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[사설] 영종도 준설토 투기장 계획 재검토하라

개발지상주의가 우려스럽다. 해양수산부(해수부)가 영종도 앞바다의 방대한 갯벌을 준설토 투기장으로 조성하려는 계획은 반(反)환경적이다. 해수부는 최근 인천항 개발 과정에서 생긴 준설토를 처리하기 위해 영종도 투기장을 조성할 계획이라고 밝혔다. 투기장 조성으로 없어질 갯벌은 316만1천㎡로 여의도 면적(290만㎡)의 1.1배에 달한다. 해수부는 이곳에 준설토를 매립, 수도권을 배후지로 한 종합관광레저단지를 2020년까지 조성한다는 계획이다. 이에 환경단체들이 갯벌을 훼손한다며 거세게 반발하는 것은 당연한 일이다. 환경단체들은 대안으로 현재 조성된 투기장의 호안을 높여 준설토 처리량을 늘리거나, 외국처럼 준설토를 건설골재복토재 등으로 재활용하는 방법 등을 제안하고 있다. 귀담아 들을 필요가 있다. 물론 해수부 관계자는 이번 사업에 대해 고용유발 등 경제적 파급효과를 강조했지만 이보다 더 중요한 것이 환경이라는 것을 간과한 단견임을 지적하지 않을 수 없다. 눈앞의 수익사업에만 급급, 환경문제는 아예 도외시한 발상으로 비난받아 마땅하다. 한때 우리에겐 자연을 파괴하고 녹지와 습지를 훼손해가며 공장 등을 짓는 것을 근대화의 성취로 찬양한 때가 있었다. 그러나 그 개발연대에 우리는 다시는 되찾을 수 없는 소중한 많은 것들을 잃었다. 사실 그동안 생태계에 대한 지식이 없던 시대엔 갯벌은 쓸모없는 황무지로 잘못 인식되었다. 그래서 서해안 곳곳의 많은 갯벌이 간척사업 등으로 사라지고, 국토를 넓혔다는 좋은 평가를 받기도 했다. 海水部, 천혜적 갯벌 여의도의 1.1배 훼손 세계적 희귀조 저어새 보금자리 빼앗아 인천시 市鳥 두루미도 겨울날 곳 잃을 판 그러나 갯벌의 가치를 재인식하게 됨에 따라 간척 개발보다는 보존이 더 중요하다는 것이 보편적 시각이다. 갯벌이 각종 해양생물의 서식지이고, 육지에서 바다로 흘러나가는 오염물질을 정화하는 중요한 기능을 갖고 있음은 널리 알려져 있다. 수산자원과 환경보호에 기여하는 가치를 생산성으로 계산하면 그 무엇과도 비할 수 없이 엄청나다. 특히 영종도 준설토 투기장 예정지 인근 섬들은 세계에서 몇 안 되는 저어새 서식지다. 환경단체 조사결과 지난해 260여 마리의 저어새가 찾아 전 세계 저어새 개체 수 2천600여 마리 중 10%가 이곳에서 서식하는 것으로 확인됐다. 또 인천시 시조(市鳥)인 두루미가 겨울을 나는 곳이기도 하다. 이처럼 얼마 남지 않은 천혜적 자원이며 생태계 보고(寶庫)인 영종도 갯벌을 인위적으로 없애 버릴 수는 없다. 해수부 계획이 당장의 경제적 파급효과를 겨냥한 발상이지만 환경 친화적인 국토개발에 부응하는지 여부를 신중에 신중을 기해 가려가며 추진해야할 것이다. 거시적 안목에서 개발계획을 재검토해야 한다. 한번 소실(消失)된 갯벌은 영영 회복이 불가능하기 때문이다.

