더불어민주당 박현철 광주시장 예비후보 사퇴

더불어민주당 박현철 광주시장 예비후보가 18일 사퇴를 선언했다. 박현철 예비후보는 이날 오후 광주시청 기자실에서 긴급 회자회견을 열고 “더 이상 불공정하고 기만적인 경선과정과 분열된 민주당으로는 지방선거 승리가 어렵다는 판단에 따라 광주시장 예비후보에서 사퇴한다”고 밝혔다. 박 예비후보는 "민주당의 경선은 정책과 실력으로 승리를 준비하는 과정이어야 한다. 줄서기를 강요당하고, 지시를 받는 허수아비를 만드는 것이 아니다." 라며 "갑과 을의 지역위원장님은 갑과 을의 대리전처럼 치러지는 이번 경선에서 물러나, 공정한 경선을 보장하는 관리자가 되어달라”고 당부했다. 이어 “지난 신동헌 광주시장의 지난 4년은 퇴보였다. 자격없는 자를 시장후보로 선출한 댓가는 혹독하기만 하다. 공론화를 통한 정책결정 과정의 투명성은 사라졌고, 사적 인연으로 얽힌 자격없는 핵심관계자들이 무수히 많은 정책 결정과정에 개입했다.” 라며 “그 결과 당정협의회는 요식행위에 그쳤고, 독단과 무능은 광주시민들의 원성을 불러일으켰다. 광주가 도약할 기회를 허송세월하게 했다”고 주장했다. 박 예비후보는 “얄팍한 정치적 이해득실을 따지고, 당의 이해관계를 따지고, 윗분들의 눈치를 살피느라 양심껏, 소신껏 행동하고 실천하는데 주저했음을 고백한다. 그몫은 오로지 저의 부족함 때문이었다.처음의 마음으로 새로운 길을 나서며 좌고우면하지 않겠다.처음 공직후보자로 출마하면서 다짐했던 저와의 약속을 지키기 위해, 민주당의 승리와 광주시민의 더 나은 삶을 만들기 위한 또 다른 길을 가고자 한다”고 말했다.

더불어민주당 광주시장 공천 놓고 잡음

신동헌 광주시장의 재선 출마선언이 더불어민주당 광주시장 공천 잡음으로 이어지는 모양새다. 신 시장이 지난 11일 오전 가진 출마선언 기자회견에서 “공천과정에서 불이익을 받을 경우 무소속 출마도 생각하고 있느냐”는 기자들의 질문에 “오직 광주시와 시민만 보고 가겠다”는 답변을 무소속 출마 암시로 받아들이면서다. 신 시장측 관계자는 자신의 SNS를 통해 청년과 여성을 우대하는 더불어민주당의 경선룰에 대한 불만을 표출하자 공천 경쟁을 벌이고 있는 박현철 광주시의원은 기자회견을 자청해 신동헌 광주시장을 맹비난하고 나섰다. 박 의원은 14일 오전 시청에서 기자회견을 열고 “신동헌 시장은 더불어민주당 당원에 대한 협박을 중단하라”며 “경선 및 공천심사에 승복하고 원팀협약 참여"를 제안했다. 박의원은 “지난 4년의 신동헌 광주시장이 해온 업적은 주민분열과 무능, 공직사회 파탄에 다름 아니다”라며 “현직시장의 압도적 인지도를 등에 업고도 지지도가 고작 20% 내외를 오르내리는 현실을 직시하라”고 직격했다. 이어 “출마선언을 하면 경선결정과정과 당의 공천심사에 따른 결정에 승복해야 한다” 라며 “그러나 최근 신 시장은 경선 탈락시 무소속 으로 출마 할 것이라는 항간의 소문이 사실로 오해받을 만한 발언을 했다. 이는 명백한 당원에 대한 협박이나 다름 없다”고 날을 세웠다. 박 의원은 “떠도는 말로 (신 시장이)‘동희영 광주시장 예비후보’를 ‘어린 여자’로 칭하는 등의 여성과 청년에 대한 한심한 인식 수준을 보여주는 언행이 사실인지 묻고 싶다”며 “임기초반 장애인 관련 행사에서 장애인을 ‘정상인과 비정상인’이라고 칭하는 등 시대에 뒤떨어진 차별적 언어로 우려를 갖게 했던 그 때로부터 한 치도 나아가지 못했음을 반증하는 것”이라고 주장했다. 이어 “자신을 포함해 신동헌, 박관열, 박해광, 동희영 예비후보들에게 경선 및 공천심사 승복 ‘원팀협약식’을 추진할 것"을 제안했다. 앞서 더불어민주당 갑지역 당직을 맡고 있는 신 시장 측 핵심관계자 A씨는 신 시장의 출마기자회견 다음날인 지난 12일 자신의 SNS를 통해 더불어민주당 경선룰에 대한 불만을 노골적으로 표출했다. A씨는“지방선거 경선 룰은 모순이다. 경험 많고 지혜 인품이 훌륭한 분을 배제하고 획일적인 청년·여성 가산점제도는 반민주주의 작태다”라며 “국민들이 180석을 만들어 줄때는 입법독재 하라고 밀어준 것이 아니고 보수들한테 진보들이 잘 해서 모범을 보여주라고 한 것인데 실망만 주고 있다”고 강도높게 비난했다.

