지난 12일 오후 9시8분께 양주시 백석읍의 한 잉크 제조공장에서 불이 나 약 9시간10분만에 꺼졌다. 이 화재로 공장 건물 2개 동과 인근에 있던 지게차, 보관 중인 잉크 완제품 300통 등이 불에 타 1억9천만원 상당의 재산피해(소방서 추산)가 났다. 다행히 인명피해는 없었다. 경찰과 소방당국 등은 화재원인을 조사 중이다. 양주=이종현기자
7일 오전 7시께 양주시 남면의 한 세제공장에서 과산화수소 5t이 누출되는 사고가 발생했다. 사고가 나자 양주시 환경관리과 직원 7명, 소방관 10명, 한강유역환경청 3명, 전문처리업체 등과 함께 등이 현장점검을벌여 사업장 내 과산화수소를 저장하는 용기의 밸브가 파손돼 우수관을 통해 화산화수소가 누출된 것을 확인하고 회수작업과 함께 물질 흡착작업 등을 벌였다. 사고는처리업체 등과 함께 누출물질 흡착작업, 희석작업등을 실시해오전에 수습을 완료했다. 시는 소하천 지류가 말라있어 과산화수소가 하천까지 유입되지는 않은 것으로 보고 있다. 과산화수소는 산화성 액체로 소독제 용도로 사용되기도 하며 휘발성이 있어 상온에 노출될 경우 공기 중으로 날아가게되며 물과 만나면 수소성분은 기화해 공기 중으로 날아가고 물만 남게 된다. 시 관계자는 하천으로 누출되지는 않은 것으로 보이며 공장과 전문처리업체가 추가 누출은 없는지 마무리 조사를 하고 있다며 추가 유출이 없도록 하천순찰을 강화하겠다고 밝혔다. 시는 공장 안에 있던 보관탱크의 밸브가 고장나면서 사고가 난 것으로 보고 원인을 조사 중이다. 양주=이종현기자
양주시 사회복지 관련 예산이 해마다 증가, 예산 운용에 부담요인으로 작용하고 있는 것으로 나타났다. 복지예산은 국민의 기본적 수요라는 관점에서 중앙정부 예산에 포함되도록 하는 노력이 선행돼야 한다는 지적이 나온다. 6일 양주시의회 지난해 회계년도 결산검사 자료에 따르면 양주시의 지난해 분야별 재원은 사회복지, 기타, 일반공공행정 등 경직성 경비가 전년대비 2%p 증가한 52%를 차지, 시가 재량적으로 사용할 수 있는 가용재원이 48%에 그치고 있다. 또한 2018년부터 2020년까지 3년간 전체 예산에서 사회복지분야 예산이 차지하는 비율이 2018년 31.77%, 2019년 33.32%, 2020년 38.17%로 해마다 증가추세를 보이고 있어 시 재정운용에 큰 부담요인으로 작용하고 있다. 실제 2018년 전체예산 6천536억5천400만원 가운데 사회복지 관련 예산은 31.77%인 2천76억4천600만원으로 국비 986억6천400만원(47.52%), 특조금 27억원(1.30%), 도비 385억600만원(18.54%), 시비 677억6천900만원(32.64%)으로 시비 부담이 큰 부분을 차지하고 있다. 2019년에는 전체예산 7천654억5천400만원 가운데 2천550억5천300만원(33.32%)이 사회복지 예산으로 전년에 비해 1.55%p 늘어 부담이 커졌다. 이중 도비는 449억2천900만원(17.62%)으로 부담률이 낮아진 반면 국비가 1천239억7천700만원(48.61%)으로 증가했지만 시비는 861억4천800만원(33.78%)으로 전년에 비해 183억7천900만원이 늘어나 시 재정에 큰 부담요인이 됐다. 이 같은 사정은 지난해에도 반복돼 2020년 한해 예산 9천382억2천700만원 가운데 3천581억4천800만원으로 38.17%를 차지할 정도로 부담률이 상승했다. 홍성표 결산검사 대표의원은 사회복지 관련 예산 비율과 금액이 매년 증가해 시 재정운용에 상당한 부담요인이 되고 있다며 사회복지 예산은 국민의 기본적 수요라는 관점에서 국가가 더 많은 부분을 부담하는 방안이 선행돼야 할 것이라고 말했다. 양주=이종현기자
