신도시 개발로 하남시 행정수요는 폭증하는 추세지만 공무원 수 증가는 더딘 것으로 나타났다. 하남경찰서도 1인당 늘어나는 담당 인구수 증가로 민원업무에 어려움을 겪고 있는 것으로 지적되고 있다. 16일 하남시 등에 따르면 시는 정부의 수도권 주택난 해결을 위해 개발 예정인 교산신도시를 비롯해 미사 및 위례신도시 등 4개 신도시 조성으로 행정수요는 크게 늘고 있지만 인구수가 유사한 타 지자체와 비교해 공무원 수는 절대적 부족현상을 빚고 있다. 올해 인구 33만여명인 하남시의 공무원 수는 885명에 그친 반면, 광명시(28만명) 1천202명, 군포시(26만3천명) 987명, 양주시(26만4천명) 1천32명 등으로 파악됐다. 지난 10여년 전 공무원수의 경우 하남시가 372명으로 가장 많았고 다음으로 군포시 266명, 양주시 255명, 광명시 233명 등의 순이었다. 인구 급증으로 민원처리건이 신도시 개발 이전인 2013년과 비교해 440% 증가했지만 공무원 기준인력은 42% 증가하는 모양새다. 하남경찰서도 상황은 마찬가지다. 지난 1월 기준, 현원 365명의 하남서 경찰관당 담당인구는 893.3명으로 비슷한 규모의 타 지자체 경찰관서와 비교, 경찰관수 부족현상이 심화되고 있다. 인구 31만4천여명을 관할하는 안양동안경찰서의 경우 531명(1인당 591명), 광명경찰서 536명(1인당 537명), 군포경찰서 443명(1인당 601명), 부천소사경찰서 399명(1인당 569명) 등으로 해당 지자체의 인구수는 모두 적으나 경찰관수는 하남경찰서 보다 많은 것으로 집계됐다. 사정이 이렇자 이현재 시장은 최근 고기동 행정안전부 차관을 만나 공무원 기준인력·기준인건비 부족 문제 해결, 하남경찰서는 경기남부경찰청에 현안 보고에 이어 증원 등 인력 재배치 등을 요청한 것으로 파악됐다. 이현재 시장은 “정부의 신도시 정책 미이행과 지하철 등 교통인프라 구축도 지연돼 입주민 불만에 따른 민원이 급증하고 있으나 인력부족으로 적기 대응이 어렵다”고 말했다. 이에 고기동 차관은 “하남시의 현 상황에 대해 충분히 공감하고 건의서는 면밀하게 검토하겠다”고 밝혔다.
하남시가 덕풍동 도시재생 사업지 내 도시재생 거점 공간 조성을 토대로 주민 중심의 마을공동체 건설과 일자리 창출 등에 행정력을 집중한다. 16일 하남시에 따르면 시는 국토교통부 주관 도시재생 예비 사업에 선정돼 국·도비 1억9천500만원을 확보, 덕풍동 내 도시재생 거점공간 조성을 골자로 하는 덕풍동 도시재생 거점공간 개소식을 열었다. 개소식에는 이현재 시장과 하남시가 경기도 ‘더드림 재생사업’ 공모에 선정될 수 있도록 주체적인 역할을 한 박규섭 청시회 회장, 양우식 시니어클럽 관장, 박영자 신사거리상인회 등 주민 30여명이 참석했다. 덕풍동 도시재생 거점공간은 재활용 쓰레기의 올바른 분리배출을 도와 쾌적한 주거환경을 조성하는 ‘인공지능(AI) 순환자원 회수로봇’이 도입되는 등 클린하우스로 설계됐다. 외부는 태양광을 활용해 시민들에게 휴식지를 제공하는 에너지 정원이 조성됐다. 시는 이를 토대로 향후 태양광 등 신재생에너지를 주요 에너지원으로 삼는 ‘도시재생 제로에너지 마을’을 건설할 계획이다. 또 내부는 제조 기기들을 제공해 제작자(메이커)의 아이디어가 실제 제품화까지 이어질 수 있도록 지원하는 ‘메이커 스페이스’(열린 제조 창업 공간)와 부업 공간이 마련된다. 앞서 지난 6월 시는 경기도가 주관한 ‘경기도 더드림 재생사업’ 공모에 선정돼 확보한 도비 3억6천100만원으로 원도심에서 생산된 지역 생산품의 가공·포장사업을 지원한다. 앞으로 덕풍동 도시재생 거점 공간에서 만든 생산품을 지역에서 소비하는 경제 선순환 구조를 만들어 지역 내 일자리를 창출하고 골목상권을 활성화할 계획이다. 이현재 시장은 “덕풍동 도시재생 거점공간은 주민 중심의 마을공동체를 조성하고자 마련한 혁신적인 실험공간”이라며 “주민 모두가 기대하는 주민수익 창출을 목표로 다양한 사업이 추진될 수 있도록 적극적인 참여와 관심을 부탁드린다”고 말했다.