[6·1 지방선거_이것만은 해결하자] 광주시 폐기물처리시설·순환도로망 설치 숙제

광주시는 서울과 가깝다는 지리적 이점에 수려한 자연환경을 느낄 수 있는 도시이다. 이러한 매력을 바탕으로 인구도 꾸준히 증가해 2011년 12월 기준 27만4천여명에서 2021년 12월 기준 39만8천여명으로 10년 동안 50% 가까이 늘어났다. 개발압력 또한 높아지고 있는 상황이지만 부족한 기반시설은 풀어야 할 숙제로 지목되고 있다. ■인구 40만 종합폐기물 처리시설 설치 시급 광주시가 음식물쓰레기 처리장이 있는 곤지암 수양리를 종합폐기물 처리시설 입지로 선정하고도 수년째 사업을 추진하지 못하고 있다. 시는 2017년 소각시설과 음식물폐기물처리시설, 생활자원회수시설(재활용) 등을 갖춘 ‘종합폐기물처리시설 입지선정계획’을 수립했다. 이후 광주시 전역을 대상으로 후보지를 공개 모집, 곤지암읍 수양리 423번지 일원을 입지 후보지로 결정했다. 기존 음식물쓰레기자원화시설(3만5천998㎡) 부지를 5만3천998㎡로 확대하고 소각시설 1일 250톤, 음식물 130톤, 재활용 80톤을 처리할 수 있는 규모로 설치한다는 계획이다. 해당지역에는 도로개설 및 편익시설 건립 등 사회기반시설에 대한 각종 인센티브 등도 지원키로 계획을 수립했다. 사업비는 토지매입비를 제외하고 1천815억여원이 투입될 예정이다. 사업기간은 2017년 6월 기본계획 및 타당성검토 용역을 시작으로 오는 2026년 6월 완공을 목표로 했다. 당초 시는 인근 하남시, 이천시와 함께 사업을 추진키로 했다. 하지만 이천시와 3차례에 걸쳐 진행한 협의에서 주민 반발을 사며 이천시는 사업참여를 철회하면서 제동이 걸렸다. 시 관계자는 “폐기물처리시설 설치촉진 및 주변지역 등에 관한 법률이 지난 4월 개정됐다. 소각시설 신설시 인접시군 협의 대상 범위가 2㎞에서 300m로 축소하는 내용을 골자로 하고 있다”며 “ 그러나 주민민원 최소화를 위해 중앙분쟁위원회 조정을 받는 등 민원해결을 위해 최선의 노력을 다하고 있다”고 말했다. 광주시는 오는 2023년이 되면 광주시의 1일 생활폐기물 배출량이 170톤, 음식물류폐기물 96톤, 재활용가능 폐기물 75톤에 이를 것으로 추정돼 처리시설 확충이 시급하다. ■순환도로망과 천변도로 구축 필요…문제는 예산 광주시는 제2영동고속도로와 성남~장호원 자동차전용도로의 개통 등으로 시내 구간을 통과하는 외부 통과차량이 크게 증가했다. 특히, 광주시를 관통하는 국도 43‧45호선 및 국도 3호선 등 주요 간선도로의 광주시 내 통과로 인한 교통혼잡과 그 주변의 개발사업으로 인한 인구 유입 등으로 교통량이 증가해 상습 교통체증 구간이 늘고 있는 실정이다. 이러한 외부 통과 교통량에 따라 국도 43‧45호선 중용구간과 국도 3호선의 통행량이 집중되는 태전 분기점의 교통량은 일일 12만2천800대 수준으로 도로 서비스 수준은 최하위 서비스 수준인 ‘F’로 나타나고 있다. 이에 따라 시는 대규모 도로 사업을 통해 만성체증을 겪는 관내 도로를 획기적으로 개선키로 계획을 수립했다. 순환도로망과 천변 도로 구축을 통해 근본적인 해결책을 마련해 나간다는계획이다. 반면 예산수립이 발목을 잡힐 것이란 지적이다.사업이 차질없이 추진되려면 무엇보다 1조원이 넘는 예산확보가 관건이다. 이를 위해서는 광주시 뿐만 아니라 정치권에서의 협조는 필수다. 순환도로는 총 7개 구간으로 구성했으며 제1~6구간은 내선 순환도로, 제7구간은 외선 순환도로로 계획했다. 순환도로의 사업 규모는 총연장 29.3㎞, 총 사업비 9천65억원이 소요될 예정이다.경안천·곤지암천 천변 도로 조성사업은 총 연장 16.7㎞, 총 사업비 1천336억원이 소요될 것으로 예상하고 있다. 결국 8대 광주시장의 예산 확보를 어떻게 하느냐가 관건이다.

