설날 새벽 모친을 살해하고 그 옆에서 잠을 자다 경찰에 붙잡힌 30대 아들의 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)이 11일 오후 오후 4시 의정부지방법원 고양지원에서 열린다. 앞서 경찰은 전날 오후 30대 남성 A씨에 대해 존속살해 혐의로 구속영장을 신청했다. A씨는 지난 10일 오전 1시께 고양시의 한 아파트에서 50대 어머니 B씨에게 흉기를 휘둘러 살해한 혐의를 받는다. A씨는 사건 발생 전날 밤 지인과 술을 마신 뒤 귀가했고, 범행을 저지른 후 지인에게 전화해 자신의 범행을 말한 것으로 전해졌다. 지인의 신고를 받고 출동한 경찰은 집 안에서 숨진 어머니 B씨와 근처에서 잠들어 있던 A씨를 발견했다. 긴급체포된 A씨는 범행을 시인하면서도 범행 동기에 대해서는 횡설수설하는 것으로 알려졌다. 과거 음주사고 관련 혐의로 복역한 이력이 있는 A씨는 어머니와 단둘이 함께 살았던 것으로 전해졌다.
설 연휴 고양시에서 50대 어머니를 살해한 30대 남성에 대해 구속영장이 신청됐다. 고양경찰서는 존속살해 혐의로 30대 남성 A씨에 대해 구속영장을 신청했다고 10일 밝혔다. 경찰에 따르면 이날 오전 1시께 지인이 살인을 저지른 것 같다는 112 신고가 접수됐다. 신고를 받고 출동한 경찰은 집안에 들어가 숨진 50대 여성 B씨와 근처에 잠들어 있던 아들 A씨를 발견했다. 범행 직전 지인인 C씨와 술을 마시다 집에 들어온 A씨는 범행 직후 C씨에게 전화해 자신의 범행에 대해 알린 것으로 파악됐다. A씨와 B씨 모자는 집에서 둘이 함께 살았던 것으로 알려졌다. A씨는 긴급체포 이후에도 만취 상태로 정신을 차리지 못해 진술 조사는 이날 오후에 이뤄졌다. 경찰 조사에서 A씨는 범행에 대해서는 시인했지만 범행 동기에 대해서는 횡설수설하는 것으로 전해졌다. 이전에도 음주 사고 관련 혐의로 교도소에서 복역한 이력이 있는 A씨는 최근까지 어머니 B씨와 집에서 둘이 함께 살았던 것으로 파악됐다.
고양특례시는 올해 시민들이 생활 속에서 겪는 출퇴근 불편을 개선하고 철도·도로 교통환경을 개선하기 위해 역량을 집중할 계획이다. 지난해 수도권 서부를 남북으로 연결하는 서해선 소사~일산역 구간이 개통됐다. 올해 연말에는 GTX-A 운정~서울역 구간이 개통돼 출퇴근 30분 시대를 열고 능곡~의정부를 연결하는 교외선 운행이 재개될 예정이다. 이동환 고양특례시장은 “GTX-A·교외선 개통, 버스준공영제 실시로 편리한 교통망을 확충하고 장기적으로 자유로 지하화를 추진해 시민들의 출퇴근 불편을 혁신적으로 개선하겠다”며 “올해 예정된 ‘제5차 국가철도망 구축계획’ 수요조사에 고양시민들의 요구사항이 반영될 수 있도록 적극 건의하겠다”고 밝혔다. ■ 광역철도망 확충 위한 ‘제5차 국가철도망구축계획’ 반영 건의 고양시는 지난해 4월부터 실시한 ‘광역철도 확충방안 수립 연구 용역’에서 검토된 광역철도노선이 국토부 ‘제5차 국가철도망 구축계획’, ‘제5차 대도시권 광역교통시행계획’에 반영되도록 적극 건의할 방침이다. 건의 내용은 신분당선 일산 연장, 9호선 급행 대곡연장, 3호선 급행 추진, 교외선 전철화 및 노선 변경 등이다. 