부천시 주정차 위반 과태료 ARS 납부시스템 도입

부천시는 전화 한 통으로 주정차 위반 과태료를 납부할 수 있는 주정차위반 과태료 ARS납부서비스를 9일부터 운영한다. 이 서비스를 통해 전화로 간편하게 주정차 과태료를 조회납부하고 결과는 문자메시지로 받아볼 수 있다. 주정차상담 콜센터로 전화를 걸어 1번을 누르고 간단한 본인 확인절차를 거친 후 이용할 수 있다. 이전에도 전화를 통한 주정차 과태료 조회가 가능했었지만, 상담 대기자가 많아 전화 연결이 지연되는 등 불편이 컸다. 이번 서비스 도입으로 언제 어디서나 간편하게 전화 한 통이면 신용카드나 휴대전화 소액결제를 통해 바로 납부할 수 있다. 이용 중 어려움을 겪을 경우 0번을 누르면 상담원과 연결된다. 지난달 26일부터 31일까지 서비스 시범기간을 운영한 결과, 100여명이 이용한 것으로 나타났다. 시는 은행에 갈 시간이 없거나 인터넷 이용에 부담을 느끼는 시민들이 전화 납부 방법을 선호한다고 판단, 많은 시민이 이용할 수 있도록 적극적으로 홍보한다는 계획이다. 주정차 상담 콜센터는 지난 2017년부터 불법 주정차로 인한 불편을 해소하기 위해 365일 연중 무휴로 운영 중이다. 민원 처리량은 연간 6만5천여건에 이른다. 상담원 6명은 단속부터 과태료 납부까지 다양하게 이뤄지는 주정차 문의를 원스톱으로 응대하고 있다. 부천시 관계자는 앞으로도 주정차위반 과태료를 편리하게 납부할 수 있는 다양한 서비스를 발굴할 계획이라며, 주정차 상담 콜센터는 보다 나은 서비스를 제공하고 시민과 공감할 수 있는 소통의 창구로 발돋움하겠다고 밝혔다. 부천=오세광기자

부천 편의점주 살리기 모임 “담배소매인거리 지정해야”

골목상권의 편의점주와 슈퍼마켓을 살리기 위해 담배소매인 지정거리를 확대해야 한다는 여론이 비등해지고 있다. 8일 부천지역 편의점주 살리기 모임 등에 따르면 서울시, 경기도, 충남도 등이 소상공인 및 골목상권 보호방안으로 담배소매인 지정거리를 100m로 확대하는 행정조치를 완료했거나, 추진 중이다. 하지만 부천시는 아직 적극적인 행정에 나서지 않아 골목상권 편의점주와 슈퍼마켓 업주들로부터 반발을 사고 있다. 경기도는 지난 4월 편의점 근접출점을 완화하고 골목상권 내 편의점과 슈퍼마켓 등 소규모 소매업종들 사이의 과당 경쟁을 방지하기 위해 담배소매인 지정거리를 100m 이상으로 확대하라는 권고안을 도내 각 시ㆍ군에 전달했다. 고양시는 100m 확대를 완료했고 과천ㆍ남양주ㆍ용인시 등이 시행을 준비 중이다. 부천시 역시 지난 9월 담배소매인 지정거리 확대를 위해 규칙개정안을 냈으나 아직까지 구체적인 결과가 나오지 않고 있다. 담배소매인 지정거리 확대는 담배소매인으로 지정된 매장 인근에 또 다른 담배소매인을 지정할 수 없도록 제한하는 규제다. 담배가 편의점의 매출 중 40% 이상을 차지하고 있다. 담배소매인으로 지정되지 못하는 편의점은 매출과 고객 서비스에 큰 타격을 입을 수밖에 없다. 현재 편의점 및 슈퍼마켓 간 근접출점을 방지하는 유일한 제도다. 통계청 자료에 따르면 지난 2018년 기준 부천시 편의점 수는 640곳으로 수원시 906곳, 화성시 762곳, 성남시 756곳, 고양시 711곳 등에 이어 도내에서 다섯번째로 많다. 이는 인천 부평구 364곳, 김포시 343곳 등 인근 지역의 2배에 달하는 수준이다. 부천 중동에서 편의점을 운영하는 이우성 점주는 담배소매인 지정 100m 확대로 소매업 과밀경쟁이 줄 것으로 기대했지만 결과가 지지부진, 너무 실망스럽다며 부천시의 행정에 깊은 아쉬움을 토로했다. 장영진 한국편의점네트워크 회장은 과당 입점 상태에서 창업을 해도 매출이 낮을 수밖에 없다. 이미 편의점이나 슈퍼마켓 등 소매업이 과포화 상태이기 때문에 승자 없는 게임이 될 것이라며 골목상권의 과당경쟁을 방지하기 위해 지자체 역할이 중요하다고 강조했다. 부천지역 편의점주들은 향후 담배소매인 지정거리 확대를 위한 점주 및 대시민 서명운동 및 캠페인을 벌이는 한편 시의원과 도의원 간담회를 통해 담배소매인 지정거리 확대를 적극 요구할 예정이다. 부천=오세광기자

