남북평화협력 지방정부협의회, 2024 평화포럼 개최

남북평화협력 지방정부협의회(회장 김경일 파주시장)은 다음 달 1일 ‘기후평화와 지속가능한 한반도 협력의 과제’를 주제로 ‘2024 평화포럼’을 개최한다고 25일 밝혔다. 지방정부 간 공동 남북교류협력 사업의 발굴 및 추진을 위해 2021년 공식 출범한 남북평화협력 지방정부협의회에는 현재 16개의 광역 및 기초자치단체가 참여 중이다. 파주시에 따르면 국회의원회관 제1소회의실에서 개최되는 이번 포럼은 통일부장관을 역임한 이인영 국회의원, 법무부장관을 역임한 강금실 경기도기후대사를 비롯해 국내외 전문가가 참여한 가운데 남북이 공동으로 해결할 수 있는 구체적인 기후 및 환경 협력 방안을 심도 있게 논의할 예정이다. 1부에서는 이인영 국회의원, 위성락 국회의원, 안병진 경희대 미래문명원 교수가 기조연설자로 참여해 남북간 기후협력 방안에 대한 다양한 의견을 제시한다. 이어 2부는 관련기관 전문가와 남북평화협력 지방정부협의회 회원도시 단체장이 함께하는 자리로, ‘기후위기시대 국제협력과 남북교류의 전망’을 주제로 지방정부가 주도할 수 있는 남북 교류협력의 방안을 논의한다. 김경일 회장은 “기후협력은 남북 간 새로운 소통과 교류의 기회다”며 “기후위기라는 의제 아래 남북이 다시금 화합과 협력의 기반을 다져나가길 기대한다”고 말했다.

파주시 “북측 대남 확성기 소음 피해 주민들 신속 지원하겠다”

파주시는 북한의 대남 확성기 방송으로 소음 피해를 겪고 있는 접경지 지역 주민들을 위해 경기도와 협력해 신속 지원에 나서겠다고 24일 밝혔다. 앞서 김동연 경기도지사는 전날 북한의 대남 확성기 소음으로 큰 고통을 받는 국내 유일의 비무장지대(DMZ) 내 마을인 파주 대성동마을 주민들을 만나 간담회를 열고 지원방안을 내놓았다. 김 지사는 주민들의 고통을 경감시키기 위해 대성동 마을 51가구에 방음창과 방음문 설치, 건강검진 차량과 '마음 안심 버스' 투입으로 난청 및 우울감 치유, 탄현면 경기미래교육 캠퍼스(구 영어마을)에 주민 쉼터 및 임시 숙소 마련 등을 지시했다. 경기도교육청과 협력해 대성동 초등학교에 방음시설을 설치하는 방안도 검토된다. 파주시보건소는 이에 발맞춰 '마음 지킴이 버스'를 투입해 주민 상담을 지원하고, 경기도와 협력해 방음 새시 설치 공사를 신속하게 추진하겠다고 발표했다. 또한 임시숙소를 원하는 주민들의 수요를 파악해 경기미래교육캠퍼스 내 쉼터가 빠르게 운영될 수 있도록 경기도와 협의 중이라고 설명했다. 대성동 주민들은 "최소한 밤에는 편히 잘 수 있도록 공사가 이른 시일 내 마무리되길 바란다"고 건의했다.