강성삼 하남시의회 의장은 지역 내 건설 산업체와 상생을 위해 ‘하남시 지역건설산업 활성화를 위한 간담회’를 개최했다고 15일 밝혔다. 이날 간담회에는 하남시 기업인협의회 이희근 회장을 비롯 굴착기연합회(회장 엄기덕), 전기공사협의회(회장 천성훈), 전국고용서비스 하남지부(지부장 최성묵) 등 20여 명이 참석했다. 주요 논의사항으로는 ▲지역건설 관련 조례의 일부개정의 필요성 ▲실태조사를 통한 관내기업 안내 책자 공유 ▲하남시와 기업체 간의 소통 채널 강화 등이다. 강성삼 의장은 “오늘 간담회는 하남시 지역건설산업의 실태를 파악하고, 지역건설산업 활성화와 관내 건설노동자의 고용안정에 필요한 해법을 모색하기 위한 자리를 갖고자 마련했다”면서 “시가 시행하는 관급공사에서 지역건설 근로자를 우선 고용하도록 권장하고 있는 조례가 적절히 운용되고 있는지 짚어보고 실효성을 논의했으면 한다”고 말했다. 이에 지역건설산업체측은 “관내 건설업체 우선사용에 지속적인 관심과 적극적인 홍보를 바란다”고 밝혔다.
하남시가 SNS 소통 강소도시로 급부상하고 있다. 시는 사단법인 한국소셜콘텐츠진흥협회가 주최하고 과학기술정보통신부와 사단법인 한국인플로언서산업협회가 후원한 ‘제13회 대한민국 SNS 대상 2023’ 기초지자체 부문 최우수상을 수상했다고 12일 밝혔다. 앞서 시는 지난 7월 ‘2023 소셜아이어워드’ 인스타그램 부문 지방자치기관 분야 대상(WINNER)에 이어 올해에만 소셜미디어(SNS) 분야에서 총 2차례 상을 받는 쾌거를 이뤘다. 올해로 13회째를 맞이한 대한민국 SNS 대상은 SNS 활용 현황을 종합 평가해 고객·국민과 활발히 소통하고 있는 기업·기관에 시상하는 상이다. 올해는 100여개 기업과 기관이 참여했으며 ▲콘텐츠 퀄리티 ▲매체 간 연계 통합성 ▲활동성 ▲의사소통성 등 지표에 따라 단계별로 1차 심사(정량 평가)와 2차 심사(전문가 평가 및 사용자 평가)로 진행됐다. 하남시는 네이버 블로그, 인스타그램, 유튜브, 페이스북, 카카오톡 채널 등 5개 공식 채널 전반에 걸쳐 이용자 특성을 고려한 맞춤형 콘텐츠를 제공하는 것은 물론 매월 디지털 굿즈 제 작 및 배포, 시민참여 정기 이벤트 추진, SNS 공직자 서포터즈 운영 등 다양한 홍보전략을 수립·시행해 시민들의 시정 정책 참여를 이끌었다는 평가다. 이현재 시장은 “‘평균 연령 40세의 젊은 도시’라는 하남시 도시브랜드 이미지에 발맞춰 젊고 트렌디한 SNS 시정 홍보전략을 펼친 점이 좋은 성과로 나타났다”면서 “앞으로 ‘현장 중심, 시민 소통’을 토대로 시민들이 원하는 행정서비스를 제공하고 적극적으로 홍보할 수 있도록 노력을 아끼지 않겠다”고 말했다. 한편, 하남시 공식 SNS 채널의 이날 기준 이용자 수는 15만5천900명으로 전년 동월 이용자 수 14만1천856명보다 1만4천44명이 증가, 10%대 성장세를 나타냈다. 특히 5개의 하남시 공식 SNS 채널 중 가장 늦게 만들어진 하남시 유튜브 채널의 10월 구독자 수는 전년 동월 3천986명에서 3천29명 늘어난 7천15명으로 집계되며, 구독자 수가 1년 만에 무려 76%나 증가했다.
