국내 최초로 어린이들이 질감과 컬러까지 디자인한 서체가 고양특례시에서 탄생했다. 시 산하기관인 고양어린이박물관은 20일 ‘지구상에서 가장 시끌벅적한 서체, 와글와글체’를 공개하고 무료로 내려받아 이용할 수 있다고 밝혔다. ‘와글와글체’는 고양어린이박물관 서체 제작 프로젝트를 통해 만들어졌다. 어린이들이 글자에 질감과 컬러까지 넣어 디자인한 것은 ‘와글와글체’가 우리나라 최초다. 지난 9월2일 23명의 어린이들이 모여 서체 제작 워크숍을 진행했다. 7명의 다문화가족 어린이들도 참여했다. 어린이들은 토끼, 무당벌레 등 자신이 좋아하는 생물과 태극기, 수박 같은 사물을 이용해 자신의 이름을 서체로 디자인했다. 이날 어린이들이 디자인한 자음, 모음, 알파벳들이 타이포그래피 전문 스튜디오 ‘엉뚱상상’과 우리나라 대표 서체전문기업인 ‘윤디자인’의 폰트 엔지니어링 작업을 거쳐 디지털 글자체 ‘와글와글체’로 탄생했다. ‘와글와글체’로 만들어진 글자는 한글 1만1천172자와 영어·숫자·문장기호 94자에 달한다. ‘와글와글체’는 고양어린이박물관 홈페이지에서 무로로 내려받을 수 있다. 고양어린이박물관은 ‘와글와글체’를 공식 MI(뮤지엄 아이덴티티)로 채택해 박물관 포스터, 기념품 등의 디자인에 사용할 계획이다. 박물관 관계자는 “똑같은 모양이 하나도 없는, 엉뚱하고 귀여운 글자들로 완성된 와글와글체는 무궁무진한 가능성을 지니고 있는 어린이 그 자체”라며 “고양어린이박물관은 앞으로도 아동의 개성을 간직하고 발전시키는 복합문화공간이 되도록 노력하겠다”고 말했다.
전국의 막걸리가 한데 모이는 축제가 고양에서 펼쳐진다. 고양특례시는 21~22일 이틀간 일산동구 일산문화광장에서 ‘고양시 전국 막걸리 축제’를 개최한다고 19일 밝혔다. 이번 축제의 주제는 ‘가와지쌀의 도시 고양시, 맛과 멋을 빚다’로 시가 직접 주관·주최한다. 고양특례시 특화 농산물인 가와지쌀과 지역 막걸리를 널리 알리는 게 축제를 마련한 이유다. 지역 특산물인 가와지쌀로 프리미엄 막걸리를 빚는 100년 역사의 ‘배다리도가’와 가와지쌀 막걸리로 올해 ‘대한민국주류대상’에서 대상을 수상한 ‘행주산성주가’ 등 지역 업체를 비롯해 전국에서 막걸리 업체 80여곳이 참여한다. 막걸리 제조업체 50여곳이 시음행사에 나서고 전국 막걸리 전시관에선 막걸리 제조업체 30여곳이 막걸리 전시·홍보활동을 펼칠 예정이다. 시는 가와지쌀과 어우러진 꽃 포토존을 설치하고 시민들이 직접 참여할 수 있는 막걸리 빚기 체험 행사도 진행할 계획이다. 이와 함께 시간대별로 다양한 공연들이 펼쳐진다. 옛 선비의 음주예법인 향음주례도 시연한다. 지역에서 생산하는 막걸리를 일정 금액 이상 구매하면 가와지쌀을 증정하는 이벤트도 진행한다. 지역 막걸리의 역사를 알 수 있는 토크&퀴즈 프로그램도 열린다. 막걸리 시음을 위한 쉼터 공간에는 열무김치, 두부, 가와지쌀빵 등 지역 농산물 가공품 판매 부스가 들어선다. 시 관계자는 “최근 막걸리 시장이 활기를 띠면서 예년에 비해 더 많은 막걸리 제조업체들이 참가를 신청했다”며 “이번 축제를 통해 막걸리산업 발전을 위해 더욱 노력해 나가겠다”고 말했다.