올해 하반기에는 수도권 광역급행철도(GTX-A) 파주운정~서울역 구간이 개통될 예정이다. 고양시에는 킨텍스, 대곡, 창릉에 총 3개 GTX역이 조성되며 창릉역은 창릉지구 입주 시기에 맞춰 2027년 준공된다. 고양~양주~의정부 32㎞ 구간을 잇는 교외선은 올해 연말 운행 재개를 목표로 노반·궤도 등 시설개량 공사를 50% 정도 진행하고 있다. 고양은평선은 서울 서부선과 직접 연결돼 새절~고양시청 15㎞ 구간에 조성될 계획이다. 인천2호선 고양연장사업은 지난해 8월 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사를 시작했다. ■ 올해 9개 노선 버스준공영제 시행…버스 공공성 강화, 시민 교통편익 증진 시는 올해부터 버스 준공영제를 본격적으로 시행해 버스 공공성을 강화하고 시민 편익을 증진할 방침이다. 고양시 준공영제 버스노선은 대도시광역교통위원회 광역버스, 경기도 공공버스, 고양시 시내버스로 총 9개 노선, 128대다. 대상 버스는 1000번, M7731번, M7119번, 1001번, 3800번(개통 준비 중), 66번, 67번, 97번, 799번 등이다. 시는 ‘2024년 대광위 광역버스 준공영제 사업’에 5개 노선에 대한 사업참여 의향서를 제출했다. 또 2027년까지 경기도의 시내버스 공공관리제 전면 시행 방침에 따라 고양시도 시내버스, 마을버스까지 범위를 확대해 시민들의 이동권과 교통 편의를 증진할 방침이다. 시는 합리적인 준공영제 운영을 위해 ‘고양시 버스 준공영제 추진 실행방안 연구용역’을 올 1월부터 1년간 실시한다. 이번 용역을 통해 버스 준공영제 추진에 따른 대중교통 공공성 확보, 시민 편의성 향상, 운송사업자의 도덕적 해이 방지를 위한 효율적인 예산 활용 방안 등을 마련한다. ■ 도로망 개선·자유로 지하화 고속도로 추진…출퇴근 교통 정체 해소 시는 출퇴근 교통 정체를 해소하고 도시개발사업에 따른 교통 수요 증가에 대비하기 위한 광역도로 교통 개선을 추진한다. 지난해 시작한 ‘주요도로망 개선 타당성 용역’을 올해 상반기 마무리하고 후속 행정절차를 진행할 예정이다. 이번 용역은 자유로~강변북로 지하고속도로 건설 마스터플랜, 통일로 6차선 확장, 고일로~대곡 연장, 주교~장항 연결도로, 원당역 주변 혼잡 개선, 행주산성 주변 순환도로, 고양대로 입체화에 대한 도로계획, 사업비 등을 종합적으로 검토한다. 자유로 지하고속도로 조성을 추진해 출퇴근 교통 정체를 획기적으로 개선하고 서울 도심 접근성을 대폭 향상시킬 계획이다. 시는 국토부의 ‘고양~양재 지하고속도로’ 사업과 연계해 자유로 지하고속도로 조성을 추진한다. 경부고속도로가 끝나는 서울 원지동~고양시 덕은동 26㎞ 구간을 지하 대심도로 연결하는 ‘고양~양재 지하고속도로’ 사업은 지난해 2월 한국개발연구원(KDI) 민자적격성 조사를 통과했고 올해 하반기 제3자 공모를 거쳐 사업자를 선정하면 2027년 무렵 착공이 가능할 것으로 보인다. 시는 국토부, 민간사업시행자 등과 협의해 가양대교(현천JC)에서 이산포IC까지 15㎞ 구간에 지하고속도로 연장을 추진할 계획이다. 