고양지역 지식산업센터의 입주율은 떨어지고 매매는 늘어나고 있는 것으로 나타났다. 3일 고양특례시에 따르면 지역 내 지식산업센터는 지난달 말 현재 18곳이고 공사 중이거나 설립 승인을 받은 곳까지 합하면 모두 31곳으로 집계됐다. 이들 지식산업센터의 공급물량은 4천844호실로 매년 입주율은 낮아지고 있는 것으로 파악됐다. 시는 오는 2025년까지 업체 7천900여곳이 입주하고 직원 4만3천여명이 근무할 것으로 예상하고 있다. 이런 가운데 향동동에 경의중앙선 향동역 신설이 발표되면서 이 일대에도 지식산업센터들이 앞다퉈 들어서고 있다. 지난 6월 입주를 시작한 524호실 규모의 A지식산업센터를 비롯해 오는 2025년까지 모두 7곳이 완공될 예정이다. 향동동에 들어서는 지식산업센터의 규모는 이 지역 아파트 7천300여가구의 절반에 가까운 3천500여호실에 달한다. 과거 ‘아파트형 공장’으로 불렸던 지식산업센터는 제조업은 물론 지식산업업종도 입주가 가능해지면서 지난 2009년 이름이 바뀌었다. 무제한 전매가 가능하고 분양가의 80%까지 대출이 나와 저금리 시절이었던 2020년 무렵 가장 각광받는 투자처였다. 그러나 상황은 3년이 채 지나지 않아 급변했다. 공급 과잉, 수요 감소, 고금리 등으로 공실이 쌓이고 매물도 늘면서 공실률이 70%에 이르고 있기 때문이다. 지난 2021년 3.3㎡당 900만원대에 분양했던 향동동의 한 지식산업센터는 729만원까지 낮춘 매물이 나와 있다. 계약금 포기나 마피(마이너스 프리미엄) 매물을 쉽게 찾아볼 수 있다. 이 지식산업센터 입주율은 30%에 불과한 것으로 파악됐다. 상황은 이렇지만 시의 정책은 여전히 규제 위주다. 올해 1월 전국 최초로 ‘지식산업센터 입주자 모집공고 승인 지침’을 시행했고 3월에는 ‘지식산업센터 설립·운영 가이드라인’을 시행해 투기, 전매, 불법용도, 불법 복층, 과대광고 등을 예방하는 데 주력하고 있다. 지난 7월 공실 감소를 위해 입주 기업 업종을 추가하는 방안을 검토 중이라고 밝힌 바 있지만 여전히 검토 단계인 것으로 확인됐다. 시 관계자는 “지식산업센터 공실률 추이를 예의 주시하고 있다”며 “물량이 많이 몰린 건 사실이지만 입주 후 일정 기간이 지나면 공실률이 줄어들 것으로 예상하고 있다”고 밝혔다. 반면 오창환 고양시 지식산업센터협의회장은 “시는 공장총량제도에 따른 과밀억제권역이다 보니 공장 설립이 쉽지 않아 지식산업센터 허가로 기업 유치에 집중하고 있다"며 “문제는 경기 남부에 비해 교통환경이 열악해 기업이 선호하지 않는다는 점이다. 이런 현실을 무시하고 고양시가 허가에만 집중해 실수요자가 아닌 투기수요만 양산하다 보니 계약 해지, 대규모 공실 등의 문제가 발생하고 있다”고 지적했다.
고양의 한 주거용 비닐하우스에서 불이 나 50대 여성이 숨졌다. 3일 경찰과 소방당국 등에 따르면 이날 오전 3시38분께 고양시 덕양구의 주거용 비닐하우스에서 화재가 발생했다. 소방당국은 장비 24대와 인력 62명 등을 동원해 이날 오전 5시3분께 진화를 완료했다. 화재 진화 후 소방당국은 비닐하우스 안에서 숨진 A씨를 발견했다. A씨는 주거용 비닐하우스에서 남편과 함께 생활해 왔으며, 화재가 났을 때 혼자 있었던 것으로 파악됐다. 현재까지 범죄 혐의점은 발견되지 않았다. 경찰과 소방당국 등은 화재원인을 조사 중이다.
