내년부터 경찰청에서는 매년 800대씩 무인단속카메라를 추가 설치, 2006년에는 전국의 도로에 4천700여대의 무인카메라를 설치 운영할 계획이다. 이 정도라면 전국 어느 국도나 지방도로에서 단 1분의 과속질주도 불가능할 것으로 예상하고 있다. 그러나 정부의 이같은 시설보완과 예산투입의 노력에도 불구하고 운전자들 사이에서 입에서 입으로 유행처럼 번지는 묘안과 요령, 편법 속에서 경찰의 과학적 단속을 비웃으며 자동차 번호판을 식별 불능한다니 실로 안타까울 뿐이다. 전자감지기를 차량에 장착하여 미리 무인카메라 설치장소를 알아낸 뒤 단속을 피하는 방법에 차량의 속도가 일정 수준에 이르면 자동으로 번호판이 접혀 들어가 식별을 못하게 하는 장치까지 개발되어 물건이 없어서 못 팔 정도라고 하니 불법이 또 다른 불법을 낳는 준법 불감증의 극치를 보여준다. 무인카메라 단속을 피하기 위한 불법용품들이 인터넷과 시중에서 어렵지 않게 구할 수 있고 또 이런 불법용품을 장착하다 적발되어도 과태료(5만원 이하)가 무인카메라 단속에 의한 범칙금(4만~9만원)보다 저렴하기 때문에 선호하고 있다. 그러나 간과하는 착각 중에 하나는 이같은 불법용품들이 도로상의 모든 위험과 불행을 막아준다는 미신과 이를 믿고 도로를 질주하고 다니는 사이 본인의 생명은 물론 무고한 남의 생명까지 담보로 하고 있다는 사실을 잊고 있는 것이다. 경찰의 무인단속카메라는 세금을 거둬 들이는 기계가 아닌, 사고로부터 생명을 지키기 위한 약속의 증표라 믿고 규정속도를 지키는 당당한 준법 운전이 되어야 할 것이다./조헌호·가평경찰서 남부순찰지구대장
내가 사는 곳은 현재 ‘도민의 숲’ 조성으로 원주민들의 반대가 심한 군포시 속달동(덕고개)이다. 나는 이곳 속달동에 조상 대대로 수백년째 살고있는 원주민이다. 지금은 신도시가 된 산본이나 안산, 평촌 모두 15, 16년전에는 이런 모습이 아니었다. 여름에는 매미 소리가 요란히 들리고 밤에는 반딧불이 날아다니는 우리의 고향을 느낄 수 있는 그런 곳이었다. 하지만 지금은 어떤 모습을 하고 있는가. 아무리 찾아봐도 높다란 아파트와 빌딩들만 있는 곳으로 변해 있다. 군포와 안산, 안양 등 주변사람들이 고향 같은 편안함을 느끼며 휴식을 취할수있는곳은 이제 ‘수리산’ 뿐이다. 하지만 이곳에 ‘도민의 숲’이 조성되면 이곳 주민들이 조상대대로 일구어 놓은 대자연을 파괴하는 결과 뿐이다. 이곳 주민들은 30년전에 개발제한구역으로 묶여 불이익도 감수하면서 조상의 땅을 지키고 이곳을 자손대대로 물려주어야한다는 생각으로 살고 있다. 이런 주민들을 이곳이 필요하니 나가라고 하면 좋아할 주민이 어디있는가. 또 도에서는 “주민들은 그대로 살게 할테니 원하는 땅만 달라?” 이렇게 말하지만 이것은 말도 안되는 소리다. 주민들의 생각은 이곳을 지금처럼 인근 지역 주민들의 편안한 안식처로 그냥 두었으면 한다. 제발 조용했던 이곳에 개발이라는 명목하에 지금까지 잘 유지돼오던 대자연을 훼손하는 실수를 하지말길 바랄 뿐이다./ 김정진·인터넷독자