#1. 60대 농부 원용찬씨는 일산농협 로컬푸드 직매장 장항점에서 사과대추 가격표 라벨을 진열대에 붙였다. 그는 “직접 길러 포장하고 진열한 농산물이 팔리면 얼마나 재미있는지 모른다”고 말했다. #2. 일산호수공원 근처에 거주하는 40대 주민 A씨는 일산농협 로컬푸드 직매장 장항점을 자주 찾는다고 말했다. 이유를 묻자 그는 “채소가 여기만큼 싸고 싱싱한 곳이 없기 때문”이라고 설명했다. 채소는 로컬푸드 직매장에서. 똑똑한 소비자들 사이에서 트렌드이자 공식이 됐다. 고양지역 농협들이 운영 중인 로컬푸드 직매장이 도시 소비자들로부터 각광을 받고 있다. 대형 할인마트에 비해 채솟값이 30% 이상 저렴해서다. 18일 고양특례시와 지역농협 등에 따르면 지역에 로컬푸드 직매장은 모두 17곳으로 3천500여 농가가 채소를 공급하고 있다. 지역 농업인이 키운 농산물에는 생산 농가의 이름, 위치 등 정보가 표시돼 있으며 판매를 원하는 농민은 고양특례시 농업기술센터에서 소정의 교육을 받아야 한다. 로컬푸드 직매장은 농업인이 직접 상품을 가져와 포장하고 가격표를 붙이고 진열한다. 진열 기한이 끝난 상품은 다시 가져가거나 푸드뱅크에 기부한다. 신선한 채소는 진열 기한이 단 하루다. 다른 농산물도 2~3일만 진열할 수 있다. 순환이 빨라 신선하고 기한 내 팔아야 하니 가격은 저렴하다. 중간 유통이 아예 없어 싸게 팔더라도 재배 농가는 이득이다. 일산농협 오현석 로컬푸드단장은 “로컬푸드 직매장에서 파는 채소는 대형 할인마트보다 평균 30% 싸다”며 “가격이 저렴하고 당일 생산에 당일 판매 원칙으로 신선하다”고 말했다. 싸고 신선하니 손님과 매출이 늘 수밖에 없다. 이미 로컬푸드 직매장 6곳을 운영하며 로컬푸드사업에 가장 적극적인 일산농협은 지난달 26일 일산동구 장항동에 로컬푸드 판매거점센터를 준공했다. 내년 1분기에는 직매장 5호점을 연다. 풍동에 열 6호점은 현재 부지를 선정 중이다. 매장 17곳 중 매출이 가장 많은 장항점의 하루 매출은 평균 3천만원이다. 고양특례시 자료에 따르면 로컬푸드 직매장의 상반기 방문객은 월 평균 28만5천명에 달한다. 지난해 기준 로컬푸드 직매장의 총매출은 964억원이다. 매장 수와 매출액 모두 전국 기초지자체 중 압도적 1위다. 시 관계자는 “로컬푸드 활성화를 위해 직매장 건립 및 유통지원 등 행정적인 지원을 하고 있고 로컬푸드 직매장 홍보뿐만 아니라 고양시민이 안전하게 믿고 구매할 수 있도록 안전성 관리에도 힘쓰고 있다”고 밝혔다.