킨텍스 제3전시장 조성 공사가 내년 4월 첫 삽을 뜬다. 킨텍스는 조달청 나라장터에 제3전시장 건립공사를 위한 기술제안서 및 실시설계 입찰을 공고했다고 2일 밝혔다. 입찰 공고문에 따르면 고양특례시 일산서구 킨텍스로 217-59, 217-60 일원에 연면적 29만3천730㎡ 규모의 킨텍스 제3전시장 2개동을 건립한다. 제1전시장 주차장에 A동을 먼저 짓고 제2전시장 옆 유휴부지에 B동을 순차적으로 건립한다. A동은 지하 2층, 지상 2층, B동은 지상 1층 규모다. A동 지하에 주차장이 들어선다. 총공사비는 약 6천168억원이며 공사 기간은 착공일로부터 1천260일(약 3년5개월)이다. 내년 4월 착공하면 오는 2027년 9월 공사가 완료될 예정이다. 킨텍스 제3전시장 건립은 지난 9월18일 기획재정부 사업비 증액 재심의를 통과하면서 착공에 파란불이 켜졌다. 당초 지난해 착공할 예정이었으나 세계적인 원자재 가격 폭등으로 예산 증액 없이는 건립이 불가능한 상황에서 지난해 12월 조달청 설계적정성 검토에서 건설비 증액안이 통과됐고 기재부 재심의 끝에 예산 증액이 확정돼 내년 착공이 가능해졌다. 킨텍스 제3전시장 건립단은 27일 현장설명회를 열고 90일 이내 기술제안서를 제출받는 등 시공사 선정에 속도를 내 내년 4월 패스트트랙 방식으로 설계와 시공 등을 동시에 진행할 계획이다. 제3전시장이 완공될 경우 킨텍스는 실내 전시면적 세계 25위권이 되면서 미국 라스베이거스 ‘CES’(18만6천㎡), 독일 베를린 ‘IFA’(16만4천㎡), 스페인 바르셀로나 ‘MWC’(12㎡만) 등 세계적인 전시회와 대규모 글로벌 행사를 개최할 수 있는 전시면적을 확보하게 된다. 킨텍스는 제3전시장 개장의 경제적 파급효과는 연간 6조4천565억원에 달하며 고용창출은 연간 3만227명에 이를 전망이라고 밝혔다. 이재율 대표이사는 “정부의 긴축재정 기조에도 사업비 증액이 확정되는데 힘써준 중앙정부와 지자체 관계자들께 감사하다”며 “제3전시장까지 완성된 킨텍스를 채울 대형 국제행사 유치 및 킨텍스 자체 주관 전시회를 개발하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.