김의용 소목장 “소중한 문화예술 계승 발전 시켜야”

“전통목공예기법은 우리의 소중한 문화유산입니다. 우리의 혼이 담긴 문화유산을 널리 알리는 노력을 멈추지 않을 것입니다" 광주시 곤지암에서 전통문화를 계승 발전시켜오고 있는 경기도 무형문화재 14호 세현 김의용 소목장(73)의 말이다. 그는 어린시절부터 만드는 것에 관심이 많았고 나무를 가지고 무언가 만드는 것을 좋아해 중학교 졸업 후 서울로 올라와 지인의 소개로 나전칠기 장인인 민종태선생의 문화생으로 들어가게 됐다. 김 소목장은 이곳에서 17년간 문하생으로 지내며 가구의 기본틀이 되는 백골을 만들어 옻을 칠하고 조개껍더기를 붙이는 등 나전칠기 기술을 배우면서 가구 제작 기술도 익혔다. 이를 바탕으로 그는 지난 2001년 경기도 최초, 국내 유일 경기도무형문화재 소목장(백골)으로 지정 받았다. 백골은 가구 등을 제작함에 있어 기본틀을 만드는 단계로 좋은나무를 골라 다듬고 짜 맞추는 등 전통목공예 기법이 사용돼 민족공예사적 가치가 높다. 이후 지난 2012년 광주시 곤지암읍에 둥지를 틀고 민속공예전시관인 상록공방을 건립, 작품 활동을 이어가고 있다. 김 소목장은 모든 작품 작업을 수작업으로 진행하고 옹이가 없는 국내산 홍송만 사용한다. 작은 문갑 하나 만드는데도 짧게는 15일, 장롱의 경우 1년넘게 작업을 진행하는 경우도 허다하다. 그는 지금까지 20~30명의 문화생을 배출했고 참여한 개인전만해도 수십곳이 넘는다. 여기에 로마 우르바노대학, 바티칸 박물관(나전장 ‘일어나 비추어라’ 성화벽화), 인천공항 귀빈실(십장생도 벽화) 등에 그의 작품이 전시돼 있다. 김의용 소목장은 “작품이 잘나올때는 항상 기쁘다. 최근에는 작품만을 고집하지 않고 필요에 따라서 지금의 트랜드에 맞는 맞춤 가구도 제작을 하고 있다”며 “우리의 소중한 자산인 무형문화재를 발굴하고 보전 계승하기 위한 많은 관심 부탁드린다”고 말했다.