경기양주 테크노밸리 도시첨단산단 조성사업이 순항하고 있다. 이 산단이 조성될 마전동 일원 21만7천662㎡ 개발제한구역 해제가 고시됐기 때문이다. 양주시는 경기북부 산업경쟁력 강화를 위한 거점단지로 자리매김할 경기양주 테크노밸리 조속 조성을 위해 지난해 9월 경기도에 개발제한구역 해제를 신청했으며 국토부 중앙도시계획위원회 심의를 거쳐 지난 2일 경기도가 해제 결정을 고시하는 등 약 10개월이라는 단기간에 해제를 완료했다. 경기양주 테크노밸리는 경기북부 4차산업 중심지 역할과 첨단 제조기반 플랫폼 등 신성장 인프라 구축을 위해 경기도, 양주시, 경기주택도시공사 등이 추진하는 도시첨단산단이다. 현재까지 기업 36곳, 연구소, 대학 등과 MOU를 체결하고 기업 110여곳이 입주의향서를 제출하는 등 뜨거운 관심을 받고 있다. 특히 풍부한 기업입주 수요를 비롯해 양주역세권도시개발사업과 연계한 정주환경 등 시너지 효과로 경기북부 지역경제에 활력을 불어넣을 것으로 기대된다. 시는 이번 개발제한구역이 해제됨에 따라 하반기 산업단지계획 승인을 완료하고 보상에 들어가는 등 본격적으로 착공절차를 밟을 계획이다. 시 관계자는 경기양주 테크노밸리 도시첨단산단 조기 착공의 발판을 마련하게 됐다며 빠른 시일 내 착공할 수 있도록 최선을 다하겠다고 말했다. 양주=이종현기자
양주시는 한국섬유소재연구원과 ㈜금성침대 본사 등 2곳에 실내 수직정원을 시범 운영한다. 실내 수직정원은 벽면에 수직으로 식물을 심어 재배하는 자연친화적 녹색공간이다. 미관 개선과 공기정화, 주변 온ㆍ습도 조절, 정서적 안정 효과 등이 뛰어난 것으로 알려졌다. 시는 앞서 지난해 광적면행정복지센터와 양주시 장애인종합복지관 등 2곳에 실내 수직정원을 시범 운영해 호응을 얻어 올해 사업을 확대하게 됐다. 특히 올해는 측정장비를 새롭게 도입해 미세먼지, 포름알데히드 등 성분별로 공기질을 데이터로 한눈에 볼 수 있으며 녹색과 적색 변화를 통해 공기질을 실시간 확인할 수 있다. 시는 수직정원이 조성된 4곳에 도시농업매니저 3명을 지정 배치해 관리할 계획이다. 시 농업기술센터 관계자는 실내 수직정원을 지속적으로 확대해 나가겠다고 말했다. 양주=이종현기자
공원일몰제로 실효위기에 처했던 양주 백석읍 오산리 564-2 일원 17근린공원 조성사업이 순항하고 있다. 공원일몰제는 국토계획법에 따라 도시ㆍ군계획시설상 공원으로 결정한 용지를 20년 동안 집행하지 못하면 효력을 상실하는 제도다. 앞서 백석읍 17근린공원은 지난 1974년 12월 도시계획시설로 결정된 이후 장기 미집행시설로 방치돼왔다. 시는 이를 구제하기 위해 지난 2019년 타당성 조사와 실시계획 용역 등을 시행, 지난해 6월 실시계획인가를 받았으며 토지보상도 완료했다. 시는 총사업비 120여억원을 들여 연면적 5만7천118㎡ 규모로 내년 12월 준공할 예정이다. 특히 기존 산림 군락을 최대한 보존하고 활용하는 공간계획으로 공원 내 기존 산책로와 주변 동선이 연계될 수 있도록 광장과 마당 등을 조성, 공원 이용을 활성화할 수 있도록 설계됐다. 꽃향기원, 억새원, 야생초화원, 숲힐링원 등 다양한 시설들을 조성하고 주변 학교와 연계, 공원에서 야외학습도 가능한 공간도 조성한다. 시 관계자는 녹지공간의 지역별 균형 관리를 통해 선진화된 공원ㆍ녹지 조성에 총력을 기울이겠다고 말했다. 양주=이종현기자