고양특례시 능곡6구역 재개발사업이 (능곡6구역 재개발정비사업)조합과 시의 협업으로 속도를 내고 있다. 3년여 동안 시와 조합이 진행했던 소송전에서 조합 측이 상고를 포기하고 양측이 다양한 방안을 제시하면서다. 29일 고양특례시와 조합 등에 따르면 능곡6구역은 덕양구 토당동 일원 8만2천310㎡ 면적의 상업지역으로 시는 노후 불량 건축물이 밀집하고 상권이 활력을 잃은 이곳을 재개발해 능곡생활권의 중심 기능을 회복하겠다는 구상이다. 이런 가운데 조합이 지난 2019년 제출한 재개발 정비 시행계획을 재정비촉진계획에 부합하지 않는다는 이유로 시가 인가 거부처분을 내리면서 양측의 대립이 시작됐다. 조합은 앞서 지난 2020년 10월 행정소송을 제기했고 1심 재판부는 조합의 손을 들어줬지만 2심에선 시가 승소했다. 조합은 재판 대신 시와 협력해 사업에 속도를 내자는 다수 조합원의 의견을 따르기로 결정했다며 2심 판결 후 상고를 포기했고 3년 동안 이어져 온 소송전에 종지부를 찍었다. 이런 조합의 결정에 시도 재정비촉진계획에 부합한다면 사업시행인가를 내주지 않을 이유가 없다며 화답했다. 이후 조합과 시는 수차례 회의를 열고 재개발사업 속도를 내기 위한 다양한 방안을 협의한 것으로 확인됐다. 특히 도시개발·정비를 총괄하는 이정형 제2부시장이 회의에 직접 참석해 사업이 속도를 낼 수 있도록 시가 적극 돕겠다고 약속한 것으로 파악됐다. 차현일 도시정비2팀장은 “조합과 시가 적극적으로 협력해 재정비촉진계획에 부합하지 않은 부분을 다시 맞추는 작업을 진행 중”이라며 “이미 몇 차례 회의를 열었고 앞으로도 계속 만나 속도감 있게 사업을 진행하기 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
고양특례시가 빠른 제설작업으로 주민 불편을 최소화하기 위해 동절기 신속한 대응체계를 구축, 선제적인 초동 제설작업을 시행한다. 27일 고양특례시에 따르면 시는 내년 3월 20일까지 ‘제설대비 상황반’을 편성·운영한다. 상황반은 기상특보가 예보되면 눈 내리기 3시간 전부터 비상근무를 시작하고 1시간 전에는 제설장비와 인력을 현장에 배치한다. 눈 내릴 확률이 60%를 넘으면 제설제를 미리 싣고 작업 거점에 분산 배치해 제설작업을 준비할 예정이다. 특히 출퇴근 교통로인 서울 진입도로, 고속도로 진입로, 교통정체 및 두절 예상지역, 상습 결빙지역 등 취약지역을 우선 수위로 정해 중점 관리한다. 취약지역에는 염화칼슘 등 제설자재를 비치하고 오르막길, 지하차도, 경사로 등지에는 액상 제설제를 살포한다. 숫돌, 낙타, 목암, 뒷박, 노고산고개 등 고갯길에는 강설과 결빙에 따른 교통 두절을 방지하기 위해 자동 염수분사시설을 설치했다. 시는 올해 차량 179대, 살포기 71대, 차량용 삽날 등 총 548대의 제설장비를 운영한다. 제설제는 염화칼슘 1만5천194t, 친환경 제설제 5천224t 등 총 2만418t을 확보했다. 또 제설차량의 출동 동선을 최적화하기 위해 발진기지 4곳, 전진기지 6곳 등을 운영한다. 아울러 동행정복지센터는 직능단체를 중심으로 육교, 경사로, 버스정류장 등 제설에 주민들이 자율적으로 참여하도록 유도할 계획이다. 제설에 시간이 많이 걸리는 마을 안길, 이면도로 등은 동별 제설봉사단, 트랙터 제설봉사단 등과 협력해 제설작업에 나선다. 한편 시 상하수도사업소는 한파로 인한 수도계량기 동파 피해를 최소화하기 위해 24시간 상황실을 운영한다. 신속대응팀을 편성해 동파 신고가 접수되면 신속 출동해 얼어붙은 수도를 녹이고 깨진 계량기를 교체할 예정이다. 아울러 시는 계량기 동파에 취약한 가정에는 보온재를 무료로 배부한다. 이동환 시장은 “동절기 한파와 폭설로 인한 피해를 예방하기 위해 철저한 사전 준비와 신속한 현장대응으로 안전한 겨울을 만들어 가겠다”고 말했다.
