호선 전철 천안청량리 구간과 인천소요산 구간으로 확대하는 방안도 검토하고 있다. 김동식김규태기자 dsk@ekgib.com

못받은 세금 3천억 달한다

지방세 체납액을 장기간 징수하지 못해 사라진 지방세가 수천억원에 달하는데다 체납액 징수를 위한 일선 시군의 공매처분 실적도 저조, 관할 당국이 체납액 정리에 소극적이라는 지적을 사고 있다. 16일 경기도가 도의회에 제출한 자료에 따르면 지난 2년간 도내 31개 시군에서 부과한 지 5년이 경과돼 결손처분된 지방세 체납액이 101만6천여건 2천587억여원 규모에 육박하는 것으로 나타났다. 이중 지난해 결손처분된 지방세 규모가 80만3천여건 1709억여원이며 올들어 발생한 결손규모는 21만3천여건 878억여원으로 집계되고 있다. 지자체별로는 용인시가 4만8천여건 365억여원으로 가장 많았으며 성남 6만4천여건 205억여원, 안산 8만여건 193억여원 순이다.이런 가운데 지자체들은 지방세 징수를 위해 압류 등 공매처분에 나서고 있지만 이마저도 실적이 10%에도 못 미치고 있는 실정이다. 올해 9월까지 공매요청된 금액은 1천115억여원이지만 공매처분을 통해 징수된 세금은 108억원에 불과했다.부천의 경우 44억여원의 금액에 해당되는 109건의 공매를 진행했지만 공매처분 징수액은 16건 6억6천여원에 불과하며 포천은 489건 71억8천만여원 규모의 공매절차를 진행했지만 147건 11억원을 걷어들이는데 그쳤다. 이처럼 지방세 결손에 공매처분을 통한 징수실적이 저조한 것은 경기불황의 여파로 도내 도산한 자영업자 및 중소 상공인들이나 개인파산을 신청한 개인들이 증가했기 때문이다. 또 일선 시군에 세금 징수와 관련한 전문가가 많지 않은 데다 공공부문의 특성상 세금을 걷어도 인센티브가 거의 없어 지방세 결손발생에 따른 지자체의 재정 악화 현상요인으로 분석된다. 이에 따라 도내 일각에서는 지방세 징수를 민간에 위탁하는 등 대안 마련이 필요하다는 지적도 제기되고 있다. 도 관계자는 도내 자영업자들이 장사가 안 돼 체납하거나 납세 능력을 상실한 개인들이 많아지다보니 결손처분이 많아져 지방재정에 타격이 크다며 결손액을 최대한 줄이기 위해 납세 능력이 있는 이들에 대해서는 재산 압류 등을 통해 지방세를 징수하고 있다고 말했다. 박성훈기자 pshoon@ekgib.com

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