경기교통공사-파주시, 미래 모빌리티 경쟁력 강화 맞손

경기교통공사가 파주시와 ‘모빌리티 혁신 및 활성화와 미래 모빌리티 경쟁력 강화를 위한 업무협약(MOU)’을 맺었다. 22일 파주시청 접견실에서 진행된 협약식에는 민경선 경기교통공사 사장, 김경일 파주시장, 안명규 경기도의원(국민의힘·파주5) 등이 함께했다. 이번 협약은 경기교통공사와 파주시가 정부의 모빌리티 혁신 정책에 공동으로 대응하고 미래 모빌리티 분야를 활성화하기 위해 추진됐다. 이에 따라 양측은 우호적인 협력관계를 구축해 미래 모빌리티 경쟁력을 강화할 예정이다. 협약의 주 내용은 ▲첨단모빌리티 서비스모델 발굴을 위한 협력체계 구축 ▲모빌리티 혁신 및 활성화를 위한 정보 공유 등이다. 경기교통공사는 첨단모빌리티 분야 경쟁력 강화를 위해 ‘2024년 드론 실증도시 구축사업’에 참여해 사업을 수행 중이며, 지난 8월 정부 주도 산·학·연·관 정책공동체인 ‘도심항공교통 팀코리아(UTK)’ 사업모델 워킹그룹에 참여해 활동을 시작했다. 민경선 사장은 “이번 협약으로 파주시와 미래 모빌리티 활성화를 위해 서로 협력할 수 있어 기쁘다”며 “경기교통공사에서 추진 중인 혁신적인 첨단모빌리티 서비스 모델을 발굴한다면 경기북부 교통을 개선하는 지름길이 될 것”이라고 말했다. 김경일 시장은 “이번 협약은 파주시가 모빌리티 혁신을 체계적으로 수행하고 활성화하는 데 중요한 첫걸음이 될 것”이라며 “경기교통공사와의 협력을 통해 파주시가 모빌리티 시대를 선도하는 도시로 나아갈 기반을 마련하겠다”고 밝혔다.

"오지마, 날리지마"...파주 시민단체, 대북전단 살포 반대집회

파주의 한 시민단체가 대북전단 살포를 반대하는 집회를 열어 정부의 책임있는 자세를 촉구하고 나섰다. '평화위기 파주비상행동'은 22일 오전 파주시 '국립6·25전쟁납북자기념관' 앞에서 대북전단 살포에 반대하는 집회를 개최했다. 이날 집회에는 약 30명이 참석했다. 파주 접경지역 주민 등으로 구성된 이들 단체는 "대북전단 살포로 시작된 남북 대결이 대남 풍선, 확성기 방송까지 이어졌고, 이제는 극단적 군사대치 상황까지 오게 됐다"며 "그럼에도 일부 단체에서 대북전단 살포를 강행한다고 한다고 하는데, 지역 주민들은 이에 강력히 반대한다"고 호소했다. 이 자리에서는 지역 주민들의 피해 증언도 이어졌다. 탄현면 주민인 김찬우 정의당 파주시당 위원장은 "대북 방송으로 저녁마다 알 수 없는 동물의 울음소리가 들려 밤을 지새고 있다"면서 "정부에서 남북 관계에 대해 책임 있는 자세로 나아갈 것을 촉구한다"고 목소리를 높였다. 전환식 민북지역파주농민회 공동대표도 "대로변에는 장갑차가 서 있고, 민통선 안에서 농사를 짓다가 쫓겨나기도 하고, 주민들은 불편한 게 이만저만이 아니다"라고 토로했다. 당초 22∼23일 중 이곳에서 대북전단 살포 공개행사를 계획했던 납북자가족모임은 기상 상황과 전단 제작 지연 등을 이유로 일정을 다음주로 잠정 미룬 상태다.

[영상] 독일 접경지역, 작센주를 가다 [평화경제특구, 해법 없나④]