수심 1m 미만의 수영장에서 어린이가 숨지는 등 풀장 어린이 사망사고가 연이어 발생하는 가운데 수영장 측 관리 책임을 명시한 판결이 나왔다. 의정부지법 고양지원 형사1단독(이상엽 부장판사)는 업무상 과실치사 혐의를 받는 카페 업주 A씨에게 금고 1년6개월을 선고했다고 24일 밝혔다. A씨는 수영장을 운영하며 발생할 수 있는 사고를 막기 위한 조치를 제대로 취하지 않은 혐의다. 앞서 지난 2021년 9월12일 보호자와 함께 고양시 덕양구의 A씨 카페를 찾은 B군(5세)은 깊이 85cm인 수영장에서 놀다가 배수구에 손이 끼는 사고가 발생했다. 이후 B군은 병원으로 옮겨졌으나 다음날 오전 사망했다. 해당 사건은 당시 B군 유족이 청와대 국민청원 게시판에 ‘수영장 카페에서 6살 아이가 억울하게 아까운 목숨을 잃었습니다. 도와주세요’라는 제목의 글을 올리면서 알려졌다. 해당 글에서는 “위험성에 대한 사전 경고가 전혀 없어 보호자들이 대비할 수 없게 했다”며 “안전 감시 폐쇄회로(CC)TV와 이를 볼 수 있는 스크린도 없어서 실내의 부모들이 창을 통해 맨눈으로 볼 수밖에 없어 사고에 빠른 대응을 할 수 없게 했다”고 적혀 있었다. A씨는 재판 과정에서 카페 업주에게 업무상 주의 의무가 없고, 있다 하더라도 해당 사건과는 인과관계가 없다고 주장했지만 재판부는 받아들이지 않았다. 재판부는 B군 보호자에게 업주 측이 ‘수영장 안전요원은 보호자 및 이용고객 본인입니다. 안전사고가 발생하는 경우 풀카페에서는 민·형사상 책임을 지지 않습니다’라는 안전 수칙을 구두로 설명한 사실은 인정했다. 당시 카페에는 이러한 내용의 안전수칙이 붙어 있었다. 하지만 재판부는 이같은 설명으로는 업무상 주의 의무를 다했다고 볼 수 없다고 판단했다. 재판부는 "고객에게 발생할 수 있는 위험을 일반적·추상적으로 알리는 것만으로는 자신의 업무상 주의 의무를 다했다고 볼 수 없다"며 "고객이 의도치 않게 이용상 제한을 위반하는 경우까지 대비해 합리적 조처를 했을 때 업무상 주의의무를 다했다고 볼 수 있다"고 밝혔다. 이어 "피고인이 수영장 배수구에 덮개를 덮거나 보호망을 설치하는 등의 조치가 가능했지만 이를 하지 않았다"며 "업주 측이 주의 의무를 다했다면 이 사건 사고가 발생하지 않았을 것으로 보인다"고 덧붙였다.
고양특례시는 시청사 이전 투자심사에서 경기도가 ‘재검토’ 결정을 내린 것을 전혀 납득할 수 없다며 강력 반발했다. 시는 24일 오전 9시 시청 2층 대회의실에서 긴급 기자회견을 열고 경기도 심사 결과에 대한 입장을 밝혔다. 당초 이동환 시장이 입장을 표명할 계획이었으나 시청사 이전 실무를 총괄하는 이정형 제2부시장이 대신 발표에 나섰다. 이동환 시장이 기자회견장에 나오지 않은 이유에 대해 이 부시장은 “이 시장이 직접 기자회견을 할 경우 이 사안이 정치적 이슈로 변질될 가능성이 있고 실무적인 내용이 많기 때문”이라고 설명했다. 한편 경기도는 지난 23일 ‘고양시 청사 이전사업’ 투자심사에서 ‘재검토’ 결정을 내렸다. 이번 결정으로 시는 시청사 이전 예산을 편성할 수 없게 됐고, 내년 6월까지 이전을 마무리하겠다는 계획도 불가능해졌다. 도가 밝힌 재검토 사유는 ▲시 재정여건 및 계획 변경 필요성에 대한 구체적인 방안을 마련해 충분한 의견 전달과 주민설득 등 숙의 과정 필요 ▲고양시의회와의 충분한 사전협의를 통한 기존 신청사의 조속한 종결 등 사전절차 이행 등 2가지다. 도는 재검토 사유가 충분히 보완될 경우에 다시 심사를 의뢰할 수 있다는 점을 분명히 했다. 