고양특례시는 임대기간이 만료된 외부 임대 청사를 백석업무빌딩으로 이전한다. 이동환 시장은 4일 열린 고양특례시의회 제284회 정례회 제2차 본회의에서 임홍열 의원(민주·고양가)의 시정질문에 대한 답변으로 임대기간이 만료된 외부 임대 청사를 백석업무빌딩으로 순차적으로 이전하겠다고 밝혔다. 이 시장은 “41개 부서가 임대건축물에 뿔뿔이 흩어져 있어 행정의 효율성은 저하되고 시민들의 불편은 가중되고 있으며, 외부청사 임대료 역시 매년 12억원 이상 지출하고 있다. 청사 관련 대립이 지속돼 백석업무빌딩을 활용하지 못한다면 막대한 사회적, 경제적 비용손실은 물론 기회비용 역시 늘어날 수밖에 없다. 불필요한 예산 지출을 막고 협소한 청사문제를 해소하겠다”며 이전의 필요성을 설명했다. 이 시장은 백석업무빌딩 일부 공간을 주민들을 위한 소통·커뮤니티 공간으로 활용하는 방안을 적극 추진하겠다는 계획도 아울러 밝혔다. 이날 임홍열 의원은 ‘근거없는 시청사 백석이전과 신청사 건립의 데드라인’이라는 제목의 시정질문을 통해 ▲신청사 건립 시민참여 및 소통에 관한 조례의 법제처 법령입안기준 위반 ▲백석업무빌딩을 청사로 사용하기 위해 들어가는 리모델링 비용 및 시설물 공실에 따른 손해액 등 예산 낭비 ▲백석업무빌딩을 다른 용도(청사100%)로 사용 시 공유재산관리계획 변경과 관련 의회 의결 필요 ▲미착공으로 인한 투자심사 유효기간 만료 및 개발제한구역 환원으로 인한 사업 무산 등을 주장했다. 이 시장은 답변에서 국민의힘 신현철 시의원이 대표 발의한 ‘고양시 신청사 건립 시민참여 및 소통에 관한 조례’(경기일보 2024년 5월30일 인터넷)의 취지에 적극 공감한다며 신청사 문제에 관해 시민이 직접 참여하고, 시민의 의견을 묻고, 시민들의 논의 끝에 나온 사회적 합의안이라면 수용할 의사가 있다는 뜻을 밝혔다. 준공 후 비어 있는 백석업무빌딩의 월 예상 임대료가 법원의 감정가에 따르면 약 5억9천만원에 달해 현재까지 약 80억원의 손해액이 발생했다는 임 의원의 지적에 대해선 그렇기 때문에 임대 청사를 이용 중인 부서를 백석으로 이전하는 것이 필요하다고 답했다. 임 의원은 또한 68억원의 예산이 이미 집행된 상황에서 각종 민·형사 소송까지 고양시가 감당해야 한다고 주장했고 이 시장은 “미래에 발생한 효용이 크지 않음에도 불구하고 과거에 투자한 비용이 아까워서 계속 진행하는 것은 매몰비용의 오류”라고 맞받았다. 한편 주교동 신청사 건립은 내년 말까지 직접적인 계약행위가 없으면 투자심사를 다시 받아야 하며 오는 2026년 6월13일까지 착공하지 않으면 신청사 건립 부지의 개발제한구역(GB) 해제가 환원된다. 한민수 재산관리과장은 경기일보와 통화에서 “시 소유 재산의 효율적 관리를 위해 재산관리과와 도시정비과가 포함된 도시혁신국을 올해 안에 백석빌딩으로 이전하기로 결정했다”며 “이전에는 이미 책정돼 있는 임차사무실 운영비를 사용하므로 문제가 없다”고 밝혔다. 반면 임 의원은 3곳에 법률자문을 받은 결과 백석빌딩은 직선거리로 4km 이상 떨어져 있으므로 시의 일부 부서를 이전할 경우 시청 소재지가 변경된 것으로 봐야 해 조례를 개정해야 한다고 주장했다.