지난 6월3일 오후 2시(현지시각) 독일 작센주 폭스바겐 드레스덴 공장. 베를린에서 남동쪽으로 기차로 2시간 거리인 드레스덴은 ‘엘베강의 피렌체’라고 불릴 정도로 고풍스럽다. 폭스바겐은 드레스덴 공장에서 전기자동차를 생산한다. 건물 외벽 전체가 유리여서 ‘유리공장’이라고도 불리는데, 자연을 차용한 듯 주변에 짙은 녹지·하천이 공장과 잘 어우러져 숲속에 온듯하다. 입구에 들어서면 ‘Home of ID(전기차 ID시리즈의 고향)’라고 새겨진 거대한 공(球)이 노란 소형전기차 위에 실려 방문객을 맞이한다. 공장안에는 전기자동차 생산분업시스템이 부지런히 움직였고 방문객들은 그저 신기하 듯 쳐다봤다. 전 세계에서 한 해 10만명 정도가 찾는다고 회사 측은 말했다. 요나스 베첼 홍보담당은 “드레스덴 외 츠비카우와 켐리츠 등 작센주 3곳에 공장을 둬 동유럽에 수출한다”고 설명했다. 하루가 지난 뒤 찾은 지멘스 드레스덴 법인은 세계적인 반도체 회사답게 공장 없는 오피스 건물이었다. 라이모트 하뵉 드레스덴 법인장은 “1847년부터 오늘날 동베를린에 창립했을 정도로 동독 투자에 오랜 역사가 있다. 2차 세계대전 후 동서독이 분단, 회사가 국유화 됐다. 그래도 시장을 포기하지 않고 작은 끈도 연결해 이어갔다”면서 “지금은 드레스덴 법인이 동유럽 전진기지다”라고 말했다. 통독전 서독과 접경을 맞댔던 작센주(당시 동독)는 통일부가 접경지역(경기·인천·강원특별자치시 관할 파주 등 15개 시·군)에 남북 경제협력 평화경제특구를 조성하는 모델로 떠오르고 있다. 박근혜 전 대통령이 2014년 3월28일 드레스덴 공대를 방문, ‘통일은 대박이다’며 대북 3대 제안을 할 만큼 작센주가 접경지역 협력사례로 통일의 상징적인 도시가 됐기 때문이다. 작센주에 따르면 남쪽은 체코, 동쪽은 폴란드와 국경을 접한 작센주는 면적이 1만8천여k㎠로 인구는 경기도 1 / 3 수준인 460만명이다. 작센주 투자청 우베리니히 박사(투자자문)는 “(작센주는)19세기부터 독일과 유럽의 굳건한 산업지역으로 2차 세계대전까지도 독일 경제를 이끌었다. 광산,기계설비, 전자산업으로 유명했다”며 “분단 후에도 동독 전체 공업제품의 생산을 40%를 차지할 정도로 높은 산업층을 갖고 있었다”고 말했다. 이어 “분단시절에도 동독의 필요성이 반영, 서독기업(폭스바겐 등)이 동독 자동차 산업과의 합작 등 과감한 투자에 나서 경제 성장을 일궜다. 그래서 폭스바겐 등이 통일과 사회통합에 기여했다는 평가를 받는 것”이라고 말했다. ■ 동독 수용성 높인 폭스바겐 ‘자동차업계의 레알마드리드’라고 불리는 폭스바겐은 작센주가 동독 시절 1989년 켐리츠에 자동차완성 공장을 짓는 프로젝트를 실시했다. 이는 동독정부와의 최초 합작이었다. 당시 동독 근로자 300여명이 채용됐다. 동독이 절실히 원했다. 18년 역사를 가졌으나 기술이 조악했던 유일 자동차 브랜드 ‘트리반트’가 서독 폭스바겐 소형브랜드 골프, 폴로 등과 같은 첨단기술로 육성되길 바랬기 때문이다. 요나스 베첼 폭스바겐 인사총괄담당은 “1년 뒤 통독되면서 동독 근로자 1만2천여명까지 채용(당시 서독임금 54%수준고용)해 자동차 분업화를 가속화 했다”며 “이는 작센주 집중투자로 이어져 회사는 독일 통일에 일조했다는 자부심을 갖고 있다”고 말했다. 통독 전부터 통독 투자로 체코의 자동차 브랜드 스코다를 인수하는 것을 시작으로 슬로바키나 등 동유럽에 진출하는 발판을 마련한 폭스바겐은 현재 전 세계 가장 많은 완성차 10개 브랜드(람보르기니, 벤틀리, 포르쉐, 아우디 등)를 보유한 자동차 메이커로 작센주 경제 성장을 이끌고 있다. ■ 동서독분단 전부터 작센주 집중투자로 통독 후 사회적 통합 일군 지멘스 올해로 창립 177년이 된 전기 전자 산업으로 유명한 유럽최대 기술복합 기업 지멘스는 통독전부터 작센주에 투자하며 통독 후 혼란했던 사회 통합에 기여했다는 평을 듣는다. 엘케 푹스 홍보담당은 “1847년 지금의 동베를린(드레스덴설립은 1892년)을 창립했다. 2차 세계대전 후 동서독이 분단, 공산주의자 정권이 들어서 1949년 회사를 몰수당했다. 