최근 건강문제 상담 등을 빌미로 접근한 뒤 물건을 판매하는 노인 상대의 상술이 활개를 치고있다. 도내 소비자고발센터 등에 접수된 사례나 주변의 이야기를 듣자면 고령자를 상대로 질이 떨어지거나 속임수를 써서 건강의료기기나 건강보조식품을 판매하는 사례가 무척 많다고 한다. 주요 피해 사례를 보면 가정으로 강연이나 공연 안내 초대장을 발송해 노인들을 모은 뒤 과장된 상품설명을 통해 건강 식품이나 기구 등을 판매하고 추후 가족들의 반품 요구를 받아 주지 않거나, 사은품을 무료로 준다며 노인들을 모은 뒤 건강식품을 판매하고 무료 제품인 것처럼 물건을 강매하거나 복용 후 반품을 요구하면 제품 훼손 등을 들어 대금 납부를 독촉하는 경우다. 또 무료 관광, 사우나, 온천욕, 공장견학 등을 시켜준 뒤 상품 구입을 유도하는 경우도 있고 공공기관(농협, 인삼공사)이나 대기업, 유명업체 등을 사칭해 건강식품을 판매하는 일도 다반사라 한다. 이런 업체는 즉시 고발하고 엄벌에 처해 노인들에게 이런 장난을 하지않도록 해야할 것이다. 노인들도 건강식품의 효능을 과신하지 말고 공짜나 사은품에 현혹되지 말며 인적사항 등을 함부로 알려주지 않는 등 각별한 주의를 해야할 것이다. /유은희·안산시 고잔동
정치활동에 소요되는 돈의 수요를 줄여 고비용 정치구조를 개선하고 정치문화의 선진화를 이룩하기 위해 국회의원, 지방의원, 시·도지사, 구·시·군의 장과 앞으로 이런 선거에 출마하고자 하는 자 그리고 정당의 지구당위원장과 이들의 배우자는 선거구민의 애경사에 축의금과 부의금을 줄 수 없으나 경조품은 줄 수 있다. 축·부의금은 우리 조상들의 상부상조정신에 그 바탕을 두고 경사나 애사가 난 집에 곡식이나 돈을 조금씩 모아주는 미풍양속에서 비롯됐듯이 정치인들이 선거구민의 경조사에 축·부의금 대용으로 경조품을 냈을 때 “언제부터 정치인들이 법대로 살아왔냐”고 비아냥거릴 것만은 아니다. 따라서 우리 손으로 선출한 공직자와 정치인들이 고비용 정치구조를 타파하고 소신껏 일할 수 있도록 아량을 베풀어야 할 것이다. 또 선거구민의 야유회, 향우회, 동창회, 관광여행 등 모임이나 체육대회, 등산대회, 기념식 등 각종행사에도 정치인은 찬조금을 낼 수 없도록 제한하고 있다. 신문지면이나 현수막 등을 통해 접해서인지 대부분의 주민들은 정치인의 주례금지와 찬조금과 축·부의금 등 제공금지의 제한내용을 이해하고 또 지키고 있다. 우리 모두가 정치인에게 주례나 찬조금 또는 축·부의금을 기대하거나 요구하지 않는 주인된 자세로 흔쾌히 받아들여 실천에 옮길 때 고비용 정치구조는 개선되고 진정한 정치문화의 선진화가 앞당겨질 수 있을 것이다. /최왕섭·의정부시
서울 도심에서 민주노총이 주최한 집회시위 중 700여개의 화염병이 투척되고 심지어는 금속 볼트 너트를 이용한 새총 쏘기가 등장하는 충격적 폭력시위가 발생했다. 이는 그동안 우리 경찰에서 공권력이 무력화되지 않는가 하는 우려 속에서도 평화적이고 합법적인 시위 문화가 정착될 수 있도록 폴리스 라인을 설정하는 등 많은 인내를 가지고 각종 시위에 대처해 온 것이 물거품이 되고 만 것이다. 한편 민주노총 관계자는 시위를 주도하면서 화염병도 모자라 금속 볼트너트를 이용한 새총으로 경찰을 향해 발사해 놓고 이를 경찰이 만들어 낸 불손한 의도라고 하면서 불법 폭력시위를 주도한 자신들의 행위는 정당하고 이를 제지하고 막는 경찰이 불법 행위를 하는 것처럼 말하고 있다. 시위참가자가 경찰의 적이 아니 듯 경찰도 시위참가자의 적이 아니다. 경찰은 직업인으로서 시위현장에 반드시 있어야할 존재이고 평화적 시위를 보호하고 불법 폭력시위를 제지하여야할 임무를 국가로부터 부여받고 있는 것일 뿐이다. 특히 어린 전, 의경들은 신성한 국방의무를 수행하고 있는 우리 모두의 귀한 아들이고 가족이며 그 어린 젊은이들이 얼마나 고생을 하며 생활하고 있는지는 누구보다도 시위를 자주 계획하고 있는 주최자들이 잘 알 것이다. 그렇다면 아무리 자기 주장을 관찰시킬 목적이라도 쇠파이프로 두들기고 화염병을 던져 불태우고 새총을 쏘는 행위는 자제해야 되지 않을까. /김용동·성남중부경찰서