고양특례시민은 누구나 자전거 사고에 대한 보상을 받을 수 있게 됐다. 4일 시에 따르면 모든 시민을 대상으로 자전거 이용보험에 가입해 별도의 가입 절차 없이 내년 5월31일까지 1년간 전국 어느 곳에서나 자전거 사고를 당하면 보장받는다. 보장 범위에는 자전거를 직접 운전하거나 자전거 탑승 중에 일어난 사고는 물론 도로 통행이나 보행 중 자전거에 의한 사고 등도 포함된다. 금액은 ▲사망 1천만원 ▲후유장해 1천만원 한도 ▲진단위로금 20만~60만원 ▲입원위로금 15만원 ▲대인배상책임 300만원 한도 등이다. 사망 보상금은 만 15세 이상만 지급되고 후유 장애 보상금은 자전거 교통사고로 3%~100%의 후유장애 발생 시 지급받을 수 있다. 진단위로금은 4주 이상 치료가 필요하다는 진단을 받은 경우 최초 진단 기준으로 1회 지급되며 진단 기간에 따라 최대 60만원 한도로 지급된다. 입원위로금은 자전거 사고로 4주 이상 진단을 받고 6일 이상 입원하면 지급받을 수 있다. 사망, 후유장애, 진단위로금 등은 타 보험과 중복 보장된다. 자전거 사고를 낸 경우에는 대인배상책임금을 300만원 한도로 지원받을 수 있으며 이 경우 본인이 20만원을 부담해야 한다. 단, 개인형 이동장치(PM)와 관련된 사고 및 피보험자나 보험수익자의 고의, 자해, 범죄행위 등으로 발생한 사고는 보험금 지급이 제한된다. 보험금은 사고 발생일로부터 3년 이내에 청구할 수 있다. 자세한 내용은 자전거보험 통합접수센터로 문의하면 된다. 시 관계자는 “자전거 이용을 활성화하고자 이번 보험 가입을 추진했다”고 밝혔다.
고양시와 의정부시를 직통연결하는 공공버스 노선이 운행을 시작한다. 고양특례시는 2023년 경기도 공공버스 신설 노선 중 하나인 3800번 버스를 다음달 1일 개통한다고 31일 밝혔다. 경기도 공공버스는 공공이 소유한 노선을 경쟁 입찰로 선정된 운송사업자에게 한정면허로 부여해 운영하는 제도로 재정 지원을 통해 안정적인 교통 서비스를 제공한다. 도내 시·군을 연결하는 직행버스 노선이 그 대상이다. 경기북부 최대 도시인 고양시와 행정 중심도시인 의정부시를 연결하는 직행버스가 없어 민원이 지속돼 왔지만 운송원가 상승으로 적자 발생이 예상돼 민영제 운영이 어려운 상황이었다. 이번 공공버스 노선 신설로 교통수요 및 민원 해결방안이 마련됐다. 고양시 대화동에서 출발해 의정부 경기도청 북부청사까지 이어지는 3800번은 고양시가 준공영제 전환을 선언한 후 처음으로 신설되는 경기도 공공버스 노선이자 고양시와 의정부시를 연결하는 첫 직행좌석버스 노선이다. 당초 지난해 하반기에 운행을 시작할 예정이었으나 차량의 출고지연으로 연기됐다. 주요 경로는 대화동 기점에서 출발해 중앙로를 따라 대화역, 일산동구청, 백석역 및 덕양구청을 거쳐 제1순환고속도로를 통해 의정부시로 진입하며, 최종 목적지는 경기도청 북부청사다. 하루 운행 횟수는 평일 32회, 토요일 28회, 일·공휴일 24회이며 배차간격은 평일 25분~40분, 토요일 30분~45분, 일·공휴일 40분~50분이다. 고양공영차고지 기준으로 첫차는 새벽 5시, 막차는 밤 11시다. 이동환 시장은 “3800번 노선이 고양시와 의정부 두 도시 간 인적 교류 활성화와 도민의 교통 편의 증대에 기여할 것”이라며 “앞으로도 안정적인 교통편의 제공을 위해 고양시 버스 준공영제 확대에 지속적으로 힘쓰겠다”고 말했다.