기존 경영자는 퇴출 됐다”면서 “문휀 등으로 회사를 이전하면서도 결코 동독 투자를 포기하지 않았다. 게속 작은 교류를 이어갔다”고 설명했다. 이어 “1990년 통일 후 연방정부의 도움으로 옛 지역에 복귀, 30여곳에 지사를 두고 한때 최대 2만명까지 동독인을 채용했다”며 “ 독일연방정부 및 유럽연합으로부터 세제혜택 등을 받아 동유럽국가로 진출하는 교두보를 마련했다. 경제성장을 일으켜 독일 통일과 사회적 통합에 기여했다고 자부한다”고 덧붙였다. ■ 폭스바겐, 지멘스도 지원받은 작센주 등대정책(LIGHT HOUSE) 작센주 경제부활 산업정책으로 등대정책이 주목 받는다. 동독 재건비용을 핵심거점 사업에 집중투자해 그 효과가 등대처럼 주변지역에 환히 미치게 하는 것이다. 산업분야 지원에 평등은 없다. 오직 기술과 미래가능성에 촛점의 맞춤형 지원책이다. 작센주 투자청 우베 리니히 박사는 “작센주는 중부유럽의 심장이라할 수 있는 최적의 지리적 여건을 갖췄다”며 “기업들은 강력한 산업영역에 구축된 경제시스템(산업네트워크)를 만난다. 작센주에 맞게 개발된 연방정부와 주정부 정책도움 즉 등대정책 지원받아 이윤을 창출한다”고 설명했다. 그는 이어 “등대정책으로 폭스바겐, 포르쉐, BMW 투자로 이어졌다. 자동차는 폭스바겐 등 협력사 780여개, 동독이 투자해 왔던 초소형 전자공학을 바탕으로 한 반도체는 지멘스 등 6개 글로벌 기업이 입주, 가동 중이다. 지난해 작센주 총기업 2만6천여개사가 780억 유로(848억달러)의 매출을 올렸다”면서 “이제 작센주 주도 드레스덴은 ‘실리콘 작센’이라 불리워질 정도로 유럽 최대 반도체 생산기지이자 (전기)자동차 산업의 중심지가 됐다”고 자신했다. ■ 폭스바겐 관계자 인터뷰 “폭스바겐은 2차 세계대전 이후 40년간의 동서독분단 현실에서도 동독 집중투자로 통일에 기여했다는 자부심을 갖고 있습니다.” 폭스바겐 드레스덴 공장 옌스 로테 인사총괄 담당·요나스 베첼 홍보담당은 본보와 만나 “통일 전 동독 투자는 동족과 더 가까이 가는게 목적이었던 만큼 사회적 책임이 강했다”며 이같이 말했다. 이들은 “동독과의 합작투자로 1만여명에 이르는 동독 근로자를 채용, 동독 노동력과 서독자본력을 결합한 자동차프로젝트를 실시했다”며 “ 이는 동독 필요성에 따라 자동차기술을 높혔고 폭스바겐에게는 체코 및 슬로바키아, 폴란드 등 이웃나라 동유럽 진출 기회도 됐다. 동서독 상생이었다”고 말했다. 이들은 접경지역에 조성되는 평화경제특구와 관련 “북한 노동자의 재교육, 이질감 극복, 기업 이윤만을 목적에 두지 말고 노동자 소외감을 극복하는 것이 중요하다”며 “서로 머리를 맞대고 이질감을 극복하면 평화경제특구를 통해 한국도 통일을 앞당길 수 있을 것”이라고 조언했다. ■ 지멘스관계자 인터뷰 “지멘스는 통독 후 동독인 고용등 사회적 통합을 일궈냈다는 자부심을 지금도 갖고 있습니다.” 세계적 반도체사인 지멘스 라이몬트 하뵉 드레스덴 법인장·엘케 푹스 홍보담당은 경기일보와 만나 “동서독분단전 1847년 동베를린 지역에 설립 됐다. 공산국가가 들어서면서 어쩔수 없이 뮌헨으로 이전했지만 투자는 포기 하지 않았다”며 이같이 밝혔다. 이들은 “통일 후 새로운 연방정부 법에 따라 지멘스는 명확한 기업운영 증거가 있었기에 과거 재산을 찾아 올 수 있었고 통일 연방정부와 유럽연합 차원에서 동독지역 투자 시 세제혜택이 있었다”며 “등대정책 등 주정부 차원의 지원 및 연방정부, 유럽연합 등 지원이 큰 힘이 됐다”고 부연했다. 특히 “통독 직후 드레스덴 인구는 17만명 정도인데 이 중 2만명이 지멘스사 고용 인원이었다(90%는 동독인). 동독 근로자들을 교육 및 노동자들 주택도 지어주면서 사회통합에 앞장섰다”고 소개하고 “1964년 동독 라이프치히 산업박람회 개최 등도 통일에 기여한 부분이다”고 말했다. 이들은 평화경제특구조성과 관련 “ (한국)글로벌 기업들의 투자가 도움이 될 수 있다”면서 “남북이 서로 다른 경제 시스템을 갖고 있지만 대기업들의 역할이 있을 것이다”고 말했다. 독일 작센주 드레스덴=김요섭·김형수기자 ※ 이 기사는 지역신문발전기금을 지원받았습니다.