사설(인천) 경기일보 2013-07-15 21:09

[사설] 은하레일 관련의혹 수사해야 한다

답답하고 딱하다. 인천시와 인천교통공사가 벌써 폐물이 된 월미 은하레일을 놓고 아직도 갈팡질팡하고 있다. 본란은 이미 지체 없이 시설해체를 주장하고, 부실책임 소재를 밝혀야 한다고 촉구한 바 있다. 공무원의 봉급 일부를 일시 체불하는 최악의 시 재정을 계속 축내는 애물단지를 빨리 털어 버려야 하고, 기강을 확립해야 한다는 이유에서였다. 아울러 시설 대체 활용방안도 미련을 갖지 말고 빨리 포기할 것을 권고했었다. 대체 활용방안으로 거론되는 레일바이크 등은 시설 교체에 막대한 추가 재원이 필요한데다 운영적자 등 전망이 어둡기 때문이다. 시험운행 중 잦은 안전사고로 시설을 3년여 간 방치 하다시피 한 지금, 교통공사가 부실부분 보완을 거부하고 모노레일 운영을 포기한 것은 잘한 일이다. 그러나 교통공사가 은하레일의 타 용도 활용방안에 대한 최종 결정을 내년 3~4월로 또 연기한 것은 유감이다. 이번이 3번째다. 신뢰감을 떨어뜨리는 행태다. 당초 노면 전차에서 모노레일로 변경 기획 단계부터 준공까지 의혹 투성이 시공실적 없는 업체, 공사수주도 의문 교통공사가 이렇게 우물쭈물하는 사이 인천시가 뒤늦게 실시한 감사 중간 결과가 밝혀졌다. 하자덩어리 시설물이 어떻게 감리준공 됐는지 본란이 제기했던 의문들이 속속 드러나고 있다. 당초 노면 전차 계획이 모노레일로 변경된 것도 의문이다. 기획 단계부터 준공까지 의혹투성이다. 시공 실적 없는 업체에 공사를 맡긴 것도 석연치 않다. 또 교통공사의 모노레일 궤도 사업 신청서엔 당초 준공 예정일인 2009년 7월31일 전에 2개월 간 시험운행을 하도록 되어있다. 하지만 공사가 지연되자 시험운행이 끝나지 않았는데도 교통공사는 공사완료 확인서와 준공검사 신청서를 시에 제출했다. 제멋대로다. 더욱이 교통안전공단의 준공검사에서 상업운행 전까지 안전성 확인을 위해 충분한 시험운전을 해야 한다는 조건을 무시, 준공검사증을 교부했다. 의혹은 또 있다. 책임 감리단은 2010년 4월30일 차량과 점검차 간 충돌사고 후 당시 국토해양부의 보완지시를 이행 않고 준공검사가 끝났다고 교통공사에 거짓 보고했다. 특히 감리단은 같은 해 6월 안내륜(案內輪모노레일 차량 방향을 설정하는 보조바퀴)우레탄이 떨어지는 사고가 발생했는데도 교통공사에 준공검사 조서를 제출했고, 교통공사는 이를 알고도 보완지시 없이 준공승인을 내줬다. 송영길 시장 취임 3일 전에 급히 이뤄진 것이다. 교통공사와 책임 감리단, 그리고 시공사가 먹이 사슬처럼 한통속이 돼 이런 짓을 했으니 탈이 안날 리 없다. 인천시는 각 부문별 책임소재를 낱낱이 밝혀 응분의 조치를 취해야 한다. 예산을 낭비했다면 구상권 청구는 물론 징계 등 행정조치도 강구해야할 것이다. 이와는 별도로 사정기관의 철저한 수사가 필요한 것은 물론이다.