지난해 6월과 10월 ‘자유로 지하화 프로젝트’ 정책 토론회를 개최하고 자유로 지하화 필요성, 단계별 추진계획, 재원 조달 방안 등에 대해 토론하고 시민들의 공감대를 형성한 바 있다. 이동환 고양특례시장 인터뷰 이동환 시장은 수도권 어디든 편리하게 이동할 수 있도록 철도·도로망을 확충하고 30분 출퇴근 시대를 열어가는 것을 고양시 교통정책 비전으로 제시했다. 이 시장은 “교통은 의식주만큼 쾌적한 주거의 필수요소이고 교통체증은 시민들이 생활 속에서 겪는 실질적인 불편”이라며 “수도권 직장인은 출퇴근에 각각 75분 정도를 사용해 하루 평균 2시간30분을 길에서 보낸다. 출퇴근 시간이 각각 30분씩 단축되면 한 달에 20시간 이상 수면·여가시간이 증가하는 효과를 얻는다”고 강조했다. 이 시장은 올해 말 GTX-A 노선 개통으로 통근시간이 대폭 축소될 것으로 기대했다. 수서~동탄 구간은 올해 3월, 운정~서울역 구간은 올해 말 개통할 예정이다. 삼성역 복합환승센터 공사 때문에 전 구간 연결이 지연됐지만 대화에서 서울역까지 16분이면 운행이 가능해 서울 도심 접근성이 획기적으로 개선될 것으로 예상된다. 이 시장에 따르면 서울이나 고양시처럼 도시화가 진행된 지역은 추가로 도로용지를 확보하기가 쉽지 않아 지하화를 추진하는 게 최근 추세다. 지하도로는 민원 발생 가능성이 작다. 지하 30~40m 대심도에 조성되는 ‘고양~양재 고속도로’를 연장해 자유로까지 연결하면 효율적인 사업 추진이 가능하다. 이 시장은 “지상과 지하의 이중 고속도로가 만들어지니 서울 도심으로 진입하는 속도를 획기적으로 개선할 수 있다”며 “윤석열 대통령도 지난달 25일 국민과 함께하는 민생토론회에서 철도·도로 지하화를 속도감 있게 추진하겠다고 밝혔다”고 말했다. 이 시장은 올해 하반기 고양경제자유구역 최종 지정을 위해 국내외 기업 등 유효 수요를 확보하고 국제교육기관을 유치하기 위해 국제적 협력 네트워크를 강화하고 있다고 강조했다. 이 시장에 따르면 향후 경제자유구역이 지정되면 산업시설과 일자리가 조성돼 서울로 출퇴근하는 교통수요를 일부 대체할 수 있다. 출퇴근 교통 문제는 고양시 내의 일자리 부족과도 연결된다. 일자리가 없으니 그만큼 서울로 출퇴근하는 인원이 많다는 게 이 시장의 설명이다. 경제자유구역이 성공적으로 조성되면 그에 따른 교통수요도 증가할 것으로 예상된다. 장기적인 호흡으로 철도망을 구축하고 자유로 지하고속도로 등 광역교통망을 확충해야 한다. 이 시장은 버스준공영제에 대한 계획을 제시했다. 그는 “코로나19 이후 대중교통 이용감소로 인해 버스업계가 재정난을 겪고 있다. 이는 적자노선 폐지, 배차 감소로 이어져 시민들의 불편이 가중되는 결과로 연결된다”며 “버스준공영제는 대중교통의 공공성을 강화해 시민의 편익을 확보하는 것이 최종적인 목표”라고 말했다. 이 시장은 “그러나 준공영제에 따른 버스업계의 방만한 경영에 대한 우려도 있다”며 “시는 이런 문제를 해소하기 위해 2027년 전면 시행을 앞두고 연구용역을 실시해 효율적인 예산 활용 방안을 마련하고 경영관리를 강화할 계획”이라고 전했다.