민주주의의 완성은 제도적 발전과 함께 높은 시민의식을 전제로 한다. 민주시민교육은 제도적 발전에 걸맞는 정치인들의 의식과 행태의 개선을 목적으로 한다. 시민의식 향상은 다시 민주주의의 제도적 발전을 자극한다. 제도와 의식은 이와같은 방법으로 상호촉진작용을 통해 민주주의를 끊임없이 발전시켜 나간다. 우리의 경우 제도적 발전은 이미 과반세기 동안 이뤄져 왔지만 시민의식 발전을 위한 노력은 거의 없었다고 볼 수 있다. 그 결과 민주주의를 시작한 50년 전이나 지금이나 정치인의 의식과 행태가 거의 변하지 않고 있다. 우리나라 지구당은 민의수렴, 정책자료수집 및 정책홍보, 정치교육 등을 행하고 중앙당의 민주적 기반조직으로 기능하는 것이 아니라 의원이나 위원장의 개인적 유권자 관리사무소일 뿐이다. 그저 해당 지역 유권자들에게 상시적으로 ‘인사’를 하는 정도라고 치부하는 사람도 있다. 여기에는 물론 금일봉이나 화환을 보내야 한다. 이러한 행위가 불법임을 누구나 아는 사실이지만 좀처럼 없어지지 않고 있다. 왜냐하면 이것이 유권자들의 요청에 따른 것이기 때문이다. 이처럼 유권자의 정치의식이 여전히 전근대적인 것으로 남아있어서는 우리 선거문화도 후진성을 면치 못하게 될 것이다. 이제는 우리 유권자도 돈 안드는 깨끗한 선거풍토조성을 위한 정치개혁에 앞장서 우리 후손에게 참 민주주의 유산을 물려줄 수 있도록 노력했으면 한다. /최왕섭·의정부시 선거관리위원회
주 5일 근무제나 수업제는 과다한 업무(수업)를 줄여서 좀 여유있게 인간답게 살아보자 하는 것이 주 목적이다. 그런데 주 5일 수업제를 준비하는 단계부터 뭔가 잘못된 것 같다. 학교라는 기관의 속성상 보따리를 싸다가 주 5일 수업제를 하라고 해도 선도학교로 먼저 할까 말까 할텐데 내년에 주 5일 수업하는 학교 교사는 애들은 쉬어도 선생은 출근해야 된다고 한다 이런 조건이라니 업무 담당자가 제대로 알고나 있는지 걱정이다. 분명히 신청학교가 없어서 할당제로 운영할 것이 뻔하다. 경기도 전체의 10%를 지원서 받아서 선발한다고 하니 어떤 학교가 이것을 신청할 것인지. 주 5일 수업제는 토요일날 학교에서 공부할 것을 밖에서 선생님 감독하에 공부하는 것이 아니다. 쉴사람 쉬고 공부할 사람하고 지금 일요일을 지내듯 하면 되는 것이다. 그나마 업무량이 줄어들까 했더니 선생들은 휴일날까지 애들 챙기게 생겼으니 이게 무슨 말인가? 아니면 기존의 일요일과 연계해서 애들을 이틀씩 지도하라고는 안 할련지 모를 일이다. 왜 이렇게 졸속인가. 시대의 대세인데 가만히 있다가 다른 부처가 전면 시행하면 같이 하면 되는 것이다. 다른 부처 공무원들도 일요일, 공휴일에 민원인 챙기고 있나. 왜 교육부에서는 없는 제도 못만들어서 안달이 났단 말인가… 주 5일 근무제 참 뜻은 우리 서로 쉬는 것이다. 좀 알고하자! 당신도 쉬고, 나도 쉬고, 우리 애들도 쉬고, 그것이 주 5일 수업제의 목적이다./인터넷독자