하남교육지원청 신설을 위한 하남지역 내 동참 분위기 확산 등 목소리가 한층 높아지고 있다. 덕풍동초 ‘학교폭력예방 캠페인’에 참석한 하남시초등학교학부모폴리스연합단은 초등학교폴리스회원과 덕풍초 운영위원장, 녹색어머니회장 등과 함께 하남교육지원청 설립 응원 릴레이를 진행했다고 12일 밝혔다. 이미정 초등학교폴리스연합단장은 “초등학교 학부모들은 아직도 몇 년 동안 하남에서 자녀를 양육해야 하기 때문에 하남교육지원청이 설립되기를 간절히 원하고 있다”며 “많은 학부모들의 염원을 담아 응원 릴레이를 진행한 데 이어 앞으로도 하남시에 교육지원청이 설립되도록 적극 동참할 것”이라고 말했다. 또 정호재 폴리스회장은 “하남과 달리 남양주시에는 독립된 교육지원청이 있어 관내 학생들에게 맞는 ‘맞춤형 교육정책’이 진행되고 있으나 하남은 교육지원청이 있는 광주까지 가야 하는 등 불편이 많아 하남교육지원청 설립이 반드시 필요한 것으로 보인다”고 전했다. 이런 가운데 하남교육지원청설립추진위원회는 학부모 단체 공동으로 다음 달 6일 임태희 경기도교육감 등이 참석한 가운데 하남시청 대강당에서 하남교육지원청 설립을 위한 정책토론회를 개최할 방침이다. 김기윤 위원장은 “다음 달 예정인 정책토론회는 학부모단체가 자발적으로 진행하는 토론회인 만큼 많은 학부모가 참석해 교육지원청 설립에 대한 열의를 보여 주는 기회가 됐으면 한다”고 밝혔다.
하남도시공사가 공설장례식장을 위탁 운영하면서 운구차 운영계약기간 갱신과정서 규정을 위반한 채 신규 사업자를 추가해 특정인 밀어주기로 일관했다는 주장이 제기됐다. 앞서 공사는 운구차 운전면허 미소지자에게 6개월여 동안 운행을 맡겨 말썽(경기일보 4일자 10면)을 자초한 바 있다. 11일 공사와 제보자 A씨 등에 따르면 공사는 지난 2월 하남 공설장례식장(마루공원) 운구차 운영 갱신을 통해 수년간 운구차를 운영해오던 ㈜금하장의특수와 함께 특정인 1인 사업자 형태의 M사를 참여토록 한 뒤 운구차를 공동, 운영토록 한 것으로 나타났다. 공사는 그러나 기존 참여 업체인 ㈜금하장의특수와 계약기간 갱신과정에서 협약안 규정을 무시한 채 M사와 서둘러 공동 참여를 종용했다는 주장이다. 실제 공사와 업체 간 합의된 협약안 제3조는 ‘협약 만료일 1개월 전에 본 협약 갱신에 대한 하남도시공사와 금하장의특수간 별도의 합의가 없을 경우, 협약은 자동 연장된다’고 규정하고 있다. 하지만 공사는 당시 참여 업체 추가 등으로 갱신 변경을 앞둔 상태인데도 1개월 전 사전 고지와 합의 과정을 거치지 않은 것으로 나타났다. 이로 인해 지난 1~2월 운구차 출고 후 시로부터 사업면허를 받은 신규 M사 측에 사업 참여권을 부여해 특혜 시비마저 나온다. 게다가 이 과정에서 M사 운전자의 운구차 운전면허 소지여부를 제대로 확인하지 않아 직무유기 논란을 피하기 어렵게 됐다. 제보자 A씨는 “계약 조항을 보면 재계약시, 미리 상호 협의하기로 돼 있는데 아무런 협의 없이 2월께 공사 장례관계자로부터 M사와 공동계약을 종용받았다”면서 “운구차량 출고 기간이 대개 3~6개월 소요되는데 특수여객자격증(버스운전자격증) 없이 차량 출고후 곧바로 운구차 계약을 한 사실을 두고 볼 때 사전 약속한 특혜로 밖에 볼수 없다”고 말했다. 이어 “특히 운전면허 미소지자임을 알고 이런 행정을 펼쳤다면 특혜이고 사전에 몰랐다 해도 직무유기로 밖에 생각할수 없다”고 덧붙였다. 공사 관계자는 “운구차주의 무면허 여부는 사전에 인지하지 못했고 M사 참여는 특혜가 아니며 기존 업체가 15년 동안 단독으로 운영, 관내 신규업체에 대한 참여기회 부여 측면에서 진행됐다”고 해명했다.