올해 들어 처음으로 열린 고양특례시의회가 4일간의 의사일정을 마치고 6일 산회했다. 지난 1일부터 6일까지 열린 고양시의회 제281회 임시회는 첫날 시정업무보고와 5분자유발언에 이어 1일 오후부터 3일간 상임위를 열고 9건의 안건을 심사했다. 상임위 심사를 거친 안건은 임시회 마직막날 열린 제2차 본회의에서 모두 가결·통과됐다. 이번 임시회에서는 모두 16명의 시의원들이 5분자유발언에 나서 다양한 지역구 현안에 대한 해결 방안의 제시와 함께 시 집행부의 관심과 협조를 당부했다. 손동숙 의원은 우리나라 최초의 스트리트형 복합쇼핑몰인 라페스타와 일산의 대표 스트리트몰인 웨스턴돔, 그리고 가로수길이 공실 지옥이 된 상황을 지적하고, 지역상권 활성화 및 노후화 대책 마련을 촉구했다. 최규진 의원은 도로교통법 개정으로 좌석버스의 입석이 금지됨에 따라 행신동 주민들이 1000번 버스 탑승이 더욱 어려워졌다며 수요 분산을 위해 화전역과 항공대입구 사이의 버스정류장을 신설할 것을 제안했다. 김민숙 의원은 지난해 6월 행정사무감사에서 지적했던 덕양구 선유동 선유천 교량 정비가 인수인계조차 되지 않았다고 지적하며 고양시에 산재돼 있는 마을안길의 조속한 정비를 촉구했다. 김학영 의원은 2009년 경의선 개통과 함께 덕이동으로 이전한 ‘탄현역’의 역명을 이제라도 ‘탄현덕이역’으로 변경해야 한다고 주장했다. 한편 이날 본회의에서는 상임위를 통과한 대화동 2706번지 매각 안건이 임홍열 의원의 이의 제기로 찬반토론을 거쳐 표결에 부쳐졌고 결국 가결됐다. 시가 당초 통일정보자료센터 건립부지로 통일부에 매각하려던 대화동 2707-1번지 인근의 2707번지가 지난해 5월 국토부 도심항공교통(UAM) 이착륙장(버티포트) 실증 구축노선으로 확정됨에 따라 매각부지를 2706번지로 변경하겠다는 안건에 대해 임 의원은 상급기관의 변경설계비를 고양시가 부담하는 것이 부당하다며 이의를 제기했다. 양정길 재산관리팀장에 따르면 매각부지 변경으로 고양시가 부담해야 할 설계비는 8억9천여만원이다.
달리는 버스에서 술에 취해 버스 기사를 발로 차고 흉기로 위협한 70대가 경찰에 붙잡혔다. 고양경찰서는 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률(특가법) 상 운전자 폭행 혐의로 70대 남성 A씨를 붙잡아 조사 중이라고 6일 밝혔다. A씨는 전날 오후 8시10분께 고양시 덕양구 관산동의 한 시내버스에서 운전 중인 50대 기사 B씨의 옆구리를 발로 차고 갖고 있던 흉기를 꺼내 위협한 혐의를 받는다. 만취 상태였던 그는 하차를 요구하다가 B씨가 “벨을 눌러야 정차한다”고 말하자 격분해 범행을 저지른 것으로 조사됐다. 버스기사의 신고를 받고 출동한 경찰은 A씨를 현행범으로 체포하고 유치장에 입감시켰다. 경찰은 A씨를 상대로 범행 동기 등을 조사 중이다.