국립민속박물관, 조선시대 보물 ‘신·구법천문도’ 특별 전시전

조선시대 병풍 모습을 되찾은 보물 및 복제본이 사상 처음 공개된다. 국립민속박물관은 다음달 17일까지 파주관에서 보물 ‘신·구법천문도’ 특별 전시전을 갖는다고 19일 밝혔다. ‘장황 복원(粧䌙復原) 그리고 또 다른 보존, 복제(複製’ 주제로 열리는 이번 특별전은 낱장 형태이던 보물 신·구법천문도를 원래의 병풍 장황으로 복원하고, 복제본을 제작하는 과정을 담은 전시이다. 파주관에 따르면 신·구법천문도는 조선에서만 제작된 독특한 천문도로, 동서양의 천문지식이 융합되는 모습을 보여주는 소중한 천문도이다. 앞서 국립민속박물관은 지난 1995년 천문도가 박물관에 들어온 후, 2000년에 보존처리를 위한 연구를 진행했다. 연구 과정에서 이 천문도가 조선의 전통적 천문도인 천상열차분야지도(天象列次分野之圖)와 영조대에 새로 만든 서양식 천문도 황도남북양총성도(黃道南北兩總星圖)를 함께 담은 조선 후기 천문도임을 확인하는 성과를 냈다. 구문회 유물과학과 과장은 “당시는 원래의 모습을 추정할 자료가 부족해 병풍으로 만들지 못하고 최소한의 보존처리만 했다”며 “ 2001년에 그 가치를 인정해 보물로 지정하면서 이러한 양식의 천문도를 신·구법천문도라고 이름 지었다”고 말했다. 전지연 학예연구사는 “신·구법천문도 오른쪽에서 왼쪽 방향으로 1~3폭에는 구법(舊法)이라고 부르는 천상열차분야지도가 있는데, 북극성을 가운데에 두고 북반구의 별자리를 하나의 원 안에 그렸다. 4~7폭에는 신법(新法)이라고 부르는 황도남북양총성도가 있다. 이것은 각각 황도를 기준으로 천구를 반으로 나눠 황도의 북극과 남극을 중심으로 별자리를 그린 것이다”며 “마지막 8폭의 일월오성도는 위에서부터 해, 달, 토성, 목성, 화성, 금성, 수성을 그리고 옛 이름을 함께 기재했다. 여기에는 망원경으로 관찰할 수 있는 특징을 묘사하고 있다”고 설명했다. 파주관에 따르면 그림이나 글씨를 감상하거나 안전하게 보관할 수 있도록 족자나 병풍 등으로 다양하게 꾸미는 형식, 형태, 기술을 장황이라고 한다. 병풍의 장황은 단순히 서화(書畫)를 꾸미고 보호하는 역할만 하는 것이 아니라 서화의 전체적인 구도나 분위기를 결정하는 요소이기 때문에 감상할 때 그림이나 글씨 못지않게 중요하다. 이에 국립민속박물관에서는 지난 2019년부터 본격적으로 신·구법천문도의 병풍 장황 연구를 시작하면서 총 9건의 신·구법천문도가 국내·외에 현존하고 있는 것을 확인했다. 채색 재료 성분과 도상 분석 등 과학적인 분석으로 국립민속박물관 소장 보물 신·구법천문도가 현존하는 신·구법천문도 중 시기가 가장 앞선 것 중 하나임을 확인했다. 전지연 학예연구사는 “2000년 첫 번째 보존처리 과정에서 남겨놓은 병풍 속틀 종이와 직물 편이 병풍 복원의 계기가 됐다. 병풍 속틀 종이로 원래의 병풍 크기와 구조를 파악했고, 병풍을 꾸몄던 직물 편으로 장황 재료의 재질, 색상, 크기를 알 수 있었다”면서 “추가로 필요한 부분은 다른 신·구법천문도를 참고해 병풍 장황을 설계했다. 장황 연구 결과를 바탕으로 보존처리와 병풍 복원을 진행해서 장황 복원을 마무리할 수 있었다”고 소개했다. 파주관은 이 과정을 영상으로 제작했다. 또 다른 보존으로 복제(複製)가 있다. 서화나 섬유, 목재와 같은 유기물로 된 문화유산은 온·습도와 빛에 민감해 손상될 위험이 있다. 따라서 일정 기간이 지나면 보존을 위해 보존환경이 잘 갖춰진 수장고에서 휴식이 필요하다. 이에 국립민속박물관에서는 좀 더 많은 사람이 소장품을 관람할 수 있도록 복제품으로 만들었다. 신·구법천문도도 이런 이유로 복제품을 만들었다. 한편 이번 특별전 이후에는 안전한 보존·관리를 위해 원본은 수장고에서 보관하고, 복제본은 국립민속박물관 파주 열린 보존과학실에서 내년 10월 19일까지 전시할 예정이다.