흉기를 소지하고 초등학교 운동장을 배회한 남성이 경찰에 붙잡혔다. 일산서부경찰서는 30대 남성 A씨를 특수건조물침입 혐의로 불구속 입건했다고 31일 밝혔다. A씨는 지난 29일 오후 2시 40분께 고양시 일산서구에 위치한 한 초등학교에 무단으로 들어간 혐의를 받고 있다. “이상한 사람이 있다”는 신고를 접수한 경찰은 출동해 A씨가 쇼핑백 안에 숨겨 들고 다니던 흉기를 압수했다. 평소 정신 질환을 앓아온 것으로 알려진 A씨는 별다른 목적 없이 집 근처 학교에 들어간 것으로 조사됐다. 경찰은 A씨를 강제입원 조치했다.
고양특례시 신청사 건립을 둘러싼 갈등을 해결하기 위해 조례가 발의 됐다. 고양특례시의회 신현철 의원(국힘, 고양파)은 ‘고양시 신청사 건립 시민참여 및 소통에 관한 조례안’을 시의회에 제출했다고 30일 밝혔다. 신 의원이 대표 발의하고 국민의힘 소속 시의원 14명이 찬성·서명한 이 조례안은 다음달 3일 개회하는 제284회 정례회에 부의 안건으로 상정된다. 상임위인 건설교통위를 통과하면 다음달 18일 열리는 본회의에서 제정 여부가 결정된다. 신 의원이 밝힌 이 조례안의 제안목적은 신청사 추진에 대해 시민 숙의과정을 통한 사회적 합의를 도출함으로써 갈등을 해결하는 것이다. 조례안은 신청사 건립 시민참여소통위원회의 설치 및 시민참여단 구성 등을 담고 있다. 특히 조례안 제4조(시장의 책무) 2항은 ‘시장은 숙의과정을 통한 사회적 합의 결과를 존중하여 신청사 건립정책에 반영해야 한다’고 규정하고 있다. 조례안이 제정돼 시민참여단이 구성되고 합의 결과가 도출될 경우 1년 반 이어온 갈등 해결의 실마리가 마련될 전망이다. 신청사 건립을 둘러싼 갈등은 이동환 시장이 취임 반년 만인 지난해 1월 신청사 건립 대신 기부채납 받은 백석동 업무빌딩으로 이전하겠다고 발표하면서 시작(경기일보 2월19일자 1·3면)됐다. 백석이전 대 원안건립이 팽팽히 맞서며 갈등이 깊어지고 있다. 신 의원은 “청사의 주인은 시민인데 정작 청사와 관련된 정책 결정에서 고양시민의 의견이 수렴되거나 그 생각을 담으려고 하는 노력이 없었다”며 “결국 고양시 청사 갈등의 근본적인 원인은 시민참여의 부재”라고 주장했다. 이어 “투명한 정보를 바탕으로 시민이 직접 의견을 내고 판단하는 숙의민주주의 과정을 거친다면 지지부진한 신청사 관련 논쟁의 해결점을 찾을 수 있다”며 조례를 대표발의한 이유를 설명했다. 그러나 실제 이 조례안이 건설교통상임위를 통과해 본회의에 상정될 가능성은 낮다. 경기일보 취재를 종합하면 민주당은 최근 열린 의원총회에서 이 조례안에 대해 찬성하지 않기로 결정한 것으로 확인됐다. 고양시의회 민주당 원내대표인 최규진 의원과 같은 당 김해련 건설교통위원장은 경기일보와의 통화에서 “주민, 의회와 소통 없이 이동환 시장이 일방적으로 발표해 촉발된 이번 갈등은 시 행정의 잘못이 명백한데 시의회가 조례를 만들어 책임을 나눠질 이유가 없고 이미 68억원의 예산이 투입된 상황에서 조례를 제정하는 것은 적절하지 않다”며 반대의사를 분명히 했다. 한편 지역 정치권의 한 관계자는 “1년 넘게 지속된 갈등으로 고양시민 모두가 직간접의 피해를 입고 있지만 시와 시의회는 해결의 실마리를 찾지 못하고 있다”며 “시민들의 참여와 숙의과정이 사태 해결의 돌파구가 되기 위해서는 이해당사자들이 시민참여단의 결정을 수용하겠다는 사전 합의가 반드시 선행돼야 한다”고 지적했다.