차량 밧데리가 방전돼 운행할 수 없다는 112신고를 종종 접하게 되는데 얼마 전에도 같은 내용의 112신고를 받고 신고현장에 출동하였다. 현장인 아파트 단지 주차장에 도착해 보니 신고자가 없어 한참을 찾다가 신고자에게 전화를 했다. 그러자 “정말 빨리 오시네요. 차는 그 곳에 있지만 저는 지금 다른 곳이에요. 한 20분 정도 걸려야 도착하겠네요!”라고 말하는 것이다. 그래서 도착하면 연락하라고 연락처를 일러 준 후 나중에 연락받고 차량 시동을 걸어 운행하게 해 준 적이 있다. 각종 사건 발생시 경찰의 도움을 필요로 하는 곳에 신속하게 출동함으로써 국민의 편안한 삶을 보장하기 위해 112범죄신고제도가 마련되어 있다. 하지만 위 경험과 같이 범죄와 관련이 없고 위급하지 않으며(시골 한적한 곳이어서 인적이 없거나 야간이어서 범죄발생의 우려가 있으면 신고해야 하지만) 다른 기관(카센타, 보험회사 등)으로부터 충분히 도움을 받을 수 있는 경우라면 신고 시 한번 더 생각해 보았으면 한다. 인원과 장비가 한정되어있는 경찰력을 효율적으로 사용하여 시민생활의 안정을 꾀하기 위해서는 위와 같이 경찰관이 꼭 필요하지 않는 경우 신고 및 허위, 장난신고를 자제하여 꼭 필요한 사건에 경찰력이 동원되어 시민의 귀중한 생명과 재산을 보호받지 못하는 사례가 발생하지 않도록 협조를 요청한다. /안병욱·인천 중부경찰서
최근 파출소단위 체제에서 갈수록 흉폭해져가는 조직범죄와 다중범죄에 대처하기 위해 지역경찰제도인 순찰지구대체제로 바뀐지 3개월여가 경과했음에도 불구하고 아직도 지역주민들의 순찰지구대에 홍보가 부족하여 이를 인식하지 못하는 경우를 많이 볼 수 있다. 신고를 하기 위해 관내주민들이 순찰지구대로 전화를 해서 어디어디 지구대라고 응대하면 전화를 그냥 끊어버리거나 재차 파출소가 맞냐고 묻는 경우를 종종 볼 수 있다. 이에 대하여 독자들의 이해를 돕고자 간단히 순찰지구대체계에 대해 소개하자면, 한 순찰지구대체제는 보통3-4개의 파출소를 묶어 1개의 파출소를 선정하여 중심파출소인 순찰지구대로 운영하고 있고, 순찰지구대 이외의 나머지 2개 파출소는 치안센타로 변형하여 민원담당관 1명을 두어 월-금(09:00-23:00), 토요일(09:00-19:00), 이외는 휴무를 하고 민원상담 및 민원처리 등의 업무를 하고 있다. 이러한 순찰지구대의 지속적인 홍보부족으로 인해 야간이나 휴무일 등에 치안센타를 찾았다가 문이 잠겨있는 것을 확인하고 발길을 돌리는 사례가 있다. 관계당국인 경찰청 이하 기관과 이러한 언론매체 등에서도 순찰지구대체제에 대한 적극적인 홍보를 통해 주민들의 불편을 줄이는데 노력을 해야할 것이다. /허성철·의정부경찰서
우리 지역 농촌에도 경운기로 인한 교통사고가 급증하고 있다. 경찰청 통계에 따르면 연간 400여건 이상의 경운기 교통사고가 발생해 30여명이 넘는 농민이 숨지고, 500여명이 다치는 것으로 집계돼 있다. 또한 트랙터와 콤바인 등 다른 농기계와 관련된 교통사고까지 포함하면 연간 1천여건이 넘는 것으로 나타나 있다. 교통전문가들에 따르면 지난해 경운기 사망사고의 62.5%는 운전자들이 시야 확보에 지장을 받는 야간이나 아침시간대에 발생했다. 사망률은 일반 교통 사고보다 4배나 높다. 농기계의 반사경과 후미등, 깜박이 같은 장치가 고장나거나 부서져도 고치지 않은 채 운행하는 농민들이 많고 이것 또한 교통사고의 큰 원인이 되는 것으로 분석하고 있다. 경운기 교통사고 예방을 위해서는 생산업체는 물론 정부 당국에서 경운기가 교통수단이 아니라는 이유로 적재함 뒷면에 반사경을 부착하는 수준에서 그칠 것이 아니라, 경운기에 경광등을 달도록 계몽하고 농촌지역 주요도로의 갓길을 넓혀 경운기 통행로로 활용하는 등 다각적인 개선과 대책이 필요하다. /문휘우·가평경찰서