광주시 2040년 인구 60만명…도시계획안 마련

광주시가 오는 2040년 인구 60만명에 대비 본격적인 준비에 나섰다. 시는 이에 따라 1도심·3부도심체제로 도시를 운영한다는 방침이다. 3일 광주시에 따르면 시는 이 같은 내용을 담은 2040년 광주 도시기본계획안을 마련, 이달 안에 경기도에 승인을 요청한다는 계획이다. 시는 해당 계획안을 통해 오는 2020년까지 추진해야 하는 도시공간구조와 장기발전방향 등을 제시하고 있다. 시는 이와 함께 지난 2017년 수립한 2030년 목표치를 수정했다. 오는 2040년 목표 인구는 자연적 증가와 사회적 증가분 등을 합쳐 60만명으로 계획했다. 애초 40만명보다 20만명 늘어났다. 시는 이 같은 계획 인구를 반영해 도시공간구조를 기존 1도심(경안)·2부도심(오포, 곤지암)에서 1도심(경안)·3부도심(오포, 곤지암, 삼동)으로 개편해 나간다는 계획이다. 도시개발 축은 동서 방향인 경강선 역세권과 국도 3호선을 두 개의 주축, 남북 방향인 국도 45호선을 부축 등으로 설정했다. 생활권은 기존 4개 중 오포와 경안 등지를 하나로 묶어 3개(오포·경안, 곤지암·초월, 남한산성·퇴촌)로 재편한다는 방침이다. 경안·오포 생활권은 삼동역 및 광주역사 등을 중심으로 체계적인 도시발전을 추진한다. 곤지암·초월 생활권은 역시 역세권을 중심으로 신성장산업을 활성화해 부도심으로 발전시킨다는 방침이다. 남한산성·퇴촌 생활권은 관광·농업 등 지역특화산업 육성과 기반시설 정비를 통해 다른 생활권과 균형 발전을 이뤄나가기로 했다. 신동헌 시장은 “오는 2040년 인구 60만명 규모에 맞는 도시기반시설 확충에 최선을 다하겠다”고 말했다.

광주 세종-포천 고속道 직동 주민 “방음벽 약속을”…항의집회

광주 세종~포천 고속도로 10공구 직동구간 주민들이 한화건설 현장 등지에서 집회를 열고 방음벽 설치약속 이행을 촉구했다. ‘방음벽 설치 비상추진위원회(이하 추진위)’ 주민 100여명은 29일 오후 직동 한화건설 현장과 지역 국회의원인 소병훈 의원 사무실, 광주시청 등지에서 집회를 열고 소 의원과 신동헌 시장, 시의회 등에 탄원서와 호소문 등을 전달했다. 추진위는 이날 “애초 고속도로 개설공사 당시 방음벽 설치를 약속했던 한국도로공사가 주민을 기만하고 약속을 지키지 않고 있다”며 “고속도로 공사 시공사인 한화건설도 이 같은 책임에 자유로울 수 없는 만큼 문제해결에 나서야 한다”고 주장했다. 이어 “방음벽이 설치되지 않으면 재산권과 생존권을 위협받는다. 공사가 진행 중인만큼 지금이라도 방음벽을 설치, 약속을 이행해야 한다”며 “ 해당 지역 도시화가 빠르게 진행되고 있는만큼 문제가 해결되지 않으면 더 큰 문제에 직면하게 될 것”이라고 지적했다. 그러면서 ‘턴키공사’ 구간으로 도공과 한화건설이 방음벽 설치비용을 서로 부담하지 않기 위해 책임을 회피하고 있다며 도공과 한화건설이 고속도로만 개통하면 끝난다는 무책임한 인식으로 대응하고 있다고 강조했다. 추진위는 “지난 2016년 고속도로 노선결정 당시 원안노선 통과과정에서 도공과 한화건설은 주민 설득을 위해 방음벽 설치를 약속했다. 그러나 정작 설계안에는 방음벽이 반영되지 않았다”며 “방음벽 설치 약속이 이행될 때까지 국토교통부와 한국도로공사 본사, 한화건설 본사 등과 대통령 집무실 등지에서 집회를 이어갈 것”이라고 예고했다.