사설(인천) 경기일보 2013-07-10 20:21

[사설] 인천건설업, 자구적 생존전략 필요하다

인천지역 건설업체들이 허우적거리고 있다. 건설시장의 장기침체로 건설물량이 해마다 줄어 고사위기에 처해 있다. 엎친 데 덮친 격으로 인천시 등 공공기관에서 발주하는 대형공사 수주는 서울 등 외지 업체들이 독식하다시피 하고 있다. 큰 공사는 아예 능력이 달려 언감생심이다. 지난해의 경우 인천지역의 100억원 이상 공공공사 발주 건수는 20건이다. 이 중 외지 업체가 16건을 수주했고 나머지 4건만 인천업체가 수주했을 뿐이다. 대형 공사의 외지 업체 독식이 지역경제에 도움되는 것은 하나도 없다. 대형 공사를 수주한 업체가 그 지역에서 생산하는 자재를 사용하는 것은 물론 건설기술자와 현장 근로자 고용 등에 이르기까지 부정적 영향은 크다. 역내에서 대형 공사가 이루어지고 있음에도 막대한 건설 관련 자금과 과실이 역외로 유출되는 안타까운 현상이 벌어지고 있는 것이다. 전문건설업체들도 사정은 다르지 않다. 지난해 전문건설업체의 하도급 실적은 2조2천303억원이다. 이 중 인천지역 전문건설업체의 하도급 실적은 30.4%에 불과하고 나머지 70%가 타 지역 전문건설업체가 수주했다. 역내 종합건설사들의 원도급률을 높이는 것은 물론 전문건설업체들 또한 하도급률을 높이는 것이 급선무다. 대형 공공공사 외지업체 독식 끌탕말고 업체 스스로 기술 축척ㆍ내실화에 힘써 역내ㆍ외에서 당당히 수주경쟁 벌여야 이런 상황에서 안전행정부가 지난 1일 지자체 발주 대형 공사의 지역 내 업체와 공동도급을 의무화하는 내용의 지방계약법 시행령 개정안을 입법예고 했다. 지금까지는 세계무역기구(WTO)의 정부 조달협정 국제입찰 대상금액인 262억원 미만의 금액에만 지역의무 공동도급제가 적용됐지만 이 제한을 없애기로 했다. 특히 지역 업체의 참여비율을 입찰공고에 명시하도록 의무화함으로써 지역 중견중소 업체의 수주율이 높아지고 지역경제 활성화에도 기여할 길이 열리게 된 것은 희망적이다. 하지만 이를 마냥 좋아만할 일은 아니다. 곧 시행될 중견중소 건설업체의 공사 참여 확대를 위한 기술제안입찰 활성화 방안에 대비해야 한다. 기술 축적 등 능력배양이 시급하다. 기술제안서를 만들 인력도 빨리 확보해야 한다. 그렇지 않으면 중견중소 건설사를 위한 제도가 그림의 떡이 될 수 있고, 오히려 높은 문턱이 될 수 있다. 건설사들은 이제 인천이라는 우물 안 개구리 틀에서 벗어나야 한다. 역내 업체 간 출혈경쟁으로 서로 발목 잡는 일도 자제해야 할 것이다. 외지 업체의 대형공사 독식을 끌탕만 하고 있을 것이 아니라 업체 스스로 내실을 갖추고 건설기술을 갈고 닦아 경쟁력을 길러야 한다. 더 나아가 타 지역으로도 눈을 돌려 역내외에서 새로운 기회를 잡을 수 있는 자구적 생존전략이 필요하다.

사설(인천) 경기일보 2013-07-08 20:09

[사설] 인천교육 위기, 나근형 교육감 책임 크다

인천교육이 흔들리고 있다. 시민 10명 중 7명이 나근형 교육감의 교육 정책에 부정적이다. 인천지역연대가 나 교육감 취임 3주년을 맞아 학부모학생교사 등 1천170명을 대상으로 실시한 설문조사 결과다. 나 교육감의 학력향상 정책에 의해 학력신장이 이뤄졌다고 생각하는가라는 질문에 매우 동의하지 않음 49%, 동의하지 않음이 28%로 부정적 의견이 77%나 됐다. 그도 그럴 것이 시교육청이 학생들의 학력수준 脫꼴찌 구호를 내걸고 지난 2년간 적지 않은 돈을 쏟아 부었지만 변한 건 하나도 없다. 2013학년도 대학수능시험 성적이 전국 16개 시도 가운데 맨 바닥이다. 최근 한국교육과정평가원이 올해 전국 시도별 수능시험 결과를 분석한 자료를 보면 인천은 수리가 영역(8위)을 제외한 언어수리나외국어 등 3개 영역 모두 전국 최하위다. 수능시험 성적 2년 연속 전국 꼴찌 학력선도 사업, 연 80억 투자도 허사 학력향상 정책 평가 77%가 부정적 이들 4개 영역의 평균 점수는 지난해보다 0.2~1.9점 줄었으며, 성적 상위 그룹인 12등급 비율이 낮은 반면 하위 그룹인 89등급 비율은 높았지만 바닥을 면치 못했다. 창피스럽게도 작년에 이어 2년 연속 전국 꼴찌다. 자존심 상하는 일이다. 시교육청은 이에 대해 성적 상위 학생들이 수시입학에 집중해 수능시험을 소홀히 했고, 하위 그룹 학생들이 대학을 진학하지 않으면서도 수능시험에 응시하는 현상이 빚어져 전체 성적이 낮게 나온 것으로 분석하고 있으나 납득할 수 없다. 이런 경향은 인천만의 현상이 아닐 텐데 궁색한 변명에 지나지 않는다. 시교육청이 지난 2년간 학력향상을 위해 10개 고교를 선정, 이른바 학력향상 선도학교 사업에 투입한 돈은 80억원이다. 그러나 정작 학력상승 효과는 그대로다. 시교육청이 시의회에 제출한 자료가 그렇다. 사업대상 10개 수능시험 평균 12등급 비율은 2011년 7.84%, 2012년 7.69%, 2013년 7.32%로 해마다 떨어졌다. 효과 없이 날아간 예산이 아깝다. 수능시험 성적이 2년째 전국 바닥으로 뒤쳐진 것은 교육정책을 시행한 교육감 책임이 크다. 하지만 일선 학교와 교사들도 학력향상을 위해 최선을 다했는지 반성해야 한다. 우선 사교육 의존도 낮추기에 얼마나 힘썼는지 자문해볼 일이다. 이제 학력향상의 원초적 힘이 공교육에서 나온다는 신념을 갖고 교장과 교사들은 학업 의욕을 잃은 학생들에게 진로 목표를 세워 학습동기를 스스로 발견할 수 있게 방과 후 자율학습 시간을 이용, 수준별 맞춤교육을 실시하고, 교사 자신들도 자질향상을 위해 끊임없이 노력해야 한다. 학교장의 남다른 진취적 리더십과 교사들의 열정적이고 각별한 지도가 필요한 것이다.