한강수계 상수원보호구역 주민들을 위해 한강수계관리기금 145억원이 투입돼 주민 편익사업들이 추진된다. 한강수계위원회는 내년 특별지원사업 선정평가위원회 심사를 통해 10개 사업에 한강수계관리기금 145억원을 지원키로 결정했다고 11일 밝혔다. 주요 사업은 체육센터·복지회관·마을별 주치의 지원 등 지역주민 복지시설 100억원을 비롯해 악취 저감을 위한 유용 미생물 생산, 마을 진입도로 확충 등 생활환경개선 45억원이다. 내년 특별지원사업은 지역주민이 실제 이용하며 체감할 수 있는 복지 증진에 집중 투자된다. 한강수계위는 이번 특별지원사업을 위해 지난 6월부터 상수원규제지역 12개 지자체를 대상으로 사업 공모에 나섰으며 8개 시・군이 382억원 규모의 사업을 신청했다. 심사 결과 가평군 청평면 종합복지회관 건립(34억원)과 양평 종합체육센터 건립(30억원) 등 예산 확보가 어려웠던 지역주민의 숙원사업에 집중 지원된다. 이번 사업 선정은 관련 전문가 등으로 구성된 사업선정평가위원회가 중심으로 사업 타당성, 실현 가능성, 사업효과 등 사업평가를 통해 결정됐다. 한강수계 특별지원사업으로 그동안 예산 확보 등의 어려움으로 곤란을 겪던 숙원사업들이 탄력을 받으면서 주민 복지가 한층 개선될 것으로 전망된다. 김동구 한강유역환경청장(한강수계관리위원회 사무국장)은 “주민들에게 최대 편익을 추구하는 사업을 확대하고 주민 제안사업이 우선 지원될 수 있도록 지자체와의 소통을 강화하겠다”고 말했다.
세계 최첨단 공연장 ‘스피어 하남’ 건설이 잰 걸음을 하고 있다. 미국 스피어社 엔지니어팀이 공연장 건설을 위해 다음주 중 하남을 찾아 입지적 여건 등 구체적 실무에 나선 것으로 파악되고 있다. 앞서 이현재 시장 등 스피어社 방문단은 지난달 초 미국 현지를 찾아 하남 스피어 건립 내용을 골자로 하는 MOU(경기일보 9월10일자 인터넷)를 체결한 바 있다. 10일 하남시 등에 따르면 미국 라스베이거스 최첨단 공연시설물인 스피어 공연장 공개를 앞두고 있는 미국 스피어社가 다음주 중 하남에 자사 엔지니어팀을 파견, 미사 아일랜드 중심으로 공연장 건립을 위한 구체적 타당성 검토에 나설 것으로 파악됐다. 지난달 미 스피어 공연장을 찾는 이현재 시장 등 하남시 방문단에 대한 답방형식으로 당시 합의된 실무협의체(Working Group)의 첫 가동이란 점에서 의미를 더하고 있다. 스피어社 엔지니어팀은 이번 방문을 통해 공연장 건립에 따른 지리적 요인 등 대내외적 입지여건 등을 종합적으로 파악, 구체적 밑그림 마련에 나설 것으로 전망된다. K-스타월드 핵심 사업인 스피어 하남 건립 프로젝트가 가시권에 접어드는 모양새다. 앞서 지난달 초 이현재 시장 등 미국 방문단은 LA 스피어 스튜디오와 이달 말 개장을 앞두고 있는 라스베이거스 스피어의 내·외부 시설들을 직접 둘러 봤다. 그러면서 최첨단 공연시설물인 하남 스피어 건립을 위한 상호 업무협약(MOU)를 체결한 후 실무진을 가동, 구체적 방안 마련에 나서기로 약속한 바 있다. 시 관계자는 “당초 협의대로 프로젝트가 진행되면서 K-스타월드 프로젝트 추진에 큰 모멘텀이 될 것으로 기대된다”고 말했다. 한편 시는 민선8기 최대 규모의 프로젝트로 미사 아일랜드에 케이팝 공연장과 세계적 영화촬영 스튜디오 등을 주된 내용으로 하는 K-스타월드 조성사업을 추진 중으로 명실상부 수도권 최고의 관광문화도시로 위상을 구축하겠다는 포부다. 시는 K-스타월드 조성사업으로 일자리 3만여개 창출과 연간 약 2조5천억원의 지역경제 활성화 효과를 기대하고 있다.