아울러 “지자체 청사는 일반 투자사업과 달리 다양한 시민들의 공감과 소통 그리고 시의회와 충분한 협의 및 동의를 통해 추진해야 하는 사업이므로 고양시의 적극적 소통 및 노력을 당부한다”고 밝혔다. 이런 도의 결정에 대해 고양시는 조목조목 반박했다. 이 부시장은 “재정자립도가 낮은 고양시에 4천억원에 달하는 신청사 건립은 너무 큰 부담이며 기부체납된 백석동 업무빌딩으로 청사를 이전하는 계획은 너무나 합리적이고 효율적인 정책 결정”이라고 강조했다. 또한 “44개 동행정복지센터에서 수십차례 설명회, 간담회 등을 열고 시민들과 소통했음에도 주민설득 등 숙의과정이 필요하다며 재검토를 결정한 것은 납득할 수 없다”고 말했다. 아울러 “시의회와 소통하기 위해 여러차례 시도했으나 시의회가 전혀 받아주지 않았다”고 주장했다. 한편 기존 신청사 건립 계획 조속한 종결에 대해서는 “도의 요구를 적극 수용해 빠른 시일 안에 신청사 건립사업 종결을 위한 행정절차를 진행하겠다”고 밝혔다. 고양시청사 이전 논란은 올해 1월4일 이 시장이 신청사 건립을 백지화하고 요진건설로부터 기부체납받은 백석동 요진업무빌딩으로 이전하겠다고 발표하면서 시작됐다. 시는 현 청사를 제2청사로 활용하고 원당재창조 프로젝트를 추진해 원당지역을 발전시키겠다는 입장이지만 시의회와 덕양구 주민들은 소통과 협의, 동의 없는 일방행정이라며 강하게 비난해 왔다. 시는 지난 10월5일 행정안전부의 타당성 조사를 통과했다며 경기도에 투자심사를 재의뢰했다. 한편 김영식 고양특례시의회 의장은 기자와 만나 “시와 소통을 안 한 게 아니다. 여러 차례 소통했지만 소득이 아무것도 없었다. 시가 법적, 행정적 절차를 밟아 시의회에 정식 요청하면 상임위에서 절차에 따라 심사할 것”이라며 시와의 직접 소통에 부정적인 입장을 밝혔다.
이동환 고양특례시장이 서울시에 고양시 내 서울시 6개 기피시설의 현대화·지하화 및 두 도시를 잇는 교통망 확대 등을 건의했다. 고양시는 21일 오전 서울시청에서 열린 고양시장-서울시장 간 조찬간담회에서 이러한 내용이 논의됐으며, 간담회 후 이 시장이 강철원 서울시 정무부시장과 만나 안건을 직접 설명하고 서울 기피시설에 대한 주민 요구사항을 전달했다고 22일 밝혔다. 이동환 시장은 “메가시티를 통한 수도권 재편은 단순히 행정적 통합을 넘어 고양과 서울 두 도시의 인프라 연결과 통합이 목표인 만큼 기피시설과 교통문제도 함께 논의돼야 한다”며 서울시에 기피시설 및 교통망에 대한 협조를 요청했다. 고양시가 건의한 사항은 고양시 안에 있는 서울시 기피시설들과 고양시와 인접한 서울시 시설들에 대한 대책 요구 및 신분당선 연장·고양은평선·급행선 등 철도망과 버스노선 확대 협조 요청 등이다. 현재 고양시에는 서울시립승화원, 서울시립벽제묘지, 난지물재생센터, 음식물류폐기물 처리시설 등 4개의 서울시 기피시설이 있다. 또한 고양시 인접 지역에 기피시설인 은평광역자원순환센터가 있으며 서울시가 추가로 상암동에 마포광역자원회수시설(소각장) 설립을 추진하고 있다. 이 시장은 이날 간담회에서 이들 기피시설에 대한 현대화·지하화 및 이전 등의 대책을 서울시에 요구했으며, 특히 1963년 조성된 서울시립벽제묘지는 현재 신규매장 금지 등으로 분묘가 감소하고 있는 만큼 친환경 공간으로 조성하는 공동개발 정책 및 고양시로의 반환을 제안했다. 아울러 고양시와 인접해 실제 고양시민에게도 영향을 미치는 난지유수지와 은평공영차고지에 대해서도 고양시의 의견이 반영된 개발 및 정비사업을 요청했다. 