사설(인천) 경기일보 2013-07-03 18:36

[사설] 인천 실내떮武道AG, 꼭 성공해야 한다

외로운 축제다. 2013 인천 실내무도 아시아경기대회가 지난달 29일 개막, 오는 6일까지 열린다. 아시아올림픽평의회(OCA) 45개 회원국 중 북한을 제외한 44개국에서 한국 선수단 121명 등 168명을 포함, 1천700명의 선수단과 임원진 등 4천400명이 참가, 삼산월드체육관 등 경기장에서 열전을 벌이고 있다. 이번 대회는 지난 2009년 OCA총회에서 그동안 아시아 각국에서 나뉘어 열렸던 실내아시안게임과 무도아시안게임을 통합키로 결정한 후 국내서 치러지는 첫 경기다. 특히 이번 대회는 2014 인천 아시아경기대회의 테스트 이벤트로 열리는 사전 경기인 만큼 대회의 성공 여부가 본 대회의 성패를 좌우할 수 있다는 점에서 매우 중요한 대회다. 그럼에도 대회 준비기간 인천시를 비롯한 관계기관의 홍보활동 미진과 경기 종목이 비인기 종목이란 이유로 국민적 관심이 저조했음은 아쉽고 안타까운 일이다. 늦었지만 이제라도 고쳐 잡아야 한다. 더욱이 대회 조직위는 대회 흥행과 홍보를 위해 공중파 TV 방송사와 경기 생중계 협의를 시도했지만 반응이 시원찮았다. 인천 경기지역 방송사인 OBS가 개막식 정도만 생중계하는 것으로 결정났을 뿐이다. 공중파 TV 방송사들은 경기 생중계를 외면한다는 비판 여론이 거세지자 마지못해 KBSMBC 등 2개 방송사가 겨우 하이라이트만 녹화 방영한다는 뜻을 밝힌 상태다. 공중파 방송의 공익성과 공공성을 도외시한 처사다. 그것도 MBC는 새벽 2~3시 심야 편성이다. 그야말로 겉치레 시늉뿐이다. 인천 실내무도AG는 모두 12개 이벤트를 9개 종목으로 묶어 개최하고 있다. 멘탈 스포츠인 바둑체스e-스포츠를 하나로 묶고, 흡사한 격투기 종목인 무에이와 킥복싱을 한 종목으로 묶었다. 이 중 카바디(인도)같은 일부 종목들은 국내서 처음 치르는데다 올림픽이나 아시안게임에서는 볼 수 없었던 이색 종목으로 생소하다. 하지만 낯선 경기를 통해 오히려 전통 스포츠의 발상지인 그 지역의 문화를 간접적으로 체험하는 좋은 기회가 될 수 있다. 이번 대회는 인천시나 선수들만의 축제가 아닌 국민의 참여가 절실하다. 남은 대회 일정이나마 국민적 관심이 요구된다. 특히 대회 조직위는 그동안 준비한 각종 이벤트와 첨단 IT기술을 결합한 대회 운영으로 보다 진일보한 운영 기술을 축적해야 한다. 아울러 2천500여 명의 자원봉사자들은 물론 인천시민들은 너 나 할 것 없이 인천의 이미지를 선진도시 수준으로 끌어올리기 위해 봉사정신을 발휘해야 한다. 대회 조직위 등 관계기관의 역량 결집과 범시민적인 친절질서청결운동이 어우러져 이번 대회가 모범적인 성공대회가 되길 기대한다.