태풍 매미와 함께 무더위가 기승을 부리던 지난 여름 휴가 때 강원도에서 되돌아올 때의 일이다. 피로에 지친 몸으로 안개가 자욱하게 낀 고속도로를 이용하여 잠시 휴식을 취하기 위하여 휴게소에 거의 이르렀을 무렵이었다. 커브길을 도는 순간 도로 갓길에 승용차1대가 주차를 해놓고 단잠을 즐기는 운전자를 보고 저러다가 사고나 나지 않을까 하는 불길한 예감이 들었다. 게다가 안개가 낀 커브길에서 차량을 세운다는 것은 운전자의 시야가 흐려져 차선이 보이지 않아 갓길로 진입할 경우 사고나기가 쉽상이다. 한해 평균 고속도로 갓길 주·정차로 발생하는 교통사고가 100건이 넘고 사망자도 50여명에 달한다고 한다. 갓길은 차량의 휴식공간이 아닌, 응급환자나 고장차량 발생이나 사고 시 응급환자 이송 등 비상시 통로로 이용해야 하는 시설이다. 갓길 주·정차 사고로 더이상 억울한 죽음을 부르는 일이 없도록 안전의식을 고취시켜 갓길 교통사고를 미연에 방지해야 하겠다. /고승기·인천중부서 남부지구대
단풍이 곱게 물들은 수원 광교산에는 평일과 주말을 가리지 않고 많은 사람들이 등산을 즐긴다. 그러나 광교산 입구와 주변도로는 등산객이 몰고온 차량들로 등산 초입부터 얼굴이 찌푸려진다. 특히 주말이나 휴일이면 5천여대의 차량이 몰리지만 공영주차장은 240여대 밖에 없는 현실에서 매번 극심한 혼잡을 빚고 있다. 인근 경기대에도 주차가 가능하지만 유료주차장이어서 등산객들이 주차를 꺼리는 바람에 등산로 입구 도로는 주차할 곳을 찾는 차량들로 뒤엉켜 극심한 정체현상을 빚고 있다. 주차공간을 찾기 위해 교육청 사거리와 1번 국도, 북문 주변 도로가 연쇄적으로 막히고 이곳을 지나는 운전자들의 불만 또한 높다. 또 평일의 경우에는 차량들이 광교산 주변 농민들의 농작물을 밟고 지나가거나 볏짚을 허락없이 몰래 차량에 싣고 가져가는 바람에 농민들이 시청에 민원을 제기하고 있다. 특히 일부 몰염치한 등산객들은 차량에 싣고 온 생활쓰레기 등을 광교산에 몰래버리기도해 빈축을 사고 있다. 수원시는 광교산을 살리고 쾌적한 산행을 위해서 기존 주차장 이외의 대안 공간 마련과 함께 불법 주·정차하는 차량을 강력히 단속하는 등의 물리적인 방법도 병행해야 한다. /이재영·수원시 장안구 연무동
이라크 추가 파병문제는 지난 9월 4일 美 리처드 롤리스 국방부 부차관보 등이 청와대를 방문, 한국의 이라크 추가파병을 공식 요청한 이래 최대 이슈가 되어 盧정부를 딜레마로 몰아 붙였다. 그동안 보수와 진보진영간 들끓는 찬반양론 속에 정부는 파병판단의 기준으로 유엔논의 등 세계반응과 북핵문제 등 한반도 안정·국익 그리고 국민여론 등을 제시하면서 정부조사단 이라크 현지 파견과 함께 국내여론 수렴작업도 꾸준히 진행해 왔다. 