또한 교통분야에서는 최근 민자적격성조사를 통과한 고양-양재 지하고속도로를 자유로 이산포나들목(IC)까지 연장할 것과 예타에서 탈락한 신분당선 서북부 연장의 대안노선을 함께 발굴할 것도 제안했다. 뿐만 아니라 고양은평선과 서부선의 직결, 9호선 급행 대곡 연장, 3호선 급행 도입 등 철도망의 확대와 덕은·향동지구와 가양 간 버스노선 신설 등 고양시민의 고질적인 출퇴근 교통문제를 해소할 고양-서울 간 교통망 확대에 협력하자고 건의했다. 고양시는 이 시장이 건의한 현안에 대해 오세훈 시장이 공감하고 적극 수용하겠다는 뜻을 밝혔다고 전했다. 이 시장은 간담회 이후 마련된 강철원 서울시 정무부시장과의 현안 문제 논의 자리에서 안건을 직접 설명하면서 서울 기피시설에 대한 주민 요구사항을 전달했다. 강철원 부시장은 “양 시의 의견이 일치하는 부분도 많으며, 특히 교통분야는 서울시와 입장을 같이 하는 만큼 협력의 필요성이 크다”며 "서울시도 양 시민의 입장에서 고양시의 제안을 긍정적이고 적극적으로 검토하겠다"고 밝혔다. 이 시장은 “하루 16만명의 고양시민이 서울로 출퇴근할 정도로 고양과 서울은 생활권을 밀접하게 공유하고 있지만, 행정의 영역에서는 일부 단절을 겪어 왔다”며 “서울과 고양의 경계에서 빚어졌던 오랜 갈등과 현안들이 이번 간담회를 시작으로 실마리를 찾기 바란다”고 말했다.
고양특례시가 내년 본예산을 올해보다 1천703억원 늘어난 3조1667억원으로 편성했다. 시가 지난 20일 시의회에 제출한 내년 예산안 보고서에 따르면 내년 본예산은 올해보다 5.7% 증액 편성됐다. 일반회계 예산은 3.3% 증가한 2조6천514억원, 특별회계는 20.2% 늘어난 5천152억원으로 짜였다. 일반회계는 시민의 세금을 재원으로 기본적인 일반행정에 쓰이는 예산을 말하며, 특별회계는 공기업 및 기타 특정사업을 운영할 때 사용되는 예산이다. 당초 정부의 세수감소에 따른 지방교부세 삭감으로 내년 본예산은 올해보다 줄어들 것으로 전망돼 왔다. 이동환 시장 역시 지난 9월20일 열린 간부회의에서 “올해 정부 세수 전망치가 400조원에서 341조원으로 당초 예상보다 60조원이 감소할 것이라는 전망이 있는 만큼, 내년은 긴축예산 편성이 불가피한 상황”이라며2024년 예산 편성과 관련해 재원의 효율적 활용과 신규 세원 확보 등을 당부한 바 있다. 보고서의 일반회계 세입 내역을 봐도 실제 지방교부세와 조정교부금은 올해 대비 각각 17.2%와 1.6% 줄었다. 반면 지방세 수입과 세외수입, 국·도 보조금이 늘어 예산 증액 편성이 가능했다. 시는 내년도 지방세 수입을 올해보다 487억원(6.8%) 증가한 7천637억원으로 잡았다. 세외수입도 58억원(4.8%) 증가 편성했다. 아울러 국·도 보조금은 1천120억원(10.8%) 늘어난다. 내년 일반회계 세출내역을 12개 기능별로 살펴보면, 사회복지, 환경, 보건, 교통·물류 등 4개 분야는 예산이 늘고 일반공공행정 등 8개 부문은 예산이 준다. 특히 사회복지 부문에 가장 많은 1조3천887억원을 편성했다. 올해보다 11.0% 늘어난 규모로 일반회계 예산의 52.4%를 차지한다. 반면 일반공공행정(-26.0%), 국토및지역개발(-21.2%), 교육(-19.3%) 등의 분야에서 예산이 감액 편성됐다. 시 관계자는 “내년 예산은 민생안정과 시민안전을 최대한 확보하면서 경제자유구역 지정 등 자족도시 실현을 위한 사업에 집중 투자하는 방향으로 편성됐다”며 “어려운 재정여건 속에 시민의 세금이 허투루 쓰이지 않도록 집행에 각별히 신경쓰겠다”고 밝혔다.