사설(인천) 경기일보 2013-07-01 21:01

[사설] 김홍섭 인천 중구청장의 非道德的 행위

낙심천만이다. 김홍섭 인천시 중구청장의 분별없는 공직의식이 실망스럽다. 그렇지 않아도 김 구청장의 업무수행에 대해 이런저런 말이 많은 터에 중구청이 월미도 상권을 살린다는 구실로 김구청장 부인 명의의 놀이시설인 월미테마파크 주변 위주로 편의시설을 확충, 특정업체 주변 상권만 확대해 주고 있다는 특혜의혹을 받고 있다. 중구청은 최근 4억여 원을 들여 월미테마파크 인근 200m 구간 도로 폭을 8~20m로 넓히고 무료 노상주차장 100면(面)을 설치했다. 무료 노상주차장은 월미테마파크 앞 도로 양쪽으로 조성돼 있어 인근 유료 주차장 업주들의 따가운 눈총을 받고 있다. 또 도로를 확장하면서 식당가 등 상권이 형성된 월미 문화의 거리를 거치지 않고 월미테마파크에서 월미산 입구를 직접 연결하는 진입로를 설치했다. 당연히 문화의 거리 상권이 위축될 수밖에 없다. 가관인 것은 월미도 진출입로 입구엔 월미테마파크 방향으로 주차장과 한국이민사박물관 등을 안내하는 대형 표지판을 설치, 관광객을 유치하고 있는 반면, 반대 방향인 월미 문화의 거리 쪽을 안내하는 내용은 전혀 없다. 누가 봐도 특정업체를 위한 조치라고 인식할 수밖에 없다. 특혜적 도로확장 등 결재권자인 구청장의 도덕수준이 의심스럽다. 부인 명의 업체 인근만 편의시설 확충 가족 소유 땅 주변 고도제한 완화 건의 분노하는 주민심정 헤아리고 각성해야 이 뿐만이 아니다. 김 구청장이 공직자로서 한국종합유원시설협회장직을 겸직, 논란이 일고 있던 지난달 중순까지 월미테마파크의 유아 놀이기구가 한 번도 안전검사를 받지 않았다. 관광진흥법상 놀이기구는 협회를 통해 매년 2번의 정기검사를 받아야 한다. 그런데도 김구청장이 협회장을 겸직했을 때 협회를 통해 받아야할 검사를 받지 않은 것이다. 의혹은 또 있다. 중구 중앙동에 있는 국내 최초의 서구식 호텔인 대불호텔 터(386.8㎡)매입을 둘러싼 잡음이다. 이 터는 문화재청이 보존가치가 높다고 중구청에 매수를 권고한 바 있다. 이에 따라 중구청은 6억원을 확보, 땅주인과 가격 협상을 벌였으나 소유주가 땅값외의 보상을 요구, 난항을 거듭하던 중 땅주인이 구청장 동생으로 밝혀져 논란이 일고 있다. 그러던 차에 구청장은 땅값 상승을 겨냥, 이 일대의 고도제한 규제 완화를 인천시에 건의해 또 구설수에 올랐다. 토지대장 확인 결과 대불호텔 터를 포함한 인근 4필지 소유자가 구청장 동생과 구청장 부인으로 밝혀졌다. 윤리의식의 마비다. 공직자로서 자기관리가 엄격해야할 구청장이 공사(公私)를 가리지 못하니 지역민의 원성이 커질 수밖에 없다. 김 구청장은 이제 지역 살림을 맡은 공직자임을 잠시도 잊어선 안 된다. 분노하는 지역민의 심정을 깊이 헤아리고 대오 각성해야 한다.