술에 취해 공항철도 열차 안에서 소화기를 분사해 승객들에게 소화 분말을 뒤집어씌우고 열차 운행을 지연시킨 60대 남성에게 집행유예가 선고됐다. 의정부지법 고양지원 형사4단독(부장판사 김동원)은 5일 업무방해, 철도안전법 위반 등의 혐의로 불구속기소 된 60대 남성 A씨에게 징역 6개월에 집행유예 2년 형을 선고했다. 재판부는 "피고인이 범행을 반성하고 있고 재물손괴액을 배상했다는 점을 고려했다"고 양형 이유를 설명했다. A씨는 지난해 6월28일 오후 11시5분께 서울 마포구 공항철도 홍대입구역에서 디지털미디어시티(DMC)역 방향으로 운행하던 열차 안에서 술에 취해 소화기를 분사한 혐의를 받는다. 소화기 분사로 객차 안 승객 50여명이 소화 분말 약제를 뒤집어썼고, 해당 전동차와 후속 전동차 4대가 비상 정차해 공항철도 운행이 15분 정도 지연되는 소동이 벌어졌다. 국토교통부 산하 철도특별사법경찰대는 재물손괴와 업무방해 혐의로 A씨를 불구속 입건해 검찰에 송치한 바 있다. A씨에게 징역 1년 형을 선고해 달라고 구형했던 검찰은 1심 판결에 불복해 항소했다. 검찰은 "범행으로 경찰관과 소방관이 대거 투입되어 공권력이 불필요하게 낭비된 점, 승객들에게 큰 혼란과 불안을 야기한 점 등을 고려했다"며 "죄에 상응하는 더 중한 형의 선고를 구하기 위해 항소했다"고 설명했다.
14개월째 공석 중인 고양문화재단 대표이사 채용이 하반기로 늦춰질 전망이다. 2일 고양특례시와 고양문화재단 등에 따르면 시의회의 올해 본예산안 심사과정에서 재단 대표이사 연봉이 전액 삭감돼 오는 5월 추경예산 편성 이후에야 채용공고가 나올 가능성이 크다. 올해 제1회 추경예산을 심의·의결할 제283회 임시회는 오는 4월19일부터 5월3일까지 열린다. 이 때 대표이사 인건비 예산이 책정된다 하더라도 채용공고부터 임용까지 통상 2개월 정도 소요되는 점을 감안하면 빨라야 7월 신임 대표이사 임용이 가능할 것으로 보인다. 재단 대표이사 채용이 늦어지게 된 건 지난해 12월 열린 제279회 시의회 제2차 정례회에서 올해 대표이사 인건비가 전액 삭감됐기 때문이다. 시의회 문화복지위원회는 대표이사 인건비 9천679만3천원을 전액 삭감 조정했고 본회의에서 그대로 의결됐다. 고부미 문화복지위원장은 경기일보와의 통화에서 “시가 시립합창단 상임지휘자를 채용하지 않고 민간이전으로 객원지휘자에게 회당 1천만원의 지휘비를 지급하는 등 예산을 낭비했다”며 “예산 낭비를 방지하기 위해 공석 중인 고양문화재단 대표이사 연봉을 전액 깎았다”고 밝혔다. 반면 허화자 문화예술팀장은 “지난해 4월 상임지휘자 계약이 만료돼 채용을 진행했으나 적임자가 없어 하반기 두 차례 공연에 객원지휘자를 선정해 진행했다”며 “객원지휘자에게 등급에 맞춰 정해진 지휘비를 지급한 것으로 예산 낭비는 없었다”고 말했다. 현재 고양시 8개 산하기관 중 대표가 공석인 곳은 고양문화재단이 유일하다. 연임에 성공했던 정재왈 전 대표는 임기를 10개월여 남기고 2022년 12월21일 물러났다. 재단은 지난해 3월과 5월 두 차례에 걸쳐 채용공고를 내고 대표이사 채용에 나섰지만 두 번 모두 적임자가 없다며 최종 합격자를 발표하지 않았다. 재단 관계자는 “현재 구체적인 채용공고 계획은 잡혀 있지 않다"며 "시와 협의해 채용공고 일정을 결정할 계획”이라고 말했다.