태국 방콕에서 열리는 APEC 한미정상회담(10.20~21)을 앞두고 때마침 지난 10월 17일 유엔의 이라크 결의안이 통과돼 명분을 얻게 된 정부는 18일 국가안전보장회의에서 ‘파병을 최종 결정’하기에 이르렀고, 노 대통령은 무거운 짐을 벗고 APEC 정상회담에 임하게 되었다. 10월 20일 열린 한미정상회담에서 부시 대통령은 노무현 대통령을 “미국의 친구이자 나의 친구”라며 한국의 이라크 파병결정에 “무척 감사하게 생각한다”고 말했으며, 노 대통령도 미국의 북핵 관련 6자회담을 성사시키기 위해 노력해온데 대해 감사의 뜻을 표시했다. 이번 한미정상회담을 통해 우리내부의 반미흐름, 주한미군 재배치 문제를 중심으로 불거진 한미동맹의 장래에 대한 불안감 등 그간 양국간 오해와 불만을 씻어내는 발판이 되어 동맹국으로서 새 출발의 계기가 마련된 것으로 볼 수 있다. 사실 파병문제는 남의 나라에 병력을 보내어 전쟁을 치르는 위험한 행위이므로 전쟁의 성격과 자국민 보호 및 국내여론 등을 감안할 때 간단치 않은 사안으로 모든 변수들이 정책결정 기준에 충족되리라고는 기대할 수 없다.¶파병결정에 대한 국회동의를 앞두고 파병 반대론자들은 자신들의 주장과 배치된 정부의 결정에 대해 항의하면서 시위나 여론공세에 나서고 정치권도 정파적 정략에 따라 정부를 몰아세우려 할 경우 우리에게 남은 것은 결국 소모적인 국론분열과 내부분열이란 상처뿐이다. 정책은 대안의 선택이며 선택의 기준은 국익이다. 이러한 견지에서 볼 때 파병의 실익은 무엇인가. 무엇보다 어려울 때 친구를 돕는 친구가 진정한 친구라는 말처럼 한미동맹에 대한 신뢰를 강화시켜 한반도의 안전을 도모하는 것과 이라크 재건에 적극 참여하여 어려운 국내 경제의 활로를 모색하자는 데 있다고 본다. 물론 파병 반대론자들이 지적하는 명분없는 전쟁참전과 제2의 베트남전을 우려한 인명피해등도 간과할 수 없는 부분이다. 그러므로 정부는 파병 반대론자들의 이러한 주장에 유념하여 파병부대의 성격·규모·역할·안전 등에 대한 철저한 사전준비과정을 거쳐 국민불안을 씻어줌은 물론 파병목적 실현이 정부의 몫이라는 책무를 잊어서는 안될 것이다. 파병결정이 일부 국민과 정치인에게 불만스러울 수 있지만 넓은 시각으로 받아들이는 성숙한 시민의식이 필요하다. 국론분열과 군의 사기를 생각할 때 파병결정이 내려진 이상 최선의 선택은 국론결집에 있다. /김명수(54·인터넷독자)
휴대폰 등 이동전화의 급속한 보급으로 대중화되면서 요금이 저렴한 유선전화의 사용이 줄어들고, 이용의 편리성 때문에 값비싼 통화요금에도 불구하고 이동전화의 사용이 늘어나고 있다. 112, 119 등 긴급 특수전화도 이동전화에 의한 신고가 급격히 증가하는 추세이다. 일반전화나 공중전화 등 유선전화로 긴급 특수전화나 공익서비스전화 또는 생활정보서비스 전화를 거는 경우 이동전화를 이용할 경우보다 국민들에게 경제적인 이익은 물론 신속한 출동 및 지원 등으로 모든 면에서 유리하다. 긴급전화 시 이동전화(핸드폰, PDA폰 등)를 이용하면 사용자에게 통화요금이 부과되며, 신고 도중에 통화가 끊기면 위치확인이 어려워 신속한 도움을 받기가 어렵다. 특히 112 범죄 신고나 119 화재 및 응급구호 신고 등 긴급신고의 경우에는 신고도중에 통화가 끊기더라도 유선전화는 통화연결과 동시에 위치가 확인되므로 신속히 조치할 수 있으나, 이동전화의 경우에는 절차를 거쳐 해당회사에 조회를 하여야만 위치를 확인하게 되므로 긴급한 상황에서도 즉시 신속한 조치를 취하기 어려운 안타까운 경우가 많다. 긴급특수전화는 유선전화를 이용하면 통화요금도 무료이며 신속한 도움을 받을 수 있어 모든 면에서 유리하므로 부득이한 경우가 아니면 유선전화를 이용하기 바란다. /조종일·성남남부경찰서