사설(인천) 경기일보 2013-06-26 20:34

[사설] 영종도 외국인 전용 카지노 유치 필요성

아쉽다. 인천시의 야심적 숙원사업인 영종도 카지노 유치사업이 일단 제동 걸렸다. 인천경제자유구역 영종지구 내에 외국인 전용 카지노 사업을 계획해온 업체 2곳이 모두 문화체육관광부(문광부)로부터 부적합 판정을 받았기 때문이다. 이에 따라 카지노에 부수되는 호텔컨벤션센터마리나 등 외국인 관광객 대상의 복합리조트 개발사업 계획도 불투명해졌다. 카지노업 허가 사전심사를 청구했다 부적합 판정을 받은 두 업체는 중국계 리포그룹과 미국 시저스엔터테인먼트 합작사인 LOCZ(리포&시저스)와 일본의 유니버설엔터테인먼트다. LOCZ는 영종도 미단시티에 2조2천250억원을 투자, 단계별로 1천300실 등 2개의 특급호텔과 컨벤션센터, 1만2천석 등 2개의 공연장을 건립한다는 계획을 제시했었다. 일본계 유니버설엔터테인먼트는 인천공항 업무단지에 3조50억원을 들여 카지노가 포함된 복합리조트를 건립할 계획을 세웠었다. 인천경제청은 이들 사업이 완료되면 5만명의 직접고용 효과와 연간 3조원 이상의 관광수입을 거둘 것으로 추정했다. 산업연구원은 직간접 고용이 20만명 늘어날 것으로 추산했다. 하지만 이런 꿈은 일단 깨졌다. 이들 업체의 부적합 판정 주된 이유는 신용평가 등급 미달인 것으로 알려졌다. 그러나 두 업체는 자신들의 신용등급이 모두 심사청구 요건 이상의 등급이라는 주장이다. 재심이 고려돼야 한다. 부가산업의 직ㆍ간접 고용 20만명 추산 연간 관광수입 3조원 이상 경제 효과 긍정적 인식전환, 창조경제와 일맥상통 이명박 정부는 지난해 9월 외자 유치를 위해 경제자유구역 카지노 사업의 사전심사제를 도입, 규제를 완해했다. 3억달러 이상의 시설투자 대신 5천만달러를 납입하고 5억달러 이상의 투자계획서만 제출하면 심사를 받을 수 있게 했다. 하지만 박근혜 정부 출범 후 경제자유구역의 카지노 허가가 까다로워진 느낌이다. 문광부는 국민정서 때문인지 민원신청 방식의 사전심사 제도를 앞으로 정부의 필요에 따라 공급하는 공모 방식으로 전환하겠다고 밝힌 것도 카지노 허가를 쉽게 내주지 않겠다는 것으로 읽혀진다. 물론 카지노는 긍정과 부정적 명암이 교차한다. 사행산업이라는 측면에선 부정적이지만, 그러나 카지노와 연계된 호텔컨벤션센터 등 부가산업에서의 일자리 창출과 관광수입이라는 경제 효과는 엄청나다. 더욱이 영종도는 중국 대도시와 비행거리가 2시간 이내이며 인천공항과 인접한 입지 때문에 마카오 등 어느 지역 보다 우월한 경쟁력을 갖추고 있다. 문광부는 앞으로 부정적 측면에서 우려되는 국민의 사행심 조장과 외국 투자자의 수익금 자국 빼돌리기 등 국부유출 부작용에 적극 대처하면서 카지노에 대한 인식을 바꿔야 한다. 이는 결국 박근혜 정부의 창조 경제와 일맥상통하는 것이기도 하다.

사설(인천) 경기일보 2013-06-24 20:27

[사설] 아라뱃길 물동량 조작여부 밝혀야 한다

경인 아라뱃길이 또 도마 위에 올랐다. 한국수자원공사(水公)가 지난해 5월25일 아라뱃길 개통 이후 처리한 물동량을 4배가량 뻥튀기했다는 주장이 제기됐기 때문이다. 국회 국토교통위 소속 문병호 의원(민주인천부평갑)은 수공이 아라뱃길 개통 1년 간 처리한 물동량을 54만톤(일반화물 14만톤컨테이너 40만톤)이라고 밝혔으나 이는 사실과 다르다고 했다. 실제로 서해갑문을 통과한 화물은 14만4천톤으로 26.7%에 불과하다고 주장했다. 수공이 서해갑문을 통과하지 않은 화물까지 처리 물량으로 집계한 것은 잘못이라는 것이다. 결국 물동량 처리 실적을 4배정도 부풀려 국민을 속였다는 주장이다. 서해갑문을 통과하지 않은 화물은 경인항까지 올 것도 없이 인천항이나 평택항에서 얼마든지 처리할 수 있는 화물이라며 아라뱃길의 무용론까지 거론하기도 했다. 문 의원의 이 같은 주장들은 수공으로부터 제출받은 관련 자료를 나름대로 분석한 결과다. 수공의 입장은 다르다. 수공 관계자는 항만 물동량은 서해갑문 통과만으로 집계하는 것이 아니다며 전체적으로 봤을 때 54만톤이 맞는다고 주장했다. 해명이 모호하다. 납득할 수 있는 구체적인 추가 설명이 필요하다. 집계방법의 오류가 어느 쪽에 있는지 정확히 밝혀 낭비적인 공방을 끝내야 한다. 水公자료, 개통 1년간 처리 물량 54만톤 국회 문병호 의원은 4배 뻥튀기 주장 낭비적 공방 끝내고 활성화 방안 찾아야 당초 한국개발연구원(KDI)은 2008년 경인운하사업 수요 예측 재조사에서 예상 물동량을 2011년 개통(당시 예상)하면 첫해에 컨테이너 470만4천톤, 일반화물 716만2천톤 등 1천186만6천톤을 수송할 것으로 예상했다. 따라서 수공의 처리 물동량 54만톤을 액면대로 인정하더라도 KDI의 예측과 대비하면 겨우 8% 수준에 불과하다. 1년 동안의 실적을 놓고 아라뱃길의 물류기능과 경제성을 평가하는 것은 이른 감이 없지 않다. 그러나 이를 성급한 논쟁이라고 비판하기엔 초기 운영 결과가 너무 초라하고 미미 하다. 국내외 신생 항만의 경우 운영 안정화까지는 3~6년 정도 걸린다는 수공 측의 주장을 감안하더라도 개통 첫해의 실적이 이렇게 미미한 것에 대해선 수공 측도 변명할 여지가 없을 것이다. 하지만 적어도 홍수통제 기능만큼은 확실한 아라뱃길을 이제 와서 다시 덮을 수도 없는 노릇이다. 그렇다면 아라뱃길을 살릴 수 있는 활성화 방안을 다각적으로 강구해야 한다. 드러난 단점과 문제점들을 획기적으로 개선하고, 화물 정기노선 개발에 나서야 한다. 아울러 관광객들이 저절로 대거 몰릴 수 있고, 쉽게 접근할 수 있게 단조로운 친수공간(레저시설)을 혁신적으로 보완, 아라뱃길의 운영적자를 메우도록 해야 한다. 아라뱃길을 새롭게 활용할 방안 모색이 절실한 때다.