고양특례시가 추진 중인 일산테크노밸리 조성사업이 잰걸음을 하고 있다. 이달 중 첫 삽을 뜨고 늦어도 오는 2026년 말까지 준공하는 게 목표다. 17일 고양특례시에 따르면 시는 미국 실리콘밸리를 벤치마킹해 첨단기업을 유치하기 위한 일산테크노밸리를 일산서구 대화동 부지 87만㎡에 8천500억원을 들여 조성키로 하고 이달 중 착공해 오는 2026년 말까지 준공할 계획이다. 자유로 킨텍스IC와 인접한 테크노밸리 예정지 구조물 철거와 매립 폐기물 사전 조사, 실시설계가 거의 마무리돼 혁신기업 입주 단지 사업이 본궤도에 오르게 됐다. 시는 우수 기업을 대거 유치하기 위해 테크노밸리를 국가첨단전략산업 바이오 특화단지로 지정될 수 있도록 경기도와 협력하기로 했다. 특화단지 입주 기업은 산업시설 용지를 수의계약을 통해 조성원가 수준의 싼값으로 확보하고 각종 세제 감면과 규제 특례 혜택을 누릴 수 있다. 국립암센터를 비롯해 대형 종합병원을 6곳이나 보유한 의료기반시설에 특화단지 수혜까지 더해지면 바이오·신약·의료기기·헬스케어 분야 국내외 우수 기업이 잇따라 입주를 신청할 것으로 기대된다. 시는 투자와 무역 전문가 등 20명으로 투자유치위원회를 꾸려 첨단 바이오기업을 100곳 이상 발굴하고 유치하기 위한 방안을 구상하고 있다. 한편 시는 일산테크노밸리 조성으로 생산유발액 4642억원, 부가가치 유발액 1천518억원, 취업 유발 인원 2천753명 등을 기대하고 있다. 이와 함께 입주 기업 취득세 및 재산세 감면 혜택과 과밀억제권역 내 중과세 배제, 취득세 50% 감면, 재산세 5년간 35% 감면, 신축을 위한 토지와 건축물 취득세 25% 추가 감면 등도 지원할 방침이다. 이동환 시장은 “미국 실리콘밸리와 스웨덴 시스타 사이언스시티를 참고해 일산테크노밸리를 첨단기술 스타트업 생태계로 발전시키겠다”고 밝혔다.
새벽에 제2자유로에서 화물차가 주차됐던 트럭을 추돌하는 사고가 발생했다. 이 사고로 장산가좌IC부터 법곳IC까지 4㎞ 구간이 전면 통제되면서 출근길 극심한 교통정체를 빚었다. 17일 일산서부경찰서에 따르면 이날 새벽 3시20분께 고양 일산서구 제2자유로 서울방향 법곳 지하차도 부근에서 25t 화물차가 갓길에 주차됐던 도로포장 트럭을 추돌하면서 전도됐다. 이 사고로 화물차 운전자가 다쳐 병원으로 옮겨졌다. 화물차가 2차로에 전도되면서 적재화물이 쏟아지고 기름이 유출됐다. 사고 수습을 위해 3개 차로가 전면통제됐다. 고양시는 오전 6시29분께 ‘장산가좌IC과 법곳IC 교통사고로 전면통제하니 우회하라’는 재난문자를 발송했다. 오전 9시30분께 1개 차로 통행이 재개됐고 정상통행은 사고 발생 7시간이 지난 10시30분이 돼서야 이뤄졌다. 경찰 관계자는 “화물차가 좁은 갓길에 주차돼 있던 도로포장 작업 차량을 추돌해 사고가 발생했다”며 “화물차 운전자뿐 아니라 도로포장 차량 운전자도 소환해 안전조치 불이행 여부를 조사할 계획”이라고 밝혔다.
조건만남을 빌미로 유인한 50대 남성을 위협해 돈을 빼앗은 10대 5명이 경찰에 붙잡혔다. 일산동부경찰서는 특수강도 혐의로 10대 남성 A군 등 일당을 붙잡아 조사 중이라고 16일 밝혔다. 이들은 지난 14일 오전 9시30분께 고양 장항동의 한 오피스텔에서 50대 남성 B씨를 협박하고 돈을 빼앗은 혐의를 받는다. A군 일당은 이날 새벽 카카오톡 오픈채팅방을 개설한 후 B씨를 오피스텔로 유인했다. 화장실에 미리 숨어 있던 일당 4명이 흉기를 들고 10대 C양과 이야기를 나누던 B씨를 위협했다. 이들은 미성년자와 성매매를 시도한 것을 빌미로 B씨에게서 현금 35만원을 뜯어냈다. A군 등 일당 전원은 B씨의 신고를 받고 출동한 경찰에 의해 체포됐다.