LH가 옥정ㆍ회천지구 국도3호선 확포장사업 지연에 대해 주민들에게 사과하고 조속한 추진을 약속했다. 앞서 LH는 옥정ㆍ회천지구 광역교통대책으로 국도3호선 확장을 10여년이 지나도록 추진하지 않아 만성 교통체증구간으로 주민들이 불편(경기일보6월 3일자 10면)을 겪는다는 지적을 받았다. 이와 관련 국민의힘 양주시당협안기영 위원장은 본보가 이 문제에 대해 기사화한 것과 관련, 지난달 25일 국민신문고를 통해 2년 후 회천지구 아파트 입주가 시작되는데도 국도3호선 확포장사업은 추진 움직임조차 없어 입주 예정자들이 우려하고 있다며 확포장사업이 차질없이 추진될 수 있도록 해 줄 것을 요구하는 민원을 제기했다. 이에 대해 LH 관계자는 국도3호선 확장사업이 지연돼 불편을 끼친 것을 죄송스럽게 생각한다. 광역교통개선대책의 이행점검 등을 통해 조속히 추진될 수 있도록 하겠다고 답변했다. 경기도 광역교통개선대책 관계자도 양주신도시 광역교통개선대책의 하나인 평화로 확포장사업을 변경할 이유가 없다고 밝혔다. 국도3호선 확포장사업은 LH가 2012년 광역교통개선대책을 변경하면서 반영한 사업으로 3천779억원을 들여 덕정사거리~회천지구 ~양주시청간 7.7km를 기존 4차선에서 6차선으로 확장하는 사업이다. 사업상 국도3호선 인근을 자주 간다는 김진현씨(양주 덕계동)는 "국도3호선 확장을 하지 않아 만성 교통체증이 빚어지고 있어 주민들이 큰 불편을 겪고 있다"며 "LH가 하루 빨리 확보장 공사를 추진해야 한다"고 말했다. 국도3호선을 이용해 출퇴근한다는 이경수씨(양주 회정동)도 "아침과 저녁으로덕계동 리치마트 앞을지날 때마다 길게 늘어선 차량들로짜증부터 난다"며 "양주역세권개발사업이 진행되면 체증이 더 심할텐데 빠른 시일 내 확장공사를 실시해 주민불편을 해소시켜 주엇으면 좋겠다"고 말했다. 서울 소재 대학에국도3호선으로 등하교하고 있다는 박규식씨(양주 옥정동)도 "주말을 제외하고 매일 국도3호선으로 통학하고 있는데, 국도3호선 확포장사업이 늦어지면서 불편이 이만저만이 아니다"라며 "하루빨리 확포장사업이 재개돼야 한다"고말했다. 한편 국도3호선은 지난 1975년 제럴드 포드 미국 대통령 방한을 앞두고 서둘러 완공한 탓에 배수로가 정비되지 않았다. 이 때문에 중호우 시 침수피해가 속출하는가 하면, 도로를 따라 전선들이 어지럽게 걸쳐있어지중화가 시급한 실정이다. 양주=이종현기자
양주시가 추진 중인 경기양주테크노밸리 활성화를 위해선 제조융복합혁신지원센터 조성사업비를 증액해야 한다는 의견이 제시됐다. 이는 양주시가 지난해 11월 경기대진테크노파크에 의뢰한 제조융복합혁신지원센터 조성 연구용역 최종보고서에서 나왔다. 시는 지난 28일 상황실에서 제조융복합혁신지원센터 조성 연구용역 최종보고회를 열고 혁신지원센터 조성과 인력 구성, 단계별 세부 추진과제, 파급효과 등에 대해 논의했다. 이날 연구용역을 수행한 경기대진테크노파크 박귀남 본부장은 양주 제조융복합 혁신지원 산업군, 혁신클러스터 지원기관 현황, 수도권 소재 기업 수요조사 등을 종합 분석한 결과를 바탕으로 경기양주테크노밸리 활성화를 위한 제조융복합혁신지원센터의 구체적인 발전방안을 제시했다. 특히 판교ㆍ광교테크노밸리 등 앞서 성공적으로 자리잡은 경기도 대표 혁신클러스터 단지와의 비교분석을 통해 섬유와 제조 융복합 산업발전을 위한 연구시설 구축, 입주기업의 제품화된 기술을 바탕으로 시장개척단 운영, 섬유산업의 프로세스 변화를 위한 디지털 트랜스포메이션 산업디자인센터 조성 필요성 등을 강조했다. 이와 함께 제조융복합 혁신지원센터 내부 창업지원시설, 기업지원 유관시설 등의 수요 분석을 통해 적정 규모를 도출, 조성 모델을 구체화하고 경기북부 제조융복합 혁신산업 발굴 및 고도화 등을 위한 단계별 로드맵을 제시했다. 시는 이번 최종 보고자료를 바탕으로 다양한 의견을 수렴, 구체적인 추진계획을 수립하고 유치전략을 내실화한다는 계획이다. 