김포시, 5억원 예산 들여 전문 용역까지 썼는데… 새로운 개념의 묘지공원 조성… 글쎄?

김포시가 장사시설(묘지공원)의 중장기 수급을 위해 외부기관에 의뢰해 수립 중인 묘지공원 조성계획이 전문성과 현실성이 떨어진 부실용역이란 지적이 일고 있다. 3일 시에 따르면 시는 하성면 양택리의 기존 공원묘지(923기)를 포함한 주변 36만㎡에 6만~7만여기의 자연장 묘지를 수용할 수 있는 묘지공원을 조성을 추진하고 있다. 이를 위해 시는 5억여원의 예산을 들여 지난해 5월 전문용역사(동일기술공사(주)동호)에 의뢰, 김포도시계획시설(묘지공원) 결정 및 조성계획을 수립 중이다. 이에 따라 시는 최근 용역사를 불러 김포시의회 의원들이 참여한 가운데 묘지조성계획에 대한 중간보고회를 열었다. 중간보고회에서 용역사는 기존지형 보존과 자연장의 수요에 대응하고 현재의 추모휴게 기능에서 발전된 추모휴게문화교육 기능을 갖춘 새로운 개념의 묘지공원을 조성해야 한다는 개발 방향을 세웠다. 용역사는 전체 부지를 3단계로 나눠 1단계 구역에는 잔디장을, 2단계 구역엔 수목장, 3단계 구역에는 화초장을 조성하고 전 구역을 진입전이(공원시설)추모공간(추모시설)승화공간(장례시설)의 공간체계를 제시했다. 또 진입전이공간에는 조각공원, 수경시설, 운동시설, 주차장 등 다양한 공원시설을 설치하고 추모공간에는 추모광장을 비롯한 추모탑, 추모벽, 추모상징 조형물, 망향의 동산 등 여러 추모시설 등을 조성하는 방안을 내놓았다. 그러나 이같은 용역사의 조성방안은 이날 중간보고회에 참석한 시의원들로부터 강도 높은 질타를 받았다. 조윤숙 의원은 일정 구역안에 잔디장, 수목장, 화초장이 공원시설로 한데 어우러져 있는 것이 타당한데 조성시기가 다른 3개 구역에 각각 나눠져 있어 앞뒤가 맞지 않다고 지적하며 주차시설이 크게 부족한데다 추모탑 등 추모시설은 불필요하게 규모가 크고 묘지공원에 운동시설이 왜 필요하냐고 따져 물었다. 정하영 의원도 부지의 상당부분은 시유지로 이곳에는 많은 군사시설이 들어 있는데 개발이 가능하겠느냐며 묘지공원의 진입로도 통진쪽에서 진입토록 돼 있는데 접근성에 문제가 많다고 꼬집었다. 이처럼 이번 용역에 대한 다양한 문제점이 제기됨에 따라 시는 묘지공원에 대한 조성방안을 처음부터 다시 마련한다는 방침이다. 이에 대해 용역사 관계자는 시의 방침에 따라 묘지공원 사례 조사를 보강해 조성계획을 다시 수립하겠다고 말했다. 김포=양형찬기자 yang21c@kyeonggi.com

김포교육청, 기자재 공동구매로 3억7천만원 ‘예산절감’

김포교육지원청(교육장 김주섭)은 물품 공동구매 제도를 이용해 3억 7천만 원의 예산을 절감하는 성과를 거뒀다. 2일 김포교육청에 따르면 일선 학교에 예산을 배정해 교별로 기자재를 구매해온 기존 방식을 탈피, 지난해부터 교육청 공동구매방식으로 변경했다. 교육청은 기자재 선정과정의 부조리 및 학교별 계약하는 번거로움 등을 개선하고자 도입한 공동구매 제도를 통해 지난해 2억 6천만 원(절감률 35.3%), 올해 1억 1천만 원(절감률 32%) 등 모두 3억 7천만 원을 절감했다. 특히 절감한 예산을 활용해 지난해 일선 학교의 컴퓨터 385대, 교실 텔레비전 52대, 학생실습용 컴퓨터 95대 등 애초 목표수량보다 많은 노후 교육정보화 기자재를 교체해 교수학습 여건을 향상시켰다. 고창초교 김배신 교장은 학교에서 기자재를 직접 구입하는 것보다 교육지원청에서 물품을 공동구매해 보급함에 따라 업무 부담을 덜 수 있게 됐다며 절감된 예산으로 노후화된 기자재를 전량 교체해 교실 수업환경도 향상됐다고 말했다. 교육지원청 관계자는 공동구매 제도가 일선 학교의 업무 부담을 덜고 예산집행의 효율성을 높이는 효과가 있는 만큼 지속적으로 시행할 계획이라고 밝혔다. 김포=양형찬기자 yang21c@kyeonggi.com

김포시 '도시철도사업' 로드맵 밝혀

김포도시철도사업 열차운행시스템의 일괄구매 입찰과 관련, 논란이 일고 있는 가운데 김포시가 오는 2018년 개통을 위한 도시철도사업 로드맵을 발표했다. 31일 시는 적기 개통을 위해 터널공사를 비롯한 각 분야별 공사와 시스템 설치, 시운전에 필요한 소요기간을 감안해 늦어도 연내 착공돼야 한다며 열차운행시스템(차량검수신호) 입찰을 통해 선정된 업체와 다음달 중 계약을 마치고 후속 공정과의 기술적 간섭사항 해소를 위해 곧바로 차량검수신호분야의 설계에 착수할 계획이라고 밝혔다. 이를 위해 시는 5월까지 열차운행시스템 규격에 맞춰 토목, 건축, 설비 등 시설분야의 설계기준을 마련하고 턴키 또는 기타 공사를 결정하는 대형공사 입찰방법 심의를 거쳐 6월말 입찰에 착수할 예정이다. 또한 시는 궤도, 전력, 통신분야도 시설분야 설계와 병행키로 하고 6월부터 순차적으로 기본설계를 발주할 계획이며 11월 시설공사 업체가 선정되면 턴키공구의 우선시공(Fast Track) 구간부터 착공에 나설 방침이다. 이를 통해 시는 2017년 11월까지 공사와 시스템 설치 및 개별 시험을 완료, 2018년 7월까지 종합시운전을 거쳐 2018년 11월 완전 개통한다는 계획이다. 이와 함께 시는 일괄구매 입찰을 추진한 것과 관련, 신호와 검수설비는 제안차량과 맞는 설비가 도입돼야 해 개별 발주할 경우, 시스템간 호환과 하자책임 소재가 불분명해져 안전운행의 통합 성능보증이 불가능한 치명적인 문제가 발생할 수 있다며 신호분야 일부(15%)가 설치의 성격을 띠고 있지만 구매 설비에 부대되는 공사로 통합발주로 인한 위법소지는 없다고 밝혔다. 박헌규 도시철도과장은 이번 입찰은 국제입찰에도 불구, 2회 유찰돼 계약법에 정한 바에 따라 불가피하게 수의계약을 추진하고 있다며 수의계약은 예정가격 이내에서 시민의 안전을 확보하면서 최대한 시에 유리한 내용으로 기술협상과 가격시담을 거쳐 체결할 것이라고 말했다. 한편, 한국철도시설공단이 지난 5일과 18일 두 차례에 걸쳐 진행한 김포도시철도사업 공개입찰에서 현대로템 컨소시엄만 단독 응찰했으며 추가 5일간 수의계약 안내공고에서도 단독으로 제안서를 제출, 현대로템 컨소시업과 수의계약을 추진할 계획이다. 김포=양형찬기자 yang21c@kyeonggi.com

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