말레이시아항공 불안… 불안…

24일 오전 6시 50분 인천국제공항에 도착할 예정이었던 말레이시아 항공편이 엔진 결함으로 홍콩국제공항에 비상착륙했다. 말레이시아항공에 따르면 이날 271명(한국인 79명)의 승객을 태우고 말레이시아 쿠알라룸푸르국제공항을 출발해 오전 6시50분 인천공항에 도착할 예정이었던 말레이시아항공 MH066편(에어버스 A330 기종)이 엔진 결함으로 홍콩에 4시 2분께(현지시각 3시 2분) 비상 착륙했다. 항공사 관계자는 전력을 생성하는 기체 내 엔진 제너레이터 2대가 고장 나 비상 착륙했다며 현재 부품을 구하는 중이며 정비를 하고 있다고 설명했다. 국토교통부 관계자는 제너레이터 2개가 다 고장 나더라도 엔진은 정상적으로 작동하지만, 항공기에 전력을 공급할 수 없다. 그러면 비행기 꼬리 쪽에 있는 보조동력장치를 가동해야 하는데 연료 소모가 많아지는데다 보조동력 장치가 고장 날 위험도 있기 때문에 인근 공항으로 회항하는 것이 표준 절차라고 설명했다. 특히 이 항공기는 애초 오전 6시50분 인천공항에 도착한 뒤 오전 11시께 다시 말레이시아로 출발(MH067편)하기로 돼 있었지만, 사고 여파로 취소되면서 큰 혼선을 빚었다. 승객 중 44명은 다른 항공기로 이날 정오께 인천공항에 들어왔고, 나머지 승객은 이날 오후 6시30분과 9시10분 캐세이퍼시픽 등 타 항공기로 입국했다. 한편, 항공기에서 내려 홍콩국제공항 내 대합실에 대기하던 승객들은 항공사 측이 사과조차 하지 않고 제대로 편의를 제공하지 않는다며 강하게 항의했다. 이민우기자 lmw@kyeonggi.com

주운 면허증으로 자동차 렌트… 범죄악용 무방비

운전면허증만 있으면 자동차 대여가 가능한 현행 제도를 악용한 불법 렌터카가 성행하고 있다. 특히 타인 이름으로 빌린 차량의 경우 범죄에 이용될 가능성이 크지만 경찰의 단속은 미치지 못하고 있다. 인천 강화경찰서는 길거리에서 주운 타인의 운전면허증으로 렌터카를 불법 임대해 대형 교통사고를 유발한 A군(18) 등 10대 2명을 불구속 입건했다고 24일 밝혔다. A군 등은 타인의 운전면허증을 이용해 10차례에 걸쳐 렌터카를 빌려 속초홍천춘천 등지를 무면허 운전한 혐의(공문서 부정행사점유이탈물 횡령도로교통법 위반)를 받고 있다. 이들은 불법 렌터카를 동네 선배인 B씨(21)에게 건넸고, B씨가 지난 1일 새벽 무면허음주 상태에서 광란의 폭주를 하다가 사망 2명, 중상 1명 등 대형 인명사고를 내 경찰에 덜미가 잡혔다. 특히 A군 등이 타인 면허증으로 10차례 차량을 빌리는 과정에서 아무런 제재를 받지 않은 것으로 드러났다. 렌터카 업체가 면허증 사진과 차량 임차인이 동일 인물인지를 확인하지 않았다. 인천지역에서 영업 중인 20여 개 렌터카 업체에 확인한 결과 면허증만 제시하면 별도의 본인 확인 절차 없이 차량 임대가 가능한 것으로 조사됐다. 이처럼 불법 렌터카가 활개를 쳐도 경찰 단속은 속수무책이다. 현행 제도에 따라 렌터카 업체를 대상으로 본인 확인 강화를 계도할 뿐 뾰족한 대책을 찾지 못하고 있는 실정이다. 인천 모 렌터카 관계자는 차량 대여 시 본인 확인 소홀로 인해 도난 사건이 발생하는 등 제도에 허점이 있는 것은 사실이다며 렌터카 업체가 서로 경쟁하다 보니 이 같은 현상이 발생하고 있다고 말했다. 경찰 관계자는 도로교통공단 홈페이지 등을 통해 분실 또는 도난 면허증에 대한 진위를 확인할 수 있다며 렌터카 업체가 조금만 신경 써도 불법 차량 대여는 크게 줄어들 것이라고 말했다. 배인성기자 isb@kyeonggi.com