(사)한국천사운동중앙회는 오는 11일 하남문화예술회관 대극장(검단홀)에서 기부문화 확산을 위한 자선행사 ‘2023 천사데이 사랑 나눔 콘서트’를 개최한다. 콘서트는 ‘We are the world’를 주제로 기타리스트 김태원이 리더로 있는 밴드 부활(보컬 박완규)과 가수 정송이(목사겸 한세대 겸임교수)의 밴드 위드워십(WithWorship), 유튜브에서 버스킹 예배로 알려진 강한별 등 다수의 가수들이 출연한다. 이상원 (사)한국천사운동중앙회 사무총장은 “우리 주변에는 아직도 도움의 손길을 필요로 하는 곳이 많으나 기부문화와 제도적 시스템은 활성화 돼 있지 않아 자체적으로 천사데이를 지정, 기부문화 정착을 유도하고 있다”면서 “우리 주변의 소외계층과 취약계층에게 보다 더 많은 관심을 주심으로써 선진국형 복지제도와 활성화된 기부문화를 정착시키고 이를 통해 복지사각지대에 놓인 이웃이 없도록 해야 한다”고 말했다. 콘서트 관람권(골드 10만원, 실버 7만원, 일반석 5만원)은 일반에게도 판매되며 입장권 구매자에게 기부영수증이 발급된다. 한편 (사)한국천사운동중앙회는 전국 10곳에 지부가 설치돼 운영되고 있는 전국 단위 사회봉사활동단체로 각 지부는 소외계층과 취약계층에게는 천사무료급식소를 통해, 또 거동이 불편한 중증장애인들과 홀몸어르신들에게는 사랑의 도시락을 배달해 배고픈 이웃이 생기지 않도록 하는 지원활동을 펼쳐 오고 있다.
휴일 하남을 오가는 수도권 전철 5호선 열차가 증편 운행되면서 배차시간도 줄어 교통편의 향상이 기대된다. 그동안 휴일 평균 13분대 배차간격에도 오전 8시대(하행)와 오후 6~7시대(상행) 배차간격이 여전히 19분에서 26분대로 길어 시민들이 불편을 겪어 왔다. 5일 하남시에 따르면 시는 휴일 특정 시간대 하남 검단산행 하행선과 상행선 배차간격이 길어 시민 불편이 해소되지 않고 있다고 판단하고 오세훈 서울시장과 배차간격 조정을 협의한 결과, 휴일 열차 증편을 이끌어 내면서 7일부터 시격조정 등을 통한 운행시간표 변경을 통해 배차간격이 크게 줄 것으로 전망된다. 휴일 하행선(하남검단산행, 오전 8시대)의 경우, 19분에서 14분으로, 상행선(방화행, 오후 6시~7시대)는 26분에서 13분으로 각각 줄어들게 됐다. 시는 지난 4월 이후 서울교통공사와 협의 끝에 평균 시격을 7분대에서 13분까지 단축, 운행해 왔으나 휴일 평균시격이 13분대인데도 하행(하남검단산행) 오전 8시대 1편성과 상행(방화행) 오후 6시와 7시대 2편성은 여전히 19분과 26분 배차간격이 유지돼 왔다. 이현재 시장은 “앞으로 지속적인 협의와 시설 개선 등을 통해 시민 교통 편의와 쾌적하고 안전한 지하철이 되도록 노력하겠다”고 말했다. 한편 시는 민선8기 공약사항으로 수도권 전철 5호선의 운행 시격 단축에 집중하면서 전년 대비 평일 출근시간대 4회, 휴일 2회 열차 증편 성과를 보이고 있다.