고양특례시가 자유로 지하화로 강남까지 30분대 통행이 가능하도록 추진하겠다는 청사진을 내놨다. 고양특례시는 12일 오후 일산동구 백석동 요진업무빌딩 1층에서 자유로 지하화 프로젝트 2차 정책토론회를 열고 이 같은 내용을 담은 자유로 확장·개선을 위한 지하화 방안을 논의했다. 지난 6월20일 열렸던 1차 정책토론회를 통해 제시된 의견을 반영한 마스터플랜 발표와 전문가 토론 등으로 이뤄진 이날 정책토론회에는 이동환 시장과 전문가, 시민 등 100여명이 참석했다. 토론회 참석 전문가는 김황배 남서울대 교수, 이희정 서울시립대 교수, 김인배 고양시 기업·경제인연합회 사무국장, 한동균 고양시 경제특별보좌관 등이다. 시는 앞서 지난 2월 민자적격성조사를 통과한 ‘고양(현천JCT)-양재(청계산JCT) 지하고속도로’ 및 서울시 ‘강변북로 재구조화 계획’에 맞춰 자유로 이산포IC부터 강변북로 현천JCT까지 구간에 지하고속도로 건립 추진을 민선8기 10대 핵심과제로 선정해 추진 중이다. 이동환 시장은 인사말을 통해 “자유로는 교통량이 전국 최고인 하루 20만대 이상으로 고질적인 교통정체를 겪고 있을 뿐 아니라 인접한 김포시, 파주시의 인구·차량 증가, 이동동선 다양화 등을 고려하면 근본적 교통문제 해결을 위해 자유로의 입체적 확장이 반드시 필요하다”며 “자유로가 지하화로 확장되면 향후 고양시 미래산업과 연계해 수도권 서북부 교통의 허브 역할을 하게 될 것”이라고 강조했다. 이날 발표된 마스터플랜에 따르면 이산포IC에서 청계산JCT까지 48km 구간이 지하화될 경우 30분대 강남진입이 가능해진다. 또한 개통 후 30년간 약 26.7조원의 생산 유발효과와 10.3조원의 부가가치 유발효과, 16만3천명의 취업 유발효과가 기대된다고 분석했다. 자유로 지하화에 따른 입체적 확장계획은 크게 세 가지로 구성된다. ▲지하도로 건설을 통한 교통문제 해소 ▲기존도로 상부에 데크공원을 조성해 도시공간과 한강공원을 직접 연결 ▲한강조망이 가능한 수변도시 조성 등이다. 또한 자유로를 중심축으로 한 공간 재창조 방안으로 드론 및 도심항공모빌리티(UAM) 플랫폼 구축, 고양항 건설, 행주산성 관광지 개발, 수직농장 건설 등이 제시됐다. 자유로 지하화의 공사비용은 총 1조9234억원으로 산출됐다. 재원조달방안은 광역교통개선에 따른 교통분담금과 택지 및 도시개발 이익환수금, 민주투자사업 공모 등이다. 마스터플랜 발표에 이은 전문가 토론에서 참석자들은 과다 교통량 분산 및 미래산업 유치 등을 위해 자유로 입체화 방안이 필요하다는 데 의견을 같이 하고 ▲장거리 교통량 감안한 출입시설 최소화 ▲대형차 수용 방안 마련 ▲상부공간 트램 및 간선 급행버스 등 대중교통 도입 등을 제안했다.
12일 오전 8시께 고양시 일산동구 지영동의 한 창고에서 불이 나 3시간여 만에 진화됐다. 이 화재로 인명피해는 발생하지 않았지만, 창고 건물 2개 동과 태양광 패널, 비닐하우스 등이 불타 1억 6천만원 상당의 재산피해(소방서 추산)가 났다. 경찰과 소방당국 등은 정확한 화재원인을 조사 중이다.