부천시, 역곡 공공택지지구 내 고택 보존방안 검토

부천시가 역곡동 역곡 공공택지개발지구에 포함된 127년 된 고택에 대해 경기도에 지정문화재 지정을 신청하는 등 보존방안을 검토하고 있다. 5일 부천시와 경기도 지정문화재 지정 신청 자료보고서 등에 따르면 역곡동 165 1천800여㎡에 1894년 건립된 3채의 고택이 현존하고 있다. 이 지역은 죽산 박씨 부평 사래동파 세거지(집성촌)로 현재 이 고택만 유일하게 남아있다. 이 고택은 ㄴ자형 안채와 ㄱ자형 문간채와 사랑채, ㄷ자형 바깥채, 후원 등의 배치와 함께 건물 골격은 처음 건립 당시의 모습을 고스란히 유지하고 있다. 조선 말기 건축형식과 기법, 마감의 정도 등이 그대로 유지되고 보존상태가 양호해 학술ㆍ역사ㆍ건축적 가치가 매우 높은 것으로 조사됐다. 고택이 위치한 마을은 1975년 촬영된 항공사진상 고택과 유사한ㅁ자형의 집들이 50여호가 남아 있었던 것으로 파악됐다. 이런 가운데, 고택은 물론 주변 일대가 역곡 공공택지개발지구로 지정돼 고택이 철거될 상황에 처해있다. 토지주와 부천시가 유형문화재로 충분한 가치가 있다며 경기도에 지정문화재 지정을 신청하고 경기도가 최근 실사를 마쳐 문화재 지정 여부가 주목되고 있다. 이달 말쯤 유형문화재 분과위원회에 상정해 최종 결정될 것으로 알려졌다. 경기도 지정 문화재로 지정되면 철거되지 않고 보존된다. 토지주인 박희자씨(79ㆍ여)는 경기도 지정문화재로 지정되면 고택을 부천시에 기증하기로 했다. 이 부지는 공시지가가 ㎡당 118만원으로 전체 21억여원이다. 박씨는 부모와 가족이 살았던 가옥이 문화유산으로 오랫동안 보존되길 희망하고 있다면서 문화재로 지정되면 해당 부지를 모두 기증할 계획이라고 말했다. 김석수 역곡 공공택지개발지구 지주협의ㆍ대책위원회 위원장은 고택과 종갓집 등의 전통문화를 체험하는 부천시의 중요한 문화재가 될 수 있어 보존할 가치가 충분하다. 고택을 존치시키고 주변에 단독주택지나 공원으로 개발해 시너지 효과를 극대화할 필요가 있다고 주장했다. 이에 대해 부천시 관계자는 민원인의 지정문화재 지정 신청이 있어 실사를 거쳐 경기도에 지정을 신청한 상태다. 고택으로의 충분한 가치가 있다고 판단하고 있다. 택지개발시행사인 LH도 긍정적으로 검토하고 있다. 경기도의 최종 결정을 기다리고 있다고 말했다. 부천=오세광기자

부천 삼정동 주민들 수소충전소 반대… 정치적 논란 비화 조짐

부천시가 삼정동에 수소충전소를 설립키로 하자 주민들이 안전문제를 이유로 반대하고 나섰다. 지역 여론도 찬반으로 나눠져 정치적 논란으로 비화될 조짐이다. 4일 부천시에 따르면 시는 내년 6월말 완공계획으로 삼정동 70의41 일원 부지 2천여㎡(현 삼정2호 공영주차장)에 국ㆍ도비와 시비 등 41억5천여만원을 들여 하루 승용차 91대와 버스 3대 분량의 수소가스 공급능력을 갖춘 수소충전소를 건립키로 했다. 시는 이에 따라 지난 9월 중순 온라인 주민설명회를 통해 수소충전소와 수소에너지 안전성을 설명할 계획이었다. 하지만 주민들의 반발로 간담회 형식으로 주민들 의견만 청취했다. 시는 또 지난달 13일 충전소 사업설명회를 열기로 했지만 주민들의 반대로 무산됐다. 주민들은 수소충전소의 안전성 문제보다는 혐오시설을 건립하는데 주민들의 의견을 수렴하지 않고 일방적으로 추진한 것에 반발하며 재검토를 요구하고 있다. 지역 정치권도 주민들이 내동 가스폭발사고 트라우마를 또다시 겪지 않을까 우려하고 있다. 더불어민주당 서영석 국회의원(부천정)은 SNS를 통해 수소정책은 지지한다. 부천에 수소충전소가 필요하다면서 그러나 주민들의 의견청취와 동의가 생략된 충전소 설치과정은 찬성하지 않는다고 밝혔다. 이 지역 권유경 시의원도 주민들은 쓰레기소각장과 열병합발전소 등 혐오시설로 온갖 불편을 감내하며 살아왔다. 특히 내동 가스폭발사고 트라우마를 안고 사는데 또 다시 수소충전소가 들어선다면 당연히 반발할 수 밖에 없다면서 아무리 안전에 문제가 없다고 해도 주민들을 이해시키고 설득하는 과정이 없었다는 건 도저히 이해할 수 없는 일방통행식 행정이라고 불만을 드러냈다. 이 같은 반발이 일자 더불어민주당 김경협 국회의원(부천갑)은 SNS를 통해 수소충전소는 수소폭탄이 아니다. LPG충전소보다 더 안전하다며 부천의 도로 위 미세먼지대책은 수소차 보급만큼 효과적인 게 없다며 장덕천 시장에게 충전소를 빨리 건립해 줄 것을 요구했다. 장덕천 시장은 수소버스 1대면 SUV차량 40대분의 미세먼지를 제거한다고 한다. 수소충전소를 잘 추진해 보겠다며 수소충전소 건립을 정당화했다. 수소충전소 건립을 놓고 주민들과 지역 정치권이 찬반입장을 분명히 하면서 정치권 갈등으로 논란은 계속될 것으로 보인다. 이에 대해 부천시 관계자는 수소충전소로 해당 부지가 가장 적합하다. 환경부 갈등위원회 협조를 받아 주민들을 최대한 설득해 나갈 계획이라고 말했다. 부천=오세광기자

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