파주시, 기본소득지방정부협의회 2대 회장 도시 선출

파주시가 기본소득지방정부협의회(이하 협의회) 제2대 회장 도시에 선출됐다. 기본소득지방정부협의회는 기본소득 도입과 확산을 촉진하기 위해 지방정부들이 협력하는 협의체로 기본소득이 국가적인 차원에서 논의되고 실험될 수 있도록 다양한 시도와 연구를 통해 그 가능성을 탐구한다. 전국 23개 지방정부가 참여하고 있다. 19일 파주시에 따르면 시가 회장 도시로 선출됨에 따라 김경일 파주시장은 협의회를 이끌면서 기본소득 정책 활성화를 위한 주요 정책 수립과 기획, 조사, 연구, 법령 등 제도개선 등에 선제적으로 실행에 옮길 수 있게 됐다. 특히 중앙정부 등에 협의회 정책에 대한 건의 등 정책화 하도록 유도할 수 있는 책임도 갖게 됐다. 시가 협의회 회장도시에 선출된 것은 전국 최초로 긴급 에너지 생활안정 지원금 지급, 지역화폐 전국 최대 규모 발행 등 그동안 기본소득 정책과 기본사회 실현에 선제적 대응한데 대해 높은 평가를 받았기 때문이다. 기본소득 정책은 더불어민주당 이재명 대표가 경기도지사 시절부터 주요 정책으로 내세웠고, 관련한 정책을 대선 공약에도 반영하는등 심혈을 기울이고 있다. 김경일 파주시장은 “협의회에서는 기본소득의 실험과 확산, 정책적 협력, 연구와 데이터 공유, 이를 바탕으로 한 정책이 발전할 수 있도록 적극 나설 것”이라며 “기본소득이 사회적 안전망으로서의 역할을 제대로 할 수 있도록 지방정부협의회가 적극적으로 목소리를 낼 것이다”고 말했다.