[나도 뛴다] 박현철 광주시의원 시장 출마선언

박현철 광주시의원 더불어민주당 박현철 광주시의원이 6.1 지방선거 광주시장 출마를 선언했다. 박 의원은 지난 18일 광주시청 기자실에서 기자회견을 갖고 8년간의 의정경험을 바탕으로 새로운 광주, 도시다운 도시, 시민이 만족하고 행복한 광주를 만들고자 한다고 광주시장출마를 공식화했다. 박 의원은 지난 8년간 광주시의회 시의원으로 여러 시민들과 다양한 의정활동을 통해 마주했다. 시민들과 희로애락을 함께한 소중한 시간들이었다 라며 열정과 경험을 바탕으로 새로운 광주의 역사를 만들기 위해 한걸음 나아가려 한다고 피력했다. 이어 난개발 방지를 위한 도시계획조례 개정과 성장관리방안도입, 도시재생사업, 오포읍, 경안동, 광남동, 송정동 분동, 경안2지구 도시개발사업, 마을버스100%완전공영제 등을 주장했고, 추진되었으며, 실현되고 있다고 밝혔다. 박의원은 지금까지 광주의 역사를 바꿔 왔다면 이제는 완전히 새롭운 광주를 만들어 갈 것이다. 완전히 새로운 광주를 만들어 가는 길에는 유능한 베테랑 길잡이가 필요하다. 해왔고 해 나갈 유능한 박현철이 적임자다.고 강조했다. 주요공약으로 ▲대중교통과 도로를 혁신(지하철8호선 연장사업, 경강선 연장사업, 위례-삼동간 도시철도 사업, GTX 플러스 프로젝트, 수서-광주 SRT 복선화 사업 등), ▲시민전체의 이익을 최우선으로 하는 체계적인 도시개발사업, ▲당해년도 예산의 5%이상을 교육예산으로 편성 , ▲규제개선을 통한 지역경제 활성화와 기업지원, ▲관광자원을 활용한 6차산업 육성 , ▲신나게 일하는 공직사회 조성으로 무사안일과 복지부동으로부터 혁신 등 6개 정책을 발표했다. 광주=한상훈기자

광주 직동 포천 세종 고속화道 10공구 주민 “방음벽 설치하라”

광주시 직동 포천~세종 고속화도로 10공구 공사를 놓고 인근 주민들의 반발이 거세지고 있다. 시행사인 한국도로공사와 한화건설 등이 애초 주민들과 약속한 방음벽설 치를 미루고 있기 때문이다. 광주시 직동 주민 등으로 구성된 대책위 회원 500여명은 17일 해당 공구 방음벽 설치를 촉구하는 탄원서를 윤석열 대통령 당선자와 신동헌 광주시장, 소병훈임종성 국회의원 등에게 제출했다. 이들은 앞서 지난 16일 한국도로공사 용인구리사업단 판교사업소 항의 방문을 시작으로 방음벽 설치를 요구하는 1인 시위에 나섰다. 주민들은 이날부터 한국도로공사 용인구리사업단 판교사업소와 한화건설 광주현장사무소, 공사현장, 광주시청 등지에서 1인 시위를 벌인 뒤 주말부터는 대규모 항의 집회를 개최할 예정이다. 주민들은 탄원서를 통해 애초 한화건설 등은 터널형 방음벽 설치를 약속했다. 그러나 세종 방향 하행선 일부 구간에 방음벽을 설치하며 전체 구간에 대한 공사를 진행하는 것처럼 꾸며가고 있지만 실제로는 상행선 포천 구간에 대한 방음벽은 설치하지 않는 것으로 확인했다며 사실관계에 대한 소명과 애초 약속한 터널형 방음벽 설치를 촉구했다. 이어 10공구 구간 직동은 단순한 고속도로가 아닌 터널과 교각, IC 등도 설치되는 곳이라며 하루 수십만대가 통행하며 발생하는 소음으로 주민들은 고통을 겪을 것이다. 이는 앞으로 고질적인 민원으로 이어지게 될 것이라고 주장했다. 주민들은 지난 2016년 노선결정 당시 노선변경을 요구하는 주민들과 첨예한 갈등을 벌일 때도 10공구 인근 주민들은 남녀노소를 불문하고 국책사업의 일환으로 추진하는 한화건설의 원안노선을 지지해줬다며 이 같은 주민들의 협조와 노력에 대한 결과가 기만과 농락이냐고 분개했다. 그러면서 한국도로공사와 한화건설 등이 애초 약속한 방음벽 설치 없이 공사를 강행할 경우 공사 금지는 물론, 한국도로공사 사장과 한화건설 사장 등을 포함해 지난 2016년 당시 설계를 확정한 심의위원들과 관계자들에 대한 민 형사상 책임을 물을 것이라고 경고했다. 주민들은 한국도로공사와 한화건설 등의 방음벽 설치 약속을 믿었고 이는 상식이다. 주민들의 재산권과 생존권에 절대적이 영향을 주는 방음벽 설치를 두고 공기업인 공사와 대기업인 한화건설 등이 약속을 저버리는 일은 명백한 사기라며 방음벽 없는 고속도로는 직동 주민의 100년 생존권을 위협하고 재산권 행사에 강력한 대못이될것인 만큼 준법투쟁과 집회, 시위 등을 통해 재산권과 생존권을 지켜낼 것"이라고 말했다. 한화건설 관계자는 지난 16일 면담에서 2016년 노선변경 논란 당시 누군가가 구두로 방음벽 설치를 확약했다고는 얘기를 들었다라며 한국도로공사 등과 관련 내용을 확인해 볼 것이라고 말했다. 한편 한화건설은 포천~세종 고속화도로 10공구 구간 4.2㎞에 교량 14곳과 터널 2곳 등에 대한 책임 시공 중이다. 내년 6월 준공을 목표로 하고 있다. 광주=한상훈기자