사고 팔리는 내 개인정보, 2차 범죄 이어진다

남동署, 1천만건 불법유통 적발 일당 3명 구속ㆍ10명 입건 빼낸 정보 대부업자 등에 넘겨 2차 범죄 우려가 현실로 보험사 등에서 해킹된 개인정보가 대부업체에 유통되고, 인터넷 불법 사이트 광고에 이용되는 등 2차 범죄로 이어지고 있다. 인천 남동경찰서는 24일 보험사, 저축은행, 대부업체 등에서 해킹한 개인정보를 사들여 이용하거나 판매한 혐의(정보통신망 이용촉진 및 정보보호 등에 관한 법률 위반 등)로 A씨(37)를 구속하고, B씨(33) 등 7명을 불구속 입건했다고 밝혔다. 중국에서 대부중개업을 하던 A씨는 지난 2010년부터 2011년 6월까지 신원이 알려지지 않은 중국 조선족과 내국인 등으로부터 해킹된 개인정보 1천105만 건을 인터넷 메신저 프로그램을 이용해 사들여 다른 대부중개업자에게 1회(1천~1만 건 단위)당 10만~100만 원에 판매한 혐의를 받고 있다. 또 A씨는 B씨 등과 함께 지난 2011년 6월부터 최근까지 이메일이 담긴 개인정보를 따로 정리해 60만 명에게 성인사이트 광고를 전송하는 등 모두 3억 3천만 원의 부당이득을 챙긴 것으로 드러났다. 특히 A씨가 사들인 개인정보는 보험사, 저축은행, 대부업체 등 26개 금융업체와 통신사 등에서 입수한 것으로, 이름주민등록번호전화번호이메일주소대출금액대출승인 여부 등의 정보가 담겨 있는 것으로 조사됐다. 이와 함께 경찰은 사들인 개인정보를 이용해 대부중개업을 하고, 불법 도박사이트를 광고한 혐의(정보통신망 이용촉진 및 정보보호 등에 관한 법률 위반 등)로 C씨(44) 등 2명을 구속하고, D씨(42) 등 3명을 불구속 입건했다. C씨 등은 지난 2010년 305만 명의 개인정보를 사들여 대부중개 광고를 했으며, 지난해 11월부터 최근까지 인터넷 불법 도박사이트 홍보에 이용해 1억 1천만 원의 부당수익을 올린 것으로 드러났다. 경찰 관계자는 개인정보 유출 및 추가 피해 확산을 막고자 지속적인 단속을 펼치겠다며 이번 사건을 통해 드러난 문제점을 관계기관에 통보해 적절한 대책을 마련하도록 조치하겠다고 말했다. 김민기자 suein84@kyeonggi.com

인천 연안부두서 선박 불법해체… 항만청, 예인선 선주 고발

인천 연안부두의 어민 공동 물양장에서 예인선 선주가 선박 해체 작업을 벌인 사실이 드러나 해경이 수사에 나섰다. 인천지방해양항만청은 최근 연안부두 수협 물양장에서 자신 소유 36t급 예인선을 불법으로 해체작업한 A씨(56)를 해양환경관리법 위반 등의 혐의로 해경에 고발했다고 23일 밝혔다. 항만청에 따르면 A씨는 지난 5일 연안부두 어민 공동 물양장에서 선박 수리 신고를 해놓고, 예인선의 갑판과 엔진 등을 들어내는 등 선박 해체작업을 벌인 혐의다. 선박 해체작업은 폭발과 화재, 해양오염 등의 우려가 커 해양환경관리법을 적용받고 있으며 항만청으로부터 선박해체 장소 승인을 얻은 뒤 오염방지 계획 등을 갖춰 해경에 별도로 신고해야 한다. 특히 연안부두 어민 공동 물양장은 선박해체 장소로 승인받을 수 없는 곳으로, 해경에 해체 신고조차 할 수 없는 장소다. 게다가 엔진 등 수리작업은 선박 내 위험구역인 기관실에서 하는 만큼, 개항질서법에 따라 적어도 수리 신고가 아닌 허가를 얻어야 한다. 항만청 조사결과 이 예인선은 지난해 8월 영종도 삼목항에 계선신고(1년간)를 했으나, 신고를 무시하고 25㎞가량 떨어진 연안부두 어민 공동 물양장으로 이동(선박안전법 위반)시킨 사실도 드러났다. 계선신고는 운항을 안 하는 대신 선박 정기검사를 유예해 달라는 신고로 배를 이동시키면 불법이다. 이에 대해 A씨는 선박 내 위험구역 수리가 포함됐다는 것은 인정한다. 다만 해체는 아니다라며 조만간 선박 수리 허가 절차를 다시 밟겠다고 항만청에 소명했다. 인천항만청 관계자는 고의적이고 다수 위법사항이 있다고 판단해 A씨를 해경에 고발조치했다며 자세한 사항은 경찰 수사가 진행되는 만큼 알려줄 수 없다고 말했다. 신동민기자 sdm84@kyeonggi.com