어린이날 킨텍스 전시장에서 아동을 연상케 하는 캐릭터들의 나체 그림 패널을 전시한 작가와 행사 관계자 등에 대해 경찰이 형법상 음화반포(淫畵頒布) 혐의로 기소 의견 송치했다. 일산서부경찰서는 미성년자 연상 음란 그림을 전시한 작가 3명을 음화반포죄로, 주최 측 관계자 1명을 음화반포 방조죄 등으로 각각 송치했다고 29일 밝혔다. 이들은 지난 4~5일 고양 킨텍스 서브컬쳐 전시장에서 미성년자를 연상케 하는 캐릭터의 나체 등이 그려진 패널 등을 전시하고 관련 물품을 판매한 혐의를 받는다. 이들 중 일부는 "음란물을 그릴 의도는 없었다"고 주장한 것으로 파악됐다. 경찰 관계자는 "전시된 그림들의 수위가 일반적인 시각에서 음란물로 보기 충분하다고 판단해 송치를 결정했다"고 설명했다. 앞서 경찰은 이들에 대해 음화반포죄보다 처벌이 강한 아동청소년보호법(아청법) 위반 혐의 적용을 검토했다. 전시된 여성 캐릭터들의 원작 내 설정은 인간이 아닌 천사, 악마 등이지만, 명백하게 인간의 형태를 띠며 설정상 나이도 미성년자에 해당한다. 전시 현장에서 대상물을 두고 '어린이'가 언급되기도 했기 때문에 해당 그림을 아청법상 성 착취물로 봐야 한다는 일각의 목소리가 있었다. 하지만 아청법 상 성착취물은 '필름·비디오물·게임물 또는 컴퓨터나 그 밖의 통신매체를 통한 화상·영상 등'으로 규정되고 오프라인의 '실물'은 해당하지 않아 결국 음화반포죄를 적용키로 했다.
고양원더스 독립야구단이 재창단했다. 지난 2011년 창단했던 고양원더스는 3년 동안 김성근 감독이 팀을 이끌며 모두 34명이 프로에 진출하는 역사를 쓴 바 있다. 2014년 해체됐던 고양원더스가 만 10년 만에 다시 돌아왔다. 지난 18일 창단식을 가진 고양원더스는 OB베어스에서 투수로 활약했던 김동현 감독이 27명의 선수를 이끌고 독립야구단 경기도리그에 참가하고 있다. 고양원더스의 재창단을 이끈 김도협 대표를 만났다. 그는 고양시야구소프트볼협회장이기도 하다. 포수였던 그는 1985년 삼성라이온즈에 1차 지명받았지만 이만수 선수가 버티고 있던 삼성 대신 실업팀 제일은행을 선택했다. 제일은행 야구장이 지금의 동국대 일산병원 자리에 있어 자연스레 고양시민이 됐고 42년째 살고 있다. 원주민은 아니지만 고양시 토박이라는 자부심이 대단하다. 고양원더스를 재창단한 이유를 묻자 그는 “10년 넘게 야구만 했던 선수들은 프로구단의 선택을 받지 못하면 갈 곳이 없다. 야구도 때가 있다. 프로 진출에 실패한 선수들이 다시 기회를 잡을 때까지 훈련하고 경기에 나갈 수 있도록 고양원더스를 재창단했다”고 말했다. 실제 지난해 9월 열린 2024 KBO 신인 드래프트에서 1천83명의 대상자 중 110명만 프로야구단의 지명을 받았다. 고양원더스는 프로에 입단하지 못한 선수들이 스스로를 담금질하고 재도전할 수 있도록 보듬어주는 둥지이자 보금자리다. 