김포 한강신도시 주민 “광역소각장 학운리엔 NO”

김포시가 고양시와 공동으로 광역소각장 건립을 추진하는 가운데 후보지 중 한 곳인 양촌읍 학운리 인근의 한강신도시 주민들이 반발하고 있다. 특히 앞서 지난 2월부터 학운리 주민들도 ‘학운리 광역소각장 유치반대 비상대책위’를 꾸리고 1인 시위를 벌이는 등 반발하고 있는 상태여서 시의 자원회수센터 건립이 난항을 겪을 전망이다. 6일 김포시와 한강신도시 주민 등에 따르면 지난해 시의 광역소각장 후보지 공모에 참여한 4곳 중 대곶면 대벽리 후보지 2곳(797번지 일원 5만8천277㎡, 690-61번지 일원 6만3천358㎡)과 양촌읍 학운리(923-4번지 일원 4만1천724㎡) 등 3곳이 적합 판정을 받았다. 이에 따라 시는 이들 후보지에 대해 전략환경영향평가를 위한 초안 작성과 주민공람·공고를 거쳐 최근 주민설명회를 마치고 한강유역환경청과 환경영향평가와 관련해 협의 중이다. 이에 학운리에 인접한 한강신도시 구래·마산동 일원 아파트 주민들은 인근 7개 단지 주민 7천209명으로부터 반대 서명을 받아 최규성 한강센트럴블루힐 입주자대표회장 등 주민 4명이 광역소각장 후보지에서 학운리를 제외할 것을 요구하는 서명부를 시의회에 전달했다. 주민들의 서명부는 광역소각장 부지선정위원인 배강민 시의원을 비롯해 유매희·정영혜 시의원이 접수했으며 반대 서명에는 한강센트럴블루힐, 한강힐스테이트, 이편한세상 2차, 동일스위트더파크뷰 2단지, 푸르지오 3차, 은여울마을 경남아너스빌, 레이크에일린의뜰 등 7개 아파트단지 주민들이 참여했다. 주민들은 서명부에서 “광역소각장이 도시에 필요한 시설이지만 많은 주민이 거주하는 아파트와 지나치게 가까이 위치해 있는 게 근본적인 문제”라고 주장했다. 실제 학운리 광역소각장 후보지와 가장 가까이 위치한 단지는 금빛마을 상록데시앙으로부터 불과 1.8㎞이고 한강센트럴블루힐과는 2.5㎞밖에 떨어져 있지 않다. 최규성 회장은 “시는 많은 주민이 부지 선정을 반대하고 있음을 알아야 한다. 내년 부지 선정 최종 결과를 지켜보겠다”고 말했다. 배강민 시의원은 “시의 자원회수센터 입지선정위원회에 민원을 접수해 최종 후보지 선정에 반영될 수 있도록 하겠다”고 말했다. 시 관계자는 “3곳의 후보지 중 어떤 곳이 선정되더라도 주민들에게 피해가 발생하지 않도록 하겠다”고 말했다.

김포골드라인 출근시간대 또 타는 냄새… 시민들 불안

김포도시철도(김포골드라인) 열차에서 출근시간대 또 타는 냄새 신고가 들어와 운영사가 조사에 나섰다. 앞서 지난달 28일 발생한 후 일주일여 만에 같은 사고가 발생하자 시민들이 불안감을 떨치지 못하고 있다. 6일 김포골드라인 운영사인 김포골드라인운영㈜과 승객들 따르면 이날 오전 7시50분께 “김포골드라인 열차에서 타는 냄새가 난다”는 신고 3건이 접수됐다. 신고자들은 풍무역에서 김포공항역으로 이동하는 열차에서 매캐한 냄새가 나자 운영사 홈페이지를 통해 신고했다. 당시 열차에 탑승한 승객 A씨는 “풍무역에서 열차를 타고 가는데 코를 찌를 듯한 고무가 타는 냄새가 점점 더 심해졌다”며 “어젯밤에도 오늘보다는 약하지만 비슷한 냄새가 났다”고 말했다. 이어 “타는 냄새에 ‘동요하지 말라’는 안내 방송이 나왔지만, 고촌역부터는 정말 냄새가 심해 불안한 마음을 떨칠 수 없었다”며 불안감을 호소했다. 해당 열차에선 지난달 28일 오전에도 타는 냄새가 난다는 신고 11건이 들어왔던 것으로 확인됐다. 운영사는 당시 제동 패드가 손상되면서 타는 냄새가 난 것으로 확인했고, 정밀 점검을 거쳐 열차를 다시 투입했다. 이번 사고는 지난 28일 발생한 같은 차량의 같은 바퀴에서 제동시 작동한 패드가 바퀴에서 떨어지지 않아 발생한 것으로 파악됐다. 운영사는 이날 열차를 다시 차량기지로 옮겨 타는 패드의 오작동 원인을 조사할 계획이다. 운영사 관계자는 “앞서 정밀 점검을 하고 제동 패드까지 교체한 뒤에 열차를 다시 투입했으나 또다시 신고가 접수된 상황”이라며 “지난 번과 같은 이유인지 먼저 원인을 파악하고 후속 조치를 하겠다”고 말했다.