얼마전 모 방송국에서 도로를 질주하는 오토바이 청소년 폭주족들에게 안전모를 씌워 주는 프로그램이 있어 시청자들로 하여금 긍정적 반응을 얻은 적이 있었다. 그런데 문제는 도시의 오토바이 폭주족들뿐만 아니라 일반 농촌에도 폭주족 아닌 폭주족들이 많다는 것도 현실이다. 중소도시나 농촌의 특성상 왕래의 수단으로 주로 오토바이가 이용되고 있는데 단속을 실시하면 잠시 쓰고 다닐 뿐, 안전 헬멧을 착용하지 않고 도로를 질주하는 오토바이들을 쉽게 찾을 수 있다. 일반적으로 이륜차 교통사고는 안전모만 착용하더라도 사망률이 현저히 떨어지므로 필히 안전장구를 착용하였으면 한다. 오토바이의 경우, 전국 이륜차 170만대 중 종합보험 가입률은 3%에 불과하며, 71%인 120만대 정도가 책임보험에도 가입치 않은 상태로 도로를 질주하고 있어 다른 선량한 운전자 및 보행자들의 안전을 위협하고 있는 실정이다. 나와 내가족, 남을 배려하는 마음으로 안전모 착용과 보험가입을 당부하고 싶다./정진열·가평경찰서
올 들어 음주운전 교통사고가 급증하고 있으며 특히 주 5일근무제 확산과 맞물려 금요일 발생건수가 많아진 것으로 나타났다고 한다. 삼성화재 부설 삼성교통안전문화연구소가 최근 삼성화재 자동차보험에 가입한 차량(414만대)이 올 1월부터 9월까지 일으킨 음주운전사고는 7천659건으로 집계됐다고 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간에 발생한 5천673건과 비교하면 35%가 증가한 수치라고 한다. 주 5일근무제가 확산되면서 주말에 자동차를 활용하기 위해 금요일 밤에 술을 마시고도 운전대를 잡는 경우가 많은 것으로 분석됐으며, 낮술도 무척 많아졌다고 한다. 이는 아마 음주운전에 대한 단속이 이전보다 느슨해졌기 때문에 술을 마시는 사람들이 해이해진 탓이 아닌가 한다. 이전에는 경찰이 골목마다 지켜서서 강력한 검문을 했는데 요즈음은 대로에서만 하는 등 단속이 느슨하다보니 더 늘어난 것으로 보인다. 이상스럽게도 우리나라 사람들은 자율적으로 무엇을 지키는 일은 못하는 것 같다. 생명은 누가 대신 지켜주는 것이 아니다. 경찰이 있으면 음주운전을 안하고, 없으면 해도 괜찮다는 발상은 말도 안된다. 나 자신은 물론 선의의 이웃에 피해를 주지않기 위해서라도 음주운전은 절대 안된다. /박남주·부천시 심곡동
과천에 이사온지 2년이 다 되어 간다. 서울에서 누릴수 없었던 것 중에 하나가 잘 정비된 자전거 도로를 달리는 거였다. 그래서 이사 오자마자 내 자전거를 구입했고, 뒤이어 집사람 것도 구입했다. 자전거로 대공원이며 문원동 쪽을 달리는 것은 주말의 여유 중에 하나였다. 그런데, 최근(2개월쯤 전)에 기분 언짢은 일이 발생했다. 집사람 자전거를 도난당했다. 보관소에 세워 둔 것을 누가 싣고 갔는지 없어졌다. 얼마 후 같은 장소에서 내 자건거도 없어졌다. 보관대에 묶어 둔 것을 자르고 가져간 것이다. 정말 CCTV라도 설치해야 하나, 몹시 언잖았다. 과천에 이사와서 자식을 키우며 ‘영원히 살고싶은 과천’이라 생각하며 살고 있는데, 이런 일이 발생하니 기분이 너무 나빠졌다. 이런 일이 자주 일어난다면 분명 과천의 주거지수는 떨어질거라 생각한다. ‘영원히 살고 싶은 과천’은 시청 및 관계당국의 노력도 중요하지만 과천시민의 노력이 있어야 된다 생각한다. 시민이 이런 일에도 경각심을 갖고 우리 과천을 지킨다는 생각으로 주의를 귀울였으면 한다./과천시민