신축 공사장이나 인테리어 중인 상가 등에 몰래 들어가 구리 선 등 건설자재를 수십차례 훔친 50대가 경찰에 붙잡혔다. 고양경찰서는 야간건조물침입절도 등 혐의로 50대 일용직 근로자 A씨를 구속해 조사 중이라고 30일 밝혔다. A씨는 지난해 11월부터 최근까지 고양 주교동과 성사동 일대 공사현장에서 25차례 걸쳐 1천만원 상당의 구리 선, 실외기 커버 등 건설자재를 훔친 혐의를 받는다. 그는 주로 인적이 드문 새벽 시간대 공사현장에 침입해 쪽가위를 이용해 전기선을 잘라 그 안에 있던 구리 선을 훔친 뒤 건설자재는 고양의 한 고물상에 팔아 넘긴 것으로 조사됐다. A씨는 생활비를 마련하기 위해 범행을 저질렀다고 경찰에 진술했다. 경찰은 A씨에 대해 여죄를 캐고, 장물인 줄 알고도 전선을 매입한 고물상을 추가 입건할 방침이다.
고양특례시의 핵심 사업인 경제자유구역(경자구역) 지정 여부는 기업 유치가 판가름할 것으로 보인다. 29일 고양특례시와 산업통상자원부 등에 따르면 제3차 경제자유구역 기본계획 고시로 인해 경자구역 지정 신청은 가능해졌으나 명확한 기업 입주 수요가 있어야만 심의를 거쳐 추가 지정을 허용한다는 입장이다. 앞서 지난 2023년부터 오는 2032년까지 10년간의 경자구역 중장기 비전·목표, 발전 방향, 중점 추진 과제 등이 포함된 기본계획은 기존 경자구역의 미개발용지와 미분양용지 등이 과도한 경우 추가 지정을 엄격히 제한하되 기업 입주 수요가 명확한 지구에 한해 경자구역위원회의 심의를 거쳐 추가 지정을 허용한다고 명시하고 있다. 현재 경자구역의 전체 개발률은 90.7%이나 경기권은 55.7%로 낮다. 경기권의 경자구역 추가 지정을 위해선 기업의 입주 수요 증명이 무엇보다 중요해졌다. 그나마 기본계획(안)에 포함됐던 미개발·미분양 용지가 10% 이상일 경우 확장 제한 조항이 삭제돼 시의 추가 지정 신청이 가능(경기일보 2023년 9월20일자 인터넷)해졌다. 현재 고양은 26.7㎢ 규모의 JDS지구를 경자구역으로 지정받기 위해 경기도와 함께 경자구역 개발계획 수립 용역을 진행 중이다. 용역 기간은 오는 4월9일까지로 경기경제자유구역청은 4월 경자구역 지정 신청을 산업부에 낼 계획이다. 산업부 심사는 6개월가량 걸릴 것으로 예상돼 오는 9월 고양특례시의 경자구역 지정 여부가 판가름 날 전망이다. 한편 경자구역은 외국인투자기업 및 국내 복귀 기업의 경영환경과 외국인의 생활여건을 개선하기 위해 조성된 지역으로 산업·상업·물류·주거단지 등을 복합 개발한다. 입주 기업에는 조세 감면, 현금 지원, 입주 지원, 규제 특례, 부담금 감면, 기반시설 지원 등의 혜택이 주어지고 외국 교육‧의료기관의 설립이 허용된다. 표대영 경자구역추진과장은 “산업부의 수요자료는 준비 중인 것까지 모두 포함한 것으로 고양의 경자구역 신청 준비가 가장 빠르다”며 “총량제 때문에 빨리 신청하는 게 유리하다”고 밝혔다.
28일 오전 0시46분께 고양시 일산동구의 한 방송세트 보관창고에서 화재가 났다. 불은 창고와 컨테이너 195㎡와 보관 중인 방송용 세트 등을 태워 1억627만원 상당의 재산피해(소방서 추산)를 냈다. 화재 발행 1시간 30분 만에 진화됐고 인명피해는 없었다. 소방당국은 컨테이너에서 시작된 불이 창고로 옮겨 붙은 것으로 보고 정확한 화재 원인을 조사 중이다.