원적산 ‘도롱뇽 가족’을 살려주세요…

원적산 도롱뇽을 살려주세요. 인천 원적산 인근 학교 학생들이 도롱뇽의 서식지 보호 및 환경 개선을 요구하고 있다. 세일고등학교 녹색환경 지킴이를 비롯한 5개 교내 동아리 학생 30여 명은 2년여 전부터 원적산 도롱뇽 모니터링 및 지킴이 활동을 벌이고 있다. 학생들이 도롱뇽을 발견한 지역은 부평구 세일고 뒤편, 원적산 인공 수로에 있는 저류지 두 곳으로 등산로에서 10여m 떨어져 있다. 부평구가 지난 2012년 절개지 붕괴에 대비해 인공 수로를 설치하는 과정에서 저류지가 만들어지자 도롱뇽들이 하나 둘 살기 시작했다. 그러나 이곳에서 발견된 도롱뇽 성체 수는 80~100마리에 달하지만, 서식지가 열악해 보호가 시급한 실정이다. 인공 수로와 저류지 구조가 사각형 형태로 만들어져 경사가 급해 알에서 부화한 도롱뇽 새끼나 성체가 다른 지역으로 이동하지 못해 수십 마리가 한꺼번에 죽는 경우가 관찰됐다. 또 저류지 수질 관리가 안 돼 콘크리트가 부식하거나 오니 등 불순물이 발생, PH 8~9의 알칼리성을 띌 정도로 서식 환경이 좋지 않다. 등산로에서 가까운데도 별도의 안내 표지판조차 없어 등산객이 도롱뇽 성체나 알을 무분별하게 가져가는 일도 벌어지고 있다. 홍석헌 세일고 교사는 과학 동아리 활동을 위해 학교 주변을 살피다 보니 2년 전부터 도롱뇽이 관찰됐다며 학생들이 자비를 들여 매일 모니터링하고 환경 개선을 위해 노력하지만, 쉽지 않다고 말했다. 이에 대해 구 관계자는 절개지 붕괴를 막으려 사방 공사를 하는 과정에서 산새나 동물이 먹기 위해 만든 공간에 도롱뇽이 사는 것 같다며 원적산 도롱뇽은 처음인 만큼 이동통로 확보 및 안내판 설치 방안을 검토하겠다고 말했다. 박용준기자 yjunsay@kyeonggi.com

근로자 잇단 사망… 코레일 공항철도 ‘안전 불감’

코레일 공항철도에서 작업 근로자가 선로에 들어갔다가 열차에 치여 숨지는 사고가 잇따라 관리감독기관의 안전 불감증이 도마 위에 올랐다. 23일 공항철도 등에 따르면 지난 21일 오후 11시 40분께 인천시 서구 경서동 코레일 공항철도 검암역에서 운서역 방면 38.8㎞ 지점 청라역사 신축 공사장에서 작업 중이던 근로자 A씨(63)가 서울역에서 인천공항 방향으로 운행하던 열차에 치여 숨졌다. A씨는 한 건설회사의 하도급업체 소속 근로자로, 사고 당시 청라역 신축 공사 현장에 혼자 들어간 것으로 드러났다. 감리단 작업 책임자는 사고 발생 이틀 전 공항철도 측에 이날 오전 1시부터 근로자 8명이 선로 작업을 하겠다며 승인을 요청했지만, 정작 작업 전 공항철도 관제센터의 최종 승인은 받지 않은 것으로 확인됐다. 특히 작업 시작 전날 공항철도 관제 담당자와 작업 책임자가 만나 작업 내용과 장비 종류 등을 확인하는 협의 절차도 없었던 것으로 밝혀졌다. 공항철도 관계자는 선로에 들어가려면 관제 담당자가 작업책임자의 휴대전화로 보내는 승인번호를 받아야 한다며 해당 작업자가 관제센터의 승인 없이 열차운행이 끝나기 전에 선로에 들어간 것으로 보인다고 밝혔다. 앞서 지난해 12월4일엔 청라역사 신축 공사장 인근 선로에서 일용직 근로자가 선로에 내려갔다가 열차에 치여 숨졌으며, 지난 2011년 12월에도 공항철도 관제센터의 승인 없이 작업반장 지휘로 예정된 작업시간보다 20분 일찍 선로에 진입한 근로자들이 열차에 치여 5명이 그 자리에서 숨지고 1명이 크게 다쳤다. 한편, 경찰은 철도시설공단 관계자와 원하청 건설업체를 상대로 정확한 사고 경위를 조사하는 한편, 이들의 업무상 과실 여부를 조사하고 있다. 이민우기자 lmw@kyeonggi.com

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