김 대표는 108만 고양시민이 고양원더스를 알고, 응원하고, 팬이 되는 계기를 만들기 위해 두 가지를 준비 중이다. 그는 “고양원더스와 파주챌린저스의 리그 경기를 고양시에 있는 야구장에서 열고 고양시민을 무료 초대할 계획”이라고 밝혔다. 현재 리그 경기가 열리는 팀업캠퍼스 야구장은 곤지암에 있어 고양에서 가기엔 너무 멀다. 또 하나는 고양원더스가 다시 해체되는 일 없이 오래 지속될 수 있는 자생력을 갖도록 시민야구단 시스템을 도입하는 것이다. 김 대표는 고양시민들이 1년 1만원의 출자로 고양원더스의 구단주가 되는 시민구단 시스템을 도입할 계획이다. 고양원더스가 고양시민의 사랑을 받는 시민구단으로 자리매김하면 기업 후원이나 스폰서 계약도 가능해 운영비용 걱정 없이 야구에만 전념할 수 있는 환경이 조성될 것으로 그는 기대하고 있다. 마지막으로 구단 운영의 목표를 물었다. 그는 “경기도리그와 KBO가 업무협약을 맺고 매해 8, 9월에 실시하는 트라이아웃을 통해 내년까지 3명의 선수를 프로구단에 입단시키는 것이 첫 번째 목표이고 중국, 일본, 호주, 두바이 등 우리 선수들이 프로로 뛸 수 있는 해외 무대를 적극적으로 공략하는 것이 두 번째 목표”라고 답했다.
고양특례시는 배수펌프장을 오는 2027년까지 대대적으로 확대한다. 28일 시에 따르면 한강 수위보다 낮은 지역이 많은 고양은 집중호우 발생 시 침수 예방의 핵심 요소인 배수펌프장의 처리 능력을 획기적으로 확대하기 위해 ▲강매 제2배수펌프장 신설 ▲장항배수펌프장 신설 ▲신평 제3펌프장 신설 ▲대화배수펌프장 증설 등을 진행한다. 시는 지난 2011년과 2018년 주택 및 비닐하우스 등이 침수되는 피해를 입은 강매동 인근에 강매 제2배수펌프장 신설을 추진 중이다. 2000년 설치된 강매배수펌프장은 2012년 증설을 거쳤으나 상류지역이 도시화되면서 빗물의 유입 속도와 유입량이 증가해 처리 용량이 부족한 상황이다. 펌프 8개를 설치하는 강매 제2배수펌프장 신설 공사가 마무리되면 강매배수펌프장의 총 배수용량은 분당 6천700㎥, 유수지 용량은 8만3천400㎥가 된다. 50년 빈도의 4시간 기준 최대 194㎜ 폭우를 견딜 수 있는 수준이다. 강매 제2배수펌프장 조성 사업비는 총 548억원이며 국비 274억원(50%), 도비 137억원(25%), 시비 137억원(25%) 등이 투입된다. 준공 예정 시기는 오는 2027년이다. 시는 장항공공주택지구, 일산테크노밸리, 고양방송영상밸리 등 도시개발사업으로 인한 지반 내 투수량 감소에 대응하기 위해 장항배수펌프장 신설을 추진한다. 배수용량은 분당 2천900㎥, 저수용량 3만7천㎥로 조성될 장항배수펌프장의 총사업비는 480억원이다. 고양특례시, 한국토지주택공사, 경기주택도시공사, 고양도시관리공사 등이 사업비를 분담한다. 지역 내 배수펌프장 중 가장 넓은 면적을 담당하는 신평배수펌프장은 1995년 준공돼 노후한 시설을 올해 재정비한다. 