사설(인천) 경기일보 2013-06-19 19:08

[사설] 인천AG지원 대선공약 이행 지체 말라

대선 후 새 정부의 뒤처리가 실망스럽다. 인천시는 최근 주요 현안사업 중 박근혜 대통령의 인천지역 공약사업에 필요한 국비 지원을 중앙정부에 요구하고 있지만 응답이 시원찮다. 박 대통령이 대선에서 인천시민에게 약속한 공약 이행이 초장부터 뒤틀리고 있는 것이다. 박 대통령은 지난달 새 정부 첫 재정전략회의에서 지방공약 이행문제는 기획재정부가 중심되어 빠른 시일 내에 구체화하라고 지시했다. 그러나 기재부의 조치는 굼뜨기만 하다. 지난달 31일 대통령 취임 100일을 앞두고 정부가 발표한 공약 가계부에서도 지방공약은 빠졌다. 기재부는 지방공약은 타당성과 경제성 등을 다시 점검해 국비 지원 규모를 정하겠다고 밝혀 상당수 공약 이행이 제외될 것임을 시사했다. 물론 기재부가 지방공약 사업 중 타당성과 경제성이 떨어지는 사업을 추려내겠다는 것은 틀린 말이 아니다. 불요불급한 사업이나 부풀려진 사업은 걸러내야 한다. 하지만 인천시의 경우는 다르다. 인천시로선 2014년AG 성공개최를 위한 국비지원 문제가 발등의 불이다. 코앞에 닥친 인천AG와 관련된 공약사업들의 타당성 등 재점검을 이유로 기재부가 국비지원을 묶어 놓는 것은 사업의 완급을 구별 못하는 처사다. 박 대통령은 인천AG 서구 주경기장 건설비의 30%지원 약속을 했으나 660억원만 확보됐을 뿐 나머지 800억원은 아직 미이행 상태다. 당장 표만 의식, 앞뒤 가리지 않은 공약 인천시는 AG 국비지원 문제 발등의 불 이제 와서 타당성 등 재점검이라니 당혹 이밖에 경인고속도로 직선화 사업에 쓰일 내년도분 사업비(559억원) 중 국비 210억원, 인천도시철도 2호선 조기개통에 필요한 국비 1천802억원 등이 확정되지 않았다. 송도컨벤시아 2단계 건립사업도 예비타당성 조사결과 사업성이 인정됐으나 중앙정부와 회계처리 이견으로 국비(100억원)지원이 지체되고 있다. 인천시는 현오석 경제부총리와 유정복 안전행정부 장관에게 대통령 공약사업의 국비지원을 줄기차게 요구하고 있지만 매우 소극적이다. 대선공약의 대형 사업들, 특히 인천AG 관련 사업들은 타당성은 물론 구체적 실현 가능성과 실현 능력을 먼저 생각했어야 했다. 그럼에도 내년으로 바짝 다가온 대회를 앞두고 이제 와서 사업의 타당성과 경제성을 따지겠다고 하니 시 당국과 시민들이 당혹할 수밖에 없다. 당장 표만을 의식해 앞뒤 가리지 않고 허겁지겁 공약을 남발한 것은 일단 시민의 환심을 사보자는 눈앞의 사탕발림과 다를 바 없다. 재점검할 정도의 무계획적 사업들을 공약, 시민을 현혹할 수 있다는 생각의 바탕에는 시민을 무시하는 시각이 은연 중 깔려있다고 의심할 수 있다. 그런 오해를 받지 않으려면 인천지역 공약을 지체 없이 이행해야 한다. 그렇지 않으면 박 대통령이 주창해온 정직한 정부, 원칙과 신뢰의 정부 이미지가 훼손될 수밖에 없다.