인하대 '김포메디컬캠퍼스' 무산 우려

인하대 김포메디컬캠퍼스 조성사업 무산이 우려되고 있다. 정부의 제3기 병상수급 기본시책 기일을 앞두고 김포도시관리공사와 인하대 간 건축비 분담 등 갈등만 거듭한 채 해결의 실마리가 보이지 않고 있어서다. 3일 김포시와 김포도시관리공사(이하 공사), 인하대 등에 따르면 정부의 제3기 병상수급 기본시책 시행이 다가오고 지지부진한 인하대병원 건립에 대한 민원이 잇따르자 공사는 지난달 초 자금조달계획과 책임준공확약 등 사업계획서 제출을 인하대에 요구했다. 이에 인하대는 학교재단, 한진그룹 등을 통한 자금조달계획을 비롯해 병원설계 전문업체의 기본설계를 기초로 산출한 건축비 5천억원, 시공사 참여의향서, 2028년 완공계획 등을 담은 사업계획서를 최근 공사에 제출했다. 앞서 공사와 인하대는 지난 3월 당초 인하대가 시에 제시한 건축비 3천200억원을 기준으로 건축비를 공사와 인하대가 각각 50 대 50으로 부담하는 데 합의했고 공사가 부담할 1천600억원을 초과하는 건축비는 인하대가 모두 부담하겠다는 입장을 내놨다. 하지만 인하대 사업계획서를 제출받은 공사는 자금조달계획과 책임준공확약 등 핵심 사항이 분명하지 않고 신뢰할 수 있는 수준이 안 된다며 인하대에 보완을 요구한 것으로 확인됐다. 인하대 측은 사업계획서를 보완하겠다면서도 공사의 일부 보완 요구가 과도하다는 입장이어서 사업계획서 내용에 대한 확연한 입장차를 보이고 있다. 공사 측은 자금 조달 기관만 명시한 채 확실한 자금담보 방안이 없고 책임준공도 시공사만 제시, 시공사의 확실한 준공을 신뢰할 수 없다는 입장이지만 인하대는 완성된 건축설계가 없는 상태에서 책임준공확약서를 써줄 시공사는 없다고 맞서고 있다. 특히 인하대 측은 공사가 부담할 ‘1천600억원 지급 여부와 지급 시기의 미확정을 전제로 대안 제시’에 대해 당혹감을 감추지 못하고 있다. 인하대 관계자는 “자금조달 기관의 절차를 밟아 이사회 의결을 준비하겠다. 다만 설계가 완성되지 않은 상태에서 시공사의 책임준공확약은 사실상 어렵다”며 “‘1천600억원 지급 여부와 지급 시기의 미확정 전제로 대안 제시’는 자금 지원을 못할 수도 있는 것으로 해석돼 당혹스럽다”고 말했다. 공사 관계자는 “부지를 공급하는 입장에서 이사회 의결 수준의 자금조달계획과 시공사의 책임준공확약 없이 추진할 수는 없지 않으냐”며 “공사 입장에서 충분히 신뢰할 수 있는 사업계획서가 돼야 한다”고 말했다. 이어 “1천600억원 지급 여부와 지급 시기 미확정 전제 대안 제시 사항은 풍무역세권개발사업이 이제 토지보상 단계로 구체적으로 지원 금액을 확정할 수 없고 사업자와 지원 금액 등에 대해 협의도 이뤄지지 않은 상태여서 인하대 측의 대안을 물은 것”이라고 덧붙였다.

“타는 냄새 난다”... 김포골드라인 바퀴에 이물질 탓

김포도시철도(김포골드라인) 열차에서 출근시간대 잇따라 타는 냄새가 난다는 신고가 접수돼 운영사가 원인 조사에 나섰다. 높은 혼잡도로 ‘지옥철’이란 오명을 쓰고 있는 김포골드라인이 겨울철을 앞두고 승객들에게 또 다른 불안감을 제공할까 촉각을 곤두세우고 있다. 28일 김포시와 운영사 김포골드라인운영㈜ 등에 따르면 이날 오전 7시10분께 열차가 고촌역을 출발한 뒤 “김포골드라인 열차에서 뭔가 타는 냄새가 난다”는 신고 4건이 운영사에 접수됐다. 신고자들은 당시 고촌역에서 김포공항역으로 이동하는 열차에 탑승한 뒤 매캐한 냄새가 심해지자 운영사는 물론 119나 112 등에도 신고한 것으로 파악됐다. 신고자 A씨(46)는 “고촌역에서 열차에 타기 전부터 타는 냄새가 올라왔고 탑승한 뒤에는 점점 더 심해졌다”며 “승객이 꽉 찬 상태라 겨우 휴대전화를 꺼내 들고 119에 신고했고 김포공항역에서 내린 뒤에는 사고가 걱정돼 112에도 신고했다”고 말했다. 신고를 받은 김포골드라인 운영사는 고촌역에서 출발한 열차에 대해 차량기지로 이동, 점검했고 열차 바퀴의 제동장치 패드에 이물질이 붙어 타는 냄새가 났던 것으로 파악됐다. 운영사 관계자는 “차륜 제동 시 브레이크와 함께 작동하는 패드 중 하나에 이물질이 들어가 바퀴에 붙은 채 떨어지지 않아 발생한 것으로 보고 있다”고 말했다.