아울러 유수지 용량을 확대하기 위해 신평 제3배수펌프장을 신설한다. 내년 착공해 2026년 준공되면 배수용량은 분당 3천800㎥ 추가돼 신평배수펌프장의 총 배수용량은 분당 1만4천600㎥로 확대될 예정이다. 펌프장 신설과 함께 집중호우 시 펌프용량 대비 10분 이상 담수능력을 확보하도록 유수지 용량도 확대할 예정이다. 이번 사업은 ‘한강유역환경청 치수안전도 강화 및 하천재해 예방사업’으로 시는 국비 472억원을 확보했다. 30년 된 대화배수펌프장은 디젤엔진펌프를 전기모터펌프로 교체하는 증설을 통해 매연, 소음, 진동, 수리비, 유지관리비 등은 줄이고 폭우 대응능력은 향상시킬 계획이다. 사업비는 총 200억원이며 국비 100억원(50%), 도비 50억원(25%), 시비 50억원(25%) 등으로 구성된다. 내년 12월 준공할 예정이다. 이동환 시장은 “배수펌프장은 재난 예방을 위한 필수시설이지만 대규모 예산 투자가 필요하기 때문에 국·도비 예산 확보 노력과 지속적인 시설투자가 필수적”이라며 “기후 온난화와 이상기후로 기록적인 집중호우 발생이 빈번해지는 만큼 시민들의 생명과 재산을 지키기 위한 방재시설 구축에 역량을 집중하겠다”고 밝혔다.
고양에서 음주 운전자가 몰던 5t 트럭이 전봇대를 들이받아 인근 아파트단지 전기공급이 끊기는 사태가 발생했다. 27일 경찰과 소방당국 등에 따르면 이날 오전 7시55분께 고양 일산동구 풍동의 한 도로에서 5t 트럭이 전봇대를 들이받았다. 이 사고로 트럭 운전자인 50대 남성 A씨와 보행자인 80대 여성이 다쳐 병원에서 치료 받고 있으며 생명에는 지장이 없는 것으로 파악됐다. 전봇대가 쓰러지면서 인근 아파트 2개 단지 1천여가구에 전기 공급이 끊겨 주민들이 불편을 겪었다. 경찰은 A씨가 술에 취한 상태에서 사고를 낸 것으로 판단하고 음주 측정을 진행한 결과 혈중알코올농도가 면허 정지 수치(0.03% 이상~0.08% 미만)로 확인됐다. 경찰은 사고경위를 조사 중이다.
고양특례시는 설치한 지 오래돼 깨지거나 색이 바래 주소 확인이 어려운 건물번호판을 바꾸기로 했다. 26일 시에 따르면 우선 교체 대상은 10년 이상 노후해 변색이나 탈색, 파손 등으로 시인성이 떨어지는 일산서구 일원 3천200여곳이다. 시는 이 지역에 대한 기초조사를 거쳐 오는 9월까지 번호판 교체를 끝낸 다음 정비 대상을 일산동구와 덕양구 등으로 확대할 방침이다. 새 번호판은 바탕색이 기존 남색에서 청색으로 바뀌고 서체는 한길체로 변경돼 눈에 잘 띄고 쉽게 읽힐 것으로 기대된다. 한길체는 지난 2008년 행정안전부, 국토해양부, 한국디자인진흥원이 공동 개발했으며 ‘ㄱ’이나 ‘ㅅ’ 같은 자음이 곡선을 사용하지 않고 꺾인 게 특징이다 이경수 토지정보과 팀장은 “시민들이 더욱 편리하게 주소 정보를 활용할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.