자유로에서 SUV가 정차돼 있던 조경작업 차량을 추돌하면서 근처에서 제초작업 중이던 근로자 2명 등 3명이 다치는 사고가 발생했다. 12일 일산서부경찰서에 따르면 이날 오전 9시20분께 자유로 구산IC 인근에서 서울방향으로 운행하던 소형 SUV 차량이 정차돼 있던 조경작업 차량을 뒤에서 들이받았다. 이 사고로 근처에서 제초작업을 하던 근로자 2명이 차량 파편에 머리를 다치는 등 상처를 입고 인근 병원으로 이송됐다. 사고 차량을 운전한 30대 운전자 A씨도 찰과상을 입고 병원으로 옮겨졌다. 경찰의 음주측정 결과 음주운전은 아닌 것으로 확인됐다. 경찰은 SUV 차량 운전자의 안전운전 불이행으로 사고가 난 것으로 보고 정확한 사고경위를 조사 중이다.
고양특례시의회가 의장단·양당 대표 긴급회의를 갖고 10월 임시회 기간 연장 등을 논의했으나 합의 도출에 실패했다. 11일 오후 2시 김영식 의장과 조현숙 부의장을 비롯해 5개 상임위원장, 양당 대표 등이 10월 임시회 안건 및 기간 연장 등을 논의했으나 결론에 이르지 못한 것으로 경기일보 취재 결과 확인됐다. 대신 12일 오후 4시 전체 의원총회를 열고 ‘끝장토론’을 갖기로 한 것으로 전해졌다. 이날 회의는 99건에 달하는 계류 안건과 1천946억원 규모의 2회 추경예산안을 심의·의결하기에는 임시회 일정이 너무 짧다는 데 인식을 같이 하고 임시회 일정을 늘리는 방안을 논의하기 위해 열렸다. 제277회 임시회는 10월25일부터 30일까지 6일간 열릴 예정이다. 계속된 시의회 파행과 추경안 미처리 등으로 시민들의 비판 여론이 거세지자 여야 막론하고 10월 임시회에서 어떻게든 계류 안건과 추경안을 처리해야 한다는 공감대는 형성됐지만 합의에는 이르지 못한 것이다. 국민의힘 박현우 원내대표(고양 다)는 “오늘 회의에서 여러 가지 대안을 제시했으나 합의에 도달하진 못했고, 신속한 결정을 위해 내일 전체 의원총회를 갖자고 제안했다”며 “내일(12일) 어떻게든 결론을 도출할 것”이라고 밝혔다. 더불어민주당 최규진 원내대표(고양 마)는 “임시회 일정 연장은 의장단과 여야 대표가 모여 결정할 수 있는 문제가 아니”라며 “전체 의총을 열고 논의하는 게 맞다”고 말했다. 그러나 12일 열리는 의총에서 여야가 합의에 도달할 수 있을지는 미지수다. 민주당은 여전히 김영식 시의회 의장이 이동환 시장에게 시의회 무시 행위에 대해 강력하게 경고하고 공식 사과를 요구해야 한다는 입장인 반면, 국민의힘은 계류안건 및 추경안 처리가 먼저라는 다른 목소리를 내고 있기 때문이다. 그동안 시의회가 파행됐던 핵심 이유인 이동환 시장의 공식 사과 여부는 여전히 불투명하다. 이 시장의 10월 임시회 본회의 참석 여부도 시와 협의가 필요한 상황이다. 한편 민주당이 이동환 시장에 대한 사과 요구를 일단 접고 시의회로 돌아오기 위해서는 민주당의 주장이 일정 부분 수용됐다는 정치적 명분이 필요하다는 게 시의회 안팎의 의견이다. 명분이 주어지지 않을 경우 10월 임시회가 열리더라도 시급한 일부 계류 안건만 처리되고 추경안 의결은 이뤄지지 않을 수도 있다는 관측이 나오는 이유다.