경찰, 수도권 일대 142억대 전세사기 일당 무더기 적발

수도권 일대에서 조직적으로 전세사기를 벌여온 일당 27명이 무더기로 경찰에 검거됐다. 김포경찰서는 자기 자본 없이 조직적으로 빌라 375가구를 매수한 뒤 임차인 66명으로부터 142억원을 챙긴 일당 27명을 검거해 이 중 컨설팅 업체 대표 A씨 등 7명을 구속, 검찰에 송치했다고 27일 밝혔다. 이들은 부동산 컨설팅업체 대표와 직원, 건축주, 임대사업자 등으로 빌라 375가구를 자본금 없이 매수한 뒤 이를 모르는 임차인으로부터 보증금을 받아 수익금을 챙기는 일명 ‘무자본 동시진행’ 수법을 써온 것으로 드러났다. ‘무자본 동시진행’ 수법은 전셋값을 부풀려 매맷값과 똑같이 맞춘 뒤 세입자가 낸 보증금으로 주택의 매매대금을 치르는 수법(무자본 갭투자)으로, 아파트에 비해 매매가 어려운 빌라를 팔기 위해 ‘전세사기’에 악용되는 것으로 밝혀졌다. 경찰은 동일 수법의 추가 공범과 여죄가 더 있을 것으로 보고 피해금 사용처를 추적하는 등 수사를 확대하고 있다. 경찰 관계자는 “피의자들이 아파트와 비교해 매매는 어려우나 전세 계약이 수월한 중저가형 신축 빌라를 이용해 사실상 보증금 반환 능력이 없는 임대사업자를 앞세워 빌라의 매매가격보다 높은 전세보증금을 임차인으로부터 지급받아 빌라의 소유권을 매수·이전하는 수법으로 임차인의 소중한 재산을 빼앗았다”고 말했다. 이 관계자는 “공시가격이 불확실한 빌라 전세계약 시에는 국토교통부 실거래가 공개시스템을 이용해 매매·전세가를 확인하거나 주택도시보증공사 안심전세 앱을 통해 악성 임대인 명단 및 세금 체납여부 등을 자세히 살피는 등 각별한 주의가 필요하다”고 당부했다.

김포지역 통학차량 운행 지원 확대

내년 김포지역 통학차량 운행지원이 유치원 7개원과 초·중학교 6개교 등 모두 13개교에 총 21대로 확대된다. 김포교육지원청(교육장 김영리)은 김포지역 학생들이 안전하고, 편리하게 학교를 다닐 수 있도록 통학여건 개선을 위해 학생통학지원심의회를 열어 21대의 통학차량을 지원하기로 의결했다고 26일 밝혔다. 학생통학지원심의회는 지난 2021년 5월 제정된 경기도교육청 ‘경기도 학생통학 지원 조례’에 따라 학생 배치 및 통학로 안전 담당자, 김포시의원, 김포시 교육경비 담당 등 총 10명으로 통학지원 대상교 선정 등 통학지원에 관한 필요한 사항을 심의한다. 이번 심의회에서는 통학 거리가 멀고, 통학 안전이 취약해 교육 접근성이 현저히 떨어지는 유치원 7개원, 초등학교 및 중학교 6개교에 대하여 총 21대의 통학차량을 지원하기로 의결하였다. 또 기존 지원 대상교의 현장 의견을 수렴, 통학차량 1대를 운영 중이던 고촌중학교와 양곡중학교에 각각 1대씩 증차하는 방안도 함께 의결했다. 이와 함께 통학여건이 어려운 학교에 대해 추가 지원이 가능하도록 김포시, 도교육청과 긴밀히 협의하기로 했다. 특히 올해는 기존 지원하던 공립유치원 및 소규모 학교 통학지원 사업, 경기도 학생 통학지원 사업을 통합해 사업의 일관성을 높여 기존 지원 대상교보다 유치원 1개원, 중학교 1개교를 신규 지원 대상교로 의결했다. 학생통학지원 사업의 경우 유치원은 경기도교육청에서 예산을 전액 부담하며, 초등학교와 중학교는 경기도교육청과 김포시가 절반씩 분담한다. 심의회에서 1차 선정된 유치원과 학교는 12월 중 경기도교육청 학생통학지원심의위원회에서 최종 선정되며, 2024년 3월부터 2025년 2월까지 1년간 통학차량 임차운영비가 지원된다. 이에 따라 교통이 열악한 지역의 통학 여건이 개선돼 보다 많은 학생들이 통학 지원의 혜택을 받을 전망이다. 김영리 교육장은 “원거리는 물론 취약한 통학 환경으로 인한 학생들의 불편을 해소하고 안전이 확보되길 바란다”며 “학생들이 안전하고 편리하게 통학할 수 있는 여건을 조성하기 위해 면밀하게 살피고 통학차량 지원을 점차 확대해 나가겠다”고 말했다.

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