사설(인천) 경기일보 2013-06-17 20:35

[사설] 인천시, 빈곤층 홀몸노인 대책 시급하다

서글픈 일이다. 노년을 품위 있게 보내고자 하는 것은 누구나 갖는 절실한 소망이다. 그러나 인천노인보호전문기관이 조사한 지역 내 노인생활 실태 및 노인 학대 실태에 관한 조사 결과는 우리 사회의 노인문제가 점점 더 절박해지고 있음을 말해주고 있다. 조사 대상 1천6명 중 지난 한해 노인 학대 신고건수는 233건으로 전국 노인보호전문기관 25곳 가운데 가장 많았다. 이중 방임 학대 신고건수는 77건으로 충남(106건)에 이어 두 번째로 많았다. 이들 마음속엔 가족 또는 보호기관으로부터의 푸대접과 신체정신적 학대 등으로 쌓인 한(恨)과 응어리가 뭉쳐 있을 것이다. 그러나 이는 조사 대상에서 나타난 한 단면에 불과할 뿐이다. 실제론 자식들로부터 외면학대당하고 오갈 데 없는 노인들은 부지기수다. 자식들의 체면을 생각하고, 자신의 초라해진 처지를 내색하고 싶지 않아서 가슴속에 묻어두고 속만 끓이는 노인들은 수없이 많다. 조사 대상자 중 자녀 또는 친인척과 함께 사는 노인은 22.6%에 불과하다. 반면 부부노인 은 284명(28.3%), 독신노인은 494명(49.1%)이나 된다. 이처럼 많은 노인들이 기댈 곳이 없어 외로움과 소외감을 안고 쓸쓸히 여생을 보내고 있는 것이다. 늙은 것이 죄라고 한탄할 노인들의 체념적 푸념이 가슴을 저미게 하는 현실이다. 노인 신체ㆍ정신적 학대 피해 전국 최고 市 돌봄 서비스 빈약, 자살률도 상위권 최소한 여생 보장되는 안전망 구축해야 독거노인 문제는 개인적인 대응으로는 한계가 있기 때문에 국가나 지자체가 앞장서야 한다. 그런데도 인천시의 노인대책은 빈약하기만 하다. 노인의 생사 여부를 확인하는 방문전화 등 단편적이고 기계적인 돌봄 서비스에 그치고 있다. 독거노인 문제가 지금처럼 방치될 때 심각한 사회문제를 야기한다. 호화로운 실버타운에 입주할 수 있는 부유층 노인들과 오갈 곳 없이 겨우 하루하루를 힘겹게 사는 빈곤층 홀몸노인들의 양극화 문제가 이미 제기되고 있다. 인천지역 노인 자살률이 인구 10만명당 180.1명으로 전국에서 세 번째로 높은 것도 이와 무관치 않다고 본다. 특히 혼자 살고, 친구 등 사회적 관계가 적으며, 경제력이 없을수록 재가 서비스 등 보호 서비스를 받는 노인 40%가 자살을 생각하거나 시도한 적이 있는 충격적 사실도 조사됐다. 물론 경제력 있는 부유층 노인들을 탓할 수는 없다. 중요한 건 빈곤층 홀몸노인들에게도 최소한 의식주 등 여생이 보장되는 안전망이 있어야 한다. 인천시는 이제 빈곤층 홀몸노인 대책에 신경써야 한다. 의지할 곳 없는 노년의 삶을 그나마 품위를 지키며 살 수 있는 수준의 복지를 보장하는 종합적인 대책 강구가 시급한 과제다.

사설(인천) 경기일보 2013-06-12 20:34

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