파주 전역 위험구역 설정… 대북전단 살포 전면 차단 나선다

파주시가 대북전단 살포 행위에 대해 강력 대응하고 나섰다. 앞서 경기도는 전날 파주시 전역을 위험구역으로 설정, 공고했다. 17일 시에 따르면 일부 탈북민 단체 등에 의해 시행 중인 대북전단 살포행위가 북한의 오물풍선 및 대남확성기 소음 공격 등으로 이어져 주민들의 평온과 안전, 나아가 생명까지 위협하는 지경에 이르렀다고 판단하고 경기도 특사경과 공조해 대북전단을 날릴 것으로 예상되는 지점에 대해 순찰을 강화하고 신고접수 시 현장대응 및 형사고발 등 강력 대처하기로 했다. 실제 최근 남북 간 상호 풍선 부양 공방 및 소음방송 송출 등으로 접경지역 주민들이 고통을 겪고 있다. 특히 최북단 대성동마을 주민들은 북한 측의 대남 소음방송으로 인해 불면증과 노이로제로 일상생활이 불가능한 수준에 이르러 대책 마련이 시급한 상황이다. 이에 김경일 시장이 지난 14일 경기도 국정감사에 참고인으로 출석해 대남확성기 소음 피해 상황을 알렸고 도는 파주·김포·연천 전역을 위험구역으로 설정했다. 이들 위험구역 내 금지 사항은 ▲위험구역 내 대북 전단 살포 관계자의 출입통제 ▲대북전단 등 관련 물품 준비‧운반‧살포 및 사용 금지 등이며 이를 위반하면 1년 이하 징역 또는 1천만원 이하의 벌금형에 처해진다. 김경일 시장은 “주민들의 불안과 고통이 갈수록 커지고 있고 생명과 안전이 모두 위협받는 엄중한 상황”이라며 “모든 행정력을 동원하여 52만 파주시민과 함께 대북전단 살포를 전면 차단할 수 있도록 강력 대응하겠다”고 말했다.

몽골 어린이들, '제20회 대한민국 학생거북선 창의탐구축제' 참가한다

“몽골 청소년들이 돌격선으로 전 세계에 알려져 있는 거북선의 창의 탐구 축제에 참석합니다.” ‘나무 몽골아동가족센터’ 설립자 울투사이크 비진쿠(한국명 우레·42)박사는 “한국에서 양질의 교육을 받고 있는 몽골 청소년들이 대한민국의 일원이 됐다는 소속감을 갖는 계기가 될 것”이라며 이같이 말했다. 그는 몽골국립대에서 심리학을 전공한 뒤 2015년 한국 정부 장학생으로 입국, 연세대 대학원에서 심리학과 박사과정을 마쳤다. 현재 한양대 글로벌다문화연구원 연구위원으로 재직 중이다. 파주시, 고양시 등 경기 북부에 거주하는 몽골 청소년들은 오는 26일 파주시민회관에서 열리는 ‘제20회 시민중심 더큰 파주 대한민국 학생 거북선 창의 탐구축제’에 참가한다. 역대 탐구축제 중 외국인 참가는 처음이어서 화제가 되고 있다. 경기일보와 파주교육지원청이 공동 주최하고 임진강거북선교육연구회가 주관하는 이번 축제는 ‘임진강거북선, K-컬처 중심’을 주제로 열린다. 특히 올해는 조선 최초 임진강거북선이 파주 임진강에서 왜적을 상대로 모의 전투훈련을 해 조선왕조실록(1413년)에 등장한 지 611년이 지나 이를 기념할 예정이다. 나무 몽골아동가족센터 청소년 10여명은 이번 탐구축제에 거북선 제작 관련 현장 참여와 출품형 종목 등 2개 종목 도전에 나선다. 해마다 전국에서 2천여명의 청소년이 온·오프라인 형식으로 참여하는데 이들과 기량을 겨루는 것이다. 최근 파주검산초 박형진 부장교사 지도로 10월 한 달 동안 주말을 이용, 거북선 제작에 매진하고 있다. 박미소양(일산초)은 “임진왜란 때 이순신 장군의 거북선이 조선을 침략한 일본 수군을 물리쳤다는 역사를 배워 거북선이 멋지다는 생각을 했다”며 “이보다 180년 앞선 조선 최초 임진강거북선탐구축제에 참가하게 돼 너무 설렌다”고 말했다. 나무 몽골아동가족센터는 2022년 10월 몽골 출신 아동, 청소년이 모국의 언어와 문화를 통해 정체성을 가질 수 있도록 돕고 몽골의 미래를 위한 일을 하기 위해 설립, 이듬해 3월 정식 개원했다. 6~15세 학생들로 구성됐으며 중도 입국 자녀 50%, 한국 출신 50% 등으로 구성되며 현재 등록된 학생 수만 40명에 이른다. 한국어, 영어, 몽골어 교사, 기초학습 교사 등이 매일 아이들의 수업을 돕고 있다. 비진쿠 박사는 “나무센터의 아이들은 한국에서 태어나 잘 성장하고 있고 중도 입국 학생들이 많다”며 “축제에 참가하면서 조선 최초 임진강거북선 탄생지인 파주의 역사와 문화에 대해 잘 배웠으면 좋겠다”고 말했다.

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