주말이면 일산 호수공원 주위는 여기저기서 몰려든 인파로 북새통을 이루고, 도로는 사나워진 차들로 전쟁터를 방불케한다. 마을버스를 타고 조금만 움직이려해도 평소보다 세배는 더 시간을 지체하게된다. 문제는 버스기사 아저씨들의 태도에 달려있다. 도로에 차가 많아 짜증나는 건 이해를 하겠지만, 애꿎은 손님들에게 화를 내는건 도무지 참을 수가 없다. 특히 노인복지회관 앞에서 노인분들이 승차할때 빨리 타라고 윽박 지르기 일쑤이며, 지나가는 차들에 입에 담기 민망할 정도의 욕설을 퍼부을 때도 있다. 주말에 그런 버스 한번 타면 그 하루는 기분이 나쁘다. 노선에도 문제가 있다. 노선을 세분화하고, 복잡할 땐 배차간격을 줄이는 등의 개선이 필요하다고 생각한다. 버스이용이 편리해야 되도록이면 자가용을 두고 대중교통을 이용해서 더 원활한 교통이 이뤄질 수 있지 않겠는가. /안미정·인터넷독자
일반 운전자라면 누구나 교차로 횡단시 황색신호에 가야 할것인가, 멈추어야 할것인가라는 고민을 해봄직하다. 도로교통법상에는 교차로진입전 황색신호에는 정지선에 멈춰서야하며, 교차로 진입후 황색신호로 변경시에는 진행하여 교차로를 벗어나야 한다는 것을 면허증 취득시에 배운 것임에도 불구하고 황색신호가 끝임을 알고도 이번 신호에는 무슨일이 있어도 진행해야한다는 굳은 신념으로 더욱 가속페달을 밟는 것이 일반 운전자의 심리이다. 이는 사고요인행위이기도 하지만 황색신호에는 진행해도 된다고 잘못 알고있는 일부 운전자가 더욱 문제이다. 대부분의 교차로 신호기는 신호를 무시한채 좌회전하다보면 어김없이 보행자신호가 들어와서 보행자와의 사고 위험이 도사리고 있음을 인식해야 할 것이다. 차량정체시엔 황색신호임에도 꼬리를 물고 교차로에 진입하는 차량으로 인해 극심한 차량정체의 요인을 제공한다는 점을 알고 조금 여유있는 운전 자세로 사고위험방지 및 차량정체를 미연에 방지할 수 있는 일등 운전자가 되어야 할 것이다. /김홍길·인터넷독자
가히 단풍철 행렬의 절정이라 할 요즘에 국도와 지방도는 몸살을 앓고 있다. 경찰이 소통위주의 교통관리를 하다보면 언제부턴가 어엿한 인기 업종(?)으로 자리잡은 옥수수장수니 오징어, 음료수 장수들로 인해 교통관리가 수월하지가 않다. 경고를 하고 도로교통법을 적용하여 단속을 하여도 단속의 불이익보다 영업수익이 많아서인지 그때 뿐이다. 도로상에서의 위험도 위험이거니와 지체와 정체로 인한 시간과 연료소비는 당연하고 가을햇살의 더위와 매연 속에서 모두가 짜증나는 시간과 장소를 마치 틈새공략의 아이디어인양 영업수단으로 삼는 행상의 모양새가 좋지 않다. 엄연한 도로교통법이 있고 국민 대다수가 보다 빠르고 안전하게 도로를 이용하도록 고안한 도로교통법인즉, 어찌 있는 법을 무시하고 단속을 피하면서 지체를 더 조장하는지 답답하다. 옥수수 하나를 팔려고 차를 잡아 가격을 흥정하고 잔돈을 치루는 20~30초 사이에도 신호는 한번 바뀌고 뒤따르던 수십대의 차량은 선의의 피해와 곤경에 처한다. ‘나 하나는 괜찮겠지’하는 방관 속에서 수많은 차량이 더욱더 발이 묶이고 짜증 속에서 앞으로 나아가지 못하는 불편을 깊이 인식해야 할 것이다./권오현·가평경찰서