한편 시는 양주테크노밸리에 입주할 기업들을 지원하기 위해 지하 2층에 지상 10층 규모의 제조융복합 혁신지원센터를 건립, 창업지원시설 등 다양한 시설을 설치할 예정이다. 시 관계자는 제조융복합혁신지원센터는 양주테크노밸리 제조융복합 지원전략을 구체화하기 위해 반드시 이행돼야 할 필수적 사안이라며 양주테크노밸리와 제조융복합혁신지원센터 성공여부는 기업유치를 위한 각종 인프라 구축과 기업유치 담당자들의 열정과 의지가 좌우하는 만큼 적극적인 의지를 갖고 정책을 추진하겠다고 말했다. 양주=이종현기자
K-water 양주수도지사가 전국 최초로 다음달 1일부터 스마트폰을 기반으로 한 수도요금 간편결제 시스템을 시행한다고 29일 밝혔다. 최근 트렌드에 맞는 결제방법을 도입, 수도요금 납부편의는 물론 고객만족도를 높이기 위해서다. 모바일기기에 저장된 생체정보나 신용정보 등을 이용해 온ㆍ오프라인 상거래를 통해 빠르고 간편하게 결제할 수 있다. 대표적인 결제서비스로는 각종 앱카드, 네이버페이, 페이코(PACO), 카카오페이, SSG페이, 삼성페이, T-페이, 토스(TOSS) 등이다. 간편결제를 활용해 수도요금을 내면 고지서에 인쇄된 QR코드를 스캔해 납부시스템에 접속, 수용가번호를 입력한 뒤 결제방법(간편결제)을 선택하면 된다. 양주수도지사는 앞서 지난 3월 양주시와 협의를 거쳐 기존 수도요금 납부방법 이외에 간편결제 방법을 추가하는 내용의 양주수도급수조례를 개정했다. 이밖에 신용카드 납부방법을 개선, 고객을 직접 찾아가 현장에서 카드리더기를 이용해 결제하거나 비대면 방식의 ARS 결제, SMS나 LMS(카카오 알림톡 기능)을 활용한 결제, 홈페이지 납부 등 기존의 수납방법도 개선해 고객만족도를 제고한다는 계획이다. 인장환 양주수도지사장은 앞으로도 주민 불편을 먼저 살피고 개선해 나가도록 최선을 다하겠다고 말했다. 양주=이종현기자
오는 2035년 양주시 인구가 현재의 2배인 50만명을 넘어설 전망이다. 양주시는 이 같은 내용을 담은 2035 양주시 도시기본계획이 경기도 최종 승인을 받았다고 29일 밝혔다. 시는 광석지구 택지개발사업 등으로 유입되는 인구를 반영, 오는 2035년 목표인구를 50만4천명으로 설정했다. 현재 인구는 자난달말 기준 23만5천276명이다. 시는 도시기본계획 목표를 더불어 잘사는 상생도시, 경제가 살아나는 미래성장도시, 모두가 누리는 문화복지도시, 깨끗하고 아름다운 녹색관광도시 등 4가지로 삼았다. 토지이용계획은 시 전체면적 310㎢ 중 시가화 예정용지 29.92㎢, 개발지 33.99㎢는 시가화 용지, 나머지 246.48㎢는 보전용지로 확정했다. 기반시설 확충을 위해 GTX-C노선, 서울지하철 7호선 연장, 수도권 순환철도망인 교외선, 수도권 제2순환고속도로 등 광역교통시설과 대중교통 활성화를 위한 간선급행버스(BRT) 등의 교통계획을 세웠다. 경기북부 물류수요에 대응하고 남북교류협력시대에 대비한 물류거점 확보를 위해 은현면 하패리 일대 복합물류단지 조성계획도 담았다. 도시공간구조와 생활권도 개편해 양주회천은현남면 생활권은 주거행정교통첨단산업문화복지기능을 갖춘 거점형 융복합 첨단도시, 광적백석장흥 생활권은 주거문화관광 기능의 친환경 생태기반의 미래형 복합도시로 개발한다. 이성호 시장은 양주는 최근 10년간 인구가 계속 늘어나는 추세다. 광역교통망 확충과 대규모 개발사업 추진으로 신성장 동력확보에 박차를 가하고 있다며 인구 50만명 이상 대도시로 성장하면 도시관리계획 결정, 도시개발지구 지정등 18개 분야 42개 사무 처리의 특례가 적용돼 지역특성에 맞는 맞춤형 도시계획을 실현하는 발판이 될 것으로 기대한다고 말했다. 양주=이종현기자