고양특례시의회가 한달간 3차례 회기를 열고 올해 막바지 의정활동에 속도를 낸다. 제278회 임시회가 지난 20일부터 22일까지 3일간의 일정으로 열렸고, 오는 27일부터 다음달 15일까지는 올해 제2차 정례회가 예정돼 있다. 다음달 18일부터 21일까지는 제280회 임시회가 열린다. 제278회 임시회에선 5분 자유발언 및 안건처리 등이 이뤄졌고, 제279회 정례회에선 시정질문 및 안건처리와 함께 내년 예산안과 기금운영계획안 등이 심사·처리될 예정이다. 올해 마지막 회기인 제280회 임시회에서는 5분 자유발언 및 안건처리와 함께 제3회 추경안이 다뤄진다. 한편 지난 20일 열린 제278회 임시회 제1차 본회의에선 이동환 시장이 참석한 가운데 시의원 14명이 시정현안에 대한 5분 자유발언을 진행했다. 최규진 의원(민주,고양마)은 고양시 공립 작은도서관 5곳에 대한 시 보조금이 내년 약 80% 삭감될 예정이라며 지원금 삭감을 전면 재검토하라고 촉구했다. 원종범 의원(국힘,고양라)은 지역상권과 경제 활성화를 위해 경의중앙선 화전역을 한국항공대학교역으로 개명하자며 시의 결단을 촉구했다. 권선영 의원(민주,고양다)은 경기도 31개 시·군 중 고양이 수원에 이어 두 번째로 개인형 이동장치(전동킥보드 등)가 많다며 시민불편 해소와 사고방지를 위해 주차거치대 설치 등 시의 적극적인 노력을 주문했다. 고덕희 의원(국힘,고양사)은 파주 운정지구 주민의 교통편의를 위해 고양시가 땅을 제공하는 ‘김포-관산간 도로’ 건설사업에서 고양시가 문봉-통일로(기장IC) 구간 사업비 1천174억원을 부담하는 것은 부당하다며 전면 재검토를 주장했다. 또한 22일 열린 임시회 제2차 본회의에선 상임위 심사 등을 거친 41건의 안건이 상정돼 처리됐다. 특히 고부미 문화복지윈원장(국힘,고양라)이 대표발의한 ‘고양시 한의약 육성을 위한 조례안’이 본회의를 통과했다. 이번 임시회에서 유일하게 부의된 신규 제정 조례다. 이로써 고양시는 경기도 지자체 중 9번째로 한의약 육성 조례를 제정하게 됐다. 김영식 시의회 의장은 “제278회 임시회부터 279회 정례회, 280회 임시회까지 약 한달간 시의회 일정이 숨 가쁘게 이어지는 만큼 시의원들과 시 공직자 모두 고양시민만 바라보는 마음으로 최선을 다해 임해주기 바란다”고 당부했다.