광주시 순환道·경안천변路 등 추진…“사통팔달 교통망”

광주지역 교통혼잡을 해결하기 위한 사통팔달 도로망이 구축된다. 순환도로와 경안천과 곤지암천변 도로 개설이 추진되기 때문이다. 이들 사업에는 각각 9천65억원과 1천336억원 등 1조원대 비용이 소요될 것으로 전망된다. 17일 광주시에 따르면 시는 7개 구간에 길이 29.3㎞ 규모의 순환도로 개설을 추진한다. 우선 1~2구간은 상번천리회덕동, 회덕동직동으로 길이 7.89㎞이다. 3구간은 직동고산으로 3.68㎞이고 4구간은 오포초월로 6.83㎞다. 5구간은 쌍동~도평으로 6.20㎞, 6구간은 지월~번천으로 4.54㎞ ,7구간은 오향~우산으로 6.42㎞ 등이다. 경안천과 곤지암천변 도로 개설 윤곽도 나왔다. 기존 천변 도로를 최대한 활용해 단절된 자전거도로를 연결하고 차량 통행과 분리된 안전한 보행과 자전거 통행이 가능하도록 계획됐다. 경안천 왼쪽(좌안)은 추자리~직리천 2.86㎞ 구간 1차로, 오른쪽(우안)은 매산교~경안교 5.17㎞ 구간 1~2차로 등으로 조성한다. 차도와 인도를 분리해 청석공원과 경안천 수변공원 연결을 통해 시민들에게 편의를 제공할 것으로 기대된다. 곤지암천 좌안은 곤지암2교~늑현교 2.49㎞, 우안은 늑현리~용수교 3.28㎞, 선린교~용수교 1.87㎞ 등으로 개설된다. 모든 구간에 2차로 차도를 확보해 시도 23호선 및 지방도 325호선의 교통 분산 효과로 쌍동지구 주민들의 교통불편 해소에 기여할 것으로 전망된다. 한편, 신동헌 시장은 최근 온라인 시정 브리핑을 통해 순환도로와 경안곤지암천 도로 사업은 관내 교통혼잡의 근본적인 해결책을 마련하기 위한 것이라며 타당성 평가 및 기본계획 수립용역을 통해 구간별 사업성(B/C)과 통행량 등을 고려한 최적안을 마련했다고 설명했다. 신 시장은 순환도로망 구축과 경안천곤지암천변 도로 개설에 1조원이 넘는 예산이 들어간다며 중장기적으로 추진하겠다고 밝혔다. 광주=한상훈기자

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